Просмотр полной версии : Замена жидкости ГУР
Ребят, помогите, решил поменять масло в ГУРе методом замещения, по такой технологии:
1. Подвешиваю передние колеса, завожу машину.
2. Открываю бачок с жидкостью, шприцем высасываю все содержимое, прокручиваю рулем 4 оборота в одну сторону 4 в другую
3. Доливаю новую жидкость, опять прокручиваю руль. высасываю заливаю нову и т д.
Масло куплю, ELF RENAULT MATIC D2
Вопрос в чем: Открыв бачок ГУР, сталкнулся с небольшой проблемой, там чёрный фильтр, и доступа до масла нету, как его снять, вынуть, и т д, кто подскажет!
фото ниже..
<a href="http://photo.qip.ru/users/le0p0ld87.hotmailru/200925405/217117112/"><img hspace='5' vspace='5' src="http://photo.qip.ru/photo/le0p0ld87.hotmailru/200925405/small/217117112.jpg" border="0"></a>
Добавлено через 3 минуты 16 секунд
http://photo.qip.ru/users/le0p0ld87.hotmailru/200925405/217117112
Dmitry1985
11.05.2014, 16:08
На L2 надо просто вытянуть вверх это черный фильтр. Судя по фото - здесь тоже самое.
Да вот пробовал, что-то не вытягивается
Менял на предыдущей машине немного другим способом: вывешивались колёса,отсоединял шланги от бачка, один вставлял в пустую бутылку, в другой воронку и заливал новое масло,мотор не заводил, помощник крутит руль, в пустую бутылку выходит старое масло, и так пока не будет выходить чистое. На лагуне думаю так же можно сделать.
Менял на предыдущей машине немного другим способом: вывешивались колёса,отсоединял шланги от бачка, один вставлял в пустую бутылку, в другой воронку и заливал новое масло,мотор не заводил, помощник крутит руль, в пустую бутылку выходит старое масло, и так пока не будет выходить чистое. На лагуне думаю так же можно сделать.
Спасибо может и так попробую, если не додумаюсь как фильтр снимать)
Sergey965
13.05.2014, 00:05
Вот вы извращенцы то:lol:
Не проще ли с левой стороны(на переднем алюминиевом подрамнике) разомкнуть шланг обратки и без бубна жижу поменять?) Шланг обратки закреплен на подрамнике почти под аккумулятором, соединение на хомутике ... Расцепили, один конец заткнули, второй(что от рейки идет) сунули в бутылку... Процедура на пару минут, правда масла надо пару литров минимум. Если колеса вывешены, то и заводить не надо...
Вместо ELF D2 с легкостью подойдет любая ATFка с маркировкой Dextron II
Владимир1982
15.05.2014, 22:51
Добрый вечер. Подскажите пожалуйста, гур при повороте руля немного гудит. Это значит менять жижку надо или доливать? Подскажите чайнику)))) да и где находится бачок гура на к9к780? Помогите, плиз.
Sergey965
15.05.2014, 23:36
Добрый вечер. Подскажите пожалуйста, гур при повороте руля немного гудит. Это значит менять жижку надо или доливать? Подскажите чайнику)))) да и где находится бачок гура на к9к780? Помогите, плиз.
Если гудит, то видимо масла маловато. Сперва проверить не течет ли где, а потом долить. Бачок с насосом стоит под аккумулятором. Удобнее всего снять левый подкрылок и добраться до бачка. Доливать оттуда же, т.е. из колесной ниши))))
Владимир1982
16.05.2014, 09:29
Спасибо, буду смотреть. Вроде под машиной и капотом всегда сухо было. А какую жижку доливать? Да и снимать лучше на подъемнике или поддомкратив можно?
Sergey965
16.05.2014, 22:07
Спасибо, буду смотреть. Вроде под машиной и капотом всегда сухо было. А какую жижку доливать? Да и снимать лучше на подъемнике или поддомкратив можно?
Достаточно будет поддомкратить, а вот по жидкости не подскажу... Подозреваю что тот же Dextron II, но лучше перепроверить)
Владимир1982
17.05.2014, 00:47
Тут мне посоветовали Total fluide da. А уровень до максимума надо заливать?
Народ поскажите два момента по поводу замены жидкости в ЭГУР. У меня рено лагуна 3. 1,5dci. Согласно заявленной заводом изготовителем информации в ЭГУР должна заливаться ELF RENAULT MATIC D2. Я такую не нашёл и полностью поменял жидкость на ELF RENAULT MATIC G3 (дикстрол 3). Возможна ли такая замена или нет? Я знаю что ELF RENAULT MATIC D2 можно заменить на Total fluide da, но и с такой жидкостью у нас проблемы.
Sergey965
22.05.2014, 10:49
Народ поскажите два момента по поводу замены жидкости в ЭГУР. У меня рено лагуна 3. 1,5dci. Согласно заявленной заводом изготовителем информации в ЭГУР должна заливаться ELF RENAULT MATIC D2. Я такую не нашёл и полностью поменял жидкость на ELF RENAULT MATIC G3 (дикстрол 3). Возможна ли такая замена или нет? Я знаю что ELF RENAULT MATIC D2 можно заменить на Total fluide da, но и с такой жидкостью у нас проблемы.
Замена возможна) Так же можно залить Mobil ATF 220(Dextron II) или Mobil ATF 320(Dextron III) что дешевле по сравнению с Elf и плюс ко всему есть в любом среднестатистическом магазине.
albert-strj
24.05.2014, 17:14
В ЭГУР разве не жидкость TOTAL FLUIDE DA?
Подскажите пожалуйста как определить что стоит на авто ГУР или ЭГУР?
alexmsp, у тебя с большой вероятностью гидроусилитель с электронасосом.
Алексей_М
24.05.2014, 23:40
Подскажите пожалуйста как определить что стоит на авто ГУР или ЭГУР?
если бачок и насос под капотом то ГУР, если за передним левым колесом, то ЭГУР
Ага, Спасибо, значит ЭГУР
Владимир1982
10.06.2014, 21:53
Ага, Спасибо, значит ЭГУР
А электронасос жужжать не может, он же жижку гоняет????
Sergey965
10.06.2014, 22:00
А электронасос жужжать не может, он же жижку гоняет????
Сформулируйте мысль нормально, чтобы хоть понятно было чего вы хотите...
А электронасос жужжать не может, он же жижку гоняет????
Насос включается по мере необходимости и постоянно не жужжит
Владимир1982
11.06.2014, 00:18
Сформулируйте мысль нормально, чтобы хоть понятно было чего вы хотите...
Я имею в виду электронасос гура. Он же не может беззвучно работать, я ранее писал, что гудит при повороте руля, не сильно, но звук есть. Жижку проверил, вроде норм, что еще может быть? Может так и должно? Это ж все таки эгур. Руль крутится нормально. Или пора менять всю целиком?
Добавлено через 2 минуты 3 секунды
Насос включается по мере необходимости и постоянно не жужжит
Он не постоянно жужжит, только при повороте. Особенно на месте отчетливо слышно, когда влево вправо крутишь.
Sergey965
11.06.2014, 00:24
если руль крутится нормально и завываний нет, то все в порядке)
Владимир1982
11.06.2014, 00:28
если руль крутится нормально и завываний нет, то все в порядке)
Нормально. Что значит завываний?
Добавлено через 1 минуту 32 секунды
Нееее, все потихоньку, просто по жуживает при поворотах и все)))
Владимир1982
16.06.2014, 09:03
если руль крутится нормально и завываний нет, то все в порядке)
Хотя, нет, вру, завывания небольшие есть((( когда на месте крутишь, при движении не слышно.
Хотя, нет, вру, завывания небольшие есть((( когда на месте крутишь, при движении не слышно.
у меня тоже что-то воет))) это что значит ?
Mich-Renault
01.07.2014, 22:15
у меня тоже что-то воет))) это что значит ?
У Вас ничего не должно выть, у Вас классический ГУР стоит. В салоне слышно его работу при повороте руля на 0,01 Дб. Прислушаться надо.
У Вас ничего не должно выть, у Вас классический ГУР стоит. В салоне слышно его работу при повороте руля на 0,01 Дб. Прислушаться надо.
а что насосы ГУР не воют что ли?
Mich-Renault
02.07.2014, 05:38
а что насосы ГУР не воют что ли?
Даже если он вообще выдет из строя , он выть не должен, сначала запотеет, а потом весь в масле будет, в нем как-бы нечему выть... просто руль отяжелеет, ну как обычно бывает?
Даже если он вообще выдет из строя , он выть не должен, сначала запотеет, а потом весь в масле будет, в нем как-бы нечему выть... просто руль отяжелеет, ну как обычно бывает?
