Летят шаровые

[Дикий]

за 40 тысяч пробега поменял 6 пар шаровых. перепробовал уже все, что можно. последнии поставил sasic и они отходили 3 тыщи, впрочем немного меньше остальных.с чем все это связано понять не могу. какие будут мысли???

[Buzzer]

Может у вас дороги хуже чем в твери?

[snowmen84]

Может у тебя там много пористых дорог :wink3: или все шаровые востановленный фальсификат, а если и то и другое то нужна машина с шкворневой подвеской.

[Yukon59]

А шаровые правильно устанавливаете?

[lucebus]

может стоит весь рычаг поменять?

[Дикий]

А шаровые правильно устанавливаете?

а не правильно это как ?:blush:

Добавлено через 1 минуту 50 секунд
может стоит весь рычаг поменять?

а смысл ?
на одном рычаге сайленты поменял,так были чуть прослаблены,но не более того

Добавлено через 4 минуты 43 секунды
Может у вас дороги хуже чем в твери?

как и везде.все по ним ездиют:suicide:

[lucebus]

а смысл ?
на одном рычаге сайленты поменял,так были чуть прослаблены,но не более того[/QUOTE]

я просто слышал что шаровая меняется один раз, на следующий раз - вместе с рычагом.
PS: недавно на служебном ЛОГАНЕ заменили шаровую, проехали 500км - начало уводить в сторону, посмотрел под колесо - пыльник весь съело, а шаровая на половину из рычага вышла (вниз). теперь заменили весь рычаг в комплекте с сайлентами и шаровой.
у себя в прошлом году менял - поставил шаровые с метками, а те которые стояли - были без меток.

[Дикий]

че за метки ?

[lucebus]

ну как объяснить? если посмотреть снизу на шаровую( на "крышку") увидишь как-бы полукруглый срез - как полумесяц, если он есть - значит новую шаровую только с рычагом.
шаровая вставляется в рычаг по шлицам и держится за счет них, а если они(шлицы в рычаге) уже сносились, то она и будет там болтаться.

[Дикий]

ну как объяснить? если посмотреть снизу на шаровую( на "крышку") увидишь как-бы полукруглый срез - как полумесяц, если он есть - значит новую шаровую только с рычагом.
шаровая вставляется в рычаг по шлицам и держится за счет них, а если они(шлицы в рычаге) уже сносились, то она и будет там болтаться.

дак на л2 родная шаровая на трех заклепках,а потом тупо болты ставятся.

[lucebus]

ох.. ё-мое, я что-то и не посмотрел что 2-я лагуна.:wacko2::drinks:

[Дикий]

перепробовал млять все бренды МУГ,ТРВ,Феби,Делфи,Сасик.....* ** я не знаю че мне уже делать с нею:nice:

[GromS]

перепробовал млять все бренды МУГ,ТРВ,Феби,Делфи,Сасик.....* ** я не знаю че мне уже делать с нею:nice:

Где ты здесь увидел брэнды? Из всех названных тобой только ТРВ более-менее. Попробуй Лемфердер.

[snowmen84]

Где ты здесь увидел брэнды? Из всех названных тобой только ТРВ более-менее. Попробуй Лемфердер.

Во человек в тему сказал про Лемфёрдер тоже ставил,после родной шаровой каторая на заклёпках была,как ни странно но пробежала 167т.км :shok:

[Smalenski]

Открою секрет, в оригинале лежит лемфердер

[snowmen84]

Открою секрет, в оригинале лежит лемфердер

Вот ёлки-палки машина зборная солянка,тогда нахрена лейбы рено лепить?Кооператоры хреновы :censored:

[Анатолий]

У меня МУГовские прошли 40тысяч пока и они ещё стоят.

[Дикий]

муг у меня прошел больше всего это 12тык)))))))

Добавлено через 2 минуты 43 секунды
Где ты здесь увидел брэнды? Из всех названных тобой только ТРВ более-менее. Попробуй Лемфердер.

пойми дело не в качестве шаровых. я их за полтора года переставил миллион от самых матнёвых до оригинала на разные авто.и не на одной не было такого касяка,чтобы через пару месяцев они гремели.

[Alexey]

значит гоняешь по ямам аки чумной.

[Дикий]

я бы согласился хрен с ним,но эти шаровые утрепались уже не у меня,а у бати,он крайне акуратен.

[Yukon59]

а не правильно это как ?:blush:

Шаровая крепиться с низу подрамника образец на 20 фото!
Не правильно можно закрепить с верху подрамника!
http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=8855&highlight=%E7%E0%EC%E5%ED%E0+%F8%E0%F0%EE%E2%EE%E9

[Дикий]

Шаровая крепиться с низу подрамника образец на 20 фото!
Не правильно можно закрепить с верху подрамника!
http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=8855&highlight=%E7%E0%EC%E5%ED%E0+%F8%E0%F0%EE%E2%EE%E9
именно так первый комплект шаровых я и запиндюрил.поставил как были от старого владельца, что оказалось не правильно.но "к верху попой" прожили самое большое 12тык.сейчас 3-5 тык, зато правильно стоят)))))

[Дикий]

поставил еще один комплект шаровых.после 100км пыльники опять слетели.виной всему пыльник-кронштейн крепления датчика абс:suicide:

[Vital__ka]

Что то тут не то с твоими шаровыми.Дело в том,что лагуновские шаровые заимствованы от гораздо более тяжелого Траффика,должны нормально ходитьна легкой Лагуне.У меня на пред.Л2Ф1 стояли Moog-как миленькие 100тыс отходили,потом машина уехала к др.хозяину

[михаил.]

поставил еще один комплект шаровых.после 100км пыльники опять слетели.виной всему пыльник-кронштейн крепления датчика абс:suicide:
Так, может, в этом то и есть проблема. Шаровая без пыльника или с рваным пыльником долго не проходит. А, вообще, при замене шаровых пыльники в каком состоянии были?

[alexmsp]

Когда ставится шаровая на Л2 там очень просто пыльник самим рычагом закусить, может в этом вся ошибка? Пыльник рычагом прижал и он рвется сразу же до 100км, а потом соответственно и результат: шаровая дохнет через 3000 км.
Там между шаровой и рычагом есть зазор, лучше возьми шаровые с пыльником не с сплюснутым резиновым а высоким (как гофра) силиконовым, думаю тебе должно помочь.

[краказяба]

есть ещё один момент.. при установке шаровой нужно смотреть чтобы ступица была в положении "прямо", т.е. ежели не снимались наконечники, то руль должен стоять в среднем положении. Иначе пыльник будет как бы "прокручен", а это лишний "повод" ему порваться))

[dfcbkmed]

Пыльник не прокручивается, шаровой палец крутится в пыльнике, для него это нормально.

[Дикий]

не один пыльник не был порван.
слетают вот так

[alexmsp]

Так пыльник слетает только из за предельного угла наклона пальца, вот в руках попробуй возьми шаровую и наклони до упора во все стороны и увидишь, что в крайнем положении пыльник начинает сползать.
Раз так значит не в порядке либо рычаги (сайленты могли не правильно быть запрессованы) либо с развалом беда.
А еще момент: смазку не добавлял в шаровые?

[Дикий]

Так пыльник слетает только из за предельного угла наклона пальца, вот в руках попробуй возьми шаровую и наклони до упора во все стороны и увидишь, что в крайнем положении пыльник начинает сползать.
Раз так значит не в порядке либо рычаги (сайленты могли не правильно быть запрессованы) либо с развалом беда.
А еще момент: смазку не добавлял в шаровые?

в руках крутил много раз,даже близко заставить его слететь не получается.
верх пыльника упирается в "Кронштейн/держатель" датчика абс.вчера убрал эту хрень посмотрю как будет дальше.
смазку в последний раз добавил немного,но ее не выдавило,так что...

[baklan]

я тоже когда первый раз менял пыльник рвался из-за кроншейна этого чуть отогнул пока все норм 10т.к пробежал а дороги ну как у всех в стране =0

[greenworm]

Та же беда( шаровые меняю раз в год стабильно. Причём последние два раза ставил оригинал у официалов, не помогло( через 10-15 тыс начинают скрипеть:suicide: что за напасть такая:sad:

[selaro]

Тоже покупал рычаги передние в сборе с шаровыми Оригинал - кучу денег стоит - думал походят - хрен - левая шаровая оригинал на заклепках развалилась через 15000км - вообще палец болтался в основе не хило - вот и оригинальное качество - понял что не стоит переплачивать - даже SASIK - по 30-40тысяч выхаживал.

