Voytal
14.04.2014, 12:01
Всем здравствуйте. Опишу свою проблему. Очень надеюсь на какие-нибудь советы.
Значит так... Имеется автомобиль рено лагуна 1 вторая фаза 2000-го года выпуска с двигателем 1.9 dci а именно F9Q718. Машина стояла три недели на ремонте : снималась рулевая рейка под восстановление и поднималась голова для замены колец. Оговорюсь, что на ремонт машина ехала сама и никаких проблем с электроникой небыло.
После того как все работы были проделаны, все электрические разъемы посажены на свои места, наступил ответственный момент запуска. И здесь начались проблемы.
После нескольких поворотов ключем для прокачки топлива, прокрутки стартером, со снятым разъемом давления топлива для закачки масла в турбину, одеваю на место разъем и пробую заводить. И тишина...
При последующем заглядыванием в подкапотное пространство было обнаружено, что топлива в шланге на ТНВД нету. Снимаю провода с подкачивающего насоса, бегу к соседу, прошу его поклацать зажиганием, сам беру тестер и вижу отсутствие напряжения на топливный насос. Отпускаю соседа (побежал в танчики резаться, а я его отвлекал от этого интересного занятия ) начинаю звонить провода. Выяснилось, что провода от насоса до реле включения насоса целые, на контакты реле по 12 вольт приходит, не приходит на реле масса с ЭБУ, чтобы дать питание на насос. Принято решение вызвать счастливого обладателя КЛИПа дабы не гадать на кофейной гуще. Этот парень как раз таки год назад мою машину читал.
На завтра приехал этот парень да ещё и с товарищем (кстати тоже лагуноводы) подключили КЛИП, а машина на связь с КЛИПом не выходит, причем не одна система. Дальше они уже сами над ней колдовали, звонили провода, обрывов не находили, но и продиагностировать ЭБУ им тоже не удавалось. При отсоединении проводов от блока управления выяснилось, что КЛИП начинает видеть все остальные системы. Блок управления ставят на место, клип молчит, вытягиваем реле питания ЭБУ, клип оживает. Короче непонятки.
Решили вскрыть блок. Всё в герметике, всё сухо, визуально всё в порядке и даже понюхали - горелым не пахнет. Тогда мне предлагают отдать блок управления, дабы он мог вечерком на столе его протестировать.
На завтра мне он блок вернул и сказал, что ничего не получилось, пробовал подавать на него питание плюс там ещё какие-то манипуляции (я сильно не вдавался). В итоге перспективы не радужные.
Так вот мне интересно, что такого могло произойти за три недели простоя машины, что вылетел этот блок. И как вариант мне надо искать точно такой же блок и ещё к нему что-то? Машина немного редкая: с таким двигателем только год выпускалась. А может гдето чего-то в машине поискать? А может ли блок с какой нибудь другой рено стать, ну если перепрошить?
Я в растройстве и в непонимании.
Значит так... Имеется автомобиль рено лагуна 1 вторая фаза 2000-го года выпуска с двигателем 1.9 dci а именно F9Q718. Машина стояла три недели на ремонте : снималась рулевая рейка под восстановление и поднималась голова для замены колец. Оговорюсь, что на ремонт машина ехала сама и никаких проблем с электроникой небыло.
После того как все работы были проделаны, все электрические разъемы посажены на свои места, наступил ответственный момент запуска. И здесь начались проблемы.
После нескольких поворотов ключем для прокачки топлива, прокрутки стартером, со снятым разъемом давления топлива для закачки масла в турбину, одеваю на место разъем и пробую заводить. И тишина...
При последующем заглядыванием в подкапотное пространство было обнаружено, что топлива в шланге на ТНВД нету. Снимаю провода с подкачивающего насоса, бегу к соседу, прошу его поклацать зажиганием, сам беру тестер и вижу отсутствие напряжения на топливный насос. Отпускаю соседа (побежал в танчики резаться, а я его отвлекал от этого интересного занятия ) начинаю звонить провода. Выяснилось, что провода от насоса до реле включения насоса целые, на контакты реле по 12 вольт приходит, не приходит на реле масса с ЭБУ, чтобы дать питание на насос. Принято решение вызвать счастливого обладателя КЛИПа дабы не гадать на кофейной гуще. Этот парень как раз таки год назад мою машину читал.
На завтра приехал этот парень да ещё и с товарищем (кстати тоже лагуноводы) подключили КЛИП, а машина на связь с КЛИПом не выходит, причем не одна система. Дальше они уже сами над ней колдовали, звонили провода, обрывов не находили, но и продиагностировать ЭБУ им тоже не удавалось. При отсоединении проводов от блока управления выяснилось, что КЛИП начинает видеть все остальные системы. Блок управления ставят на место, клип молчит, вытягиваем реле питания ЭБУ, клип оживает. Короче непонятки.
Решили вскрыть блок. Всё в герметике, всё сухо, визуально всё в порядке и даже понюхали - горелым не пахнет. Тогда мне предлагают отдать блок управления, дабы он мог вечерком на столе его протестировать.
На завтра мне он блок вернул и сказал, что ничего не получилось, пробовал подавать на него питание плюс там ещё какие-то манипуляции (я сильно не вдавался). В итоге перспективы не радужные.
Так вот мне интересно, что такого могло произойти за три недели простоя машины, что вылетел этот блок. И как вариант мне надо искать точно такой же блок и ещё к нему что-то? Машина немного редкая: с таким двигателем только год выпускалась. А может гдето чего-то в машине поискать? А может ли блок с какой нибудь другой рено стать, ну если перепрошить?
Я в растройстве и в непонимании.