Замена двигателя

[yuraid]

Нужно ремонтировать двигатель 1,9dci 120 (750), т.к. провернуло вкладыши. Можно ли вместо этого двигателя поставить 1,9 dci 130 (758) или 2.0 dci 150-175? Стоит ли капиталить двигатель или лучше взять б.у. с меньшем пробегом такой как у меня или заменить на более сильный, если это возможно. Просто обзвонил несколько разборок говорят, что есть все двигателя и разбежка в цене за столбик составляет от 100у.е., а в некоторых стоят одинаково. В чем разница двигателя 750 и 758, много ли нужно будет докупать других вещей на 758, подойдет ли коробка. На 2,0dci я представляю, что нужно менять почти все, а если покупать такой двигатель, то нужно сразу со всем навесным. Но если цена устроит, то получится ли такая операция и нужно ли менять коробку, все таки лошадей побольше?

[GromS]

Все-таки диагноз подтвердился? Я бы лично капиталил.

[Kalipso]

Капиталь движок.Я себе такой же в данный момент собираю.кое-что останется из запчастей, если надо.

[yuraid]

Все-таки диагноз подтвердился? Я бы лично капиталил.
Наверно, двигатель еще не смотрели. Рассматириваю возможные варианты.

[Alexey]

лучше капиталить.
ставить другой мотор, это просто нереально много проблем.

[O.Pavlov]

Если блок нормальный,с хоном,,если нормальные поршня лично я бы откапиталил родной ДВС. установка 2,0 сопряжена с заменой подкапотной проводки,трубками,кронштей нами,компьютера впрыска со всеми вытекающими(карточки,иммо,� �локиратор). 1,9 130 л/с точно такой же,только различается обвесом,что влечет за собой замену вышеперечисленного.

[yuraid]

После долгих раздумий решил поменять двигатель на такой же как у меня 750, а старый буду распродавать или пробовать капиталить. Может кто скажет на скольких тыс.км. нужно менять вкладыши, что бы как с прошлым мотором не попасть в просак, т.к. на прошлом пробег если верить приборной панели составляет 200 тыс.км.

[hw_store]

Шатунные есть смысл поменять в любом случае, тем более что на снятом двигателе без навесного это делать удобнее, чем на двигателе, висящем на автомобиле. Вообще проблема вкладышей особенно актуальна для K9K, для F9Q и других менее актуальна, но возможны сюрпризы. Опять же при замене вкладышей можно оценить состояние масляного насоса и поверхности цилиндров, и делать прогнозы по дальнейшему поведению двигателя.

[Kalipso]

А кто-нибудь шлифовал колено на F9Q??? Если была практика по шлифовке-поделитесь.

[yuraid]

Шатунные есть смысл поменять в любом случае, тем более что на снятом двигателе без навесного это делать удобнее, чем на двигателе, висящем на автомобиле. Вообще проблема вкладышей особенно актуальна для K9K, для F9Q и других менее актуальна, но возможны сюрпризы. Опять же при замене вкладышей можно оценить состояние масляного насоса и поверхности цилиндров, и делать прогнозы по дальнейшему поведению двигателя.
Поменять вклалыши сразу не получится, т.к. не кто не хочет давать гарантию на мотор после вскрития.

[Kalipso]

Поменять вклалыши сразу не получится, т.к. не кто не хочет давать гарантию на мотор после вскрития.

Ну с гарантией сложней-может никто её и не дать.Просто если будешь снимать поршень, то это караз доступ к шатунным вкладышам.

[Ambassador]

Я после проворота вкладыша заменил двигатель на такой же. Ни о чем не жалею. Наверное повезло. Запчасти от старого распродаю

[Фандорин]

Всем добрый. Такой вопрос. После поворота вкладышей, был заменен двиг. Вопрос следующий. Выдавило сальник коленвала (был поставлен новый). Может это быть из-за картерных газов? Проехал 35-40 км. И ещё. Надо ли приписывать форсунки?

[Kalipso]

Всем добрый. Такой вопрос. После поворота вкладышей, был заменен двиг. Вопрос следующий. Выдавило сальник коленвала (был поставлен новый). Может это быть из-за картерных газов? Проехал 35-40 км. И ещё. Надо ли приписывать форсунки?

Сальник оригинал или что-то другое?

[Фандорин]

Сальник, вроде, Эрлинг или что-то вроде того. Честно говоря, не помню. Заказывал кучу всего.