Просмотр полной версии : помогите определится лагуна или не лагуна )
Всем привет, решил обновить автомобиль, цена в районе 250-300 т.р.
основные критерии: универсал, механика, ну и год посвежее хотябы 03-05. Примерно год назад видел у знакомого лагуну 2 сарай - понравилась.
В питере продается 3 штуки 2 из них от перекупов как я понял:
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili_s_probegom/renault_laguna_2002_285376179
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili_s_probegom/renault_laguna_2004_463519809
http://auto.ru/cars/used/sale/1004238751-0b6034/
интересует ваше мнение и на что обратить внимание когда буду смотреть?
Всем привет, решил обновить автомобиль, цена в районе 250-300 т.р.
основные критерии: универсал, механика, ну и год посвежее хотябы 03-05. Примерно год назад видел у знакомого лагуну 2 сарай - понравилась.
В питере продается 3 штуки 2 из них от перекупов как я понял:
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili_s_probegom/renault_laguna_2002_285376179
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili_s_probegom/renault_laguna_2004_463519809
http://auto.ru/cars/used/sale/1004238751-0b6034/
интересует ваше мнение и на что обратить внимание когда буду смотреть?
Лагуна однозначно))))На форуме поройся неоднократно обсуждались критерии выбора и на что смотреть.Ждем в наши ряды:drinks:
Все машины примерно одинаковые. Лучше посмотреть все в живую и лучше с клипом( диагностикой) завести, послушать двигатель, проехать на машине. В зависимости от показаний клипа делать выбор. Заодно можно поторговаться. На auto.ru частенько в описании делают ошибки. Нужно смотреть реально ли там полная комплектация. Для кого-то наличие 4-х стеклоподъемников уже комплектация"люкс":crazy: Чисто внешне мне больше нравятся лагуны в темных цветах.Но как говориться" на вкус и цвет-все фломастеры разные!"
Лично у меня сарайчик , но дизельный. Свои особенности! Удачи в выборе!
Серега1969
05.12.2014, 10:20
Первый-пустой,второй-слишком дорого,третий-ничего себе так динамик,и сидухи такие не трескаются,но продает салон...Все надо смотреть в живую,и ниже динамика брать не советую,дабы потом не облизываться на отсутствующие допы(комплектация написана на крышке бардачка изнутри)...благо выбор сейчас позволяет.
андрей 84
05.12.2014, 10:45
На форуме посмотри, может кто продает. А за хорошей машиной не грех и 500 - 1000 км скатать
ZinitGod
05.12.2014, 11:49
Третья вроде самая симпатичная, первая тоже ничего. Вторая как-то сразу не... Сидуха тряпка просижена как-будто на ней второй круг одометра пошел. У меня 280 пробега и велюр почти как новый...
...третий-ничего себе так динамик...
Это Привиледж :grin:
ну мне вторая и третья нравится
С салонами сам дел не имел, но щас они продают добрую половину авто а то и больше половины подержаных автомобилей так что тут уж деваться некуда это реальность, надо ехать смотреть.
А где можно найти описание комплектаций по функционалу? ну типа в динамик есть то в привеледж то и все такое?
на выхах поеду смотреть наверное все три.
ну может укто еще с питера и может поглазеть съездить если уж нечем заняться в декабрьские выходные )) и что за клип?
"Лучше посмотреть все в живую и лучше с клипом( диагностикой) завести, послушать двигатель, проехать на машине. В зависимости от показаний клипа делать выбор."
и где его взять )))
заранее спасибо
Первый-пустой,второй-слишком дорого,третий-ничего себе так динамик,и сидухи такие не трескаются,но продает салон...Все надо смотреть в живую,и ниже динамика брать не советую,дабы потом не облизываться на отсутствующие допы(комплектация написана на крышке бардачка изнутри)...благо выбор сейчас позволяет.
на счет слишком дорого, я свою 2001г сейчас и за 350 не отдам. Только реальный осмотр позволит определить состояние машины. А фото- это только примерно что тебя ждет. Я как то при покупке очередной машины посмотрел объявления и фотки и поехал на "примерку" .Так вот на фото чисто ляля, а когда начал подходить к машине, так за 100 метров понял, что это полное Г...
Широко открывай глаза, включай мозг или наконец возьми товарища,разбирающегося в авто и тогда выбирай. И помни,что не ломающихся авто не бывает.
ZinitGod
05.12.2014, 15:18
ну мне вторая и третья нравится
С салонами сам дел не имел, но щас они продают добрую половину авто а то и больше половины подержаных автомобилей так что тут уж деваться некуда это реальность, надо ехать смотреть.
А где можно найти описание комплектаций по функционалу? ну типа в динамик есть то в привеледж то и все такое?
на выхах поеду смотреть наверное все три.
ну может укто еще с питера и может поглазеть съездить если уж нечем заняться в декабрьские выходные )) и что за клип?
"Лучше посмотреть все в живую и лучше с клипом( диагностикой) завести, послушать двигатель, проехать на машине. В зависимости от показаний клипа делать выбор."
и где его взять )))
заранее спасибо
Clip - диагностический комп реношный. Но в салоне (перекупы) 99%
не разрешат его подключать и не покатают тебя на машине.
А в слепую покупать - можно сразу тысяч 100 потратить потом на восстановление авто )
а где взять комп? или ехать на рено станцию?
И если не трудно скиньте пожалуйста ссылку на описание комплектаций а то не могу найти кроме названий ничего
да я и сам кое че понимаю в авто, но полюбому возьму друзей и если понравится поеду на диагностику
ZinitGod
05.12.2014, 17:05
а где взять комп? или ехать на рено станцию?