ну ну. У меня на предыдущей еще как выл!
Даже если он вообще выдет из строя , он выть не должен, сначала запотеет, а потом весь в масле будет, в нем как-бы нечему выть... просто руль отяжелеет, ну как обычно бывает?
Завязывай уже с вредными советами
Владимир1982
02.07.2014, 08:59
У Вас ничего не должно выть, у Вас классический ГУР стоит. В салоне слышно его работу при повороте руля на 0,01 Дб. Прислушаться надо.
Вообще то эгур, вроде как они отличаются от простого гура, тем что у первого электрический насос. А завывания небольшие есть, может потому,что как раз насос электрический и работает, звук идет электрический.
он отвечал человеку с 1.6 двигателем. там обычный ГУР
я так понял
Mich-Renault
02.07.2014, 19:03
Извините, не так выразился, конечно насос ГУРа может выть, как и любой другой механизм с быстро вращающимися элементами, просто у Лагуны 3 до этого не доходит, так как он находится на самом верху в узле аксессуарного ремня и его видно, как только он покрывается маслом (потеет), люди чухают и меняют его, до того как он начинает выть никто из моих знакомых не доходил до "воя". Если начинается его износ, то за ним идет сразу рулевая рейка, а она стоит уже не дешево. Я почитал посты в теме и подумал, что Леопольд внимательно слушает работу рейки в закрытом боксе и ему кажется, что у него электромотор в старом добром ГУРе появился?
Владимир1982
02.07.2014, 19:35
он отвечал человеку с 1.6 двигателем. там обычный ГУР
я так понял
Ах, тогда простите, я думал разговор о 1,5dci)))))
Ребят, а что же у меня тогда ?? Заметил что при прогретой машине ( при холодной вроде как не наблюдается), при кручении руля слышатся в салоне, а также чувствуется на полу!! и педали тормоза какое-то скрежетение, оно без ударов или металическиз звуков, как-будто песок что ли попал в какой-нибудь пыльник через который проходит металлический вал... Слышится в салоне и ощущается ногой, если она стоит на полу!! ЧТо же это ? Никаких других нареканий по работе рейки или рулевого механизма нет, все плавно и без закусывания..
p.s. Вот последний раз где-то до дома добиарался два часа, при подъезде к дому через двор услышал и почувствовал эту фигню, зашел домой на час, вышел, поехал в магазин - все пропало...Вот так..кто что может подсказать ?
Заранее спасибо .
Mich-Renault
04.07.2014, 03:45
Не хочу опять дать "вредный совет", проверьте состояние защитных чехлов рейки, может грязь со стороны перегородки моторного отсека, деформировали один из них, он и трется об рейку и ощущение, как на полу что-то, у меня было такое на другой машине, когда я "по уши" в грязь попал.
Отбивал грязь на эстакаде, снизу и сверху мощным Керхером. Чехол протереться не успел.
У меня полторашка к9к, имеется ЭГУР. Купил 1л. TOTAL FLUIDE DA.
Хочу заменить принципиально полностью (не доливка, не откачивать шприцом бачок). Нигде не нашел процедуру замены.
Имеются советы только для ГУР. Не сломаю ли я электронику ЭГУРа если руль буду крутить на незаведенной машине?
Кто сам менял жидкость в ЭГУРе? Может инструкция какая у рено имеется? Если есть первопроходцы, поскажите. Будет интересно всем полторашечникам:wink3:
pyxlblj83
06.07.2014, 11:10
Принцип тот же что и у ГУР.
Метод замещения и меняет ее всю. Когда пойдет новая из трубки пойдет новая чистая жижа-значит всё.
Ребят, подскажите ещё, не могу найти renault matik d2, это точно что вместо него подойдёт любое другое ?? У меня вроде как просто ГУР, машина Рено лагуна 3, 2.0 dci, 2008 год дилерская..
Ребят, подскажите ещё, не могу найти renault matik d2, это точно что вместо него подойдёт любое другое ?? У меня вроде как просто ГУР, машина Рено лагуна 3, 2.0 dci, 2008 год дилерская..
Бери АТФ декстрон 3 мобил либо кастрол . Этот допуск наивысший. Он перекрывает любую жидкость с меньшим индексом. PS Декстрон 3 лить в декстрон 2 можно, а наоборот нет!:nono: Я поменял на Кастрол 20 000 км полёт нормальный
pyxlblj83
07.07.2014, 23:53
Декстрон 3 в рулевом-спорный вопрос. Его туда не советуют лить вроде как.
Декстрон 3 в нулевом это что Вы имели ввиду??
Декстрон 3 в нулевом это что Вы имели ввиду??
Да тоже интересно?
По опыту знаю что в очень не много машин например БМВ туда заливается спецжидкость в ГУР. А в Л3 можно заливать АТФ ДЕКСТРОН 3 . Допуск соответствующий имеется.:wink3:Я предпочитаю Кастрол(не роеклама) т.к. покупаю его у оф-го диллера где когдато работал и знаю что оно настоящее. PS в двигатель заливаю ЭЛЬФ:dance2:
А я все же решил не заморачиваться, и нашёл elf renaultmatik d2 на 86 км МКАД. Купил 2 литра, завтра поменяю...
p.s. если кому нужны координаты магазина, пишите в личку...
Sergey965
08.07.2014, 16:05
А я все же решил не заморачиваться, и нашёл elf renaultmatik d2 на 86 км МКАД. Купил 2 литра, завтра поменяю...
p.s. если кому нужны координаты магазина, пишите в личку...
Смысл замороки с elf renaultmatik d2? Можно залить тот же Mobil ATF220(тот же самый Dextron 2) и все)))) По крайней мере Mobil есть в любом магазине...
Mich-Renault
08.07.2014, 19:25
То же в свое время искал масло для ГУРа , знакомый ремонтник посоветовал Mannol Dexstron II, второй раз уже испльзую его. Лагуна 3, 2008 г.в., с рулевой рейкой все в порядке. Я уж сомневаться начал в том, что не то заливаю?
pyxlblj83
09.07.2014, 01:29
Декстрон 3 в нулевом это что Вы имели ввиду??
Очепятка: в Рулевом, конечно же... лучше декстрон 2.
Очепятка: в Рулевом, конечно же... лучше декстрон 2.
Декстрон 2 это "устаревший" допуск масла который перекрывается АТФ Декстрон 3. Тоесть исходя из того что допуск Декстрона 3 выше мы можем заливать его в любой гур, за исключением ГУРов со спецжидкостями, к коим Л3не относится. Вывод: в любую Лагуну можно заливать в ГУР АТФ Декстон 3 и никакого вреда не принести т.к. масло в допуске!
pyxlblj83
09.07.2014, 16:07
Я не настаиваю, но сталкивался с таким мнением неоднократно. Двойка получше будет и погуще.
Я не настаиваю, но сталкивался с таким мнением неоднократно. Двойка получше будет и погуще.
Мнение кого? А чем лучше густое масло?:dntknw: У Вас наверняка залита "двойка" т.к. в то время когда Ваша машина была выпущена Декстрона 3 скорее всего небыло.
Мнение кого? А чем лучше густое масло?:dntknw: У Вас наверняка залита "двойка" т.к. в то время когда Ваша машина была выпущена Декстрона 3 скорее всего небыло.
Декстрон 3 выпускается с 1996 года) В лагуну по мануалу идет Dexron IID ( минеральное), есть Dexron IIE ( синтетика) различие в них только в вязкости при низких температурах , первый к примеру до -15, второй до -30, а у Dexron III уже совсем другие фрикционные свойства (трения). Если допустим гур не допускает снижение фрикционных свойств, то дексрон 3 ваще нельзя туда лить.
А что лучше залить в ЭГУР?
А что лучше залить в ЭГУР?
что рекомендуют Fluide DA, такое Total выпускает)
Синтетическая жидкость оранжевго цвета специально разработана для электронных систем рулевого управления с гидравлическим усилителем (EHPS), которыми оборудованы легковые автомобили (Citroёn, Peugeot, Renault)
т.к. в то время когда Ваша машина была выпущена Декстрона 3 скорее всего небыло.
хахахаха, валяюсь под столом
In 1993, GM released new Dexron-III fluid.
pyxlblj83
09.07.2014, 19:54
Мнение кого? А чем лучше густое масло?:dntknw: У Вас наверняка залита "двойка" т.к. в то время когда Ваша машина была выпущена Декстрона 3 скорее всего небыло.
Мнение бабушек возле подъезда.
Машина 2009 г. Декс 3 уже полвека выпускают.
