Hom114
20.05.2015, 08:20
Добрый день всем!
Еще пол года назад, на одном из Питерских станций по ремонту французов, менял сцепление, соответственно опускал рейку и откручивал карданчик...ребята там облажались и метки не поставили, в результате рули встал криво, конечно потом все поправили. В итоге после их манипуляций руль стал подклинивать - смазали карданчик как только можно - стало лучше, но со временем стали появляться стуки - болт на карданчике (нижнем) заржавел и откручивается, смазки на самом карданчике хватает на неделю и все по новой.
Новый я так понимаю идет только в сборе с рулевой колонкой или мне врут?)))) найти отдельную позицию я не смог...
Болт, который откручивается, говорят усиленный и с определенной резьбой - типа другой не подойдет, надо заказывать именно такой? Может кто знает номер,а то мне его предложили заказать у официалов за 1500 руб))
Ну и кто менял на бу, имеет смысл поменять нижний карданчик?
Еще пол года назад, на одном из Питерских станций по ремонту французов, менял сцепление, соответственно опускал рейку и откручивал карданчик...ребята там облажались и метки не поставили, в результате рули встал криво, конечно потом все поправили. В итоге после их манипуляций руль стал подклинивать - смазали карданчик как только можно - стало лучше, но со временем стали появляться стуки - болт на карданчике (нижнем) заржавел и откручивается, смазки на самом карданчике хватает на неделю и все по новой.
Новый я так понимаю идет только в сборе с рулевой колонкой или мне врут?)))) найти отдельную позицию я не смог...
Болт, который откручивается, говорят усиленный и с определенной резьбой - типа другой не подойдет, надо заказывать именно такой? Может кто знает номер,а то мне его предложили заказать у официалов за 1500 руб))
Ну и кто менял на бу, имеет смысл поменять нижний карданчик?