[greenworm]

Так значит, это не единичный случай:shok: Как же всё-таки решить данную проблему? Если честно, то уже надоело менять шарики каждый год:wacko2: Мб кто-то всё-таки знает решение данной проблемы? Оффы не понимают, почему так происходит, ну или... делают вид, что не понимают:crazy:

[Alexey]

может по ямам скачете?

[greenworm]

может по ямам скачете?

В том то и дело, что после последней замены шаровых, ездил предельно аккуратно, почти как овощ. Лежачих полицейских перекатывался так, что один раз мне даже 911 Порш высказал своё недовольство вспышкой дальнего света:rofl: А они опять всё туда же:suicide:

[Bond 007]

Случайно стойки амортизаторов передние не меняли до этого? Если стойка не та которая нужна и выход штока у нее больше чем положено, то при полном выходе стойки ступица будет пытаться вывернуть шарик из шаровой, проверьте на всякий случай. А так, вам на сход развал и уже дальше от этого плясать!

[selaro]

причем тут сход развал - ?, просто на мой взгляд подвеска во второй лагуне сильно слабовата - много технических недоработок много излишне нагруженных деталей и качество запчастей соответственно.

[hard1]

Поменял предние шаровые РОДНЫЕ на пробеге примерно 220 ткм. Разве это слабая подвеска?
шаровые трв кажется ходят уже 60 ткм, что я делаю не так?

[greenworm]

Поменял предние шаровые РОДНЫЕ на пробеге примерно 220 ткм. Разве это слабая подвеска?
шаровые трв кажется ходят уже 60 ткм, что я делаю не так?

Вопрос в том, как бы разобраться, что я делаю не так:wacko2: 220тыс - это даже очень хороший показатель, а я не могу мечтать даже о 20тыс:shok:

Добавлено через 4 минуты 44 секунды
Случайно стойки амортизаторов передние не меняли до этого? Если стойка не та которая нужна и выход штока у нее больше чем положено, то при полном выходе стойки ступица будет пытаться вывернуть шарик из шаровой, проверьте на всякий случай. А так, вам на сход развал и уже дальше от этого плясать!

Стойки родные, ещё ни разу не менялись. Те стойки могут как-то влиять на выход из строя шаровых? Передние стойки не текут, но при старте машина сильно заваливается назад, а на торможении, соответственно, клюёт носом. Раньше таких сильных продольных кренов не наблюдалось, а мб мне кажется:wacko2:

[Антон.]

На шаровых TRW и наконечниках TRW рвутся пыльники, буду пробовать ставить другой фирмы.

[mnv]

На шаровых TRW и наконечниках TRW рвутся пыльники, буду пробовать ставить другой фирмы.

Пыльники от Таза 09 на наконечники встают как родные. И ценник гуманный

[Anemal]

Менял шаровые в декабре 2012 года, ставил TRW, месяц назад поменял, т.к. были убиты - прошел на них 20-22 т. км примерно. Совсем не гонщик. Сейчас поставил феби. У феби пыльники свиду неубиваемые типа силикона. А вообще непонятно как сконтруирована подвеска. Было много машин, но такого слабого хождения всей подвески не видел, включая ВАЗы. Сойки стабилизатора, шаровые, втулки стабилизаторов, рулевые наконечники здесь просто расходники.

[Puchaman]

я вот поменял левую шаровую на Topran ( только такая была в магазине ) пробег на приборке 190 000 и еще не известно оригинал пробег или нет. Обе шаровые были еще на заклепках. 190 000 по мне так хороший пробег для шаровых.

[greenworm]

А вообще непонятно как сконтруирована подвеска. Было много машин, но такого слабого хождения всей подвески не видел, включая ВАЗы. Сойки стабилизатора, шаровые, втулки стабилизаторов, рулевые наконечники здесь просто расходники.

+1 очень хрупкая подвеска(

[михаил.]

+1 очень хрупкая подвеска(

Менял шаровые в декабре 2012 года, ставил TRW, месяц назад поменял, т.к. были убиты - прошел на них 20-22 т. км примерно. Совсем не гонщик. Сейчас поставил феби. У феби пыльники свиду неубиваемые типа силикона. А вообще непонятно как сконтруирована подвеска. Было много машин, но такого слабого хождения всей подвески не видел, включая ВАЗы. Сойки стабилизатора, шаровые, втулки стабилизаторов, рулевые наконечники здесь просто расходники.

А мне кажется, что всё дело в качестве запчастей.

[Termi17]

Такая же беда - рвутся пыльники.
Сравнил пыльники родные и с новых шаровых - на родных резина жесткая, на новых - мягкая. Я поменял на новых шаровых резину со старых родных шаровых, результат отличный - забыл про рваные пыльники.

[Йа_СаШкО]

Поменял предние шаровые РОДНЫЕ на пробеге примерно 220 ткм. Разве это слабая подвеска?
шаровые трв кажется ходят уже 60 ткм, что я делаю не так?

Родные шаровые поменял так же где то около 220 тыщ пробега. Поставил ТРВ, уже 30к полет нормальный.

Добавлено через 1 минуту 24 секунды
Не исключен человеческий фактор - когда в коробке качественного производителя з/ч лежит шильная деталь.

[Maraton]

основная причина выхода из строя шаровой опоры это пыльник а пыльник рвет в большинстве случаев из за чрезмерного вхождения пальца в поворотный кулак!Тут то ли кулак изношена то ли палец шаровой имеет меньший диаметр!И что интересно ступиц новых в продаже нет!На нижнем фото шаровой долго не жить 100%!
http://i65.fastpic.ru/big/2014/1203/76/e6b4ac75b74a14a0e1bdd0f7d31ae676.jpg
https://d-a.d-cd.net/7d8a3e2s-960.jpg

[Zion]

В каком смысле нет в продаже?:)
Вот, пожалуйста ступица (http://exist.ru/price.aspx?sr=-4&pcode=8200267645&hd=301E600011DBEAEB71EF401BFBC6FC7E)
но речь наверное о поворотном кулаке левый (http://exist.ru/price.aspx?sr=-4&pcode=8200320888&hd=301E600011DBEAEB71EF401BFBC6FC7E) правый (http://exist.ru/price.aspx?sr=-4&pcode=8200322078&hd=301E600011DBEAEB71EF401BFBC6FC7E)

ИМХО пыльники рвутся из-за хреновой резины.

[sinz756]

основная причина выхода из строя шаровой опоры это пыльник а пыльник рвет в большинстве случаев из за чрезмерного вхождения пальца в поворотный кулак!Тут то ли кулак изношена то ли палец шаровой имеет меньший диаметр!И что интересно ступиц новых в продаже нет!На нижнем фото шаровой долго не жить 100%!
http://i65.fastpic.ru/big/2014/1203/76/e6b4ac75b74a14a0e1bdd0f7d31ae676.jpg
https://d-a.d-cd.net/7d8a3e2s-960.jpg
На л1 у меня такая же ерунда как на втором фото(разбито посадочное место в поворотном кулаке),и шаровые долго не ходят.

[selaro]

Что-то мне кажется что пробег на шаровых 220000ткм это фантазии, ну если конечно ездить по автобану в Европе строго по прямой без ям и то с трудом верится, приезжайте к нам в Москву покатайтесь неделю по трехе там такие приятные стыки на дороге думаю и шаровые больше 30 не проходят.:drinks:
Был у меня Ниссан P11 - подвеска тоже не очень на мой взгляд и то свободно перед ходил по 100000км и проблем не видел и конечно цепной мотор это прелесть прошел 370000 и не трогал вообще так и продал.
Сейчас на работе Хундай солярис общего пользования за 2 года накатали 137000 перед вообще еще не трогали так постукивает немного что-то, но если сравнивать как долбит в лагуне при разбитой подвеске хундай повеселее будет конечно полегче и поменьше будет.
Конечно в Лагуне комфортнее и сиденья удобные и шумка нормальная.

Добавлено через 9 минут 33 секунды
я перестал запариваться на дорогие запчасти последнее время по подвеске беру ASMetal турецкий нормально ходит недорогой пока проблем с ним не замечено, все равно каждый год приходится менять.

[Дикий]

сейчас стоят шаровые RTS,проблема пока себя не проявляет,пыльник там хороший по конструкции,не простая резинка.до этого стояли Delphi тоже вроде ниче.