Мнение бабушек возле подъезда, ёпт.
Машина 2009 г. Иногда лучше жевать чем говорить. Что в данном случае делать тебе-не знаю.
А Я и не утверждал а предполагал что Д 3 не было, даже если и было то его не заливали в ЭГУР Л3 не по мнению ваших бабушек у подъезда ЁПТ. А пока будешь жевать почитай характеристики вяскости и допуска и ты увидишь что Д3 ЗАМЕНЯЕТ ПО ХАРАКТЕРИСТИКАМ Д2. Я не настаиваю на замене одного масла другим а делюсь опытам замены масла в ЭГУРе на своём авто... А какой информацией делитесь Вы? Или только поговорить?! Я беру информацию отсюда http://www.castrol.com.ru/castrol/trans_dex3.php и полностью ей доверяю . :dance2: в данном случае тебе читать и учить
Поменял сегодня масло в ГУР, залил как уже говорил elf renaultmatic d2, цвет у старого масла был какой-то черно-серый. Новое масло ярко-красного цвета, менял сам, вынул из бачка фильтр, выкачал шприцем с трубкой старое масло, залил новое, 10 оборотов руля в одну сторону, 10 в другую, и снова откачал и снова залил новое и так раз 5, пока жижа не стала красного цвета...
pyxlblj83
10.07.2014, 01:40
А Я и не утверждал а предполагал что Д 3 не было
Информатор...что там говорить, по твоему мнению лагуна 3 закончила выпуск в 1992 году, когда еще не появился декстрон 3. :suicide: Разговаривал с инженером в гидролабе. Он сказал "желательно Dll" (не прям вот категорически, но... А рекламу кастрола сами свою читайте если нравится-кому во что верить выбирает каждый сам.
Mich-Renault
10.07.2014, 02:22
Поменял сегодня масло в ГУР, залил как уже говорил elf renaultmatic d2, цвет у старого масла был какой-то черно-серый. Новое масло ярко-красного цвета, менял сам, вынул из бачка фильтр, выкачал шприцем с трубкой старое масло, залил новое, 10 оборотов руля в одну сторону, 10 в другую, и снова откачал и снова залил новое и так раз 5, пока жижа не стала красного цвета...
Не понял, опять, извините, если ошибаюсь, но масло в ГУРе гораздо удобней с обратки снизу сливать и когда оно стекает, если оно темное и в нем видна металлическая пудра, то это и говорит о начавшемся ускоренном износе рулевой рейки или насоса ГУРа, эту процедуру достаточно 2 раза повторить для полной замены масла в системе, а сверху если его откачивать и доливать, то оно и за 10 раз не заменится, тем более металлическая пудра скапливаается только внизу, ее из системы надо обязательно удалить, если она есть. И по поводу масла для ГУРа Л3, как я понял, чисто теоретически подходит как Dextron II, так и Dextron III, или или только первый?
какая еще нафиг пудра а? заколебал ты уже
Mich-Renault
10.07.2014, 02:48
какая еще нафиг пудра а? заколебал ты уже
Я бы сфотографировал, но было давно на другой машине, в масле ГУРа в взвешенном состоянии мельчайшие частицы металла, на солнце особо заметны. Старший товарищ сказал, что это и есть следы износа. Вроде все понятно?
прежде чем появится металл в масле, насос перестанет работать и завоет.
хорош уже байки всякие травить. здесь не меган клуб, здесь люди поумнее.
Mich-Renault
10.07.2014, 03:07
прежде чем появится металл в масле, насос перестанет работать и завоет.
хорош уже байки всякие травить. здесь не меган клуб, здесь люди поумнее.
Нет, насос завоет, когда он выплюнет большую часть масла из системы и ему не останется для смазки, толко тогда пойдет вой...
Sergey965
10.07.2014, 07:47
насос завоет, когда он выплюнет большую часть масла из системы и ему не останется для смазки, толко тогда пойдет вой...
А вот и фиг там. Когда ротор износится(перегрев/задиры/да что угодно) или заклинит лопатки и начнет перепускать масло внутри себя - вот тогда он и завоет, а система при этом будет полной.
Информатор...что там говорить, по твоему мнению лагуна 3 закончила выпуск в 1992 году, когда еще не появился декстрон 3. :suicide: Разговаривал с инженером в гидролабе. Он сказал "желательно Dll" (не прям вот категорически, но... А рекламу кастрола сами свою читайте если нравится-кому во что верить выбирает каждый сам.
И где вы увидели мнение что лагуна закончила выпуск в 1992году? Перечитайте сообщение и увидите что Я говорил о масле. А по поводу рекламы это ваш взгляд на эту ссылку и если вы её откроете то увидите страничку с маслом для АКПП И ГУР, затем перечитайте мои предыдущие сообщения и увидите что Я приводил пример использования мной этого масла а ссылка на сайт как источник информации . Лично Я не беру информацию из левых источников а только официальная и подтверждённая информация внушает для меня доверие. А вот воспользоватся этой информацией или неткаждый решает для себя сам.
pyxlblj83
10.07.2014, 10:30
Так если моя машина выпущена до появления декстрона 3, то получается 1992 год. :-)
Декс3 не заменяет декс 2. Он просто другой.
Sergey965
10.07.2014, 11:16
Так если моя машина выпущена до появления декстрона 3, то получается 1992 год. :-)
Декс3 не заменяет декс 2. Он просто другой.
Dextron 3 полностью заменяет Dextron 2. Если в коробке был залит Dex2, то можно без опасений заливать Dex3. Эта же схема действует и для систем ГУР где допускается использование Dex2/Dex3
:good:Dextron 3 полностью заменяет Dextron 2. Если в коробке был залит Dex2, то можно без опасений заливать Dex3. Эта же схема действует и для систем ГУР где допускается использование Dex2/Dex3
+1
Dextron 3 полностью заменяет Dextron 2. Если в коробке был залит Dex2, то можно без опасений заливать Dex3. Эта же схема действует и для систем ГУР где допускается использование Dex2/Dex3
Не совсем так. Dexron III не заменяет Dexron II, если АКПП не допускает снижение коэффициента трения за счет увеличения эффективности модификаторов. Вот, что может быть при переходе с 2 на 3 если нельзя снижать коэффициент трения:
увеличение времени переключения передач, то есть коробка станет более «задумчивой», диски будут проскальзывают дольше, чем задумано производителем из-за пониженных фрикционных свойств с применением Dexron 3.
рывковый характер включения передач – диски будут проскальзывать за счет пониженных фрикционных свойств Dexron 3, а потом, по мере нарастания давления жидкости будут схватывать.
Mich-Renault
10.07.2014, 19:09
А вот и фиг там. Когда ротор износится(перегрев/задиры/да что угодно) или заклинит лопатки и начнет перепускать масло внутри себя - вот тогда он и завоет, а система при этом будет полной.
Ну со специалистом не поспоришь! Тогда уточните, наличие металлической пудры в сменяемом масле говорит об начавшемся износе насоса ГУРа или рейки? Масло как я понял вместо DII можно заливать DIII в систему ГУРа, в АКПП нежелательно?
Sergey965
11.07.2014, 09:23
Ну со специалистом не поспоришь! Тогда уточните, наличие металлической пудры в сменяемом масле говорит об начавшемся износе насоса ГУРа или рейки? Масло как я понял вместо DII можно заливать DIII в систему ГУРа, в АКПП нежелательно?
Я видел такую взвесь в масле. Это естественный износ насоса, т.к. в нем трущиеся детали - ротор, задняя и передняя крышки... Если работает нормально и без завываний, то внутрь лезть не стоит. В рейке трущихся деталей которые влияют на качество масла нет вообще(второпластовые кольца на главном поршне и регуляторе не считаются) - основной загрязнитель это насос, т.к. нагревается сильнее всех и имеет наибольшее количество трущихся деталей в этой системе. Залить в ГУР можно как D2, так и D3.
В коробку идет свое масло - в оригинале ELFmatic J6, D3 в нее лучше не заливать)
Mich-Renault
11.07.2014, 18:40
основной загрязнитель это насос
Спасибо, насос очевидно в Л3 ремонту не подлежит, меняется целиком?
Спасибо, насос очевидно в Л3 ремонту не подлежит, меняется целиком?
А как еще можно поменять насос? Частями что ли))
Он новый так и продается, только без шкива.
Mich-Renault
12.07.2014, 05:00
А как еще можно поменять насос? Частями что ли))
Он новый так и продается, только без шкива.
