Shogo
31.01.2014, 13:16
Добрый день, случилась такая беда.
У меня Рено Лагуна 1 (97г), АКПП, через пару дней после небольшой аварии, при попытке тронуться, раздался небольшой удар, коробка начала гудеть, а машина стояла на месте. Переключение на пониженные(или заднюю) ничего не дало, такой же гул.
Проядясь по знакомым, и оттолкав машину к ходовщику, выяснил, что коробка жива, и причина в том что на приводе, там где он подключается к коробке, сорвало шлицы. Купил привод, поставили, машина поехала, но мастер предупредил, что гнездо тоже разбито, и сколько протянет непонятно.
Прошло 2-3 месяца, и при разком старте опять хлопок, и уже новый привод начал проворачиваться.
И вот я натолкнулся на полное непонимание того, как это исправить. Во первых наткнулся на полное непонимание со стороны мастеров: первый ответ - тащи новую коробку поставим, второй - мы это не делаем. При этом что делать никто вообще не говорит.
В интернете куча рассказов и мануалов как исправить подобную проблему на механике. Меняется втулка приводного вала, и проблема решена. Стоит она копейки и везде есть в наличии. Соединяет коробку и привод.
А вот с АКПП полный туман. Во первых купить эту втулку нельзя, продаётся она только в сборе, причём с чем в сборе никак не ясно, стоит 20-30 тыс, и что самое поганое ждать её надо около месяца.
Мастер же говорит, что привод вставляется в коробку, и что никакой втулки там вообще нету, и делать что либо, можно только разобрав коробку, а разбирать её он не хочет и не будет.
От сюда вопрос, подскажите как решить эту заморочку? Может у кого есть опыт решения подобных проблем, или же схемы/мануалы по ремонту именно этой втулки на АКПП. Буду рад абсолютно любой инфе, кроме советов продать машину :)
У меня Рено Лагуна 1 (97г), АКПП, через пару дней после небольшой аварии, при попытке тронуться, раздался небольшой удар, коробка начала гудеть, а машина стояла на месте. Переключение на пониженные(или заднюю) ничего не дало, такой же гул.
Проядясь по знакомым, и оттолкав машину к ходовщику, выяснил, что коробка жива, и причина в том что на приводе, там где он подключается к коробке, сорвало шлицы. Купил привод, поставили, машина поехала, но мастер предупредил, что гнездо тоже разбито, и сколько протянет непонятно.
Прошло 2-3 месяца, и при разком старте опять хлопок, и уже новый привод начал проворачиваться.
И вот я натолкнулся на полное непонимание того, как это исправить. Во первых наткнулся на полное непонимание со стороны мастеров: первый ответ - тащи новую коробку поставим, второй - мы это не делаем. При этом что делать никто вообще не говорит.
В интернете куча рассказов и мануалов как исправить подобную проблему на механике. Меняется втулка приводного вала, и проблема решена. Стоит она копейки и везде есть в наличии. Соединяет коробку и привод.
А вот с АКПП полный туман. Во первых купить эту втулку нельзя, продаётся она только в сборе, причём с чем в сборе никак не ясно, стоит 20-30 тыс, и что самое поганое ждать её надо около месяца.
Мастер же говорит, что привод вставляется в коробку, и что никакой втулки там вообще нету, и делать что либо, можно только разобрав коробку, а разбирать её он не хочет и не будет.
От сюда вопрос, подскажите как решить эту заморочку? Может у кого есть опыт решения подобных проблем, или же схемы/мануалы по ремонту именно этой втулки на АКПП. Буду рад абсолютно любой инфе, кроме советов продать машину :)