Просмотр полной версии : капремонт кпп
И так… сегодня я добрался и снял КПП. она действительно имеет номер PK6382 и выжимной на 2 болта. теперь нужно отвезти ее к спецам что бы дали заключение. и потом решать менять или капиталить. но вопрос вот в чем, точнее несколько вопросов.
1. сколько все таки масла нужно заливать и какое в коробку PK6382?
2. сколько антифриза нужно в систему 1.9 130 лс?
3. может у кого в Витебске есть вставка для центровки сцепления? ( не знаю почему но опять потек сальник коленвала, его летом меняли вместе со сцеплением).
4. менять ли выжимной (он тоже летом менялся) но когда пропала 6 передача, то передачи стали включаться туго, а вот если пару раз качнешь педалью, то все втыкалось нормально ( кроме 6 соответственно). или может дело в чем то другом?
5. вопрос по поводу вкладышей. слышал, точнее читал, что нужно менять на лагуне вкладыши. это касается всех дизельных лагун или только каких то конкретных двигателей? если все таки нужно менять, то какую фирму лучше брать? и какие именно вкладыши шатунные или коренные?
я так понимаю 1.9 130лс?
масло ELF NFP 2.5л. уровень проверяется специальном щупом, пластиковым.
а какая проблема с КПП?
по другим вопросам не отвечу
я так понимаю 1.9 130лс?
масло ELF NFP 2.5л. уровень проверяется специальном щупом, пластиковым.
а какая проблема с КПП?
по другим вопросам не отвечу
сначала пропала 6 передача потом 5. остальные с того момента туго включаются, но если качнуть педалью пару раз то перестает "вести" сцепление. а масло не такое - 75W80, допуск GL4?
Vital__ka
31.01.2015, 23:58
- два с половиной литра будет в самый раз.это немного больше рекомендуемого количества,но приподнять уровень будет не лишним.На эту КПП масло заливается по объему,и я встречал разные данные-от 2.2л на Лагуну,до 2.8л на Опель Виваро-КПП там та же,отличие в передаточных числах передач и дифференциала.Ну и грузовая специфика,я думаю,сказывается.
-весь антифриз все равно не сольется.из опыта порекомендую такой вариант-купите 5 литров,а потом дольете в систему старого антифриза-совсем немного нужно будет.старый антифриз сливать в чистую емкость,пока будете ремонтировать\обслуживать он отстоится.
-если выжимной менялся совсем недавно,то менять его еще раз смысла нет.а если передача втыкается легко только после нескольких качков,то можно предположить,что плохо прокачана система.
-вообще то про вкладыши есть отдельная тема. В основном проблемы возникают с шатунными вкладышами. Себе ставил GLYCO.
punisher47
01.02.2015, 00:00
сальник коленвала со сцеплением не связан, скорее всего уже просто выработка на посадочном месте, если сильно не утекает масло, то забить, если сильно, то запресовывать не до конца.
- два с половиной литра будет в самый раз.это немного больше рекомендуемого количества,но приподнять уровень будет не лишним.На эту КПП масло заливается по объему,и я встречал разные данные-от 2.2л на Лагуну,до 2.8л на Опель Виваро-КПП там та же,отличие в передаточных числах передач и дифференциала.Ну и грузовая специфика,я думаю,сказывается.
ничего выдумывать не надо
http://i66.fastpic.ru/big/2015/0131/5b/38b3a11b9114345e6eac78b576363f5b.jpg
сальник коленвала со сцеплением не связан, скорее всего уже просто выработка на посадочном месте, если сильно не утекает масло, то забить, если сильно, то запресовывать не до конца.
я понимаю, что не связан, но после замены сальника прошло всего пол года и тысяч 15 пробега, я думаю выработка так быстро не появится.
punisher47
01.02.2015, 13:02
я понимаю, что не связан, но после замены сальника прошло всего пол года и тысяч 15 пробега, я думаю выработка так быстро не появится.
ну я так понимаю, поменяли потому что старый тек? а тек старый потому что выработка на посадочном месте в двигатееле уже есть, сам менял 3 раза, но потом забил, но всё тек и и тек, точнее потел. а пробег движка был 100 ткм. всего.
ну я так понимаю, поменяли потому что старый тек? а тек старый потому что выработка на посадочном месте в двигатееле уже есть, сам менял 3 раза, но потом забил, но всё тек и и тек, точнее потел. а пробег движка был 100 ткм. всего.
ну так а замена вкладышей и полуколец поможет? и какого ремонта брать вкладыши? или везти коленвала на замер?
Vital__ka
01.02.2015, 19:39
вкладыши и полукольца никакого отношения к течи не имеют.Когда Вы снимите вкладыши,там будет маркировка,а везти КВ никуда не надо
MASLAPUP
01.02.2015, 20:12
вкладыши и полукольца никакого отношения к течи не имеют.Когда Вы снимите вкладыши,там будет маркировка,а везти КВ никуда не надоПардон, но вы явно далеки от темы. Полукольца сильно влияют на течь сальника и износ шатунных вкладышей (когда вкладышь краснеет с одного боку). Бывалым и любознательным этот факт хорошо известен. И не надо спрорить.
Пардон, но вы явно далеки от темы. Полукольца сильно влияют на течь сальника и износ шатунных вкладышей (когда вкладышь краснеет с одного боку).
ну расскажите тогда, мы не в курсе.
MASLAPUP
01.02.2015, 21:07
ну расскажите тогда, мы не в курсе.
Эти кольца недают коленвалу ходить по оси (ходит он и сам посебе и при выжиме сципления). Со временем на коленвале в месте прилигания сальника образуется канавка (выработка) и получается что она то заскочит под сальник, то выскочит заполненая маслом. А по вкладышам получается что колено сдвигается и шатун перекашивает и давит не по всей плоскости вкладыша, а на его бок. Более примитивно обьяснить немогу.
Эти кольца недают коленвалу ходить по оси (ходит он и сам посебе и при выжиме сципления). Со временем на коленвале в месте прилигания сальника образуется канавка (выработка) и получается что она то заскочит под сальник, то выскочит заполненая маслом. А по вкладышам получается что колено сдвигается и шатун перекашивает и давит не по всей плоскости вкладыша, а на его бок. Более примитивно обьяснить немогу.
Подпишусь на тему....:crazy:
А вы, уважаемый, поясните как коленвал может прыгать взад\вперед, если допуск по упорным кольцам несколько микрон?
MASLAPUP
01.02.2015, 21:59
Подпишусь на тему....:crazy:
А вы, уважаемый, поясните как коленвал может прыгать взад\вперед, если допуск по упорным кольцам несколько микрон?
Несколько микрон при правильных зазорах, а при износе с пробегом в несколько лет и отсутствии знания что они там есть и для чего, речь идёт о милиметрах. Причём как правило больше страдает кольцо со стороны КПП, от давления выжимным. Многие до сих пор думают что на 1.9 стоят гидрики, а не стаканы.
Добавлено через 2 минуты 37 секунд
Встречный вопрос к скептикам, как резиновый сальник вырезает канавку в метале коленвала? :crazy:
Встречный вопрос к скептикам, как резиновый сальник вырезает канавку в метале коленвала? :crazy:
мне кажется тут больше течет из-за того, что сальник дубеет.
Встречный вопрос к скептикам, как резиновый сальник вырезает канавку в метале коленвала? :crazy:
Засыпаем в масло оксид адюминия, и ву а ля
Шутка
Твоя версия с осевым подвижками КВ не катит, иначе двиг - на помойку
Качество сальника - единственное на что можно попенять
(сказано выше, повторяться не буду)
а по поводу какого ремонта брать вкладыши? кто что скажет?
MASLAPUP
01.02.2015, 23:14
мне кажется тут больше течет из-за того, что сальник дубеет.Новый за пару месяцев.
Добавлено через 3 минуты 18 секунд
Засыпаем в масло оксид адюминия, и ву а ля
Шутка
Твоя версия с осевым подвижками КВ не катит, иначе двиг - на помойку
Качество сальника - единственное на что можно попенять
(сказано выше, повторяться не буду)А это не теория , а практика привела к таким выводам. И дело ваше доверять мне или нет, менять сальники один за одним, в оконцовке забить и ездить мурзатыми.
А это не теория , а практика привела к таким выводам. И дело ваше доверять мне или нет, менять сальники один за одним, в оконцовке забить и ездить мурзатыми.
1 Переведи на русский язык
2 В твоей компетентности ни кто еще не усомнился
MASLAPUP
01.02.2015, 23:29
Перевожу. Закрыть глаза, на текущее масло и ездить дальше с мокрым и грязным мотором.
А это выход)
Не каждый будет скидывать коробку ради замены заднего сальника
Как там, мурзатый:rofl:
Ясно-понятно, немурзатые после 60-100ткм кому как повезет, при первой течи, меняют коленвал )))))
MASLAPUP
02.02.2015, 00:07
Ясно-понятно, немурзатые после 60-100ткм кому как повезет, при первой течи, меняют коленвал )))))Промолчу...
Vital__ka
02.02.2015, 00:08
а по поводу какого ремонта брать вкладыши? кто что скажет?
я уже сказал,почитай выше.
Промолчу...
а что? на нем же канавка от сальника. меняй не меняй сальник, будет течь. чтобы не текло, нужно менять колено.
У меня тут на кухне комплект завалялся коренных H11015STD GLYCO
Ни кому не надо?:lol:
MASLAPUP
02.02.2015, 00:25
Я писал что надо что б не текло, но можно и колено конечно поменять.
Виктор, охладись, неужто не понятно, что это дружеский стёб?
Конечно же проще поменять сальник, чем коленчатый вал (не колено, меня аж передергивает от такой идиомы)
MASLAPUP
02.02.2015, 00:53
Да я та понимаю. Просто потом людям за этим сдёбом сложно найти действительно толковый совет. И не все смогут понять что мы тут друг друга подначиваем. А про "колено" тут извиняй, но так уж исторически сложилось что его так обзывают.
vBulletin® v3.8.9, Copyright ©2000-2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot