Просмотр полной версии : ремень грм сползает со шкивов
Всем привет! Подскажите пожалуйста, может у кого была такя проблема. У меня на двигателе к9к ремень грм сползает сроликов и трет о шкив( заменил помпу и натяжной ролик). Проблема не исчезла.
он именно сползает и разлахмачивается или только трётся о шкив и всё .
Он трется о шкив и набивает там след
если только трётся об шкив и всё то это не неисправность о особенность конструции - шкив как раз и не даёт ремню выскочить наружу. на всех моторах рено с ремнём грм так устроено.
Vital__ka
10.09.2015, 23:21
Не соглашусь-если ремень сползает,то это проблема, которую нужно решать,а не особенность конструкции!
имел такую же проблему после замены ремня,роликов и помпы на моторе 1.9. Проблему решали повторной заменой компонентов-сначала поставили старый натяжной ролик,не помогло.Потом поставили другую помпу-тоже не помогло.Остался ремень. Изначально был куплен Conti,его замена на Gates решила проблему. При визуальном осмотре на ремне Конти четко был виден "прогиб"-заводской брак.Что и было причиной сползания ремня.
Вадик 0427-2
11.09.2015, 00:59
.. давно изученная проблема
могу угадать поставили оригинальный комплект ...грм от рено
Не соглашусь-если ремень сползает,то это проблема, которую нужно решать,а не особенность конструкции!
имел такую же проблему после замены ремня,роликов и помпы на моторе 1.9. Проблему решали повторной заменой компонентов-сначала поставили старый натяжной ролик,не помогло.Потом поставили другую помпу-тоже не помогло.Остался ремень. Изначально был куплен Conti,его замена на Gates решила проблему. При визуальном осмотре на ремне Конти четко был виден "прогиб"-заводской брак.Что и было причиной сползания ремня.
значит у вас был отдельный случай. работаю в оффициальном сервисе и каждый день это вижу - на всех реношных моторах внутренняя поверхность шкива отполирована ремнём это нормально если хотите могу фото сделать. да есть на моторе 1.5 такая шняга иногда что ремень начинает сползать и разлохмачиватся вплоть до разрыва но это отдельная история.
То есть, я так понял, что на это не нужно обращать внимание? Или же поменять снова ремень. Дак он прошел всего то 30 тыс..
Добавлено через 2 минуты 34 секунды
Добавлено через 1 минуту 14 секунд
.. давно изученная проблема
могу угадать поставили оригинальный комплект ...грм от рено
Да, всегда ставлю оригинал.
если он прошел только 30 тысяч то зачем было туда лазить.
Да меняю поршневые кольца.
если след на шкиве это единственное что вас беспокоит то это не неисправность.
Спасибо не буду заморачиваться.
Vital__ka
11.09.2015, 16:36
Совершенно верно,Захар,у меня был именно "отдельный случай" . И совершенно с Вами согласен,что след от ремня на шкиве-это норм. В моем же случае ремень прыгал по звездочке распредвала.
Добавлено через 7 минут 22 секунды
.. давно изученная проблема
могу угадать поставили оригинальный комплект ...грм от рено
Не угадали.Был не оригин.комплект, а сборная солянка-помпа Metelli, ролик SKF и собственно ремень Continental,в коем и была проблема.
Вадик 0427-2
12.09.2015, 03:03
да не в ремне проблема .....
сползает из за выработки втулки топливного насоса
...
если сильно сползает ... то будет беда ....
развалится шкив .... или начнет рвать ремень...
решается эта проблема установкой двух шайб...или шлифовкой плоскости насоса
Всем привет! Подскажите пожалуйста, может у кого была такя проблема. У меня на двигателе к9к ремень грм сползает сроликов и трет о шкив( заменил помпу и натяжной ролик). Проблема не исчезла.
Натяжной ролик на шпильке?
Да меняю поршневые кольца.
Шпилька не погнута после ремонта?
Настигла такая же проблема. Неделю назад поменяли грм (оригинальный комплект с экзиста). Появился посторонний шум двигателя. Решили проверить установку грм. На пластиковом кожухе, который закрывает ремень были две полосы которые "проел" ремень. Провели повторную установку, прокрутили за шкив коленвал на несколько оборотов - ремень вроде стоит на месте, пока все собрали назад. Вопрос к уважаемым форумчанам: что смотреть, менять? И, если можно, ткните пальцем, если проблема давно изучена. P.S. на старом ремне вроде бы все было в порядке.
Vital__ka
13.09.2015, 21:38
Предположу,что проблема не в ремне,а в неправильно установленном кожухе.По этой причине и шум, и "полосы,которые проел ремень"
георгиус
11.03.2016, 18:51
Начал сползать ремень и немного лохматиться. Прошёл всего 30000 км. Похоже из-за ТНВД. Кто решал этот вопрос - прошу поделиться - куда и какие шайбы подкладывать. Замена на новый комплект ГРМ проблему не решает. Двиг. 780.
Уже задавал подобный вопрос выше
См сообщение №16
Проверь.