Квест, я так и подумал, ни разу правда не сталкивался с заменой насоса. Если можно, еще одно уточнение на счет ПО, если ОД перепрошивает ЭБУ по тех. ноте, то все сторонние настройки ПО сбрасываются до заводских или остаются?
pyxlblj83
12.07.2014, 18:03
Можно его еще и перебрать. Не знаю правда как с запчастями. На лансере некоторые перебирают...
Если у Лагуны насос лопастной, как на ЗИЛу допустим,
А какой же еще?:grin:
http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=13949
На каком пробеге надо менять жидкость? 100 тыс.- нормально? :dntknw:
pyxlblj83
12.09.2014, 01:47
Вполне нормально.
Подскажите плз. Сегодня заменил масло в гуре. Менял через бачок. Слил 2,5 литра. Руль стал легче, но в крайних положениях подгуживает... То-ли раньше не замечал этого, то-ли небыло такого... Уровень по максимуму. Или у остальных так-же...
На каком пробеге надо менять жидкость? 100 тыс.- нормально? :dntknw:
Ну если Вы под "жидкостью" имеете в виду масло в ГУРе, то его желательно менять раз в два года.
pyxlblj83
16.09.2014, 14:54
В принципе, если и масло в двигателе менять каждые 2 ткм, то это будет лучше, чем каждые 10 или антифриз раз в сезон. Это факт. :wink3:
auto-light
16.09.2014, 17:36
Ну если Вы под "жидкостью" имеете в виду масло в ГУРе, то его желательно менять раз в два года.
а по регламенту ТО как пишут пробег/месяцы?
а по регламенту ТО как пишут пробег/месяцы?
Если по километражу смотреть, то там замена идет кажется через 80-100 ткм. А по месяцам, тут вопрос спорный, на канистре любой написано, срок хранения масла- 5 лет, но это в канистре, в герметичной упаковке. В ГУРе в машине масло работает и окисляется и в каком оно состоянии определить сложно, по почернению разве что. В любом случае 5 лет-максимум службы. А если следить за машиной, то первый раз можно поменять через 3 года, а далее через 2 менять, т.к. степень износа насоса ГУРа увеличивается и он начинает сильнее его загрязнять
Добавлено через 17 минут 0 секунд
В принципе, если и масло в двигателе менять каждые 2 ткм, то это будет лучше, чем каждые 10 или антифриз раз в сезон. Это факт. :wink3:
Ну через 2 ткм менять масло в двигателе, это надо жениться на машине, современные масла расчитаны как правило на 20-30 ткм пробега, только в наших суровых погодных условиях и плохом бензине автопроизводители перестраховываются в 10 ткм. Антфриз можно определить по цветовому индикатору, когда он придет в негодность, из зеленого передет в бурый цвет, у меня он больше двух лет не служил обычно.
Добавлено через 1 минуту 6 секунд
В принципе, если и масло в двигателе менять каждые 2 ткм, то это будет лучше, чем каждые 10 или антифриз раз в сезон. Это факт. :wink3:
pyxlblj83
18.09.2014, 01:04
Доказано многочисленными независимыми экспертизами, что никакое даже самое современное моторное масло не сохраняет своих свойств более 9-10 ткм.
То, что в европе ТО=30, это ничто иное как маркетинговый ход и упрощение эксплуатации. Так как хоть раз в 40 ткм масло меняй-за гарантийный период с двигателем ничего не случится, а случится много позже. И производители это знают. Миллион случаев офигевания мастеров от "солидола" после разбора современных двигателей при послегарантийном обслуживании. Это как раз результат растягивания интервалов ТО. Возможно и тема нашего форума о замене вкладышей результат того же деяния.
Доказано многочисленными независимыми экспертизами, что никакое даже самое современное моторное масло не сохраняет своих свойств более 9-10 ткм.
То, что в европе ТО=30, это ничто иное как маркетинговый ход и упрощение эксплуатации. Так как хоть раз в 40 ткм масло меняй-за гарантийный период с двигателем ничего не случится, а случится много позже. И производители это знают. Миллион случаев офигевания мастеров от "солидола" после разбора современных двигателей при послегарантийном обслуживании. Это как раз результат растягивания интервалов ТО. Возможно и тема нашего форума о замене вкладышей результат того же деяния.
Про независимые исследования я не слышал, но мой родственник в Германии меняет масло каждые 20 ткм и уже наездил 200000, правда на Ауди А6. Про внезапную кристаллизацию масла в двигателе я знаю, но, что это за явление и почему происходит, не дают внятного ответа сами производители. А вкладыши проворачиваются на 1,5 l дизеле скорее всего из-за недостаточно мощных шатунов, как конструктивный просчет и более частая замена масла в дизеле лишь дает отсрочку этому "событию"
pyxlblj83
19.09.2014, 01:00
Ну знаешь...отсрочка в 200ткм меня бы устроила вполне.. :grin:
Ойл-клуб почитай, например, масло-маньяков. Там много интересного.
Такие огромные интервалы не идут на пользу однозначно.
Ну знаешь...отсрочка в 200ткм меня бы устроила вполне.. :grin:
Ойл-клуб почитай, например, масло-маньяков. Там много интересного.
Такие огромные интервалы не идут на пользу однозначно.
Ну если меняешь каждые 8-10 ткм, то дизель 1,5 L кажется до 220-240 ткм. доезжает, еще присадки американские для дизеля есть, слышал; ну а по маслам почитаю конечно.
Ну если Вы под "жидкостью" имеете в виду масло в ГУРе, то его желательно менять раз в два года.
Масло, жидкость... Какая разница! Декстрон 2 имею ввиду. :blum2: По книжкам вроде как масло в Гуре на весь срок. Только представления о сроке жизни у производится и потребителя зачастую разнятся :lol: Вот и спрашиваю о сроках замены... 50, 80, 100, сколько по опыту нужно, чтобы продлить жизнь агрегатами рулевого. Есть ли У кого нибудь статистика, что если не менять, насос умирает на 150, а если менять, то на 250...? :crazy:
Добавлено через 2 минуты 49 секунд
...не видел я в регламенте замены масла гур ни на 80, ни на 100...
pyxlblj83
25.09.2014, 01:42
Срок службы агрегатов скорее зависит от манеры вождения и дорог а не от масла. Условия работы ЭГУРа по сравнению с работой автоматичечкой коробки довольно щядящи, а жижа та же. Так что раз в 100 ткм будет достаточно. В ГУРе менял на нескольких своих машинах на пробеге в 80 и 100 ткм. Масло было несколько потускневшее, но не критично.
Цикл работы ЭГУРа, я так понимаю, много локаничней. Электродвигатель гоняет жижу не постоянно, а только при появлении усилия. Да и по трассе вообще практически не работает.
Что-то очумел от жидкостей(решил менять все), вопрос ребром: какой объем надо масла для ГУР, Л 3 мкп 1,6? Спасибо.
P.S. еще по жидкостям: ОД говорит охлаждающей надо 7л, а тут где-то видел 7,8л.?
Заменил жидкость ГУР на M9R 809 пробег 100 т.км. Жидкость брал Elf RENAULTMATIC D2 (http://www.lagunaclub.ru/forum/showpost.php?p=1054196&postcount=10). На замену хватило 2л. Откачивал шприцем из бачка ГУР старую жидкость, потом доливал новую. Далее запускал двигатель и делал несколько оборотов рулем от крайнего правого до крайнего левого положения. И так 4 раза. Старая жидкость была черно-коричневого цвета. После замены усилие на руле стало меньше.
Вчера мастер ОД сказал:менять масло в ГУРе не надо(90т.к. хотел менять) Масло расчитано навсегда. Как-то напрягает такое заявление. Кто читал мануал? Что там?
в мануале сказано- масло расчитано на весь срок службы. Я менял на 240т.
В мануале написано раз в 3 года или 100 т... По крайней мере на Л2.
Мой пардон. Проверил при случае мануал и ничего там про это не нашел. Вышеуказанное касается антифриза и тормозной жидкости и то не в 100 т раз а в 90...
В мануале написано раз в 3 года или 100 т... По крайней мере на Л2.
Я не знаю у меня написано _НА ВЕСЬ СРОК СЛУЖБЫ_ про масло в коробке написано тоже самое.
а по регламенту ТО как пишут пробег/месяцы?
Ничего не пишут!
Следовательно, и в ГУР, и в ЭГУР Лагуны-3 жидкость на конвейере заливается на весь срок службы!
Непонятно, на основании чего в этой теме имеются многочисленные советы по поводу необходимости такой замены?
Вчера мастер ОД сказал:менять масло в ГУРе не надо(90т.к. хотел менять) Масло расчитано навсегда. Как-то напрягает такое заявление. Кто читал мануал? Что там?