И если не трудно скиньте пожалуйста ссылку на описание комплектаций а то не могу найти кроме названий ничего
да я и сам кое че понимаю в авто, но полюбому возьму друзей и если понравится поеду на диагностику
По комплектациям я не подскажу, а по диагностике - либо к дилеру, либо в Рено-макс (на форуме в ветке сервисов они есть).
Ок всем спасибо завтра поеду посматрю - отпишусь ))
Ок всем спасибо завтра поеду посматрю - отпишусь ))
Особенности комплектации, история обращений и т.д. у дилера. Рекомендуем перед покупкой сделать у него диагностику. По реакции на это предложение продавца, увидишь сколько коробов наболтал.
андрей 84
05.12.2014, 23:41
территориально где машины? на энергетиков?
одна в автово, одна во всеволжском районе
съезди посмотрел одну
скажите насколько вероятно чтоюбы лопнула пружина? передняя или задняя или и та и та по очереди?
и о чём это свидетельствует? у меня ниразу ни лопалась пружина ни на одной машине )) и у друзей тоже не слышал,
у чувака лопнул один виток на задних
а какая разболтовка колёс? на л2ф1 04 года 2 литра? 5х108 ??
а какая разболтовка колёс? на л2ф1 04 года 2 литра? 5х108 ??
Она самая. Поиск рулит! http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=1770
да уже разобрался, сипасибо.
вобщем не так все печально, но нужна замена задних пружин + тормоза + все 4 диска колесных надо покупать.
будем ждать пока продавец созреет на адекватную цену )
Серега1969
07.12.2014, 19:37
Это Привиледж :grin:
Разве на привеледже ручки не хромированые? У меня хром был на привеледже...Хотя да,сидухи привележевские
Разве на привеледже ручки не хромированые? У меня хром был на привеледже...Хотя да,сидухи привележевские
Так они хром и есть, просто фото такое, присмотрись :grin:
блин беда с лагунами все раскупили пока я продавал свой фиат )
насколько нужна esp?
насколько сложно вылечить глючную абс? всмысле блокирует колеса передние хотя поидее же АБС ?
Проблем с Лагунами вроде не было. Неужели народ "распробовал". По моему мнению Лагуна самая лучшая машина за свои деньги, то есть при одинаковой стоимости Лагуна будет самая нафаршированная.
ESP вещь очень полезная , но иногда ее приходится отключать. Вылечить можно все в том числе и ABS. Вопрос только в желании, наличии свободного времени или лишних денег.
универсалов как всегда меньше в разы
Александр Даниленко
11.12.2014, 02:15
я езжу на хетче, потому как сараев не было. великая проблема найти дизельный сарай. да и свою брал с кучей косяков - хозяин чурбан, не следил за машинкой. осталось немного доделать - сцепление, заменить ремень грм и оживить абс - датчик правого переднего колеса показывает на стоящей машине скорость 665км/ч))):suicide:
здарова всем еще раз ))
я все про лагуну, ездил смотрел на диагностику несколько ошибок в памяти, а эта толи чето связанное с отоплением или с заслонками печки ?
Подскажите что за ошибка ЦЭКБС 645 ?
Еще вопрос про 2 литровый двигатель, сопливило ли у кого прокладка крышки? ну или герметик че там такое? в сервисе сказали это ничего страшного при замене грм сделать заного герметиком прокладку и все, замена грм тыщ через 25.
ЦЭКБ сам в мультиплексной сети имеет номер 645.Ошибка должна иметь вид DF000, где вместо нулей будет трехзначное число. Это и есть номер ошибки. Они бывают "присутствующие" и " запомненные". Нужно посмотреть запомненные, сбросить и вновь проверить присутствующие. Ошибки с отоплением могут быть из-за неисправного моторчика привода заслонок.
Если сопливит из под прокладки крышки, то можно заменить прокладку (копеечные расходы) не дожидаясь замены ремня , но скорее сопливит не прокладка, а часть головки, которая зажимает распредвал. Там мажется герметик.Это на 4-5 мм. ниже прокладки крышки клапанов.
Ок спасибо
на всякий скину коды ошибок что нашли, может кто чего подскажет еще умного )
DF028 цепь двигат. распред. ноги\вентиляция - не понятно то-ли еще висит ошибка то-ли была и пропала
DF002 и DF060 висят в истории, но щас комп ошибок не показал, как я понял это че-то с подушками связанное
DF083 цепь подогрева нижнего датчика, тоже в истории висит, помойму хозяин говорил что менял там какойто датчик недавно.
впринципе не криминал но хочется понять куда копать если че поповоду ошибки привода заслонки климат контроля.
DF002- цепь датчика хладогента. Нужно смотреть еще состояние ошибки. Может быть разомкнута(СО) или короткое замыкание(СС). Это если ошибка в системе кондиционирования
DF028 цепь двигат. распред. ноги\вентиляция -так и есть. Если присутствует,скорее всего накрылся моторчик. Залазиш под торпеду к моторчику, снимаешь его и проверяешь. Та еще камасутра!
DF002 у подушек-напряжение питания ЭБУ. Если она запомненная, то скорее всего просто был подсевший АКБ.
DF083 что-то не нашел. Какой двигатель?
По поводу неисправностей системы кондиционирования. Всегда хочется,что-бы все работало. замена моторчиков не большая проблема, а вот если в системе нет хладогента, то искать утечку проблематично и может вылезти в копеечку. Если вдруг окажется пробитым радиатор или неисправен компрессор.Оговори с хозяином,что если система неисправна, то с него полагается компенсация,если он утверждает что все работает. Или сразу скидку. Короче- договаривайтесь.
двигун 2.0 бензин 133 лошади на механике
да продаван утверждает что все ок с кондеем что заправлял год назад.
В сервисе сказали что из всего вопрос вызывает только заслонка та самая ( переключателя в ноги), потому как там непонятно то-ли ошибка действительна, то-ли она просто вылезла раньше а щас все работает.
