Damir
25.08.2015, 00:30
Купил у slavchuk больше 2х лет назад. На момент покупки пробег был около 159 т.км
По комплектации - Привеледж, свободные руки, круиз, люк, фароомывайки.
Был ксенон, но slavchuk скинул его на форуме товарищу с Воронежа (вроде) за три копейки и поставил Depo, воткнув туда ксенон. Нештатный ксенон мной был выпилен и установлены обычные нормальные лампочки.
Машинка хорошая, в целом ей доволен.
По кузову есть некоторые косячки, по салону - в очень хорошем состоянии, но подушка водительского сиденья подизносилась.
Двигатель работает очень тихо и ровно.
https://pp.vk.me/c623830/v623830717/41713/0UVBx-sGe1w.jpg
Дальше записи скорее для себя, чтобы не забыть вехи в жизни машинки. :) Из того, что удалось установить по сделанным фото.
По мере обнаружения фото или документов, будут добавлять проделанные работы.
25.09.2013 - подарил машинке штатное литьё на 17
04.10.2013 - 164000 км
10.02.2014 - 166999 км
04.03.2014 - заменён и смазан тросик стеклоподъёмника водительской двери.
20.04.2014 куплены, но не установлены новые датчики давления (были установлены позже)
05.06.2014 (168634 км) замена рулевой рейки и сайлент-блоков (Лемфордер) на нижних рычагах
Было мнение, что течёт сама рейка, но оказалось, что проржавела алюминиевая подводящая трубка и текла в месте, где её закрывает держатель этой трубки. Из-за этого рейка была в масле. Трубка была снята, отрезана, на токарном из алюминиевой болван выточен такой же наконечник и приварен аргоном к трубке (с тех пор течей больше нет). Рейку заказал с Польши контрактную. Продавец уверял, что она без пробега по Польше - снята с машины, бегавшей по Франции. "Новая" рейка оказалась лучше старой. На старой был небольшой люфтец, который познался в сравнении.
Сайлент-блоки умерли из-за неправильной установки предыдущим владельцем.
07.12.2014 - 172610 км
февраль 2015 - по случаю куплена летняя Toyo на 17 с минимальным пробегом. Когда забирал её, даже усики на краю протектора ещё не стёрты были.
07.06.2015 - 175999 км
30.07.2014 замена гибкого соединения на выпуске
20.07.2015 - замена задних тормозных колодок (оригинал) и профилактика ручника
Забегая вперёд, отрепетированный ручник начал исправно работать и держать машину на склонах - раньше такого не было. Заодно были поменяны резинки направляющих заднего правого суппорта. Теперь направляющие на обоих суппортах ходят нормально.
https://pp.vk.me/c623830/v623830717/4169b/pbW78tAr3Vc.jpg
27.07.2015 - 176999 км
28.07.2015 - замена сайлент-блоков задней балки (Хатчинсон) (можно было не менять - стояли целые оригинальные)
https://pp.vk.me/c623830/v623830717/41691/y-bDUcSjIIQ.jpg
23.08.2015 замерил компрессию
1 - 11
2- 11
3 - 12.2
4 - 13.2 (здесь могло попасть масло, которое подтекло с регулятора давления)
24.08.2015 (177730 км) сделал раскоксовку Лавром в профилактических целях и поменял масло снова на Elf 5w30 и родной масляный фильтр.
После раскоксовки машинке будто дали +10 л.с. Однозначно появилась тяга внизу и субъективно двигатель начал бодрее крутиться наверху.
После раскоксовки компрессию не измерял.
По комплектации - Привеледж, свободные руки, круиз, люк, фароомывайки.
Был ксенон, но slavchuk скинул его на форуме товарищу с Воронежа (вроде) за три копейки и поставил Depo, воткнув туда ксенон. Нештатный ксенон мной был выпилен и установлены обычные нормальные лампочки.
Машинка хорошая, в целом ей доволен.
По кузову есть некоторые косячки, по салону - в очень хорошем состоянии, но подушка водительского сиденья подизносилась.
Двигатель работает очень тихо и ровно.
https://pp.vk.me/c623830/v623830717/41713/0UVBx-sGe1w.jpg
Дальше записи скорее для себя, чтобы не забыть вехи в жизни машинки. :) Из того, что удалось установить по сделанным фото.
По мере обнаружения фото или документов, будут добавлять проделанные работы.
25.09.2013 - подарил машинке штатное литьё на 17
04.10.2013 - 164000 км
10.02.2014 - 166999 км
04.03.2014 - заменён и смазан тросик стеклоподъёмника водительской двери.
20.04.2014 куплены, но не установлены новые датчики давления (были установлены позже)
05.06.2014 (168634 км) замена рулевой рейки и сайлент-блоков (Лемфордер) на нижних рычагах
Было мнение, что течёт сама рейка, но оказалось, что проржавела алюминиевая подводящая трубка и текла в месте, где её закрывает держатель этой трубки. Из-за этого рейка была в масле. Трубка была снята, отрезана, на токарном из алюминиевой болван выточен такой же наконечник и приварен аргоном к трубке (с тех пор течей больше нет). Рейку заказал с Польши контрактную. Продавец уверял, что она без пробега по Польше - снята с машины, бегавшей по Франции. "Новая" рейка оказалась лучше старой. На старой был небольшой люфтец, который познался в сравнении.
Сайлент-блоки умерли из-за неправильной установки предыдущим владельцем.
07.12.2014 - 172610 км
февраль 2015 - по случаю куплена летняя Toyo на 17 с минимальным пробегом. Когда забирал её, даже усики на краю протектора ещё не стёрты были.
07.06.2015 - 175999 км
30.07.2014 замена гибкого соединения на выпуске
20.07.2015 - замена задних тормозных колодок (оригинал) и профилактика ручника
Забегая вперёд, отрепетированный ручник начал исправно работать и держать машину на склонах - раньше такого не было. Заодно были поменяны резинки направляющих заднего правого суппорта. Теперь направляющие на обоих суппортах ходят нормально.
https://pp.vk.me/c623830/v623830717/4169b/pbW78tAr3Vc.jpg
27.07.2015 - 176999 км
28.07.2015 - замена сайлент-блоков задней балки (Хатчинсон) (можно было не менять - стояли целые оригинальные)
https://pp.vk.me/c623830/v623830717/41691/y-bDUcSjIIQ.jpg
23.08.2015 замерил компрессию
1 - 11
2- 11
3 - 12.2
4 - 13.2 (здесь могло попасть масло, которое подтекло с регулятора давления)
24.08.2015 (177730 км) сделал раскоксовку Лавром в профилактических целях и поменял масло снова на Elf 5w30 и родной масляный фильтр.
После раскоксовки машинке будто дали +10 л.с. Однозначно появилась тяга внизу и субъективно двигатель начал бодрее крутиться наверху.
После раскоксовки компрессию не измерял.