KVant
01.06.2013, 21:21
Подержал машину в 2800 об около часа (шел по автомагистрали). Будучи уже в городе обратил внимание, что на перекрестке при трогании, сзади белое облако. Турбину меняли 20 тыс назад. При замене турбины чистили поддон с сеточкой маслозаборника, интеркулер, катализатор, ЕГР. Пробег мотора 227 тыс. Масло синтетика. ОЖ не уходит. При подносе белого листа бумаги под выхлоп, лист остается чистым без маслянных пятен и сухим. Мотор стал резвее чем "до аварии" и расход топлива уменьшился :) Был у официалов. Клип ошибок в работе мотора не выдал. Уровень масла был немного выше нормы (датчик уровня глючит, а щуп , ИМХО, не очень четко показывает. так что перелил немного) Слили излишек масла. Сказали что причина в клапане ЕГР: "заменть ЕГР, так как его чистка ничего не дает". При замене турбины ЕГР чистил сам: бензинчиком и щеточкой механическую часть + снятый коллектор до блеска кошачих гениталий. Снять ЕГР механик побоялся. но сказал, что когда они будут менять клапан, они снимут и коллектор и его прочистят. Приехав домой я сам снял клапан. Не могу сказать что там все в идеале (все таки 20 тыс пробежала), но сажи на кончик ответрочной головки. Само-собой почистил сколько инструменты доставали (коллектор вновь не снимал) но там можно было не чистить... Дым не пропал. Дымит сразу как заводишь и после прогрева дым не пропадает. Что делать дальше?