в любом случае огромное спасибо за помощь
вопрос вызывает только заслонка та самая ( переключателя в ноги), потому как там непонятно то-ли ошибка действительна, то-ли она просто вылезла раньше а щас все работает.
Чтобы это определить нужно сбросить ошибки, и вновь запустить двигатель,дать поработать проверяемой системе(в данном случае климату) и вновь проверить наличие ошибок. Если она не появится, вероятно был просто глюк, а если есть -ищи причину
А в связи с чем заправлялся кондей? Что-то ремонтировалось? Просто так обычно туда не лезут.
поздравьте меня я прилагунился ))) взял черную есть паравопросов, позже спрошу мобыть )))
viv51rus
20.12.2014, 23:11
:welcome:
Поздравляю!:drinks: Не прошло и месяца. Ну давай показывай, рассказывай.
а чего рассказывать )) диски нужны колесные, сзади поменять тормоза и пружины, в остальном все в порядке.
Вопрос про задние тормозные диски, они идут с подшипником в комплекте? или можно купить отдельно если подшипник еще живой?
на экзисте непонятно и такие и такие продаются
Сегодня хочу поехать масло поменять если в сервисе есть места
Александр Даниленко
21.12.2014, 09:12
а чего рассказывать )) диски нужны колесные, сзади поменять тормоза и пружины, в остальном все в порядке.
Вопрос про задние тормозные диски, они идут с подшипником в комплекте? или можно купить отдельно если подшипник еще живой?
на экзисте непонятно и такие и такие продаются
Сегодня хочу поехать масло поменять если в сервисе есть места
лучше бери с подшипником. я свои менял и решил не жадничать, ибо подшипник ступицы та еще штукеровина - не факт, что после процедуры снять/поставить он долго проживет. в сборе всяко вернее:good:
Ок
А что по колесным дискам можете сказать?
Нужно все 4 либо отремонтировать (хз есть ли смысл?) либо купить замену, но пока 16 по разумной цене не вижу, да и для лагуны не так уж и много их в продаже.
Может от чегонить еще подходят?
Vital__ka
21.12.2014, 13:47
Поздравляю с покупкой!
На Лагуну еще подходят диски от Форда и Вольво-там такая же разболтовка 5*108,только другой диаметр центрального отверстия,но не проблема найти кольца. Вылет тоже немного отличается,но несущественно.
открыть авито там 99 % дисков для фокуса или для мондео
а ктонить гоняет с проставками? никаких траблов нету?
че лучше тут задавать глупые вопросы? или где? )
вот вопрос когда заводишь машину в середине панели приборов примерно над экраном магнитола или где-то там, будто включается моторчик какой-то, хотя климат выключен.
просто интересно это у всех так или только у меня? )) то есть кроме звука двигателя слышно что че-то там работает
Vital__ka
21.12.2014, 19:02
если литые диски не оригинальные,то они только с проставками и стоят.Я ,когда себе такие покупал,то мне нужного размера колечки и положили в комплект.С этим нет никаких проблем.
открыть авито там 99 % дисков для фокуса или для мондео
а ктонить гоняет с проставками? никаких траблов нету?
че лучше тут задавать глупые вопросы? или где? )
вот вопрос когда заводишь машину в середине панели приборов примерно над экраном магнитола или где-то там, будто включается моторчик какой-то, хотя климат выключен.
просто интересно это у всех так или только у меня? )) то есть кроме звука двигателя слышно что че-то там работает
Гоняю БЕЗ проставок на фордовских дисках. Центральное отверстие служит для удобства установки колеса, не больше))).Диски центрируются колесными болтами
Vital__ka
21.12.2014, 21:16
я тоже ездил одно время без проставок на фордовских дисках,но потом появилась вибрация из-за того,что стали разбиваться конуса на дисках.И сколько я не поджимал сильнее,это не помогло.после установки колец проблема ушла.
Проставка обязательна!
я тоже ездил одно время без проставок на фордовских дисках,но потом появилась вибрация из-за того,что стали разбиваться конуса на дисках.И сколько я не поджимал сильнее,это не помогло.после установки колец проблема ушла.
Проставка обязательна!
Болты по моменту завода изготовителя тяните и будет вам счастье)))
2 лагуны на фордовской штамповке и никаких проблем)))
А если вам всегда колеса меняют в сервисе и тянут пневмогайвертом по принципу "чтоб не открутилось"-я не удивлен что конуса разбиваются, резьба вытягивается, болты рвуться....
Поздравляю с покупкой! Как говориться:" Ни гвоздя, ни жезла!"
При заводке начинает жужжать моторчик, который находится у зеркала. Там стоят датчики температуры и еще какие-то. На неоригинальные диски нужно ставить проставочные кольца. Стоят они около 300-400 рублей и проблем сними нет. Мне их отдали просто так при покупке комплекта дисков с шипованой резиной.
Александр Даниленко
22.12.2014, 22:27
Я покупал свою лягушку с дисками на 17. приходилось ставить низкопрофильную резину, из-за чего быстро "заканчивались" сайлентблоки. обиделся и купил в шин шиныче диски Cross Street. какие точно щас не скажу, ибо не дома. разболтовка 5х108, а ступица 63,3. с пластиковыми колечками запрыгнули - самое то))) колечки брал за 150р) и за диски выложил червонец. за все - диски, колечки, зимняя резина - отдал 23000. и да, старые диски - 17" - стояли сначала с колечками, потом я их продолбал и ездил так) проблем никаких, хотя там ступица была 67,1)))
привет всем еще раз
съездил на ТО поменял масло, свечи, топливный фильтр.
По дискам в сервисе сказали что лучше выправить эти, стоят oz racing 16" , щас пока в поиске нормального шиномонтажа.
Еще возник вопрос, у всех центральная консоль в районе правой ноги и карты-ключа греется? или у меня чего-то не так?
привет всем еще раз
съездил на ТО поменял масло, свечи, топливный фильтр.
По дискам в сервисе сказали что лучше выправить эти, стоят oz racing 16" , щас пока в поиске нормального шиномонтажа.
Еще возник вопрос, у всех центральная консоль в районе правой ноги и карты-ключа греется? или у меня чего-то не так?
У меня греется , когда печка включена. Весьма приятно, коленка не мерзнет.
Александр Даниленко
23.12.2014, 01:53
аналогично. при включенной печке греется панель, кардридер, чип-ключ)
Всем привет еще раз
Проездил я неделю на машинке ))
Сделал плановое ТО: Масло + фильтр + свечи + топливный фильтр.
Поставил пружину за место сломанной, выпрямил диски колесные ))
Осталось только задние тормозные диски поменять с колодками, но это думаю на каникулах новогодних сделать.
А так в принципе уже под освоился и не такая уж она и здоровая )))
Из того что требует обратить на себя внимания:
Немного потряхивает когда стоишь на месте, обороты плавают примерно 860-880, разгон нормальный провалов нету, видел тут тему что надо прочистить топливную сеточку какую-то и может дроссель и клапан ХХ.
Ну и когда очень холодно почему-то крышка багажника не захлопывается, пришлось лезть через салон фигульку там отверткой тыкать чтобы закрыть )) Ну думаю смазать силиконовой смазкой или вэдэхой, не криминал.
на шинке накачали 2.2 атмосферы, как-то жестко сразу стало , думаю 2.0 будет в самый раз ?
А ну еще немного радио шипит иногда, иногда не шипит, надо разбираться.
Но в целом все нормально, можно было ездить поменяв только масло на самом деле, но я уж решил не экономить и сделать все помаксиммуму чтобы потом без сюрпризов.
Vital__ka
29.12.2014, 00:31
Давление в шинах лучше держать 2,2. Я раньше пробовал на 2,0 ездить,но заметил,что в этом случае резина начинает чуть больше изнашиваться по краям,что свидетельствует о низком давлении.
Замок на крышке багажника у меня тоже немного заедал,но силиконом и вэдэшкой не вылечилось.Что бы полностью его победить,нужно снять защитную крышечку с него и шприцом с маслом все там промазать и при помощи отвертки разработать.
друзья подскажите:
задние диски есть 274 мм а есть 280, встанут и те и те ?
и чего можете сказать по дискам skf ?
Привет всем еще раз, оживлю тему, все еще стоит вопрос колес, r16 в продаже оригинальных немогу найти, тока если от фф или еще чего, но как сами понимаете дизайн у них жестяк, поэтому смотрю в сторону r17 оригиналных реношных, в районе 10 килорублей можно купить комплект бу, вопрос наскока станет жесче подвеска? И какие еще будут минусы и плюсы? )) знаю что стотыщ раз уже все обсуждалось, но все же немного субьективного мнения не помешает.
андрей 84
17.01.2015, 09:38
Если не найдешь, посмотри 16" от фокуса или мондео - они подходят(нужны только колечки не посадочные на ступицу, стоят копейки) сам катался на таких. на авито их завались и ценник более гуманный. А на 17" говорят жестко, резина дороже, тут многие меняли 17" на 16"
У меня летняя резина на родных 17 дисках , а зимняя на 16. Брал специально второй комплект дисков, что бы не париться с шиномонтажем. Зимние колеса взял поуже и повыше профилем. Общий диаметр колеса увеличился примерно на 1 см. Соответственно увеличился дорожный просвет. Если брать зимние колеса на 17 .То цены на них очень кусачие.Да и выбор гораздо меньше. На счет жесткости подвески я бы не сказал , что она поменялась. По крайней мере на мой субъективный взгляд. Зимой так не полетаешь. Тем более шипы я как бы не разгоняю больше 120 км/ч Естественно на 17 колесах машина смотрится лучше, но безопасность дороже. Дизайн самих дисков это чисто субъективное мнение. Например супернизкопрофильная резина на каких нибудь супер-бупер 20 дисках по-моему полное УЕ... Как на катушках:crazy: А стоит как половина машины.
Ну у меня щас есть комплект 16 oz racing на зимке ( те которые оригинальные на адаптированную лагуну), диски были кривые я их типа выправил, но как оказалось развли меня в шиномонтаже
( первый раз в жизни столкнулся с правкой дисков) содрали бабла а сделали лишь пол работы, то есть они вроде стали ровнее, но до прямоты им еще далеко.
Думаю весной уж их выпрямить по нормальному, и раз они такие многострадальные оставить на зимней резине, а купить на лето еще один комплект.
Но у нас в питере еще тока пол зимы прошло, а асфальта уже нету, вот и размышляю )
в приоритете конечно оригинал или близкое к нему, есть за 10 т.р. комплект вроде состояние хорошее, оригинальные снежинки r17.
Vital__ka
17.01.2015, 15:15
моя Лагуна изначально была на 17 дисках-очень жестко,некомфортно.Безо всяких сожалений поменял на 16 и резину поставил не 205\55, а 215 на 55. Доволен.
всем спасибо за ответы
информация к размышлению есть, время до лета в принципе тоже еще есть, буду думать (просто никогда не было машины на 17 колесах)))))
Ps
Бороздил инет и наткнулся на магнитолу Cabasse Tronic Auditorium Tuner List, у меня такаяже тока не кабас, и сд ченджер.
Имеет ли смысл брать кабас и подойдет ли он мне?хочу купить мп3 приблуду, но так и не понял пока отличия кабаса от обычного, и подойдет ли он мне без гемороев? пишут какието дополнительные усилки бывают у кабаса? С другой стороны читал на буржуйском сайте что чувак заменил без проблем, и почувствовал разниццу.
короче суть вопроса если куплю этот кабас от л2 2002 года будет ли работать экран + переключатель или нужно еще че-то? как я понял интерфейс у них одинаковый.
yevgeniy72
18.01.2015, 07:52
Вот оригинал на Laguna 2
<img src="http://www.pixic.ru/i/V0V0Z6V7m261S8b8.gif" border="0">
Вот оригинал на Laguna 2
<img src="http://www.pixic.ru/i/V0V0Z6V7m261S8b8.gif" border="0">
Люксоры где-то потерялись, вот такие есть еще, у меня стояли (фото не мое).
крутотенечка, спасибо за наглядность.
ps вопрос про кабасс отпал, у меня оказывается отриум кабасс тунер лист )) просто надпись с самого верха, я так глубоко не заглядывал.
но возник вопрос про стекло подъемник, водительский работает прерывисто, я так понял он импульсный? пару раз было что открывался закрывался нормально, но сейсчас чего-то опять прерывисто. Пробовал инициализировать, как написано в темах - опустить вниз нажать кнопку закрытия на карте ключе, поднять наверх опять нажать и подержать кнопку закрытия, но чего-то не фига не помогло. На доводчик стекол в принципе пофигу, сделать бы чтобы не прерывисто работал стекло подъёмник.
крутотенечка, спасибо за наглядность.
ps вопрос про кабасс отпал, у меня оказывается отриум кабасс тунер лист )) просто надпись с самого верха, я так глубоко не заглядывал.
но возник вопрос про стекло подъемник, водительский работает прерывисто, я так понял он импульсный? пару раз было что открывался закрывался нормально, но сейсчас чего-то опять прерывисто. Пробовал инициализировать, как написано в темах - опустить вниз нажать кнопку закрытия на карте ключе, поднять наверх опять нажать и подержать кнопку закрытия, но чего-то не фига не помогло. На доводчик стекол в принципе пофигу, сделать бы чтобы не прерывисто работал стекло подъёмник.
Нужно подержать кнопку стеклоподъемника. То есть опустил до конца и подержи еще кнопку нажатой вниз, затем поднимаешь стекло вверх и держишь кнопку нажатой вверх. Получишь на выходе стеклоподъемник , который при кратковременном нажатии продолжает работать сам, а если слегка задерживаешь кнопку, то движение прекращается при отпускании кнопки. И при закрывании машины с карты, если было открыто водительское стекло, можно задержать нажатие на кнопку и стекло поднимется. Но это только на водительской двери.
Нужно подержать кнопку стеклоподъемника. То есть опустил до конца и подержи еще кнопку нажатой вниз, затем поднимаешь стекло вверх и держишь кнопку нажатой вверх. Получишь на выходе стеклоподъемник , который при кратковременном нажатии продолжает работать сам, а если слегка задерживаешь кнопку, то движение прекращается при отпускании кнопки. И при закрывании машины с карты, если было открыто водительское стекло, можно задержать нажатие на кнопку и стекло поднимется. Но это только на водительской двери.
Это происходит после обесточивания системы. Стеклоподъемники с доводчиком надо переобучить.держу просто вверх несколько секунд,и все начинает работать.Все зависит от комплектации, есть все с доводчиком, а есть только водительская.если все, то при удержании кнопки на карте закрываются все стекла
Это происходит после обесточивания системы. Стеклоподъемники с доводчиком надо переобучить.держу просто вверх несколько секунд,и все начинает работать.Все зависит от комплектации, есть все с доводчиком, а есть только водительская.если все, то при удержании кнопки на карте закрываются все стекла
Так и есть!
))) отличусь опять глупым вопросом с вашего позволения.
Поменял диски и колодки задние , до этого диски были мертвые напроч и колодки тоже, но на одном колесе ручник держал ( правое заднее) на другом нет.
После замены ручник не держит нигде, на мои слова что до замены работало в сервисе сказали что я лох чилийский как это обычно бывает и что надо мне ремонтировать суппорт.
Подкрутили трос ручника что под подлокотником, вроде чутка колесо блокировалось, седня уже не работает + машина вообще как-то едет через жопу, накатом с 50 км даже 100 метров не проезжает и когда едешь накатом тормозит в конце как будто нажата педаль , вобщем такое ощущение что либо должно притереться, либо чето нетак.
В бок вроде не ведёт.
что печалит сервис я выбрал на этом форуме то есть люди работающие там вроде должны быть адекватные и в теме, название пока не буду говорить может я чего-то не догоняю.
Но блин я не понимаю как это может быть на убитых тормозах ручник работал, а после того как они типа разработали суппорт ( взяли с меня бабло за это) он перестал работать?
Уж не обессудьте но нужен совет, не хочу запороть новые диски и колодки (8 тыщ как никак) Завтра конечно заеду к ним, но иллюзий я не испытываю если честно.
p.s.
Вообщем хуже дорог в России только авто сервисы, 10 лет за рулем а адекватных слесарей встречал дай бог пару раз, и то один из них электрик )))
Счастливчик! Тебе попался толковый электрик!:grin:
Скорее всего у тебя правда не работают суппорта. Закисает привод ручника. Здесь на форуме есть подробное описание ремонта задних суппортов. Ремкомплект резинок в Existe стоит не дорого. Занятие очень "увлекательное":crazy: Наувлекаешься по полной! Зато результат очень радует, когда суппорт начинает работать правильно. Если машина плохо катиться лучше отпустить ручник обратно и до ремонта супортов оставлять на скорости. Иначе при движении можно ушатать новые диски и колодки. В результате придется менять их вновь.
Просто непонятно почему до замены дисков ручник держал хоть чутка, а теперь не держит нифига
Просто непонятно почему до замены дисков ручник держал хоть чутка, а теперь не держит нифига
Толщина диска и колодок увеличилась, а в суппорте находится механизм саморазведения колодок, который активируется каждый раз при включении ручника. Так как привод ручника скорее всего у вас заклинивший, ручник и не работает,а после того как подтянули трос колодки зажимают диск.До замены ручник слегка работал потому что привод работал немного в другом положении и вероятно там был небольшой ход. Вот почитай http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=8099, там все подробно описано.
виктор123
20.01.2015, 01:18
ИМХО, может так совпало, что с заменой колодок/дисков пришел конец и тросу/ам ручника? Как вариант... У меня эти троса когда-то на Л-2 вообще были разной длины (см 3-4 разницы и когда крутил гайку под подлокотником - становилась криво эта самая поперечина). Благо троса стоят копейки и замена элементарная до нельзя (только гайку эту немного неудобно крутить, французы ничего по-русски, по проще не могут сделать)- решил поменять на новые и забыть. Кстати тоже все и сразу менял - тросы, колодки, диски + еще суппорта 2 шт настоял чтобы перебрали с ремкомплектом на сто.
Ну троса легко проверить в каком они состоянии. Снять концы с суппортов и попробовать как они ходят в оплетках. Я у себя тоже сначала подумал на тросы, сразу их купил, а когда полез их менять оказалось, что приводы ручника не двигаются. Тогда пришлось перебирать суппорта. Тросы до сих пор валяются на полке в гараже.
заметил еще с первого дня непонятная вибрация на кузов в районе 2000-3000 оборотах(проявлялась не всегда, в принципе научился ездить без неё), думал что может проскальзывает сцепление или че-то такое.
седня газанул по добротному (чтобы послушать скока децибел стал у меня выхлоп после поездки на пузе) и заметил что даже без сцепления на 2 и 3 передачи идет вибрация на кузов. Ну тоесть вторая жму газ 2-3 к оборотах идет вибрация, врубаю третью опят в районе 2-3 оборотов идет вибрация.
Опоры двигателя? В сервисе сказали что немного надорваны но живы еще в принципе.
ошибок нету
и еще как-то привык что у зажигалок подрыв идет с 3 тысяч до 4,5-5 оборотов.
тут же тянет лучше всего с 2 до 3,5 а дальше много шума из ничего как говорится. Это норма?
пованговал в инете по поводу вибрации в кузов при разгоне)) походу правый шрус под замену, но надо еще съездить ан диагностику. От каких интеренсо подходит к 2.0 мт? от 1.8 вроде судя по экзисту.
стоит ли покупать бу? лучше целиком или только внутреннюю часть можно?
виктор123
21.01.2015, 00:55
походу правый шрус под замену, но надо еще съездить ан диагностику. От каких интеренсо подходит к 2.0 мт? от 1.8 вроде судя по экзисту.
стоит ли покупать бу? лучше целиком или только внутреннюю часть можно?
я покупал на л-2 новую полуось Лембро ( вроде так пишется - х.з.) около 200 баксов отдавал. Ее при первом же скрипе и заменил с пассажиркой стороны. Потом заскрипела водит. сторона и впрозапас купил уже полуось Патрон (100 баксов). Но самое интересное то, что от момента скрипа до полной кончины полуоси (когда окончательно срезало шлицы) я, опять таки ради любопытства, проехал около 40 тыс км, при этом новый Патрон всегда возил с собой в багажнике. Просто интересно было - сколько проедет от и до...
По поводу внутреннюю часть - только методом подбора и подчетом шлицов... Я плюнул и купил полуоси. Оригинала (как впрочем и НЕоригинала) шруса вроде не существует в природе для Л-2 - по крайнере мере я не нарыл тогда ничего...
А по поводу б/у таких вещей - то я только за новое по принципу - поменял/забыл.
я пока еще точно не уверен что именно умерло, так просто прозрел откуда моежет исходить вибрация при разгоне итненсивном на определенных оборотах(2-3 к), и то не всегда, и куда копать )) на днях поеду в сервис.
но loebro нынча стоит 18 косарей за вал, уж очень чета дофига!!! а 40 т.км. для меня это года 3-4 )))
виктор123
21.01.2015, 11:55
но loebro нынча стоит 18 косарей за вал, уж очень чета дофига!!! а 40 т.км. для меня это года 3-4 )))
выверните до упора руль и проедьте пару метров. Если щелкает - под замену полуось/шрус. Аналогично и со второй стороной. Тут все предельно просто. Кстати, на вашем экзисте вроде 16 косарей просят за полуось...
ЗЫ, 40 тыс за проезжаю за год, но зато утолил интерес сколько со щелчками ходит полуось...:dance2:
ну я выше писал какие симптомы
когда хрустит шрус я знаю, сам менял на восьмёрке своей. ничего подобного не наблюдаю, не щелкает не хрустит вроде ничего.
Тут проблема в следующем:
Когда еду допустим на 2 или 3 передаче, оттормозился, впадлу пониженную включать и жму тапку посильнее чтобы она взбодрилась, ну вот и в этот момент в районе 2-3 тысяч оборотов начинает справа чего-то долбить как будто колесо проскальзывает, или двигатель начинает колбасить или чего-то там еще фиг его знает , не всегда, этого момента можно избежать ( плавнее на газ жать допустим).
Но я думаю что это не порядок, ни на одной машине такого не было, даже на 63 сильной восьмерке , а тут 2 литра 133 кобылы.
то что на низах есть на всех машинах маленькая вибрация я в курсе, это не тот случай тут именно чего-то колбасит )
Подвисной на правой стороне смотрели?
Вот на выхах поеду смотреть глушак заодно хочу чтобы подергали правый приводной вал: подшипник, шрус, заодно может муфту глянуть раз уж туда полезу.
p/s/
кстати а при замене магнитолы на нештатную подстаканник надеюсь сохраняется? )) а то без него жинзь не в кайф.
пс правильно поставленный вопрос это уже пол ответа:
да подстаканник сохраняется.
съездил в сервис, по поводу подшипника привода правого - сказали что все в порядке с приводом никакого люфта нету. Подергали заодно все опоры двс, в итоге справа сверху 2 опоры вызывают сомнения ( та которая круглая гидравлическая, и вторая которая с длинным металлическим пазом).
по глушаку прогорела гофра, надо менять. тока как я понял там много че надо открутить чтобы добраться туда?
viv51rus
26.01.2015, 09:32
С гофрой все просто, я снимал зашиту, отключал лямда зонд, тот что после катализатора. Расоеденял соеденение катализатор-резанатор, На вороток 2а удленителя и откручивал 3и гайки, где гофра соеденяеться с выпуском ( тут может быть секс), Все катализатор с гофрой в руках.
Чтоб заменить гофру понадобяться сварочные работы, и размеры гофры подберите правильно иначе кат будет провисать.
Сразу купите 3и новых гайки желательно латуных (я от класики покупал)
а также мне пришлось менять еше и шпильки на 8емь кажеться, там все капитально прикипает высокие температуры делают свое дело.
Да еше, при закручивании медной пастой промазал и шпильки и прокладку, (чтоб потом секаса не было).Паста та что до 1000+ по цельсию.
что типа этой, но у меня до +2000 вроде.
http://agat-avto.ru/sl_smazkacop.php
Благодарствую
У меня тоже f4r 5 ступка.
Парни сказали что там надо рейку скидывать чтобы подлезть, вот дам им писчу для размышления )))
viv51rus
26.01.2015, 17:00
Вороток и 2а а может и 3и удлинетеля + карданчик (смотря какие удленители) рейку точно не скидывал.
Привет всем
Заменил гофру, теперь на 3 тысячах оборотов слышу как шумит резина :dance2:
Думаю даже к лучшему что она сейчас прогорела, а то бы так и ездил и не знал что такое тишина, да и двигло приятнее звучит. летом трясуна вылечу и вообще будет не понять заведена машина или нет ))
Обошлось в 3100 вместе с гофрой, уж ни знаю как мне так повезло.
И спасибо всем за советы и ответы.
Там действительно не надо ничего снимать, кроме защиты картера.
Еще заметил когда с утра прогреешься едешь первые минут 30-40 чета парит в районе радиатора слева ( там где аккумулятор), охлаждайка в норме, тачка не греется, пока не было сухих дней чтобы проверить.
Обычно либо дождь либо снег, поэтому предполагаю что там чего-нить испаряется ( вода или снег), но всё же у кого-нить еще такое есть ? или лучше мне углубиться в проблему?
по предварительным данным это патрубок с тройниками который внизу идёт между двиглом и радиатором.
ребят подскажите стоит ли брать б\у опоры двигателя, или лучше новые ?
две верхние справа.
viv51rus
05.02.2015, 23:17
Я станвил новые SNR на них был затерт логотип рено, что говорит о их оригинальности. Просто я думаю что поставшик не имеет право торговать запчастями оригнальными, потому и затирают.
Но как выяснилось при замене зря менял, достаточно было смазать и ходили бы еше и старые, теперь лежат ждут своего часа надеюсь не скоро. Если есть возможность посмотреть, покрутить в руках состояне подшибников, там надо разобрать пластиковую обоиму, то думаю за символическую плату можно взять. А так решать вам, б/у есть б/у.
тут фото как должно быть, и как не должно быть http://www.lagunaclub.ru/forum/showpost.php?p=324514&postcount=85
виктор123
05.02.2015, 23:39
ребят подскажите стоит ли брать б\у опоры двигателя, или лучше новые ?
две верхние справа.
если уже опоры брать б/у - то вообще тоска полная и напрашивается вопрос- зачем вам авто, если денюх на нормальные НОВЫЕ з/п не хватает? Ни в коем случае не хочу обидеть или задеть, НО киньте вы эти даже мысли про б/у!!! Только новые по принципу - помял и забыл надолго с полной уверенностью в данной з/п и выполнению ей функции:drinks:
Просто пока за первый месяц эксплуатации получилсоь 30 килорублей на машину. Хотелось бы как нибудь поменьше а то через год я куплю еще такуюже )))
Низнаю какие у вас затраты считаются нормой в месяц.
Про опоры просто начал изучать вопрос, как говориться пока не спросишь на форуме какую-нить лажу, ответа не найдешь :vampire:
виктор123
05.02.2015, 23:55
1.Просто пока за первый месяц эксплуатации получилсоь 30 килорублей на машину. Хотелось бы как нибудь поменьше а то через год я куплю еще такуюже )))
2. Не знаю, какие у вас затраты считаются нормой в месяц.
:
1. и что вы наменяли на 30-ку? ГРМ, масла, фильра...что еще?
2. Затраты, при которых авто в состоянии, близком если к идеальному, либо как минимум к хорошему+ я в нем уверен при езде на дальние расстояния.
Согласен, когда новая з/п стоит сумашедших денюх и нет смысла ее покупать новой (коробка какая либо двигло), но, ИМХО, такие вещи, как выше - только новые. пусть не оригинал (сам покупаю только определенные позиции у официалов), но НОВЫЕ аналог оригинала...
ЗЫ, само собой - это субъективное мнение всего лишь одного человека и оно не есть последняя истина:drinks:
ну я тут писал вроде.
Тачка в норм состоянии но видно что в последнее время на ней не ездили поэтому некоторые расходники не менялись.
выпрямил колёсья - примерно 8
То масло + свечи + фильтры примерно 5
задние тормоза примерно 12
Гофра + задняя пружина примерно 5
как-то так
В принципе можно было ездить сделав ТО и гофру.
Но как говорится лучше машину приводить в порядок и потом ездить, чем ездить а потом приводить в порядок ))
по поводу подушки просто запарился фиг знает, подождю недельку и куплю новые конечно. Если ездить не очень активно то и не чувствуется, но меня напрягает всё равно :crazy:
п.с. но конкретной суммы на содержания я не увидел ))
по мне так 5-7 тсыяч в месяц это нормально при регулярном ремонте. Бензин конечно отдельно.
Александр Даниленко
18.02.2015, 00:01
капец, братцы, у меня трагедия - сдохла турбина. Мечусь теперь как угорелый - с деньгами напряг(вложил в дело, прибыль еще нескоро), новая дорого и ставить у официалов, иначе тю-тю гарантия, б/у страшно ибо с гарантией тоже облом, ремонтировать свою - та же петрушка. как быть?
виктор123
18.02.2015, 01:28
ИМХО, так у Вас и без вариантов вроде - только ремонт своей у спецов с ровными руками и гарантией.
Новая турбина - супер дорого, б/у - лотерейка еще та, исходя из ценника.
Александр Даниленко
18.02.2015, 20:46
я сегодня пролистал кучу форумов, почитал массу отзывов и пришел к выводу - лучше реанимировать мой гарретт, чем брать какую-то фигню. мне нашли турбину за 22000. но это тоже лотерея. через неделю повезу в столицу. кстати, может кто посоветовать, куда обратиться?
22 тысячи б/у турбина? :suicide:
по любому бери гаррет, или восстанови свою. Эта фирма делает турбины для большинства авто в европе ( может и во всём мире я точно не знаю, знаю что на ауди/вольво и на многих других стоят гарреты ).
Я буквально 2 недели назад тоже попал на ремонт турбины. Мне обошлось в 14т.р Уже после ремонта заглянул на aliexpress и там нашел кучу предложений гораздо дешевле. Целиком турба где-то 280-300 $ , если только картридж , то еще дешевле. Вся проблема только в сроках доставки.
Я буквально 2 недели назад тоже попал на ремонт турбины. Мне обошлось в 14т.р Уже после ремонта заглянул на aliexpress и там нашел кучу предложений гораздо дешевле. Целиком турба где-то 280-300 $ , если только картридж , то еще дешевле. Вся проблема только в сроках доставки.
брал с китая 11000р-за месяц пришла
Александр Даниленко
19.02.2015, 08:46
22000 стоит новая от JP Group. почитал - эта компания только фасует, а что в коробке - лотерея. новый гарретт мне по оптовой цене нашли за 31000. ищу мастерскую в москве. китайскую не хочу брать - стремно
22000 стоит новая от JP Group. почитал - эта компания только фасует, а что в коробке - лотерея. новый гарретт мне по оптовой цене нашли за 31000. ищу мастерскую в москве. китайскую не хочу брать - стремно
Так и в Китае с надписью garett есть в продаже:grin:
Ребзя я не нашел темы в которой можно спрашивать всякие темы не по теме )
Поэтому спрошу тут.
Хочу съездить на стенд позырить сколько лошадок покинуло мой мистраль за 10 лет жизни.
Никто не знает где в Питере есть ? для рено нужен спец стенд или для всех одинаковый?
Как вообще это называется? Нагрузочный стенд для автомобиля?
И наконец самое главное, скока это стоит )) хотябы примерно.
ниразу в жизни не ездил в такое место, но любопытство одолевает!!
p.s.
чета яндекс не охотно ищет конторы чтобы замерить, восновном предлагает купить себе диностенд, всего 2 ляма!!!
Да и цены в 5-6 тысяч за замер?!? они там че курят?
печаль беда 2015 год на дворе, не удивительно что автоспорт в нашей стране так хорошо развит.
Похоже тебе денег девать некуда!:crazy: Ты наверно специально купил машину постарше, чтобы было чем заняться и куда вложить деньги.:lol: Почитай тему "минская зажигалка" , почерпнешь много интересного, а главное перед тобой возникнут новые горизонты!:grin: Будет к чему стремиться. Передохни немного, лагуна такая машина, которая не даст скучать!:rofl: Удачи!
Спасибо
Не она первая не она последняя ))
Сёдня купил комплект нового литья oz , r16 которые шли на адаптированную лагуну 2 ( у меня такие же стоят, тока корявые ))
А по поводу мощностного стенда, думаю эту процедуру можно отнести к обычной диагностики если честно ( как по мне) просто интересно че покажет, может даст повод почистить дроссель или еще чего.
Ладно бы ты что-нибудь делал с двигателем. Чипанул или еще какой тюнинг.А так на стандартном двигателе могу точно сказать, что больше коников не стало:grin:По этому лично я не вижу необходимости заморачиваться со стендом. Ну покажет он к примеру 100 лс и что? Ты сразу ломанешься движок перебирать? Если машина едет по ощущениям нормально, то и не стоит забивать себе голову. Главное, чтобы машина была исправна, а потом начинаются излишества . Уж лучше поставить хорошую музыку с дисплеем, навигацией и камерой заднего вида.
каждому своё.
Для меня навигация в автомобиле это недофункция, с учетом нынешних гаджетов, телефон за 3 тысячи рублей в 10 раз функциональней ))
Мне лично интересно посмотреть график момента и лошадок, для общего развития так сказать. Там будет сразу видно провалы и всё такое.
Но всё равно спасибо за ответы.
ТС, лучше создать бортовик и там уже писать что делалось с авто и планах.
А этой теме обсуждать сравнения Лагуны с другими авто. Имхо.
Александр Даниленко
14.03.2015, 21:50
Починил свой гарретт. теперь как новенький. отдал 16,7 килорублей. жду, когда машину соберут
vBulletin® v3.8.9, Copyright ©2000-2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot