Гуляет по трассе.

[FireBull]

Здравствуйте форумчане. После замены подрамника заметил что машина стала гулять по трассе, постоянно приходится контроллировать траекторию движения. Подвеску смотрел, из недостатков только рулевые наконечники стучат, но из за них не может быть такого изменения. Бывает начинает уводить когда после разгона сбрасываешь газ. Не нашел обсуждения подобной проблемы. Может быть у кого было подобное?

[slavchuk]

Почему из-за наконечников такого быть не может? Развал давно делал?

[dfcbkmed]

Если стучат рулевые наконечники- ни один нормальный спец сход делать не станет. Заменить наконечники, потом на сход!Развал только проверять, он не регулируется (ну почти). Ну и кастор проверить. А вообще, если гуляет по трассе - проверить сайлентблоки надо бы...

[FireBull]

Если стучат рулевые наконечники- ни один нормальный спец сход делать не станет. Заменить наконечники, потом на сход!Развал только проверять, он не регулируется (ну почти). Ну и кастор проверить. А вообще, если гуляет по трассе - проверить сайлентблоки надо бы...
Сайлентблоки кронштейнов колеса стоят новые. А так после смены подрамника схождение не проверял, резину не жрет. По поводу наконечников: был в свое время разбит левый - так машина не гуляла. Из за схождения, обычно, машину в одну сторону тянет а здесь то в одну то в другую. Замечается еще одна закономерность: в поворотах на малых радиусах присутствует недостаточная поворачиваемость, после преодоления определённого угла поворота колёс - появляется избыточная поворачиваемость, приходится выворачивать рулевое колесо обратно, чтобы стабилизировать траекторию. К сожалению, на данный момент, нет финансовой возможности заменить рулевой наконечник. Может быть есть еще какие-нибудь предположения?

[skvorchik]

Сайлентблоки кронштейнов колеса стоят новые. А так после смены подрамника схождение не проверял, резину не жрет. По поводу наконечников: был в свое время разбит левый - так машина не гуляла. Из за схождения, обычно, машину в одну сторону тянет а здесь то в одну то в другую. Замечается еще одна закономерность: в поворотах на малых радиусах присутствует недостаточная поворачиваемость, после преодоления определённого угла поворота колёс - появляется избыточная поворачиваемость, приходится выворачивать рулевое колесо обратно, чтобы стабилизировать траекторию. К сожалению, на данный момент, нет финансовой возможности заменить рулевой наконечник. Может быть есть еще какие-нибудь предположения?

сильно могут влиять разбитые шаровые и заклинившие опорники!

[FireBull]

сильно могут влиять разбитые шаровые и заклинившие опорники!
Опорники вращаются легко, шаровые не разбиты. У меня есть немного бредоватая мысль: не мог ли появиться люфт в рулевой рейке после смены подрамника? Уж очень схожи симптомы на дороге, и такие-же симптомы когда разбиты сайленты, но они в полном порядке.

[FireBull]

В общем заказал 2 дешёвых наконечника, посмотрим что изменится.

[Alfam]

В общем заказал 2 дешёвых наконечника, посмотрим что изменится.

Если трудно удержать, гуляет то в одну сторону то в другую, причина в схождении (схождение в минусе).

[FireBull]

Если трудно удержать, гуляет то в одну сторону то в другую, причина в схождении (схождение в минусе).

Спасибо, сейчас придут наконечники, заодно и схождение отрегулирую, а там видно будет.

[Petrovich_Germany]

после преодоления определённого угла поворота колёс - появляется избыточная поворачиваемость, приходится выворачивать рулевое колесо обратно, чтобы стабилизировать траекторию.
Делай схождение (предварительно заменив наконечники) и будет всё нормално.

[михаил.]

После замены подрамника заметил что машина стала гулять по трассе,
Предположение, возможно, бредовое, а стабилизатор поперечной устойчивости не забыли поставить?

[FireBull]

В общем отчитываюсь. После проведённых работ было выявлено что причиной неадекватного поведения автомобиля были разбитые рулевые наконечники вкупе с шаровыми опорами. Всем спасибо за участие.