Ремонт датчиков давления в шинах.

[Dgocker]

В принципе это не первый датчик который я отремонтировал таким образом. Результат 100%. Решил сделать отчет, может кому пригодится.
В общем оторвал я на одном датчике резьбовую часть, колпачок закис, открутился вместе с резьбой))
Пошёл в магазин и купил обычный резиновый вентиль за 30 рублей.
http://photo.qip.ru/photo/dgocker/200952202/large/218377501.jpg

Если с него срезать резину, то останется то, что нам и нужно для ремонта))
http://photo.qip.ru/photo/dgocker/200952202/large/218377502.jpg

Затем на вентиле нарезал резьбу длинной с внешнюю резьбу датчика.
http://photo.qip.ru/photo/dgocker/200952202/large/218377503.jpg

В датчике до глубины внешней резьбы рассверлил отверстие а на глубину внешней резьбы нарезал резьбу в датчике.
http://photo.qip.ru/photo/dgocker/200952202/large/218377504.jpg

Далее на эпоксидный двухкомпонентный клей (мазал только вентиль, внутри датчика мазать не нужно, можно забить клеем трубку) закрутил вентиль в датчик.
Получилось следующее:
http://photo.qip.ru/photo/dgocker/200376268/large/218377510.jpg

http://photo.qip.ru/photo/dgocker/200376268/large/218377511.jpg

Клей использовал такой, но можно любую эпоксидку.
http://photo.qip.ru/photo/dgocker/200376268/large/218377512.jpg

Это уже третий датчик который я сделал таким способом.
Если кому то пригодится, значит не зря делал))

[MrNobody]

чет не видать фото

[Dgocker]

чет не видать фото

Исправил))

[Makar Chudra]

предложу альтернативный способ:
если вентиль отвалился от датчика, это не значит, что сам датчик не может работать. Просто его нужно закрепить на диск, а вентиль поставить обычный.

Я делал так: у меня есть герметик, которым приклеивают лобовое стекло. Этот герметик мало того что очень крепкий, так еще и даже на морозе остается немного эластичным, что помогает переносить ударные нагрузки. Я приклеил датчик без вентиля с помощью этого герметика к внутренней поверхности диска около вентиля, на том месте, где датчик находится обычно когда вентиль на нем не сломан. А для того, чтобы датчик потом можно было срезать с диска - герметика намазал столько, чтобы его толщина после приклеивания была 4-5мм.

Таким образом у меня используется один датчик на зимнем комплекте дисков последние 2 года. Никаких проблем не обнаружено.

[ZDW]

Отличный отчет!:thank_you::thank_you:
Как раз есть подобный датчик, попробую на практике.
Позволю себе одно дополнение:
Крайне не советую использовать колпачки , как на фото- стальные никелированные для датчиков давления.
Они очень сильно прикипают к родному алюминиевому вентилю,
на переделанном, возможно послужат.
Для родных датчиков давления- только пластик, об этом уже есть на форуме, из собственного опыта могу также подтвердить.

[Killogik]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста по датчикам давления. Я так понимаю что каждый датчик привязан к "своему" колесу, а номерок (8200023746) у всех четырёх одинаковый? Если я куплю один датчик, его смогут "пришить" клипом что бы он показывал своё колесо? И можно ли перешить б/у датчик на другое колесо. И ещё вопрос, екзист показывает как заменитель вот такой датчик http://www.altstar.kiev.ua/index.php?pg=podbor&p=tx-s061 (извините за ссылку, не знаю как спрятать:wacko2:) пробовал кто? и привяжется ли он к колесу?

[twins]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста по датчикам давления. Я так понимаю что каждый датчик привязан к "своему" колесу, а номерок (8200023746) у всех четырёх одинаковый? Если я куплю один датчик, его смогут "пришить" клипом что бы он показывал своё колесо? И можно ли перешить б/у датчик на другое колесо. И ещё вопрос, екзист показывает как заменитель вот такой датчик http://www.altstar.kiev.ua/index.php?pg=podbor&p=tx-s061 (извините за ссылку, не знаю как спрятать:wacko2:) пробовал кто? и привяжется ли он к колесу?

Все очень просто, на датчике есть цветовая маркировка (резиновое кольцо разных цветов) так же на каждом датчика есть наклейки с цифровым кодом (код обязательно должен быть уникальным, т.е. не должен павторяться, если кода нет можно спросить у форумчан) его и вводят при привязке клипом(есть другие способы привязки), цветную маркировку можно не соблюдать, главное помнить какой датчик привязан к колесу и где это колесо должно стоять. У меня стоят два датчика с черным кольцом(заморачивался, купил датчики, приемник, проводку и замутил себе tspm). Короче, ты сможешь пришить датчик как новый так и бу. каталожные номера у них одинаковые, а насчет заменителя даж не знаю, если частота на которой он работает совпадет с приемником то в теории должен работать.

[igrek]

Все очень просто, на датчике есть цветовая маркировка (резиновое кольцо разных цветов) так же на каждом датчика есть наклейки с цифровым кодом (код обязательно должен быть уникальным, т.е. не должен павторяться, если кода нет можно спросить у форумчан) его и вводят при привязке клипом(есть другие способы привязки), цветную маркировку можно не соблюдать, главное помнить какой датчик привязан к колесу и где это колесо должно стоять. У меня стоят два датчика с черным кольцом(заморачивался, купил датчики, приемник, проводку и замутил себе tspm). Короче, ты сможешь пришить датчик как новый так и бу. каталожные номера у них одинаковые, а насчет заменителя даж не знаю, если частота на которой он работает совпадет с приемником то в теории должен работать.

новый датчик не шьется без предварительной активации спец прибором

[Александр_323]

Я делал так: у меня есть герметик, которым приклеивают лобовое стекло. Этот герметик мало того что очень крепкий, так еще и даже на морозе остается немного эластичным, что помогает переносить ударные нагрузки. Я приклеил датчик без вентиля с помощью этого герметика к внутренней поверхности диска около вентиля, на том месте, где датчик находится обычно когда вентиль на нем не сломан. А для того, чтобы датчик потом можно было срезать с диска - герметика намазал столько, чтобы его толщина после приклеивания была 4-5мм.

Эх, посмотреть бы схематически, как это должно выглядеть...

[Серега1969]

Так а что там смотреть? Я на прошлой машине клеил датчик с обломанным вентилем на двусторонний скотч 3М,только зачистить и обезжирить хорошо нужно,две зимы проездил-не отвалился,но на стекольный герметик конечно надежнее будет.Например здесь https://www.drive2.ru/l/9240552/ человек приклеил датчик на Ситроене,единственное у вас антенны(металлической пластинки) на датчике нет,поэтому вам обычный сосок поставить можно..

[Dr.DieZeL]

Эх, посмотреть бы схематически, как это должно выглядеть...
А можно сделать вот так... (https://www.drive2.ru/l/9429484/)

[Серега1969]

А можно сделать вот так... (https://www.drive2.ru/l/9429484/)

Ну это для ремонта датчиков на Л-3,хотя принцип понятен и подобный в начале темы описан..К слову,на Л-3 комплект вентилей из 4 шт стоит 350р на АлиЭкспресс(прикупил себе про запас),так что там вообще проблем нет.

[Александр_323]

Так а что там смотреть? Я на прошлой машине клеил датчик с обломанным вентилем на двусторонний скотч 3М,только зачистить и обезжирить хорошо нужно,две зимы проездил-не отвалился,но на стекольный герметик конечно надежнее будет.Например здесь https://www.drive2.ru/l/9240552/ человек приклеил датчик на Ситроене,единственное у вас антенны(металлической пластинки) на датчике нет,поэтому вам обычный сосок поставить можно..
У меня, примерно, как и у автора темы, сосок не отломился, а раскрошилась его верхняя часть (с резьбой). Т.е. сосок остался на месте. Его болгаркой спилить заподлицо?

[Серега1969]

У меня, примерно, как и у автора темы, сосок не отломился, а раскрошилась его верхняя часть (с резьбой). Т.е. сосок остался на месте. Его болгаркой спилить заподлицо?

Ну да,если нет возможности сделать как писали выше с нарезкой резьбы,то отпилить сосок и приклеить на диск.

[Alexey]

Однако интересная тема)
какую резьбу нарезать, скажите?

[Dr.DieZeL]

Однако интересная тема)
какую резьбу нарезать, скажите?
В отчёте указано: М6