Если шпилька кривая, кривой ролик будет тащить ремень в сторону
георгиус
11.03.2016, 22:48
Спасибо. Буду разбираться.
георгиус
14.03.2016, 20:09
Поменял ремень с роликом. На старом ремне образовалась небольшая кисточка, легко оторвалась, ниток не потянула. Люфтов нигде не обнаружено. Под ТНВД на всякий случай подложил 2 шайбы по 1мм (не сложно это). Раньше ремень ходил в 1 мм от края шкива ТНВД, теперь в 2 мм.
Думаю или дефект ремня или от трения о шкив КВ. Новый ремень при прокручивании всё равно сползает. Захар писал так и должно быть.
В общем надо поглядывать иногда за ремнём.
Серега1969
18.10.2017, 20:35
Вчера,при замене ГРМ мастера уверили меня,что кромку ремня ГРМ может точить шкивом,из-за выработки на самом шкиве,оставленной шестерней КВ..То есть,если не менять шкив раз в 120тыс,то на шкиве при каждой затяжке глубина отметин от шестерни увеличивается (с их слов) и ремень начинает задевать за шкив.К слову,ремень был в полном порядке за 60 тыс пробега,хотя шкив вообще не понятно когда меняли в последний раз.Мне кажется ерунда какая-то.ну подвинется шкив к шестерне на 1мм максимум,по любому это не критично.У кого-какое мнение? Шкив конечно я заменил,как и помпу,т.к не менял в прошлую замену ремней,но все же интересно,развод от Рено скорее всего.Хотя на шкиву видна потертость круговая,может и от ремня.
Вчера,при замене ГРМ мастера уверили меня,что кромку ремня ГРМ может точить шкивом,из-за выработки на самом шкиве,оставленной шестерней КВ..То есть,если не менять шкив раз в 120тыс,то на шкиве при каждой затяжке глубина отметин от шестерни увеличивается (с их слов) и ремень начинает задевать за шкив.К слову,ремень был в полном порядке за 60 тыс пробега.Мне кажется ерунда какая-то.ну подвинется шкив к шестерне на 1мм максимум,по любому это не критично.У кого-какое мнение? Шкив конечно я заменил,как и помпу,т.к не менял в прошлую замену ремней,да и вообще не понятно когда их меняли в последний раз,но все же интересно,развод от Рено скорее всего.Хотя на шкиву видна потертость круговая,может и от ремня.
Что то не углядел там "следов потертости" от ремня.
Есть след от прилегания шестерни к шкиву, не более
http://www.lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=55608&d=1508344415
Серега1969
18.10.2017, 20:49
Блестящая полоска вокруг следа от шестерни..Видимо они это имели ввиду.Спорить не стал,все равно шкив менять хотел.
Блестящая полоска вокруг следа от шестерни..Видимо они это имели ввиду
В нижнем секторе?
На фото бликует, не совсем понятно
Серега1969
18.10.2017, 22:19
Да..фото на телефон.Там есть круговая полоска,но не думаю,что это критично,может она была там и при предыдущей замене,просто не смотрел тогда если честно.Сам ремень был абсолютно целым,никаких следов на нем не нашел.
Вчера,при замене ГРМ мастера уверили меня,что кромку ремня ГРМ может точить шкивом,из-за выработки на самом шкиве,оставленной шестерней КВ..То есть,если не менять шкив раз в 120тыс,то на шкиве при каждой затяжке глубина отметин от шестерни увеличивается (с их слов) и ремень начинает задевать за шкив.К слову,ремень был в полном порядке за 60 тыс пробега,хотя шкив вообще не понятно когда меняли в последний раз.Мне кажется ерунда какая-то.ну подвинется шкив к шестерне на 1мм максимум,по любому это не критично.У кого-какое мнение? Шкив конечно я заменил,как и помпу,т.к не менял в прошлую замену ремней,но все же интересно,развод от Рено скорее всего.Хотя на шкиву видна потертость круговая,может и от ремня.
бред это всё.
проблема абсолютно решаема ремни ролики не причем при замене грм отпускаете винты насоса и поворачиваете насос против часовой стрелки до упора вообще есть тех нота по этому поводу
Добавлено через 1 минуту
есть вин коды автомобилей с этим дефектом
Добавлено через 47 секунд
:wink3:есть вин коды автомобилей с этим дефектом
А где можно найти эту техноту?
4etlanin
12.03.2018, 09:53
По шкива КВ. Это все ерунда, он прилегает почти всей плоскостью к звёздочка КВ. Я не знаю, как и чем его можно продавить, что бы есть ремень. По установке ремня, после повторного стопорения КВ и РВ просто отпуская три болта РВ происходит выравнивание динамических усилий ремня, от КВ до РВ и от РВ до КВ. Ведь когда тянешься ролик, то шестерни зафиксированы, соответственно ремень не может сам выравнять напряжённость. Надеюсь понятно пояснил.
vBulletin® v3.8.9, Copyright ©2000-2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot