пар, дым из дефлектора при включенном А.С

[Евгений_Н]

всем привет, заметил недавно вот что, еду я с кондиционером и вдруг запах сырости в салоне, через пару секунд из одного(водительского) дефлектора пошол некий дым( без запаха ) или пар но не влажный, тоесть руку подставил и она сухая. продлилось это пару секунд и все прошло, это уже было несколько раз, что может быть?? кстати к слову система полупустая, есть утечка через клапан компрессора, но не думаю что это как то связано.

[qwest]

Датчик испарителя. Стоит под накладкой возле педалей. Поиском найдешь как его поменять.

[Евгений_Н]

ок, спасибо

[Евгений_Н]

почитал я про датчик испарителя, и как то не подходим по симптомам, температура у меня регулируется нормально, и сам видел на клипе как этот датчик отключает компрессор при +3 или что-то в этом роде ...

Добавлено через 43 секунды
проблема дозаправкой и чисткой радиотора не решилась ..

[qwest]

почитал я про датчик испарителя, и как то не подходим по симптомам, температура у меня регулируется нормально, и сам видел на клипе как этот датчик отключает компрессор при +3 или что-то в этом роде ...

Добавлено через 43 секунды
проблема дозаправкой и чисткой радиотора не решилась ..

ехай на клип и все будет ясно.
Я сказал про датчик испарителя так как именно из-за него может быть такое, плюс у знакомого была такая же проблема валил пар из воздуховода, заменил датчик испарителя и все стало ок. температура тоже регулировалась нормально, а клипом датчик ерунду показывал.
Снимите накладку возле педалей и посмотрите на трубки кондера, покрыты ли они инеем, чего быть не должно.
Датчик - измеряет температуру испарителя, т.е при охлаждении испаритель не должен обмерзать, а при нагреве не должен перегреваться.
по нему откл. компрессор при обмерзании испарителя. Если же он меряет температуру не верно, то возможен перегрев или обмерзание испарителя, ну а дальше понятно, что будет на выходе с заслонок.

[Евгений_Н]

ок, но я писал что месяц назад он отключал компрессор, ладно проверю ещё рпзок, спасибо за инфу...