Так что "расслабься"!
Добавлено через 2 минуты 5 секунд
В мануале написано раз в 3 года или 100 т... По крайней мере на Л2.
Выложить скан или фото можешь?
Puchaman
23.02.2015, 23:34
ну это тоже как и масло в коробке "на весь срок службы", а какой у машины срок службы, гарантия и все? Все жидкости надо менять, как и в ГУР.
Ничего не пишут!
Следовательно, и в ГУР, и в ЭГУР Лагуны-3 жидкость на конвейере заливается на весь срок службы!
Непонятно, на основании чего в этой теме имеются многочисленные советы по поводу необходимости такой замены?
По факту лично у меня на 100 тыс. масло в гуре было черно-серого цвета. После замены руль стал вращаться заметно легче.... Менять надо... ИМХО...
олегальберт
04.03.2015, 14:42
Вчера поменял масло в ГУр путем откачивания шприцом и добавлением нового. Для полной замены, чтобы чистое было, ушло 1,5 литра. Действительно, руль кажется стал мягче и плавнее что ли. А может это субъективные ощущения. Масло было черное, пробег 95000 км. Менять обязательно.
Ничего не пишут!
Следовательно, и в ГУР, и в ЭГУР Лагуны-3 жидкость на конвейере заливается на весь срок службы!
Непонятно, на основании чего в этой теме имеются многочисленные советы по поводу необходимости такой замены?
Исходя из здравого смысла.
Как ни странно, масло кроме механического загрязнения еще и "стареет" химическим путем.
Ничего не пишут!
Следовательно, и в ГУР, и в ЭГУР Лагуны-3 жидкость на конвейере заливается на весь срок службы!
Непонятно, на основании чего в этой теме имеются многочисленные советы по поводу необходимости такой замены?
А какой срок службы у L3?! И не забывайте, что при использовании автомобиля в тяжелых условиях (к которым относится езда в пробках, резкие перепады температуры, сильные морозы/жара, агрессивная езда/перевозка грузов) все сроки, в т.ч. сервисные интервалы, сокращаются в два раза - написано в сервисных книгах.
Так, что замена всего, что рассчитано "на весь срок службы" автомобиля раз в 4-5 лет, или 100-120 тыс. км. пробега - это норма. Пора это запомнить.
PS: Срок службы современных легковых автомобилей, устанавливаемый производителями, от 6-10 лет по возрасту и от 80-200 тыс. км. по пробегу.
олегальберт
06.03.2015, 12:01
Срок службы субъективен. Можно и за год ушатать машину, знаю такого одного, при пробеге 30 т. км. масло еще не менял.
У меня был Меган, продал при пробеге 286 т. км. знаю, что ездит до сих пор.
Сценик 2 продал при пробеге 226 т.км., сейчас у нового владельца 320 т. км. машина нормально себя чувствует.Мои машины покупали знакомые, знали как я отношусь к технике.
На Лагуне 2.0 DCI хотелось бы дойти до отметки 250 т.км, минимум.
auto-light
17.03.2015, 23:07
надумал тоже профилактически поменять ...
какую жижу все таки лучше залить?
тут в теме писали про Elf RENAULTMATIC D2, но судя по описания эта жижа для вариаторов и АКП! насколько она все таки подходит для гидроусилителя?
Есть еще такие RENAULTMATIC D3 SYN и Elf Elfmatic G3 SYN, что скажите?
надумал тоже профилактически поменять ...
какую жижу все таки лучше залить?
тут в теме писали про Elf RENAULTMATIC D2, но судя по описания эта жижа для вариаторов и АКП! насколько она все таки подходит для гидроусилителя?
Есть еще такие RENAULTMATIC D3 SYN и Elf Elfmatic G3 SYN, что скажите?
Все зависит какой гидроусилитель в вашей машине. Если двигло 1,5DCI, 2,0 16V льем Total Fluide DA так как стоит электрогидроусилитель, если 1,6 16V, 2.0T 16V, 2.0DCI льем Elf RENAULTMATIC D2 или Mobil ATF 220 обычный гидрач
auto-light
17.03.2015, 23:45
да, именно 1.5 DCI с электрогидроусилителем ... одного не пойму чем по хар-кам отличается Total Fluide DA от Elf RENAULTMATIC D2 ?
почему если с элетро то только Total Fluide DA ? :shok:
да, именно 1.5 DCI с электрогидроусилителем ... одного не пойму чем по хар-кам отличается Total Fluide DA от Elf RENAULTMATIC D2 ?
почему если с элетро то только Total Fluide DA ? :shok:
А почитать слабо http://lubadmin.com/upload/produit/FichePDF/lang_39/4002.pdf . Total Fluide DA это синтетическая спецжидкость, в отличии от Elf RENAULTMATIC D2 у них абсолютно разные вязкости и плотность
auto-light
18.03.2015, 01:08
Неправильно выразился ... То что жижи по свойства отличаются - это понятно!
Чем принципиально отличается рейка с электроусилителем, почему в нее нужно лить только Total Fluide DA ?
Неправильно выразился ... То что жижи по свойства отличаются - это понятно!
Чем принципиально отличается рейка с электроусилителем, почему в нее нужно лить только Total Fluide DA ?
Если очень-очень по простому : система управления разная, в гуре стоит обычный насос механический, в ЭГУР стоит электрический и управляемый электроникой он же бачок для ЭГУР.
Выже в тормозуху масло не льете, чтоб не убить гидроблок АБС и тормоза работали, так и тут.
Не экономьте залейте то, что нужно, стоимость ЭГУР космическая в отличии от обычного насоса.
метод удаления воздуза из систем ЭГУР:
* поднимите автомобиль так, чтобы колеса не касались пола, запустите двигатель, поверните рулевое колесо до упора колес влево, затем вправо (трижды повторите эту операцию).
auto-light
18.03.2015, 01:32
Спасибо, прислушаюсь к доводам! Тем более что более никто не высказывается.
Плохо, что в наших краях ее почти нереально найти ... Жалко что нет альтернатив с такими же допусками.
Maxsimus
18.03.2015, 01:49
В итоге кто скажет резюме что лить в лагуну 1,5?????:help:
Спасибо, прислушаюсь к доводам! Тем более что более никто не высказывается.
Плохо, что в наших краях ее почти нереально найти ... Жалко что нет альтернатив с такими же допусками.
Так можно ведь заказать) от сходу
http://totaloil.com.ua/fluideda.html По номеру 166222 можно посмотреть стоимость в экзисте том же.
Добавлено через 36 секунд
В итоге кто скажет резюме что лить в лагуну 1,5?????:help:
Total Fluide DA :nice:
Maxsimus
18.03.2015, 03:02
Так можно ведь заказать) от сходу
http://totaloil.com.ua/fluideda.html По номеру 166222 можно посмотреть стоимость в экзисте том же.
Добавлено через 36 секунд
Total Fluide DA :nice:
Спасибо!!! :drinks:
Добавлено через 7 минут 52 секунды
Спасибо!!! :drinks:
Я просто из вертолетчик сейчас не в тренде что да как в лагунах! но такчка супер! 1,5 на 1100 км летом потратили 2000 руб.
Спросил у продавца Total Fluide DA - он поморщил брови, пострикал в компе, повернул монитор и говорит: -смотри.
В общем ТехДок даёт для ЭГУР Лагуна 3 1,5dCi - Декстрон2.
Спросил у продавца Total Fluide DA - он поморщил брови, пострикал в компе, повернул монитор и говорит: -смотри.
В общем ТехДок даёт для ЭГУР Лагуна 3 1,5dCi - Декстрон2.
Сколько раз уже про это говорили.
тех док вообще смутная вещь, есть диалогус и техноты, где указана жижа Fluid DA.
если снимите подкрылок и посмотрите, то там жижка будет оранжевого цвета)
auto-light
06.04.2015, 23:46
я таки залил это Total DA, учитывая частоту смены жижи, можно и под напрячься - поискать :good:
:dntknw:Будем искать "перламутровые пуговицы"
:dntknw:Будем искать "перламутровые пуговицы"
а что искать, то?) :dntknw: номерок 166222, в экзисте 100 банок в наличии этой fluid DA.
Спасибо за номерок конечно! Но в нашем селе офиса нет:sad:.
Любой грамотный сервис-мэн по спецификации подберет масло в ГУР.
Я пару-тройку месяцев назад ездил на ТО к человеку, который обслуживает мою лягушку, он решил заглянуть в бачок ГУР... Не знаю уж как он на вид определил её непригодность, но когда я пришел за машиной, он сказал что поменял масло в ГУР и слитое от туда масло показал мне.
Вид, могу я вам сказать, печальный. Непонятная чёрная жидкость с кусками чёрной желе-образной массы.
И он сказал что в ГУР раз в 100 тыс.км. надо менять, а у меня уже 138 на одометре.
Если тема ещё актуальна, я спрошу у него что он мне залил в ГУР.
P.S. Непосредственно мне он не заказывал масло для ГУР. Либо нашёл подходявое, либо в закромах нашёл реношные запасы.
Любой грамотный сервис-мэн по спецификации подберет масло в ГУР.
Я пару-тройку месяцев назад ездил на ТО к человеку, который обслуживает мою лягушку, он решил заглянуть в бачок ГУР... Не знаю уж как он на вид определил её непригодность, но когда я пришел за машиной, он сказал что поменял масло в ГУР и слитое от туда масло показал мне.
Вид, могу я вам сказать, печальный. Непонятная чёрная жидкость с кусками чёрной желе-образной массы.
И он сказал что в ГУР раз в 100 тыс.км. надо менять, а у меня уже 138 на одометре.
Если тема ещё актуальна, я спрошу у него что он мне залил в ГУР.
P.S. Непосредственно мне он не заказывал масло для ГУР. Либо нашёл подходявое, либо в закромах нашёл реношные запасы.
у вас 2.0 дизель судя по подписи, там стоит обычный ГУР, не электрогидро, поэтому и масло обычное для ГУР)))
Мысль какАя: ЭГУР - это тот же ГУР но с приводом от электромотора. Вполне может быть, что пойдёт Декстрон 3 или Декстрон 2Е.
Интересна конструкция самого насоса. Если он такой же как и на ГУР, то зачем платить в 2-2,5 раза больше и ещё искать жидкость. Маркетинг - лесом.
Никто не разбирал насос ЭГУРа?
Мысль какАя: ЭГУР - это тот же ГУР но с приводом от электромотора. Вполне может быть, что пойдёт Декстрон 3 или Декстрон 2Е.
Интересна конструкция самого насоса. Если он такой же как и на ГУР, то зачем платить в 2-2,5 раза больше и ещё искать жидкость. Маркетинг - лесом.
Никто не разбирал насос ЭГУРа?
Декстор имеет совсем другую вязкость не жели чем fluid da и тут совсем не маркетинг, где можно декстрон производители его и указывают)
конструкция ЭГУР грубо говоря как гидрлоблок АБС только со своим бачком)
Вот это маркетинг чистой воды: Total FLUIDE LDS и Total fluid DA это одна жижа и по цвету и по своим характеристикам, совпадает все полностью, только льют ее в разные баночки.
ССыль на характеристики LDS http://www.lubadmin.com/upload/produit/FichePDF/lang_39/4003.pdf,
на Fluid DA http://lubadmin.com/upload/produit/FichePDF/lang_39/4002.pdf
Спасибо, Артур, за ссылки. Уже интереснее.
Вот как раз LDS в наличии есть, причём валом.
Статейку откопал, там в комментариях немного про конструкцию насосов...http://www.abw.by/news/175760/
Заменил жидкость в ЭГУР. Как оказалось на бачке ЭГУР есть метки мин. и макс. И уровень с завода был меньше минимума, на сколько не известно, мешала теплоизоляция бачка. Жидкость была мутноватой и непрозрачной в сравнении с новой. ИМХО замены требовала. Алгоритм замены:
1. Морда вывешена колеса и подкрылок сняты.
2. Отсоеденил шланг обратки, он резиновый на пружинном хомуте.
3. Открыл крышку бачка, масло стекло с бачка.
4. Вращением руля влево-вправо выгнал остальную жидкость.
5. Соеденил шланг и залил полный бачок новым маслом.
6. Покрутил руль туда-сюда, уровень в бачке упал, долил. Повторил пока уровень не перестал падать.
7. Завел авто, покрутил руль.Опять долил. Повторил до стабилизации уровня.
Уровень видно плохо, подсвечивал лампой с обратной стороны бачка - так видно. Вошло ~700мл. Fluide DA
Отчёт хороший.:good:
Купил таки себе Fluide DA. Буду менять.
Вопрос: изменилось ли что-нибудь? Руль стал легче? Звук какой пропал?
У меня есть на холостых, когда стоишь, небольшой фоновый гул. Поеду - пропадает:dntknw:
sergey 2011
07.05.2015, 10:02
Отчёт хороший.:good:
Купил таки себе Fluide DA. Буду менять.
Вопрос: изменилось ли что-нибудь? Руль стал легче? Звук какой пропал?
У меня есть на холостых, когда стоишь, небольшой фоновый гул. Поеду - пропадает:dntknw:
я менял при пробеге 210 тыс, ничего не поменялось и родная жидкость была чуток темнее тотала... а небольшой звук должен быть это электромоторчик качает жижу
я когда заливал новую жижу, то на незаведенной крутил рулем и жидкость ни на мм не упала, пока не завел и даже не крутя рулем она опустилась, отсюда вывод что на заведенной она постоянно циркулирует по системе отсюда и звук...
Вопрос: изменилось ли что-нибудь? Руль стал легче? Звук какой пропал?
Особо ничего. Звука ЭГУР в салоне не слышу. ИМХО масло и присадки в нем по любому за 7 лет ресурс выработали, поэтому заменил. Цена вопроса ~700р. А новый ЭГУР более 30тыс. руб. :suicide:
metalurg
13.05.2015, 19:18
Сегодня зашел к оффам,у них стоит elf3d,elf для вариаторов и elf3g.посоветовали место elf2d лить elf3g.жидкость такого же цвета и цена 350 за литр
Пробег 102к
Пересел с volkswagen polo обратно на лагуну, руль показался очень тяжелым (в поло вроде бы эгур, да и вообще у них рули легче по умолчанию). Поменяли жидкость, стало заметно легче крутить (с поло конечно не сравнить, но эффект от замены ощутим)
dima_graf
20.10.2015, 14:19
мужики, в спец сервисе который занимается ТОЛЬКО заменой жидкостей в авто спросил, они говорят якобы можно любой Dexron II.. стоит у них от 300 до 400 и все в наличии. нужно предполагаю литра же 2 что бы все прогнать и залить.
Total FLUIDE DA, 1л - 700 рублей.
Вопрос простой, точно ли нужно переплачивать? ) Я не жадина, но время то не простое, да и в том сервисе где был все же работают не парни с улицы... Кстати, я был первый за 5 лет их работы кто приехал менять в лагуне жидкость ЭГУР))
Добавлено через 1 минуту 9 секунд
мужики, в спец сервисе который занимается ТОЛЬКО заменой жидкостей в авто спросил, они говорят якобы можно любой Dexron II.. стоит у них от 300 до 400 и все в наличии. нужно предполагаю литра же 2 что бы все прогнать и залить.
Total FLUIDE DA, 1л - 700 рублей.
Вопрос простой, точно ли нужно переплачивать? ) Я не жадина, но время то не простое, да и в том сервисе где был все же работают не парни с улицы... Кстати, я был первый за 5 лет их работы кто приехал менять в лагуне жидкость ЭГУР))
И такой вопрос, хватит ли 1 литра для замены? .. Или обязательно брать две канистры..
auto-light
20.10.2015, 14:22
Вопрос простой, точно ли нужно переплачивать? ) Я не жадина, но время то не простое, да и в том сервисе где был все же работают не парни с улицы... Кстати, я был первый за 5 лет их работы кто приехал менять в лагуне жидкость ЭГУР))
И такой вопрос, хватит ли 1 литра для замены? .. Или обязательно брать две канистры..
я переплатил и залил то, что рекомендуют, покупал дороже чем 700р.
не знаю можно ли лить что-то попроще, но прикинув стоимость ЭГУР решил что нафиг эти эксперименты.
Мне литра хватило, даже какие-то 50 мл на дне оставались вроде
punisher47
20.10.2015, 14:25
я переплатил и залил то, что рекомендуют, покупал дороже чем 700р.
не знаю можно ли лить что-то попроще, но прикинув стоимость ЭГУР решил что нафиг эти эксперименты.
ага, если учесть что она залита на очень долгий срок.... экономить смысла нет.
albert-strj
20.10.2015, 16:27
Заменил масло в ГУР т.к. было уже не красное, а коричневое и пахло не аппетитно - c момента замены прошло 30т.км/5лет. Для замены хватило 1л Elf RENAULTMATIC D2 (код 194735).
- мед.шприцем отсосал старую жидкость из бачка
- отсоединил шланг подачи к насосу от бачка и вставил его в емкость с новой жидкостью, заткнул отверстие в бачке подходящим шлангом с емкостью на конце (иначе "плюнет")
-бачок закрыл крышкой (иначе "плюнет" вверх "не кисло")
-завел и тут же заглушил - стакан полный старой жидкости, отсосал, , закрыл, повторил (пару раз) - пошла свеженькая - отсосал до пустого бачка
-присоединил шланг подачи к бачку
-долил остатки новой жидкости до нормального уровня (как раз хватило 1л)
Сколько читаю, везде один и тот-же косяк - бачок не снимаете... А надо снимать, без этого не по феншую. За ЭГУР ничего не скажу, а за обычный распишу как делал сам:
1) Снимаем хомуты с обоих шлангов;
2) Подкладываем тряпку снизу;
3) Сдергиваем бачок вверх с крепления, наклоняем чтобы шланги были вверх (пробка закручена) и снимаем их по очереди (нафиг что-то отсасывать?);
4) Выливаем жижу из бачка, со шлангов немного покапает на тряпку;
5) Вынимаем фильтр и промываем весь бачок (и фильтр с крышкой) например очистителем тормозов или карбклинером. Если этого не сделать то осадок (которого не мало) попадет в новую жижу;
6) Ставим бачок на место, одеваем трубку подачи к насосу, фиксируем хомутом;
7) Сосок обратки на бачке затыкаем подходящим предметом (болт с намотанной изолентой, резинка, хоть картошка давление 0);
8) К шлангу обратки подсоединяем длинную прозрачную (в идеале) трубку диаметром ~8 мм (продается в хозах). Длина при этом нужна если работать одному, тянуть надо в салон с пассажирской стороны. Подсоединять через штуцер или кусок подходящей трубочки или любым другим доступным способом;
9) Наливаем целый бачок жижи;
10) Банку для слива ставим в ноги пассажиру, трубку суем в нее закрепляем чтоб не выпала и банка не упала (я все равно рукой придерживаю);
11) Заводим и по объему вытекшей жижи глушим. За раз около 300 мл норм. Ну естественно что если банка литровая, то понимать сколько вышло будет легко, если таз то лучше заводить не на долго (на раз-два-три);
12) Подливаем и повторяем до полного удовлетворения. На практике литра мало. Легко пропустить момент и уровень будет ниже номинала, а подливать уже не чем... Кроме того после того, как первый раз пойдет красненькая, неплохо бы сунуть обратку в бачок и покрутить в обе стороны рулем несколько раз. Затем снова обновить до чистой или просто влить всю свежую жижу оставив 100-200 мл на долив. Так что 2 л норм, 1 в натяг;
13) В конце вынимаем из штуцера бачка чопик, и быстро надеваем шланг (дабы не разлить), при этом можно и пальцем подержать если что. Ставим правильно фильтр и пробку. Не забываем проверить хомуты. Если надо доливаем или отсасываем (как без этого :lol:) лишнее. Все ближайшие года 2-3 можно не лазить.
punisher47
21.10.2015, 12:33
мне на сервисе тупо внизу из самой рейки трубку (шланг) выкрутили, залили новое, погоняли, потом опять слили, долили. всё ок
Не ок... Жижа частично осталась. Шлак в бачке остался.
punisher47
21.10.2015, 12:40
Не ок... Жижа частично осталась. Шлак в бачке остался.
и что, всё, клинанет теперь?:rofl::rofl::rofl:
Не клинанет конечно, но и причин для радости не вижу. Тебе за бабки сделали работу на от:censored:сь, а ты рад? С другой стороны, хозяин - барин :welcome:
punisher47
21.10.2015, 13:25
Не клинанет конечно, но и причин для радости не вижу. Тебе за бабки сделали работу на от:censored:сь, а ты рад? С другой стороны, хозяин - барин :welcome:
на от**ись по моему это шприцом откачивать
чтобы всё чисто сделать надо всю систему трубопроводов разбирать и промывать, этим никто не будет заниматься, по крайней мере это не стоит того... это не двигатель, там отложений по минимуму. продукты износа слить и всё.
Равноценно. Мерилом может выступать метод обеспечивающий полную замену, а это метод с замещением. Т.е новая жижа вытесняет старую с некоторым запасом. Приличные сервисы это делают специальной машиной, а нам, крестьянам, предложен способ "по дешевле", но с похожим результатом. То о чем пишешь ты это как поменять в сервисе колодки, но не смазать суппорта, или собрать сталь не побрызгав медью, или надуть колеса на глаз... В принципе пофиг, не развалится, только смысл этим заниматься за деньги? Шприц то хоть свой и бесплатный...
punisher47
21.10.2015, 13:40
Равноценно. Мерилом может выступать метод обеспечивающий полную замену, а это метод с замещением. Т.е новая жижа вытесняет старую с некоторым запасом. Приличные сервисы это делают специальной машиной, а нам, крестьянам, предложен способ "по дешевле", но с похожим результатом. То о чем пишешь ты это как поменять в сервисе колодки, но не смазать суппорта, или собрать сталь не побрызгав медью, или надуть колеса на глаз... В принципе пофиг, не развалится, только смысл этим заниматься за деньги? Шприц то хоть свой и бесплатный...
мне за 500р сделали я и не парюсь... считаю потраченных денег стоит
масло вы тоже не до конца сливаете, грам 300-500 в двигателе остаетеся. почему же не возмущаетесь по этому поводу?
Последнее время я масло меняю с промывкой, т.к сильно видно разницу с ней или без. Непарит это меня только потому, что я ничего не могу сделать что бы еще улучшить процесс. Тут никакие приспособы не помогут. А вот помыть бачок при замене несложно и главное можно, равно как и по максимуму заменить жидкость ГУР.
И, Виталий, я не настаиваю, дело хозяйское. Но ты же не будешь спорить что промыть лучше чем не промыть?
punisher47
21.10.2015, 14:12
Последнее время я масло меняю с промывкой, т.к сильно видно разницу с ней или без. Непарит это меня только потому, что я ничего не могу сделать что бы еще улучшить процесс. Тут никакие приспособы не помогут. А вот помыть бачок при замене несложно и главное можно, равно как и по максимуму заменить жидкость ГУР.
И, Виталий, я не настаиваю, дело хозяйское. Но ты же не будешь спорить что промыть лучше чем не промыть?
я считаю что не нужно делать лишних движений и тратить лишние деньги если всё работает и так. у меня не музейный эспонат чтобы каждую пылинку сдувать и шины чернить. а промыку зря используете КМК, остаётся она в системе и "разбавляет" вам новое масло... хотите помыть качественно двигатель - разбирайте его и мойте, меняйте каждые 5ткм масло.
machrusha
26.11.2015, 12:01
В общем менял сегодня рулевые тяги(внутренние) и при откручивании из резьбы потекла жидкость.Слесаря не знают отчего.Говорят и в пыльниках была жидкость,Отсюда вопрос-это такая особенность или что то не так с рейкой.Текло их отверстий куда уворачиваются тяги
Дмитрий73
01.12.2015, 23:08
Поменял сегодня масло в гуре с промывкой бочка, мое мнение без надобности данная процедура
Дмитрий В
02.12.2015, 19:11
какой объем масла потребовался для заливки? и почему без надобности? в книжке пишут вроде как надо? на каком пробегает поменял?
Дмитрий73
03.12.2015, 16:52
какой объем масла потребовался для заливки? и почему без надобности? в книжке пишут вроде как надо? на каком пробегает поменял?
Масло ровно литр (если нужно можешь купить у меня, я на всякий случай 2 купил), без надобности так как бачек был чистый , так небольшой налет при пробеге 200 тыс. км. , но как сказал Куделя за мой счет можно и трубки спиртом промыть)))))
hello981
03.12.2015, 22:24
Поменял и я масло ГУРа. Пробег 250+.
Масло черное, небольшой налет и грязь в бачке были. Ушел ровно один литр масла. Изменений в работе не заметил. Причина замены - снятие двигателя и соотвественно отсоединение всет трубопроводов от рейки.
Дмитрий В
04.12.2015, 09:02
Масло ровно литр (если нужно можешь купить у меня, я на всякий случай 2 купил), без надобности так как бачек был чистый , так небольшой налет при пробеге 200 тыс. км. , но как сказал Куделя за мой счет можно и трубки спиртом промыть)))))
я уже закупился, взял одну литровую канистру. вот скоро к Куделе. пробег почти 120...надо все жидкости поменять первый раз)))
Алексей_М
07.02.2016, 20:09
Заглянул сегодня в бачок ГУРа. Поковырялся пару минут, но все таки смог вытащить фильтр. На его стенках обнаружил мелкие черные песчинку которые пальцем размазывались и оставляли черный след как грифель карандаша. Как думаете чему пришел абзац?
Алексей_М
18.02.2016, 19:41
Вроде все живо. Заменил жидкость. В бачке было что то темно коричневое и вонючее. Делали так: снял помыл бачок, поставил на место, обратку опустил в пустую бутылку и крутил рулем подливая свежак в бачок пока не пошла красная и чистая жижа
Вроде все живо. Заменил жидкость. В бачке было что то темно коричневое и вонючее. Делали так: снял помыл бачок, поставил на место, обратку опустил в пустую бутылку и крутил рулем подливая свежак в бачок пока не пошла красная и чистая жижа
Еще теперь тыщ сто проходит:))
Алексей_М
19.02.2016, 12:33
Еще теперь тыщ сто проходит:))
100 много, надо раз в 60 менять. Вот что слилось из бачка
100 много, надо раз в 60 менять. Вот что слилось из бачка
Красивый цвет:-))
albert-strj
19.02.2016, 21:27
100 много, надо раз в 60 менять....
60 много, раз в 30 (http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?p=1089142#post1089142)менять надо :)
100 много, надо раз в 60 менять. Вот что слилось из бачка
Да, ладно:shok:
Буду поглядеть :drinks:
У меня пробег 250
До меня ни кто не менял и я то же(((
Задумался
Есть у нас еще сомелье, но это из коробки
http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=49107&d=1406614359
punisher47
19.02.2016, 23:16
Да, ладно:shok:
Буду поглядеть :drinks:
У меня пробег 250
До меня ни кто не менял и я то же(((
Задумался
Есть у нас еще сомелье, но это из коробки
http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=49107&d=1406614359
да не меняй уже, потом насос в сборе поменяешь и всё.
вдруг с новой жидкостью хреново работать будет? так с АКПП бывает после замены
вдруг с новой жидкостью хреново работать будет? так с АКПП бывает после замены
АКПП я уже поменял после припарок в качестве замены жижи))))
Если не в курсе, то тут история
http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=50691
Алексей_М
20.02.2016, 01:23
60 много, раз в 30 (http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?p=1089142#post1089142)менять надо :)
7 лет/100 тысяч, но это уже на конкретном переделе. про "весь срок службы" можно забыть
Ладно уболтали, на Латике тоже поменяю тогда:-)) 55 тыщ пробег сейчас.
Алексей_М
20.02.2016, 12:15
Ладно уболтали, на Латике тоже поменяю тогда:-)) 55 тыщ пробег сейчас.
Думаю надо для начала пробу снять как Академик, а потом уже принимать решение
Думаю надо для начала пробу снять как Академик, а потом уже принимать решение
Ок, на следующей недельке соберемся, продегустируем:drinks:
Проблем вроде нету, кроме некоторого свиста при лютом морозе. Но по пробегу решил сменить, отличился, купил G-Energy с допуском D2D, отпишусь, как сменю.
Заменил, стало лучше, объективно, почти пропал звук при крайних положения руля, и руль стал легче и более упругий. Жидкость G-Energy.
Вытекло масло из ЭГУРа после повреждения то ли трубки, то ли клеммы, ещё не разобрался, но двигатель работал несколько минут с сухим бачком и я успел проехать несколько метров прежде чем понял, что усилитель не работает. Кто сталкивался с такой ситуацией, как лучше доставить машину к месту ремонта, своим ходом со снятой фишкой или на галстуке? Не повредится ничего в рулевой рейке и насосе при такой транспортировке? Подливать масло бесполезно, сразу же выгоняет.
Купил жижу. Как потеплеет буду менять
Serguna III
28.09.2016, 12:05
Добрый день господа! Суть вопроса. Отдал свою машину рено лагуна 3 2.0Т 6АКПП с пробегом 55000км на замену жидкости ГУР, поменяли полностью методом замещения, ушло где то 2л жидкости elf renaultmatic D3, вроде все норм, но меня начали терзать смутные сомнения, когда я прочитал, что должен быть elf renaultmatic D2, но он вроде не выпускается. Подскажите пожалуйста, в чем принципиальное отличие д3 от д2 и чем это может обернуться?
punisher47
28.09.2016, 13:55
Добрый день господа! Суть вопроса. Отдал свою машину рено лагуна 3 2.0Т 6АКПП с пробегом 55000км на замену жидкости ГУР, поменяли полностью методом замещения, ушло где то 2л жидкости elf renaultmatic D3, вроде все норм, но меня начали терзать смутные сомнения, когда я прочитал, что должен быть elf renaultmatic D2, но он вроде не выпускается. Подскажите пожалуйста, в чем принципиальное отличие д3 от д2 и чем это может обернуться?
Не знаю выпускается или нет, но в магазинах D2 продается и через инет можно заказать. Сам его заливал год назад. Код для заказа на автодоке и экзисте 194735 - литровая канистра
Serguna III
28.09.2016, 14:31
Не знаю выпускается или нет, но в магазинах D2 продается и через инет можно заказать. Сам его заливал год назад. Код для заказа на автодоке и экзисте 194735 - литровая канистра
Спасибо, но вопрос остается открытым, так как уже залили д3
http://www.elf.com/en/consumers/car-oil/car-automatic-transmission-fluid/elf-renaultmatic-d3-syn.html
получается у D3 допуск только на DP0.
В гидрач я себе при замене залил elfmatic g3, то же что и renaultmatic d3.
Второй год всё отлично работает. Когда был косяк с сальником на рейке, долил грамм 700 mobil atf220. Проблем с усилителем нет.
Жижки обе минеральные и по характеристикам схожи, d3 будет чуть получше по характеристикам в сравнении с d2.
Есть ещё d3 syn - это синтетика.
Serguna III
29.09.2016, 12:09
В гидрач я себе при замене залил elfmatic g3, то же что и renaultmatic d3.
Второй год всё отлично работает. Когда был косяк с сальником на рейке, долил грамм 700 mobil atf220. Проблем с усилителем нет.
Жижки обе минеральные и по характеристикам схожи, d3 будет чуть получше по характеристикам в сравнении с d2.
Есть ещё d3 syn - это синтетика.
спасибо, я так понял сильно заморачиваться не стоит, так как д3 это по сути современное развитие д2. когда у меня была тойота, у нее на щупе акпп было написано д2, д3 через запятую, то есть либо то либо это, главное условие, не смешивать.
Вопрос не только по замене жидкости. Стал подмечать, что ГУР как то посторонний звук добавил в работе, типа гудящего подшипника. Жидкость за 160 т.км. менял два раза. Сейчас ещё не черная, но и не светлая, запах вроде тоже ещё не отвратный.
Вопрос: есть ли подшипник ремонтный или ремкоплект, кто нибудь менял? Или это еще какая бяка?
ГУР классика, мотор M9R.
Коллеги, какую жидкость лить в гидроусилитель Л3 2.0 dci.
Насколько я правильно понимаю, то реноматикD2?
Подскажите, а может кто и официальную рекомендацию Рено подкинет.
Коллеги, какую жидкость лить в гидроусилитель Л3 2.0 dci.
Насколько я правильно понимаю, то реноматикD2?
Подскажите, а может кто и официальную рекомендацию Рено подкинет.
на M9R серии 802, 805, 809, 816,используется жидкость ELF RENAULT MATIC D2, можно заказать по коду 7701402037 (2литра - это с большим запасом) или по 1л RENAULTMATIC D2 код 105180 / 194735. Если стоит гидроэлектроусилитель (M9R серии 742, 746) заливается жидкость TOTAL FLUIDE DA
Вот спасибо.
У меня чистый гидро, 809 мотор.
Год назад менял жидкость. И в магазине мне впарили, что реноматик D3 syn это тоже самое, что и D2, только лучше.
Результат: потекла Рейка, причём везде, с двух сторон, в том числе и через манжеты трубок высокого давления, которые в рейку идут. Хорошо, что была запасная Рейка.
Т.о. делаю вывод, что синтетическое масло убило резинки.
YaroslavS
03.11.2019, 12:32
Сделал замену жижи ЭГУРа спустя 11 лет после выпуска машины, пробег правда относительно небольшой 80т. Ожидал чего-то страшного, (по отзывам черная жижа с какими-то вкраплениями, если редко менять), по факту оказалось, что жидкость еще прозрачная чуть темнее TOTAL FLUIDE DA, руль после замены не стал крутиться ни легче, ни тяжелее. Так что вполне может быть в ЭГУРе и на весь срок залита. Хотя у кого-то было все сильно хуже.
vBulletin® v3.8.9, Copyright ©2000-2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot