Просмотр полной версии : Стоит ли менять Lagunu на BMW 3й серии
tishkoff
15.08.2012, 17:14
Добрый день! Когда год назад становился полноценным владельцем Laguna II ph 1 не мог и подумать что придётся думать о её замене...
Ситуация такова - купил машину за 7800 в апреле (2003 г.в. Privilege, F4R, DP0) Сейчас пробег 236 000 км (когда брал был 215 000)
За год подвеску сделал от и до почти 2 раза, а где даже и 3... Как оказалось дело это не дешёвое (имеется ввиду работа на СТО - у самого как то не сложились отношения).
Поменял рулевые наконечники 2 раза(август-май), втулки стабилизатора 3 раза (июнь-ноябрь-май), тяги стабилизатора менял 3 раза (июнь-ноябрь-май). С/Б задней балки менял в ноябре, сейчас август и они уже месяц как требуют замены (((
Я понимаю что часть вины на мне т.к. поначалу брал не самые дешёвые запчасти, но близкие к ним. Последние разы ставлю подороже (TRW)
Поменял левую внешнюю грушу (шрус - тоже не дёшево кстати)
С момента покупки не работает кондиционер (проблему по компрессору устранил, нужен радиатор).
Пора делать очередное ТО и менять ГРМ+++(с фазорегулятором), что то гудит в районе приводных валов (либо ступичный пошипник (70у.е.), либо что то в коробке...) Хочется и масло поменять в коробке (80у.е)
В итоге после всех подсчётов для доведения машины до усреднённого идеала требуется около 1000 у.е.
По совокупности проблем цифра не большая - это для машины!
Есть несколько НО - с супругой ждём первого ребёночка :yahoo:
Зарплата у меня около 500 у.е. иногда с небольшим плюсом.
Накопленные деньги есть, но я с большим удовольствием потрачу их на ребёнка,чем на авто. Но машина в семье нужна...
Пришёл к выводу что "не дорос" я ещё до такого авто и этот сверхкомфорт мне не по карману.
Решил взять постарше и подешевле - пока приглянулась только BMW 320.
Вроде немцы не так прихотливы на наших дорогах. Может кто подскажет как она в обслуживании? Или же стоит вернуться к старому доброму Passat B4 который у меня был до Lagun`ы?
P.S. от машины требуется 4 двери, бензиновый двигатель с расходом по городу в пределах 12 л, и кондиционер!
Заранее всем спасибо!
При таких исходных данных - на BMW смотреть имхо точно не стоит. Будет еще дороже в итоге.
Странно вообще что она у вас так сыпется...
Я бы смотрел в сторону более простого но более свежего варианта все же.
Логан 2х-3х летний, например. В обозначенные требования вполне впишется. Да, не будет так комфортен как Лагуна, но вы же ищете практичный вариант? Простенько и со вкусом. Тем более ребенок.
tishkoff
15.08.2012, 17:21
А на что глянуть можно? Очень грустно смотреть у нас "авторынок"...
Как ты сам понимаешь, что бы ты не выбрал - это лотерея... Бехи и Пассаты тоже ломаются. Так что в данном контексте овчинка выделки не стоит.
HI!
Зарплата у меня около 500 у.е. иногда с небольшим плюсом.
И БМВ и Лагуна в данном случае - "Не по Сеньке шапка".
Возьми Логан и катайся на здоровье. Надёжен, комфортен, ну а для пристижу нужны другие доходы.
круто с такой з\п ездить на лагуне или 320 бэхе..
поддержу идею с логаном или любым другим бюджетным авто типа киа рио, шевроле авео, опель корса =\
ivan anatolyevich
15.08.2012, 18:29
Если столько всего уже поменял на лагуне, какой смысл её менять на бэху? Я кстати за 7 лет эксплуатации и пробеге 13000 "это , то, что сам наездил" поменял меньше. Думаю, что при таком стиле езды "больше газу, меньше ям" БЭХА вообще не вариант.
Бери Лагуну1 и не будешь париться с дорогим и частым ремонтом. Комфорт как у 2-й Лагуны (владею 1-й и 2-й). Покупай всегда дорогие и качественные запчасти и ремонт будет редким и на второй Лагуне.
Одно ...место на другое менять-только время терять. Лучше подремонтировать Л2, и ездить спокойно.
dima_1973
15.08.2012, 22:03
Бэха-бэха .... умножай на 2 все что по лагуне тратил .... и не факт что поломок меньше будет. Сыпется убитый бимер не меньше. А не убитый - 2 лагуны стоит. А хочешь экономии ... логан
alexx255
15.08.2012, 22:33
Брат взял БМВ так там проблем было в 2 раза больше чем в моей лагуне.По цене запчастей лагуна намного дешевле только может сразу стоит поставить качественную запчасть чем дешевле но 2 раза.Я все ставил ТРВ так как многие детали подвески от этой фирмы почти в 2 раза дороже но качество лучше.Попробуй оставить лагуну и ее подшаманить качественными запцацками БМВ в обслуге дороже.Брат продал БМВ и взял ситрика.Мне тоже предлогали на рынке сейчас на трешку какие-то турецкие стабилизаторы за 120000 и ТРВ за 230000 я поставил ТРВ и даже в том месте где нанесен логотип рено было подтерто и видно был знак рено.НА нашем рынке запцацок много поэтому выбирай качественные и ставь и катайся но аккуратнее по ямам.я На первой лагуне поставил ТРВ рул.тяги и наконечники как пригнал два года отьездил и после меня знаю еще год ездили пока не продали поэтому грешить надо не на машину а на свой карман что жалко отдать на хорошую запчасть денег а потом приходится ее опять менять опять со своего кармана.В БМВ не столько всех прибамбасов как в лагуне и если честно ине они особо и не нравятся даже начиная что в них зад.привод а это подвесной кардан крестовины мост масло в мосту поменять ну и т.д.А еще место в БМВ намного меньше чем в лагуне сам лично сравнивал с 324 2002 года в универсале
Или же стоит вернуться к старому доброму Passat B4 который у меня был до Lagun`ы?
Сам себе, в общем-то, и ответил. Беспроигрышный вариант.:drinks:
O.Pavlov
15.08.2012, 22:38
Учитывая что БМВ лично я вообще машиной не считаю...поэтому против БМВ однозначно!!! но это лично моё мнение!
akella2009
15.08.2012, 22:52
Бери Лагуну1 и не будешь париться с дорогим и частым ремонтом. Комфорт как у 2-й Лагуны (владею 1-й и 2-й). Покупай всегда дорогие и качественные запчасти и ремонт будет редким и на второй Лагуне.
:good:
Бери Лагуну1 и не будешь париться с дорогим и частым ремонтом. Комфорт как у 2-й Лагуны (владею 1-й и 2-й). Покупай всегда дорогие и качественные запчасти и ремонт будет редким и на второй Лагуне.
Полностью согласен.
Алексей Молчанов
15.08.2012, 23:00
Учитывая что БМВ лично я вообще машиной не считаю...
А стоило б, поверьте...
Меня чесно говоря лагуна устраивает, запчасти не дороже чем на другие авто такого года, а проблем у всех хватает.Комфортнее немцев будет КМК, у друга гольф 4 - так я бы после лагуны в него не селбы в жизни!!! Да и обслуживать самому ни сложно, не считая электроники так ее у всех более менее свежих машин много (матизы не в счет:grin:) подвеска достаточно проста и ремонтопригодна в гаражных условиях. А запцацки качественные надо брать тогда ходить долго будут:wink3:
Бери Лагуну1 и не будешь париться с дорогим и частым ремонтом. Комфорт как у 2-й Лагуны (владею 1-й и 2-й). Покупай всегда дорогие и качественные запчасти и ремонт будет редким и на второй Лагуне.
+100 Я за Лагуну 1...
tishkoff
16.08.2012, 00:14
+100 Я за Лагуну 1...
Помогать выбирать будешь?
Короче от БМВ я своими мыслями и Вашими стараниями отказался...
Появился ещё вариант, помимо Лагуны 1, Опель Омега 2000-2001 г.в.
За эти деньги ничего лучше логана не купить. Надёжная машина и недорогая и совсем не старая будет. А эти дрова, которые тебе тут советуют - для любителей проводить свободное время в гараже.
Логан - это как-то пОшло. Лучше уж тогда несколько часов в год под Пассатом или Гольфом полежать.
tishkoff
16.08.2012, 00:36
Логан - это как-то пОшло. Лучше уж тогда несколько часов в год под Пассатом или Гольфом полежать.
Согласен.
Мне нравится цена на Лагуну 1! Почитаем форумы и отзывы. Может подскажите владельцы 1й лагуны - что почём?!
Согласен.
Мне нравится цена на Лагуну 1! Почитаем форумы и отзывы. Может подскажите владельцы 1й лагуны - что почём?!
У Л-1 минус- отсутствие цинка. Но в этом-же и плюс : царапнул-подкрасил, не опасаясь шлифовки столь любимого цинкового покрытия.
tishkoff
16.08.2012, 00:42
У Л-1 минус- отсутствие цинка. Но в этом-же и плюс : царапнул-подкрасил, не опасаясь шлифовки столь любимого цинкового покрытия.
Все машины старше 10 лет имеют как минимум 1 минус - коррозия!
Так что это не страшно, это можно победить!
У Л-1 минус- отсутствие цинка. Но в этом-же и плюс : царапнул-подкрасил, не опасаясь шлифовки столь любимого цинкового покрытия.
У Л -1 цинк есть.
Бандерлог
16.08.2012, 00:57
Логан - это как-то пОшло. Лучше уж тогда несколько часов в год под Пассатом или Гольфом полежать.
Пассат и Гольф ну никак лучше Логана не будут!!! Пассат по салону вообще убогий, его достоинство только в размере. Гольф в размере как раз Логану проиграет, по салону интересней не будет, да и не ушатанный Гольф большая проблема найти.
Был случай у меня как раз в этом ключе. Попросил меня друг встретить в аэропорту, сам он ездит на БМВ семерке, а у меня как раз под жопой был Матиз. Так друга в этот Матиз силой усаживать пришлось, зато через полчаса он попросил прокатится и следующие три дня он меня на Матизе катал, а новый Аурис на парковке пылился.
Логан обычно хаят те кто в нем не ездил. Прокатись и сравни с тем же Гольфом
Пассат и Гольф ну никак лучше Логана не будут!!! Пассат по салону вообще убогий, его достоинство только в размере. Гольф в размере как раз Логану проиграет, по салону интересней не будет, да и не ушатанный Гольф большая проблема найти.
Был случай у меня как раз в этом ключе. Попросил меня друг встретить в аэропорту, сам он ездит на БМВ семерке, а у меня как раз под жопой был Матиз. Так друга в этот Матиз силой усаживать пришлось, зато через полчаса он попросил прокатится и следующие три дня он меня на Матизе катал, а новый Аурис на парковке пылился.
Логан обычно хаят те кто в нем не ездил. Прокатись и сравни с тем же Гольфом
Улыбают меня такие высказывания, и про Пассат и про Гольф:lol:
К стати, в эти деньги был в семье гетц 2006-го года. Надёжнейший аппарат и шустрый! Проблем не знал с ним.
Добавлено через 1 минуту 17 секунд
Улыбают меня такие высказывания, и про Пассат и про Гольф:lol:
А какие пассаты и гольфы за 7000 баксов?
А какие пассаты и гольфы за 7000 баксов?
А где звучала эта цифра, чет не найду?
Бандерлог
16.08.2012, 01:10
Улыбают меня такие высказывания, и про Пассат и про Гольф:lol:
а чем Б4 или Гольф 3 лучше будет? я ездил на всех трех и на двух из них работал, вот на Логане поработать не доводилось.
Скажу из своего опыта:за почти 2 года владения Л2 несколько раз посещали мысли о срочном избавлении от неё в момент неожиданных поломок...:suicide:
Но сейчас перегорел этим и Лагуна только радует.Не вижу конкурентов за её цену и комфорт.У меня тоже зарплата не шибко разгуляешься,но я никогда не стараюсь сэкономить на запчастях,потому что знаю,что скупой платит дважды:купишь деталь за 10$ и поменяешь её 5 раз за то время,что отходит деталь за 30$,и это факт,подтверждённый многими знакомыми-скупердяями.:grin:
Короче мой тебе совет:сделай как я - доведи Лагуну до ума постепенно и катайся/наслаждайся.Ничего хорошего не найдёщь,на рынке счас один хлам,знакомые по полгода норм авто не могут найти.Хвала новой растаможке,как говорится...:nice:
А где звучала эта цифра, чет не найду?
В первом посте. Год назад купил л2 за 7800. А з/п 500, сбережения есть, но рождается ребёнок и тратить деньги на авто не будут. От сюда и вывод по бюджету :grin:
а чем Б4 или Гольф 3 лучше будет? я ездил на всех трех и на двух из них работал, вот на Логане поработать не доводилось.
Я про В5 и Г4. В эти деньги в Буларуси они есть.
Бандерлог
16.08.2012, 01:23
Я про В4 и Г4. В эти деньги в Буларуси они есть.
Про Беларусь не скажу ибо не знаю, а вот про Питер отвечу)))
Перед покупкой Лагуны была мысль взять четвертого Гольфа, при всем многообразии ни одного нормального варианта за две недели плотных поисков не встретил. Хотя Лагуны в Питере тоже не нашел))) с Москвы пригонял.
Кому как, но у меня Лагуна 2 1.9dci оставила только хреновые воспоминания, за 4 месяца владения вытянула кучу денег, хотя была куплена не по дешевке, турбина, замена мотора и даже после всех этих действий она всеравно не ехала, дурила голову, короче была по быстрому слита и больше никогда в жизни не возьму французский автопром, была куплена Омега 2003 года хоть и с дизельным двигателем, лагуна рядом не стояла, немцы есть немцы, но это сугубо мое личное мнение:).
Кому как, но у меня Лагуна 2 1.9dci оставила только хреновые воспоминания, за 4 месяца владения вытянула кучу денег, хотя была куплена не по дешевке, турбина, замена мотора и даже после всех этих действий она всеравно не ехала, дурила голову, короче была по быстрому слита и больше никогда в жизни не возьму французский автопром, была куплена Омега 2003 года хоть и с дизельным двигателем, лагуна рядом не стояла, немцы есть немцы, но это сугубо мое личное мнение:).
Купил убитую машину и теперь хаит лагуну
Купил убитую машину и теперь хаит лагуну
Пример не только мой, но и моего родственника, так что напрашиваются определенные выводы, у меня Альфа 156 была гораздо надежнее))
... была мысль взять четвертого Гольфа, при всем многообразии ни одного нормального варианта за две недели плотных поисков не встретил.
А я нашел:grin:Только после продажи Лагуны.
Кому как, но у меня Лагуна 2 1.9dci оставила только хреновые воспоминания, за 4 месяца владения вытянула кучу денег, хотя была куплена не по дешевке, турбина, замена мотора и даже после всех этих действий она всеравно не ехала, дурила голову, короче была по быстрому слита и больше никогда в жизни не возьму французский автопром
У меня много знакомых тоже на дизельных Лагунах обожглись.А с бензиновыми по моторам никто из друзей не жалуется,как и я сам,за 2 года меняя только масло с фильтрами.
Во вторых неизвестно,как вы там за машиной следите:у меня знакомый с покупки Л2 1.9dCi ни разу под капотом не смотрел,а потом удивился,что у него турбина накрылась,а ещё через некоторое время и клапана встретились,т.к. ремни с роликами уже давно на замену просились.Но он всё ездил,на авось так сказать...:crazy:А теперь тоже хает Лагуну,хотя сам был рас:censored:яй...:punish:
Пример не только мой, но и моего родственника, так что напрашиваются определенные выводы, у меня Альфа 156 была гораздо надежнее))
Купили два родственника убитые машины
Логан обычно хаят те кто в нем не ездил.
Здесь ни разу не было сказано, что Логан- плохо, говорилось - ПоШЛО. Про надёжность- бесспорно, конечно, но... Кстати, топикстартер сам озвучил мысль, мол, "вернуться к старому доброму Б4". Значит, подсознательно ждёт одобрения:"Да, вернись..." Т.е. знает его, доверяет, расходы сопоставляет, но не даёт покоя желание попробовать чего-то ещё. А пробовать можно бесконечно, и каждый раз спрашивать:" А может, обратно Б4 ?.."
Добавлено через 2 минуты 39 секунд
Купили два родственника убитые машины
Да ладно ! У Л2 1.9 это - тенденция (мозгоклюйство).
tishkoff
16.08.2012, 09:17
В первом посте. Год назад купил л2 за 7800. А з/п 500, сбережения есть, но рождается ребёнок и тратить деньги на авто не будут. От сюда и вывод по бюджету :grin:
Абсолютно верно! Можно сделать и эту, но на данный момент моя з/п + з/п жены это позволяет! Очень скоро з/п жены не будет и к тому же появляется ещё одна затратная статья расходов! Поэтому делаю вывод - если на обслуживание и ремонт Лагуны 2 деньги есть, но всё же кажется дороговато, то потом будет ещё тяжелее. Вот и хочу что-нибудь менее затратное - более надёжное и дешёвое в эксплуатации.
На данный момент интересуют Лагуна 1 и Омега Б. Логан?- может и не пошло, но уж очень он похож на шевроле авео, а та очень маленькая для меня. (190 см рост)
А что вы подскажете на счёт Ситроёна Ксантии 1999-2000 г.в.?
...Логан?- может и не пошло, но уж очень он похож на шевроле авео, а та очень маленькая для меня. (190 см рост)
Поверь,размер Логана внутри, тебя приятно удивит. Во всяком случае меня, с моими 196 удивил.
Абсолютно верно! Можно сделать и эту, но на данный момент моя з/п + з/п жены это позволяет! Очень скоро з/п жены не будет и к тому же появляется ещё одна затратная статья расходов! Поэтому делаю вывод - если на обслуживание и ремонт Лагуны 2 деньги есть, но всё же кажется дороговато, то потом будет ещё тяжелее. Вот и хочу что-нибудь менее затратное - более надёжное и дешёвое в эксплуатации.
На данный момент интересуют Лагуна 1 и Омега Б. Логан?- может и не пошло, но уж очень он похож на шевроле авео, а та очень маленькая для меня. (190 см рост)
А что вы подскажете на счёт Ситроёна Ксантии 1999-2000 г.в.?
Бери Омегу отличная машина, тем более у вас в Гомеле продается одна 2003 года, подвеска супер и простая как барабан, запчасти не кусаются по ценам, бензиновую вряд ли найдешь, но если ухоженный и неубитый дизель то будет ходить долго:)
А что вы подскажете на счёт Ситроёна Ксантии 1999-2000 г.в.?[/QUOTE]
Здесь их нет
Абсолютно верно! Можно сделать и эту, но на данный момент моя з/п + з/п жены это позволяет! Очень скоро з/п жены не будет и к тому же появляется ещё одна затратная статья расходов! Поэтому делаю вывод - если на обслуживание и ремонт Лагуны 2 деньги есть, но всё же кажется дороговато, то потом будет ещё тяжелее. Вот и хочу что-нибудь менее затратное - более надёжное и дешёвое в эксплуатации.
На данный момент интересуют Лагуна 1 и Омега Б. Логан?- может и не пошло, но уж очень он похож на шевроле авео, а та очень маленькая для меня. (190 см рост)
А что вы подскажете на счёт Ситроёна Ксантии 1999-2000 г.в.?
Кстати насчет ксантии, машина хорошая, в салоне места хватает,только что из лишних запчастей сферы и общий насос на гидроусилитель, на подвеску, вроде даже и на тормоза, давно она у меня была, подзабыл, заправка сферы что то около 20 долларов, при выборе тщательно смотреть подвеску, посмотреть как быстро она опускается и поднимается в разные положения, как часто счелкает шарик на центральной сфере, в идеале раз в 40 секунд, если гораздо чаще то есть проблемы с центральной сферой или пауком, моторы неплохие.Ну это так, с большего что смог вспомнить про ксантию.
Омегой Б владел год. В принципе нормальная машина. Но я то владел семилетней, а не 12-ти летней и это две большие разницы. Про дизель не скажу, а бензинка кушает хорошо. Машина тяжёлая и заднеприводная.
з.ы. в общем, машины в возрасте один фиг будут постоянно сосать бабло.
Купили два родственника убитые машины
Вот-вот, если брать не УПИЛКА, а более менее живой экземпляр+мозги и руки из нормального места, то лагуна ничем не хуже той же ауди бмв и остальных!!!! А знаю таких которые берут УПИЛЕННЫЕ ауди, мерсы(за гораздо большиеденьги) и гемороятся с ними похлеще чем с французкими.
Все зависит от конкретного экземпляра, и машину когда выбираеш которой 7-10 лет смотреть надо не только на от:censored:енный кузов и салон ИМХО. У меня был и меган и сценик, у друга эспайс был 3, Л1, сейчас 4-й-ничего плохого сказать не могу и он доволен очень французким автопромом:good:
Согласен.
Мне нравится цена на Лагуну 1! Почитаем форумы и отзывы. Может подскажите владельцы 1й лагуны - что почём?!
Могу рассказать по своей за 1.5 года эксплуатации( пробежала у меня 27000 км, общий 251000км.): 2 раза замена рул. наконеч. по 75000р. каждая TRW; Замена левой шаровой 45000р.; 2 замены щеток ветрового стекла в сумме 250000р.; Замена топливоподкачивающего насоса 50$; НЕ считая масла и фильтров. И это по вашему дорого? тогда найдите мне авто 2000 года с меньшими затратами? да и все покупки делались во время кризиса, когда цены выросли!!!!!!!! И кузов и днище у Л1 оцинкованы если что, никаких проблем нет и не предвидется, а машине 12лет!!!!!
я веду подсчеты ремонтов моей лагуны, по мне она вообще не ломается, все расходники, сейчас на ней 127000 пробег взял был 104000 вот мои ремонты
Масло в двиг. - ~35 $
Фильтр - ~10 $
замена масла - ~ 6$
ВВ провода - ~80 $
катушка зажигания 120$
свечи - ~ 45 $
шаровые опоры - ~20$
замена жидкостей с работой и жидкостями: гур, тормозной, антифриз, ремонт патрубка ~82$
патрубок б.у без развоздушки 160тыс (20у.е)
2 литра концентрата agip 75*2=150тыс (19у.е)
уплотнительное кольцо термостата 30тыс (4у.е)
фильтр ~19 у.е
замена масла и фильтра + раскоксовка ~63$ 20$
тормозные колодки ~54 у.е trw
аккумулятор tudor 72 720 - 100$
рулевые тяги и наконечники as metal~47$
тормозные диски trw-121$
osram night breaker plus h7 - 34$
phillips габариты -6$
свечи зажигания ngk f4p -23$
ремонт кондиционера -65$ (заливка, сливка фриона, ремонт)+2$ фишка
так то получается >900$ тут и оно
ближайшее замена грм и доп оборудования 320у.е со шкивом генератора ~46$ шрусы гримят и она будет в идеале
Ктож так ездит?
за год 13 т.км???!!! для чего машина то нужна?
за 11 месяцев пробег с 176 до 233 т.км.
менял: 1 раз аморты (по кругу), 2 раза стойки стаба (люди не берите Мооg), 1 раз втулки стаба, 1 раз рычаги (оба), 1 раз наконечники рулевой оба, на 200 т.км поменял ролики ремни и все жидкости, на 225 поменял колодки (по кругу)... и еще опоры стоек (две) с подшипниками 1 раз и пружины задние (одна сломалась и менял пару)
все остальное только горючка масло и фильтра.
вот скоро на (260) снова ремни и ролики.
при всем при этом ямы у нас на дорогах не отменяли! Laguna 2/1 СУПЕР ТАЧКА. я доволен.
Лучше уж тогда что-то свежее и поменьше. Типа ФВ поло, опель астра, или фиеста.
Машина старше 5-6 лет, ЛЮБАЯ, в каждый момент времени может сказать такой привет, что мало не покажется.
И кузов и днище у Л1 оцинкованы если что
Странно. Что-ж они тогда ржавые все?
tishkoff
16.08.2012, 16:44
Ремни, ролики, помпа - 300 у.е. + замена гремящего фазорегулятора на новый 190 у.е. = почти 500 у.е.
Починка кондиционера - нужен радиатор - 100 у.е. + работа
Дальше согласен сам виноват - 2й раз менять с/б задней балки - работа не дешёвая + 2 с/б по 35 у.е.
Что то гудит спереди - ступичный 70 у.е. если АКПП - ещё больше
Плюс через 1000 км ТО - масло, свечи, фильтра = 50 у.е.
С покупки не менялись тормозные колодки = 150 у.е.
Надо менять масло в коробке (АКПП DP0) = 80 у.е.
Итого около 1000 у.е. для того что бы машина пришла в нормальное состояние! Я понимаю что для единоразового ремонта, после коего машинка будет "огонёк" это нормальная цена! Но я не могу себе позволить такие траты в данный момент!
Вот и нашёл выход - поменять машину на более дешёвую по стоимости и по обслуживанию!
Кстати ШРУС внешний на Лагуну 2ю тоже 70 у.е.
2 раза стойки стаба (люди не берите Мооg),
при всем при этом ямы у нас на дорогах не отменяли!
Хоть муг, хоть перемуг... Просто к тягам стаба евроавтосов можно относиться, как к расходнику на постсоветском пространстве. Я их парой давно перестал менять, по одному покупаю, оказалось - оправданно. А бюджетные модели фолькса ( в т.ч. шкоды ) дОроги при покупке, но весьма дёшевы в эксплуатации. Знакомый, никогда не имевший иномарку, готовил подруге Фелицию (читай- Гольф) к техосмотру, так поимел лёгкий шок от ценников: "На фиг я ездил на 9-ке?!"
[QUOTE=ku_mi;851298]Хоть муг, хоть перемуг... Просто к тягам стаба евроавтосов можно относиться, как к расходнику на постсоветском пространстве.
да нет просто Moog короче на несколько мм и в результате при полность вывернутом руле они трут сам стаб об приводной вал, вот! а так полностью согласен - :grin:расходники!
[QUOTE=ku_mi;851298]Хоть муг, хоть перемуг... Просто к тягам стаба евроавтосов можно относиться, как к расходнику на постсоветском пространстве.
да нет просто Moog короче на несколько мм и в результате при полность вывернутом руле они трут сам стаб об приводной вал, вот! а так полностью согласен - :grin:расходники!
Значит- не те. Я пежовские сравнил с лагуновскими: от пежо- точь-в-точь, но покороче.(или длиннее, не суть). А поставить запросто можно, но что-то где-то будет задевать.
Да будет вам,человек уже определился:http://www.abw.by/allpublic/sell/3529723/ Лагуна 1 или Омега Б...:wacko2:
alexx255
16.08.2012, 17:51
Ремни, ролики, помпа - 300 у.е. + замена гремящего фазорегулятора на новый 190 у.е. = почти 500 у.е.
Починка кондиционера - нужен радиатор - 100 у.е. + работа
Дальше согласен сам виноват - 2й раз менять с/б задней балки - работа не дешёвая + 2 с/б по 35 у.е.
Что то гудит спереди - ступичный 70 у.е. если АКПП - ещё больше
Плюс через 1000 км ТО - масло, свечи, фильтра = 50 у.е.
С покупки не менялись тормозные колодки = 150 у.е.
Надо менять масло в коробке (АКПП DP0) = 80 у.е.
Итого около 1000 у.е. для того что бы машина пришла в нормальное состояние! Я понимаю что для единоразового ремонта, после коего машинка будет "огонёк" это нормальная цена! Но я не могу себе позволить такие траты в данный момент!
Вот и нашёл выход - поменять машину на более дешёвую по стоимости и по обслуживанию!
Кстати ШРУС внешний на Лагуну 2ю тоже 70 у.е.
после покупки тоже почти все надо делать тоже если где-то со стороны брать мало кто свою в идеале продает как и вы что надо и там и там делать
Добавлено через 2 минуты 24 секунды
Да будет вам,человек уже определился:http://www.abw.by/allpublic/sell/3529723/ Лагуна 1 или Омега Б...:wacko2:
если еще толковый покупатель то на все еще около 1000 надо скидывать ценник явно завышен:blush:
после покупки тоже почти все надо делать тоже если где-то со стороны брать мало кто свою в идеале продает как и вы что надо и там и там делать
Факт. Поэтому надо изначально тысчёнцу баксов заначить на первое время. Тогда всё не будет казаться таким мрачным после покупки.
tishkoff
16.08.2012, 18:32
Факт. Поэтому надо изначально тысчёнцу баксов заначить на первое время. Тогда всё не будет казаться таким мрачным после покупки.
Так точно! Ценники завышены у всех! Если обмен то там всё равно какой ценник - доплата она и в африке доплата!
Планирую преобрести как раз на 1000 дешевле! С маркой ещё не определился! Моё объявление каждый день по 3 раза редактируется :dntknw:
На данный момент "штудирую" пежо 406 2000 г.в. и понемногу ксантию 1999-2000 г.в.
просветите незнающего, что такое - ксантия 1999-2000 г.в.?
Хорошие аппараты. И не очень затратные. Желательно на ручке с несуперским мотором.
просветите незнающего, что такое - ксантия 1999-2000 г.в.?
Ситроен )))
просветите незнающего, что такое - ксантия 1999-2000 г.в.?
Посмотри здесь http://citroens-club.ru/
Странно. Что-ж они тогда ржавые все?
Ржавые -битые , моей L1 уже 12 лет -как новая.
Могу рассказать по своей за 1.5 года эксплуатации( пробежала у меня 27000 км, общий 251000км.): 2 раза замена рул. наконеч. по 75000р. каждая TRW; Замена левой шаровой 45000р.; 2 замены щеток ветрового стекла в сумме 250000р.; Замена топливоподкачивающего насоса 50$; НЕ считая масла и фильтров. И это по вашему дорого? тогда найдите мне авто 2000 года с меньшими затратами? да и все покупки делались во время кризиса, когда цены выросли!!!!!!!! И кузов и днище у Л1 оцинкованы если что, никаких проблем нет и не предвидется, а машине 12лет!!!!!
Я на L1 почти 200 т наездил и проблем никаких , ей тоже 12лет
tishkoff
16.08.2012, 19:17
Всем огромное спасибо! Все помогли с выбором!
Остановился в итоге на 3х аппаратах
Laguna 1, Peugeot 406 и Citroen Xantia
Все бензиновые 2-2.2 л. на МКПП ~2000 г.в. с доплатой второй стороны от 1000$.
Попрошу Тёмку закрыть тему!
Ещё раз всем Спасибо!
Ты ж не купил ещё, а уже тему закрываешь))
tishkoff
16.08.2012, 19:32
Ты ж не купил ещё, а уже тему закрываешь))
То что хотел узнать узнал! Дальше дело выбора! Буду искать...
А может ещё в лотерею выиграю да и эту отремонтирую )
----
Как поменяю все тяжбы опишу! Может вам интересно будет почитать.
Ты ж не купил ещё, а уже тему закрываешь))
Оптимист! Прям завидую!:grin:
//Попрошу Тёмку закрыть тему!
Ещё раз всем Спасибо!
а зачем?
неплохое место для теоретиков.
Как поменяю все тяжбы опишу! Может вам интересно будет почитать.
Интересно. Я, например, пересел на другого француза, а не описываю разницу лишь по причине предвзятого отношения к той марке, т.е. заведомо объективно не получится. Да и вторая такая-же машина имеется давно. А вот для тебя преемник будет свежачком. Поэтому- ждём-с.
Добавлено через 1 минуту 23 секунды
а зачем?
неплохое место для теоретиков.
Именно! Здесь-же ОТЗЫВЫ & СРАВНЕНИЯ.
То что хотел узнать узнал! Дальше дело выбора! Буду искать...
А может ещё в лотерею выиграю да и эту отремонтирую )
----
Как поменяю все тяжбы опишу! Может вам интересно будет почитать.
Каждый смотрит со своей колокольни! Ты молодой парень. Тебя всё ещё ждёт, если не валять дурака. Лет через пять уже по-иному мыслить будешь, а через десять - вообще всё может поменяться координально, опять же, если не будешь валять дурака. Так что, мои рекомендации тебе пока по-боку)) Ты один хрен сделаешь, как тебе надо)))
П.с. Все мы, если не мажоры, то проходили через делему купить что-то крутое за 3 рубля... Так устроен человек)))
Странно. Что-ж они тогда ржавые все?
Я имел в виду Л1 с 98года (рестайлинг). Чёт не одной ржавой не видел, если не битая!
Сергей Василич дело говорит.
А автор... каждому свое... только о ребенке не забывайте... тешить свое эго за его счет не стоит точно. В любую старую машину вы будете вливать. Исключения лишь подтверждают правило.
Удачи.
sergei i
16.08.2012, 22:37
Купил в свое время Л2Ф1 2004 г с пробегом 115000, после покупки заменил по подвеске 1 шаровую и косточки. Задние саленты сам надорвал - возил тяжести в багажнике. Амики передние 1 раз после покупки через 15 т.км. Остальное текущие расходы. Продал в 2011 с пробегом 190000. Запчасти ставил от фирм поставляющих на конвеер. А по комфорту и т.д. сравнивал БМВ 320 2007 г.в. имхо - рядом не стояли.
просто не повезло человеку с авто.а из личного опыта могу сказать одно-то что ездило хотябы год у нас уже покупать не стоит.на мои 70000 затраты составили в ране 500уе.
А по комфорту и т.д. сравнивал БМВ 320 2007 г.в. имхо - рядом не стояли.
это что значит?
tishkoff
17.08.2012, 00:45
Каждый смотрит со своей колокольни! Ты молодой парень. Тебя всё ещё ждёт, если не валять дурака. Лет через пять уже по-иному мыслить будешь, а через десять - вообще всё может поменяться координально, опять же, если не будешь валять дурака. Так что, мои рекомендации тебе пока по-боку)) Ты один хрен сделаешь, как тебе надо)))
П.с. Все мы, если не мажоры, то проходили через делему купить что-то крутое за 3 рубля... Так устроен человек)))
Сергей Василич дело говорит.
А автор... каждому свое... только о ребенке не забывайте... тешить свое эго за его счет не стоит точно. В любую старую машину вы будете вливать. Исключения лишь подтверждают правило.
Удачи.
Кхм. Может я что то не так написал или вы не так поняли, но никто эго не тешит... Или для вас купить 12-ти летнюю машину на 2000 у.е. дешевле чем та что есть, вместо того что бы купить Logan 2006 г.в. - это тешить эго???
Тешить эго это действительно купить БМВ 320 как и хотелось вначале...
Теперь хочеться купить авто старше своей и дешевле на 1000-2000, вложить эти деньги в доводку авто до отличного состояния и эксплуатировать его в нормальном режиме!
Мне Лагуна 2 очень нравится, я в неё влюбился, хоть и не сразу, но как раз таки сейчас вложить в неё 1000 у.е., которых просто нет, да ещё и в предверии рождения ребёнка - вот это тешить ЭГО! Да ещё и без головы! А деньги вкладывать в режиме текущей эксплуатации у меня получалось без проблем.
Я просто сейчас понял что не тяну такую машину. У меня мечта была когда у меня был пассат - иметь авто моложе 10 лет. Сейчас хочу взять 12ти летнюю... и ничего зазорного либо ЭГОистичного в этом нет.
Как раз сегодня проехался на ЛОГАНЕ - табуретка на колёсах, точнее 5 табуреток на колёсах. Слабые движки. Не знаю как в России, но у нас в РБ дорога до столицы от меня занимает 2 часа 40 минут на моей машине с 129 л.с., был пассат 75 л.с. - дорога 3 с лишним часа. Полоса пол пути одна и фуры фуры фуры... Езжу часто. Логан - 1,4 и 1,6( его не найти у нас) очень слабенькие моторы. Логан бюджетный автомобиль согласен, но он без подвески вообще...
Логан бюджетный автомобиль согласен, но он без подвески вообще...
Логан без подвески?????:shok::shok: Ты на чем там ездил то?
Подвеска у логана очень даже приличная и едет он норм со своим мотором 1,6. А вот покупать ситроен ксантию с подвеской гидроактив (с обычной гидро просто не найдешь), это как-то... Постоянные течи сфер даже при замене все равно долго не проходят вольются в копеечку. Пежо 406 авто не плохой, но он с тебя вытянет денег тоже не мало со своими проблема, которых при достаточно.
Присмотрись к Toyota Avensis, очень не прихотливый авто при своевременном ТО, или как вариант авто по свежее и классом пониже чем лагуна.
tishkoff
17.08.2012, 10:12
Логан без подвески?????:shok::shok: Ты на чем там ездил то?
что было на том и ездил, покатался и за рулем и сзади, как будто вместо подвекси просто приваренные распорки к кузову, жестко, очень жестко. мотор 1.6 не найти. ксантии есть не актив (как раз сегодня еду смотреть) . У вас мнений много. а по существу? Если б мне Лаган понравился я бы дальше и не мучался. Ксантия Лагуна 1 и пежо 406 по совокупности ничем не хуже и не лучше 2й лагуны в плане обслуживания. единственная разница это стартовая цена.
sergei i
17.08.2012, 10:12
это что значит?
имхо - личное мнение. Сел в неё после Л3 - салон беднее и теснее, подвеска жесткая и короткоходная, цена :suicide: ...
Laguna 1, Peugeot 406 и Citroen Xantia
из всего этого я выбрал бы пыжика... катает такой друг с работы (в рестайле)... не могу сказать что часто ломается (это уж как повезет с конкретным экземпляром)... внутри места столько же, сколько в л2, сзади даже чуток по ощущениям поболе (из-за формы сидушек передних)но сам салон в целом удобее в лагуне... по комфорту примерно схожи, ток пыж совсем чуток пожестче и рулится лучше (благодаря многорычажке подруливающей сзади - спереди подвеска аналогична л2)... уровень комфорта тоже схож
Логан без подвески?????:shok::shok: Ты на чем там ездил то?
Я ездил....
Подвеска неубиваемая... но по дороге можно ездить только по прямой со скоростью не больше 90 км ....
Т.е. вариант дедушка на дачу.
При любой попытке войти в поворот на приличной скорости начинается снос передней оси..( вы форумы Лохановкие почитайте.... они стойки пересверливают... чтобы изменить угол наклона передних колёс):suicide:
+ к этому гниют они на ура однако...
Не так как жигули... но тем не менее...
Короче меня хватило ровно на месяц....
Больше не возьму....
Хотя Симбол к примеру 2003-2007 года в хорошей комплектации я бы может и взял по городу покататься...
У меня их несколько штук было... ну намного приятнее в управлении чем Лохан...
Хотя после Лагуны .... не айс...
Сейчас катаюсь на Русфокусе....не всё так страшно как кажется....
Как бюджетный вариант... можно взять немецкий фокус (америка и Испания нафиг) всяко лучше чем 406 или ситроен которые тут обсуждались...
Я ездил....
Подвеска неубиваемая... но по дороге можно ездить только по прямой со скоростью не больше 90 км ....
Т.е. вариант дедушка на дачу.
При любой попытке войти в поворот на приличной скорости начинается снос передней оси..( вы форумы Лохановкие почитайте.... они стойки пересверливают... чтобы изменить угол наклона передних колёс):suicide:
Я эксплуатировал и символ, и логан. Ездил 140-150, но страшновато, до 120 вполне комфортно, а быстрее особо и негде и незачем. Снос передней оси гораздо больше зависит от резины и её профиля (а на логане в стоке 165/80,:suicide: ее подламывает в повороте, на 185/70 уже другое кино, на 15-х дисках наверное ещё лучше, но я не любитель низкопрофильной резины и ежемесячной рихтовки дисков). Кузов частично оцинкован - пороги, рамка лобового, "телевизор", что-то ещё, поэтому гниют битые - у меня сколы возле лобового неподкрашенные два года не ржавели. В символе после логана очень тесно, сзади три места условно, одна радость была - двигатель шестнадцатиклапанный 98 л.с., он этот легкий кузов везёт очень бодро.
Всем огромное спасибо! Все помогли с выбором!
Остановился в итоге на 3х аппаратах
Laguna 1, Peugeot 406 и Citroen Xantia
Все бензиновые 2-2.2 л. на МКПП ~2000 г.в. с доплатой второй стороны от 1000$.
Попрошу Тёмку закрыть тему!
Ещё раз всем Спасибо!
Лагуна и Пыжик рулят! :wink3:
alexx255
17.08.2012, 13:44
а можно еще продать свою лагуну в макс.комплектации и купить тоже лагуну 2 дешевле и на разницу довести ее до ума зато с кондишкой и всем прибамбасами
tishkoff
17.08.2012, 15:43
а можно еще продать свою лагуну в макс.комплектации и купить тоже лагуну 2 дешевле и на разницу довести ее до ума зато с кондишкой и всем прибамбасами
Такая мысль была. Просто моя машинка не без косяков, как видно, и продать её на 1000 дороже другой такой же но старше не представляется возможным.
Получается что 1000 - это где то 3 года разницы у французов :wink3:
а Лагуны 2 только с 2001 г.в.
Добрый день! Когда год назад становился полноценным владельцем Laguna II ph 1 не мог и подумать что придётся думать о её замене...
Ситуация такова - купил машину за 7800 в апреле (2003 г.в. Privilege, F4R, DP0) Сейчас пробег 236 000 км (когда брал был 215 000)
За год подвеску сделал от и до почти 2 раза, а где даже и 3... Как оказалось дело это не дешёвое (имеется ввиду работа на СТО - у самого как то не сложились отношения).
Поменял рулевые наконечники 2 раза(август-май), втулки стабилизатора 3 раза (июнь-ноябрь-май), тяги стабилизатора менял 3 раза (июнь-ноябрь-май). С/Б задней балки менял в ноябре, сейчас август и они уже месяц как требуют замены (((
Я понимаю что часть вины на мне т.к. поначалу брал не самые дешёвые запчасти, но близкие к ним. Последние разы ставлю подороже (TRW)
Поменял левую внешнюю грушу (шрус - тоже не дёшево кстати)
С момента покупки не работает кондиционер (проблему по компрессору устранил, нужен радиатор).
Пора делать очередное ТО и менять ГРМ+++(с фазорегулятором), что то гудит в районе приводных валов (либо ступичный пошипник (70у.е.), либо что то в коробке...) Хочется и масло поменять в коробке (80у.е)
В итоге после всех подсчётов для доведения машины до усреднённого идеала требуется около 1000 у.е.
По совокупности проблем цифра не большая - это для машины!
Есть несколько НО - с супругой ждём первого ребёночка :yahoo:
Зарплата у меня около 500 у.е. иногда с небольшим плюсом.
Накопленные деньги есть, но я с большим удовольствием потрачу их на ребёнка,чем на авто. Но машина в семье нужна...
Пришёл к выводу что "не дорос" я ещё до такого авто и этот сверхкомфорт мне не по карману.
Решил взять постарше и подешевле - пока приглянулась только BMW 320.
Вроде немцы не так прихотливы на наших дорогах. Может кто подскажет как она в обслуживании? Или же стоит вернуться к старому доброму Passat B4 который у меня был до Lagun`ы?
P.S. от машины требуется 4 двери, бензиновый двигатель с расходом по городу в пределах 12 л, и кондиционер!
Заранее всем спасибо!
ужас!!!!!!!!!токого ката в мешке можно купить любого производства.руки отбить таму кто такие авто продает
Такая мысль была. Просто моя машинка не без косяков, как видно, и продать её на 1000 дороже другой такой же но старше не представляется возможным.
Получается что 1000 - это где то 3 года разницы у французов :wink3:
а Лагуны 2 только с 2001 г.в.
Я бы взял лагуну 1 и не ломал себе голову, у вас их много и запчасти все есть.
niknorov
18.08.2012, 10:55
Давно хотел написать, но кто-то опередил уже.
Как "эксплуататор" в прошлом трех Авенсисов от 1998 до 2002 годов выпуска - в Вашем варианте идеальный выбор 2,0-х литровый Авенсис в первом кузове с МКПП!!!
Обслуживание - дешевле не знаю, что может быть.
Надежность и подвески, и двигателя, и всего остального - крепче только топор)))
А уж по комфорту и управляемости точно не уступает ни Рено, ни Пежо, ни Ситроену...
tishkoff
18.08.2012, 11:23
Давно хотел написать, но кто-то опередил уже.
Как "эксплуататор" в прошлом трех Авенсисов от 1998 до 2002 годов выпуска - в Вашем варианте идеальный выбор 2,0-х литровый Авенсис в первом кузове с МКПП!!!
Обслуживание - дешевле не знаю, что может быть.
Надежность и подвески, и двигателя, и всего остального - крепче только топор)))
А уж по комфорту и управляемости точно не уступает ни Рено, ни Пежо, ни Ситроену...
только вот по цене дороже на 2000... так что не вариант. Мне машина нужна не дороже 6500.
только вот по цене дороже на 2000... так что не вариант. Мне машина нужна не дороже 6500.
трудно за такие деньги купить машину.посматри опель астраG/
тему не читал, но тема знакома.
в твоем случае нужно скорее средство передвижения.
бери максимально свежую авто, так как маленький ребенок тебе не даст сидеть в гаражах и тратить деньги на авто.
логан, ланос, авео, русская машина. может фольц поло в кредит...
гранта или ларгус.
чем новее тем лучше в твоем случае.
т.к. ездить будешь много, капот открывать времени не будет.
на лагуну 2 ф1 надо много денег.
про бумер - это врятли.
...
чем новее тем лучше в твоем случае.
пацаны не поймут топикастера :vampire:
tishkoff
20.08.2012, 23:08
пацаны не поймут топиПастера :vampire:
Ну ведь решили - каждому своё! Зачем ёрничать? Тем более что пацанов нет и абсолютно не важно как выглядит машина... Но увы - Логан не вариант по понятным большинству причинам.
На счёт Авео были мысли... Но в РБ выбора нет за те деньги которые я планирую потратить на авто! Кредит - вообще не вариант! Лучше вообще без авто
Именно топиКастера, а не топиПастера. Если не знаете значения слова, то сейчас вики в этом очень помогает))
Добавлено через 1 минуту 58 секунд
И каковы причины большинства, по которым логан не вариант я, к сожалению не ведаю))). Надеюсь, большинство меня просвятит.
tishkoff
20.08.2012, 23:19
Именно топиКастера, а не топиПастера. Если не знаете значения слова, то сейчас вики в этом очень помогает))
Добавлено через 1 минуту 58 секунд
И каковы причины большинства, по которым логан не вариант я, к сожалению не ведаю))). Надеюсь, большинство меня просвятит.
Так точно! В принципе тема создавалась для помощи, а не для ухищрённых подколок и прививания чужого мнения! Вы ведь старше, Вам виднее... Да и живёте вы в другой, "лучшей" стране!
Ну да ладно! Каждый при своём.
То, что постебался немного, это да. Но и это не со зла. Про страну я ничего не говорил. А то, что старше - это факт. И понять не могу, зачем покупать рухлядь, при таких раскладах. И намного лучше иметь свежий, надёжный и неприхотливый логан, чем ходить пешком или ремонтировать развалюху. Знаю много парней в возрасте до 30-ти лет, которые с удовольствием катаются на этой машине и проблем не знают и не стыдятся. К сожалению, Ваш бюджет кроме логана позволяет купить лишь нексию или ланос. Логан на голову выше этих двоих.
Да и живёте вы в другой, "лучшей" стране!
Слухи о нашем "лучше" сильно преувеличены! Очень многим твои 500 баксов за счастье, поверь (при других ценах!). Есть ещё Партнёр-Берлинго первого поколения (м49-м59), который очень практичен и чрезвычайно не дорог в содержании. При покупке единственное "но" - неубитая задняя балка, хотя и она может быть весьма незатратно отремонтирована за пол-дня. Наиболее удобен окажется мотор 1.6 16-клап. 109сил, особенно с установленным ГБО 4-поколения.
Sergeant
21.08.2012, 11:08
Именно топиКастера, а не топиПастера. Если не знаете значения слова, то сейчас вики в этом очень помогает))
Добавлено через 1 минуту 58 секунд
И каковы причины большинства, по которым логан не вариант я, к сожалению не ведаю))). Надеюсь, большинство меня просвятит.
Может, всё-таки topicstarter?:rofl:
А так, тот же вопрос: почему Логан не устраивает? Уж конструктивно-то лучше чем Авео.
Может, всё-таки topicstarter?:rofl:
А так, тот же вопрос: почему Логан не устраивает? Уж конструктивно-то лучше чем Авео.
У нас Логан относительно мало распространён, не выпускается, он у нас , понимаете ли. В основном логаны юзают таксисты. Брать из под таксиста с космическим пробегом мало кому интересно. Искать б.у. иномарку якобы подешевле, когда уже своя есть - обмен шило на мыло. Ездил бы на Л2 и не парился. Эт, конечно моё мнение.
Покупать древнюю бмв с целью экономии...:wacko2:
Я конечно понимаю, что может повезти, но лучше эти деньги в казино проиграть - там шансы выше.
Добавлено через 3 минуты 52 секунды
Я бы смотрел в сторону более простого но более свежего варианта все же.
+ много
Искать б.у. иномарку якобы подешевле, когда уже своя есть - обмен шило на мыло.
Разумно. Другое дело, что человек пытается обменять авто на более дешёвый прежде всего по ЦЕНЕ - раз. А также по стоимости обслуживания - ДВА. Немного недопоняли его мысль, видимо.
сказать что лагуна в эксплуатации машина дорогая-сложно.по запчестям она выходит как и другие авто.а если авто гонять по каждой мелочи на сто-то любая поставит на калени-хароший авто-это авто из за бугра +история,все остальное выйдет боком
сказать что лагуна в эксплуатации машина дорогая-сложно.по запчестям она выходит как и другие авто.а если авто гонять по каждой мелочи на сто-то любая поставит на калени-хароший авто-это авто из за бугра +история,все остальное выйдет боком
BMW-точно дороже
сказать что лагуна в эксплуатации машина дорогая-сложно.по запчестям она выходит как и другие авто.а если авто гонять по каждой мелочи на сто-то любая поставит на калени-хароший авто-это авто из за бугра +история,все остальное выйдет боком
Все зависит от пробега.
Я имею ввиду, кто, как, сколько и где ездит.
Все зависит от пробега.
Я имею ввиду, кто, как, сколько и где ездит.
я думаю даже если она там и ездит больше чем у нас-то там ее хоть обслуживают по человечески.
я думаю даже если она там и ездит больше чем у нас-то там ее хоть обслуживают по человечески.
А смысл ее нормально обслуживать если через несколько лет все равно скинешь за 5 копеек парням из Литвы?
Раз в 30 тыщ масло поменяют и на том спасибо.
Это у нас на машины молятся, там дешевле вовремя продать и купить новую чем в ремонт и обслугу вкладываться.
А смысл ее нормально обслуживать если через несколько лет все равно скинешь за 5 копеек парням из Литвы?
Раз в 30 тыщ масло поменяют и на том спасибо.
Это у нас на машины молятся, там дешевле вовремя продать и купить новую чем в ремонт и обслугу вкладываться.
я имел опыт покупки езженых машин у нас и пригнанных оттуда.я и 3 маих друзей в 2009 боясь поднятия растоможки взяли машины под заказ из франции.все 3 бегаю без проблем.я езжу мало и наездил за это время всего 70.000 но у друзей уже под сотню.4 разбита в хлам
Раз в 30 тыщ масло поменяют и на том спасибо.
Движок накроется если так менять:yahoo:
Движок накроется если так менять:yahoo:
"Проблемы негров шерифа не волнуют" (с)
Там по регламенту ТО раз в 30 тыщ вполне распространенное явление.
После окончания гарантии машина перемешается в Росиию, а ее владелец на форум в раздел "Стуканул движок 1.5 (http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=32208)"
Я не против езженых машин, но расчитывать что на 10-летней бехе бабушка ездила в булочную и берегла ее для внуков малость наивно.
Я не против езженых машин, но расчитывать что на 10-летней бехе бабушка ездила в булочную и берегла ее для внуков малость наивно.[/QUOTE]
+1
Там по регламенту ТО раз в 30 тыщ вполне распространенное явление.
Где это написано?:yahoo:
Я не против езженых машин, но расчитывать что на 10-летней бехе бабушка ездила в булочную и берегла ее для внуков малость наивно.
+1[/QUOTE]
+
tishkoff
22.08.2012, 21:24
Я смотрю тут и без меня "дело" кипит ))
...всё чаще посещают мысли на тему - свою машину за нормальные деньги не продам...в РБ остался один хлам...может оставить свою и наскрести на ГРМ и что-нить ещё...
Короче посмотрели мне сегодня в г.Лида автошу Лагуна 1 98 г.в. хотя продавец уверял что 99 г.в. - упиленная в хлам, но подготовленая к продаже...т.е. месяц-два отъездит.
Жду покупателя за норм деньги на свою машину и потиху присматриваюсь к пежо 406...
Не будет покупателя - оставлю своё любимое авто себе!
Видел много высказывания про стоимость обслуживания (з/ч и тд.) - Лагуна 2я совсем не дорогая в обслуживании если всё делать вовремя и брать з/ч подороже.
Меня в этом плане она полностью устраивает.
Я смотрю тут и без меня "дело" кипит ))
...всё чаще посещают мысли на тему - свою машину за нормальные деньги не продам...в РБ остался один хлам...может оставить свою и наскрести на ГРМ и что-нить ещё...
Короче посмотрели мне сегодня в г.Лида автошу Лагуна 1 98 г.в. хотя продавец уверял что 99 г.в. - упиленная в хлам, но подготовленая к продаже...т.е. месяц-два отъездит.
Жду покупателя за норм деньги на свою машину и потиху присматриваюсь к пежо 406...
Не будет покупателя - оставлю своё любимое авто себе!
лучше сваю довади до ума.
tishkoff
22.08.2012, 21:30
лучше сваю довади до ума.
Есть желание так и сделать... только что то финансы жмутся...на данный момент надо 400 у.е. а остальное потихонечку потихонечку... буду думать
Я смотрю тут и без меня "дело" кипит ))
...всё чаще посещают мысли на тему - свою машину за нормальные деньги не продам...в РБ остался один хлам...может оставить свою и наскрести на ГРМ и что-нить ещё...
Короче посмотрели мне сегодня в г.Лида автошу Лагуна 1 98 г.в. хотя продавец уверял что 99 г.в. - упиленная в хлам, но подготовленая к продаже...т.е. месяц-два отъездит.
Жду покупателя за норм деньги на свою машину и потиху присматриваюсь к пежо 406...
Не будет покупателя - оставлю своё любимое авто себе!
Видел много высказывания про стоимость обслуживания (з/ч и тд.) - Лагуна 2я совсем не дорогая в обслуживании если всё делать вовремя и брать з/ч подороже.
Меня в этом плане она полностью устраивает.
Зачем тебе пыж 406 ? свою до ума доведи и езди .
shader777
22.08.2012, 22:49
присматриваюсь к пежо 406...
Еще год назад смотрел 406, все упилки были:suicide:.
Меняй ГРМ и езди.
Если самому делать в 200$ уложишься легко.
tishkoff
22.08.2012, 22:57
Еще год назад смотрел 406, все упилки были:suicide:.
Меняй ГРМ и езди.
Если самому делать в 200$ уложишься легко.
Не умею :blush:
Где это написано?:yahoo:
У меня на 2.2 дци замена масла раз в 30 тыс.км Мотор отъездил так 320 тыс, пока не перегрел.
А машины с европы- это не лучший вариант- отношение тут к машине- потребительское, ни кто не молится на неё, как в бывшем СССР. Работа мастера тут очень дорогая. Замена турбины на 2.2 - только работа 285 фунтов, Замена стоек стаба - 70ф с детальками. Час работы в Халфордсе - 70ф. Поэтому Англики ездят на авто, пока не остановится машина- а машина имеет полную страховку от всех неполадок на свете. Поэтому всем на всё наплевать
У меня на 2.2 дци замена масла раз в 30 тыс.км Мотор отъездил так 320 тыс, пока не перегрел.
А машины с европы- это не лучший вариант- отношение тут к машине- потребительское, ни кто не молится на неё, как в бывшем СССР. Работа мастера тут очень дорогая. Замена турбины на 2.2 - только работа 285 фунтов, Замена стоек стаба - 70ф с детальками. Час работы в Халфордсе - 70ф. Поэтому Англики ездят на авто, пока не остановится машина- а машина имеет полную страховку от всех неполадок на свете. Поэтому всем на всё наплевать
Да он стуканет если раз в 30т менять:cray: НЕОТХОДИТ ОН СТОЛЬКО НЕ СМЕШИ
Да он стуканет если раз в 30т менять:cray: НЕОТХОДИТ ОН СТОЛЬКО НЕ СМЕШИ
А мне и не надо тебя смешить. У меня в книге к авто написано- 30 тыс замнена масла и 120 ремней:bye: И можешь говорить что хочешь, я доездил до 320 тыс км:bye:
А мне и не надо тебя смешить. У меня в книге к авто написано- 30 тыс замнена масла и 120 ремней:bye: И можешь говорить что хочешь, я доездил до 320 тыс км:bye:
Смешная у тебя книга! это я тебе как моторист говорю
Смешная у тебя книга! это я тебе как моторист говорю
Ага, европейская....
И можешь не мне говорить, говори сразу заводу Рено, мне то что говорить??? Не я эти книги на европу чирикал:bye:
Смешная у тебя книга! это я тебе как моторист говорю
Ещё смешнее у форда - у него в Украине межсервисный интервал 20 тыс., это сокращенный. А в Европе 40 тыс.
Кстати ничего необычного в этом нет - все зависит от технологий и материалов. Сколько у тягачей магистральных и прочего ком.транспорта межсервисный интервал? Там если 10-15 тыс. будет - их никто не купит, за один рейс вкруговую могут больше наездить.
Смешная у тебя книга! это я тебе как моторист говорю
Ничего смешного. Нормальный интервал на сегодня. Это страна у нас смешная. Многие автовладельцы и сервисмены ( особенно) ещё смешнее. А вот мат.часть знать не мешало бы.
Ага, европейская....
И можешь не мне говорить, говори сразу заводу Рено, мне то что говорить??? Не я эти книги на европу чирикал:bye:
Понимаешь что при пробеге в 30 000 км там уже не масло а стружка, максимум 15 000 это максимум!:drinks:
Понимаешь что при пробеге в 30 000 км там уже не масло а стружка, максимум 15 000 это максимум!:drinks:
При пробеге в 30 тыс., рекомендованном производителем двигателя , на синт. масле, рекомендованном-же производителем, в соответствующих условиях эксплуатации - ничего ему не будет. Скорее "шумахер" малолетний его (мотор) загонит в угол и будет моториста грузить, какой автос кАка.
Есть желание так и сделать... только что то финансы жмутся...на данный момент надо 400 у.е. а остальное потихонечку потихонечку... буду думать
я тоже думаю-вот у меня только другая ситуация-краску камнями посекло-по харошему красить нада,но как то не хочется.не одному маему знакомому хорошо не покрасили
tishkoff
23.08.2012, 22:51
я тоже думаю-вот у меня только другая ситуация-краску камнями посекло-по харошему красить нада,но как то не хочется.не одному маему знакомому хорошо не покрасили
Ну что бы хорошо покрасили у нас в провинциальном но промышленном городке с нехилыми запросами даже для РБ просят 100 у.е. за элемент + сам покупаешь краску!
Хочу поделиться - уже заказал З/Ч для ремонта, вышло 370 у.е. с работой...отложил ремонт некоторых не столь важных элементов на потом.
Так что остаюсь в Ваших рядах, к моей великой радости! Потому что лучше Лагуны может быть только Лагуна... :acute:
yevgeniy72
23.08.2012, 23:28
Замена масла каждые 30000 км ИЛИ 1 раз в год!!! Вот так в сервисной книжке написано.
shader777
23.08.2012, 23:58
Потому что лучше Лагуны может быть только Лагуна... :acute:
Правильно:acute:
Хорошая, беспечная жизнь развращает человека...
В девяностые мы пригоняли из Германии авто которым уже было по десять -пятнадцать лет, и ничего, еще на них по пять лет как минимум ездили, продавали в Люберцах заезжим людишкам из дальних регионов, и авто еще ходили. Моя первая Ауди100 до сих пор ездит по городу, просто неубиваемая какая-то.
Совет мой ТС прост, если загорелся на машину- надо брать!
Иван, согласен. Но есть одно "но"! Согласен. Двадцатилетняя машина может вызывать и чуства зависти, но это стоит денег. В данной теме вопрос стоит иначе. Человек хочет продав старенькую лагуну купить дешевле ещё более старенькую бмв и не вкладывать в неё денег. Ему на днях рожать ребёнка, денег лишних нет, да и зарплата пока 500 баксов.
Иван, согласен. Но есть одно "но"! Согласен. Двадцатилетняя машина может вызывать и чуства зависти, но это стоит денег. В данной теме вопрос стоит иначе. Человек хочет продав старенькую лагуну купить дешевле ещё более старенькую бмв и не вкладывать в неё денег. Ему на днях рожать ребёнка, денег лишних нет, да и зарплата пока 500 баксов.
РЕБЕНОК- это святое! Да и машина нужна... Что делать? В таких случаях я в далекие восьмидесятые, работая с ВО рабочим из-за ключей на квартиру, кто знает тот поймет, по ночам шел разгружать пульманы с цементом... Совет- нужно зарабатывать не 500, а 1500...
РЕБЕНОК- это святое! Да и машина нужна... Что делать? В таких случаях я в далекие восьмидесятые, работая с ВО рабочим из-за ключей на квартиру, кто знает тот поймет, по ночам шел разгружать пульманы с цементом... Совет- нужно зарабатывать не 500, а 1500...
Опять всё верно, но автор спрашивает, исходя из своих критериев. Может у него нет железной дороги рядом, может спина больная - это не важно. Вопрос в приобретении автомобиля за 200 тыс руб., в который не надо вкладываться в ближайшее время. На мой взгляд, двадцатилетняя тройка от бмв точно не попадает под наши задачи. Я пытался сказать лишь то, что нужно унять свои амбиции и купить нексию\ланос\логан и не мучить себя и семью, а уж когда всё на рельсы встанет, то можно будет поэксперементировать.
РЕБЕНОК- это святое! Да и машина нужна... Что делать? В таких случаях я в далекие восьмидесятые, работая с ВО рабочим из-за ключей на квартиру, кто знает тот поймет, по ночам шел разгружать пульманы с цементом... Совет- нужно зарабатывать не 500, а 1500...
а мочему 1500 а 5000?
tishkoff
25.08.2012, 02:24
Ну я ж говорю - надо закрывать тему ))) Советов на счёт работы и размера з/п никто не спрашивал... И вообще обо мне речи и не было.
Каждый понимает по-своему. На БМВ никто ничего уже не меняет )
И вообще ни на что уже не меняю. Уже з/ч пришли и скоро будут отрабатывать вложенные в них средства! :drinks:
whiteniger
13.09.2012, 17:38
я вот именно так и сделал! поменял лагуну на бмв и ничеть не жалею, уже забыл даже слова такие стрёмные турбина, грибок, и прочее просто сажусь и еду и заодно удовольствие получаю, а не слушаю как воет турбина или как там валит дым в зеркале...
кстати ловите в Москве мою тачку чурбан какой то забрал сказал в москве продаст потому что все навороты есть! очэнь хорошиий машин у кагвото будит да... соболезную и сочувствую купившему! а теперь я счастливый обладатель BMW e36 1.6 да машина меньше, но в ней есть жизнь, начинал я с ваз 99 потом волга 3110, после была сеат толедо потом еще один толедо только посвежее, потом вольво 850, потом лагуна 2, раньше бмв считал отстоем и даже когда продал лагуну бмв не рассматривал как вариант, друг силой завёз посмотреть на машину, я на неё проехал и сказал я покупаю, хотя смотрел всякий шрот типа пыж 406, гольф 4, но столько удовольствия я не получал от езды никогда
а теперь я счастливый обладатель BMW e36 1.6
И ЭТО может доставить удовольствие??? Ну извините. 100 старых сил, из которых 30 уже померли... Ну да ладно, не моё дело. Удачи в эксплуатации.
HI!
а теперь я счастливый обладатель BMW e36 1.6
http://smayly.ru/gallery/glossy/Sweetim/00020148.gif (http://smayly.ru/?cat=glossy&nab=Sweetim)
столько удовольствия я не получал от езды никогда
Сказки рассказывай детям. Какое может быть удовольствие с овощным мотором в котором осталось... ну хорошо если 70 лошадей.
Я видел немало чудиков на древних БМВ\Мерседесах расхваливающие свои помойки, а потом с радостью покупающих новенький Логан\Солярис\Поло.
akella2009
13.09.2012, 19:46
тоже могу сказать и про себя:
уже 3,5 года как я:
не знаю как воет турбина, что такое грибок и как с ним пытаются сношаться, аварийный режим, вкладыши, форсунки и т.д.
просто сажусь вставляю карточку завожу с полтычка и еду
3,5 года , 122 тыс. за это время машинка максимум 2 недели не ездила - я в отпуск без нее ездил и замерзало топливо зимой. все.
и мне нафиг ни БМВ ни ауди не нужно, потому что соотношение цена-качество у Лагуны 2 - самое оптимальное + очень достойный внешний вид.
чисто мое ИМХО, просто если попался конструктор лего или упилок - не нужно гнать на машинку - БМВ тоже можно запилить как и любую другую.
и как за любой другой машиной за Лагуной тоже нужно ухаживать.
whiteniger
14.09.2012, 00:42
да ладно вам, конструктор... сам лично её для себя пригонял из ФРАНЦИИ из авто хауса трэйд ин, и на най было написано дефект турбины с пробегом 136ткм полазив по форуму как я понял это и есть как раз ресурс турбины ну а 100 сил этих очень достойно едут поверь, да и ладно про качество тут мне наговаривать, год я мучался с этой телегой, да согласен салон все дела всё круто, но лагуна... короче что говорить по долгу службы бываю практически каждые две недели в западной европе от польши-до голандии и италии, скажу вам ребята даже во франции на лагунах не ездят, зато в германии бмв, ауди и прочий брэнд даже лохматых годов постоянно ездит, в германии кстати вообще не припомню ни одной лагуны, думаю что практичные и экономичные немцы поехали бы и на лагуне если бы она была хорошей машиной, так что делаем выводы!
да и вон зайти на тот же бмвклуб конкретно по е36 нету такого нескончаемого числа тем типа валит чорны дым, тупит на скорости, звенит грибок, моргает клима, заклинило стаклоподъёмник, чистка ЕГР, да есть там темы но они не критичны! вобщем я рад что сбросил этот пепелац
и кстати гражданин Акела вы пиз....юк, говорите проблем не знаете, а в теме ДЫМИТ!!! не вы ли засветились, а говорите такой тут бред что 3.5 лет без проблем!!! у вас начинаеться секас, читска егр, промывка кулера, ддн, уже смотрю и клапанную подымали, что то там меняли, дальше ваши месаги не читал... вы смешон, и еще раз повторюсь до того как проехал на бмв был против этого автоса, а теперь след маоя машина будет в любом случае, и толк я в машинах товариз знаю, и возможно задом наездил больше чем вы передом, работаю на фуре начинал с Маза, а потом понеслось Renault Magnum, Scania r420, Man TGH, теперь вот Volvo FH12, кстати пишу вам прямо сейчас сидя в кабине из далёкого города Челябинска это за уралом Россия )))))))))))
vasyl73@hotmail.it
14.09.2012, 02:28
да и вон зайти на тот же бмвклуб конкретно по е36
Так может лучше сразу туда?
бываю практически каждые две недели в западной европе от польши-до голандии и италии, скажу вам ребята даже во франции на лагунах не ездят, зато в германии бмв, ауди и прочий брэнд даже лохматых годов постоянно ездит, в германии кстати вообще не припомню ни одной лагуны
Исходя их рейтинга TÜV Report 2012 составленного патриотичными немцами, при этом в рейтинг надежности автомобилей не включаются модели, количество которых в ходе технического осмотра не превысило 20 тысяч экземпляров.
машины 10-11 лет
4 Toyota Avensis 137 17,6 %
33 Peugeot 406 146 25,4 %
55 Renault laguna 135 тыс 30,0 %
61 BMW 3er 133 тыс 31,3 %
В итоге там ездит 10 летняя машина, но она с пробегом около 130 тыс и немецкие техосмотрщики оценивают надёжность (Renault laguna и BMW 3er) примерно одинаково.
А по дизельным проблемам, если брать один класс конструкции мотора - проблемы те же.
Если на тойоте 2008г с d4d приходится чистить ЕГР со впускным коллектором, то это пепелац?
akella2009
14.09.2012, 11:08
... и кстати гражданин Акела вы пиз....юк, ... вы смешон... и возможно задом наездил больше чем вы передом... кстати пишу вам прямо сейчас сидя в кабине из далёкого города Челябинска это за уралом Россия )))))))))))
те проблемы которые были у меня я не считаю краеугольными при характеристике машины. повторюсь - за 3,5 года эксплуатации машинка простояла 2 недели максимум: 1 неделю ездил в отпуск без нее и за 3 зимы в сумме она неделю простояла. + это чисто мое ИМХО
не припомню что бы оскарблял или грубил кому-то на форуме, но как говориться -
человек может уехать из деревни, а вот деревня из человека...
HI!
и кстати гражданин Акела вы пиз....юк,
Неа. Это слово - это ты. Опять сказки рассказываешь.
скажу вам ребята даже во франции на лагунах не ездят
Наглый гон.
а 100 сил этих очень достойно едут поверь
Да ездил я на этой унылой какашке. Ты ради интереса попробуй Приору обогнать что-ли.
счастливый обладатель бмв:lol::lol::lol::lol:у меня есть такой знакомый, счастлив шо капец БнВ же, да только она больше стоит, чем ездит:rofl::rofl:
счастливый обладатель бмв:lol::lol::lol::lol:у меня есть такой знакомый, счастлив шо капец БнВ же, да только она больше стоит, чем ездит:rofl::rofl:
Аналогично...знакомый приобрел 525 беху 4го поколения...возится с ней хуже чем с тазом, образно говоря неделю чинит - пару дней катается.
Lagunadream
14.09.2012, 14:51
Да отстаньте от человека, каждому свое. Я вот имею сразу две Лагуны и ничего-доволен! Считаю, что BMW мне не по-карману достойно обслуживать и страховать. Если у "товарища" все ОК, нет проблем, только хаять или восхволять какую-то марку не стоит. У каждого производителя свои косяки, а вот хватит ли средств безболезненно их устранять решать самому!
Я вот имею сразу две Лагуны и ничего-доволен!
Это потому что лагуны новые:grin:Мы тоже своей довольны.
Я думаю, что владельцы новых бэмок тоже не будут жаловаться )
А вот что касается старых автомобилей , то тут смешно слышать, что автос весь в огне и т.д.:grin:будь то бмв или гольф или гнилая лагуна1
Это потому что лагуны новые:grin:Мы тоже своей довольны.
Я думаю, что владельцы новых бэмок тоже не будут жаловаться )
А вот что касается старых автомобилей , то тут смешно слышать, что автос весь в огне и т.д.:grin:будь то бмв или гольф или гнилая лагуна1
Точно подмечено:good:
Немного не в тему... Недавно протестдрайвил 120d, так называемую "копейку", был приятно удивлен динамике разгона и комфорту. До теста постоянно посматривал в сторону заряженных хетчей- гольф, меган эрэс, опель джитиэс, а тут х3 сдал на ТО и решил совместить полезное с приятным, затестил 120d и 320d. Первая едет очень резво, на светофоре сможет многих сделать. Отвлекся...
По теме... Очень подержанную машину должен покупать тот человек, который сможет без постороннего вмешательства производить необходимый ремонт. Слава Богу давно канули в лету те времена, когда месяц ждали какую-либо запчасть из Польши,Литвы или Белоруссии, а после ее получения до утра ремонтировали свои автосы в гаражах...
Пример... Если машину купит такой МАСТЕР как Куделя,то у него вряд ли возникнут какие-либо проблемы, а если возникнут, то он их решит сам, без посторонней помощи.
whiteniger
15.09.2012, 14:52
Акелла за оскорбление извини погорячился!!! :drinks: У меня лагуна тоже мало стояла, день два от силы потому что машина нужна когда я не в рейсе постоянно, но и постоянные поломки то же меня бесили, тока сделал турбу, егр закоксовало, тока его сделал форсунка навернулась, тока форсунку сделал задний правый суппорт заклинило, суппорт сделал генератор навернулся, гену сделал тут уже и ТО подошло, + подвеска ляпать начала, тока гарантия на турбу прошла бац опять начала дымить коптить тяга ушла, скинул патрубок люфт нормальный такой, масло в патрубках, и тут подвернулся чурбан которому я с радостью скинул свой хлам за каких то 6300 долларов и ничуть не пожалел, одно было в машине хорошее это АКБ Bosch Silver 75вроде или 72 ампер\часа, кстати машина была с поной историей обслуживания во франции, пробег судя по салону был не скручен, педали руль рукоятка кпп вод сиденье как новые, состояние салона просто идеал, но тех часть оказалась очень не надёжной и к пробегу 150ткм она начала сыпаться конкретно, думаю что купивший её человек после вложения каких нибудь 2000 тыс евро будет радоваться этой машинке какое то время, но точно я больше франц автопрому радоваться не буду, тем более дизельному автопрому, на своём горьком опыте я убедился что автомобиль должен быть немецкий и бензиновый (это касается машин с пробегом, новые машины даже лады ещдят без проблем )! а по поводу БМВ на примере моей 316 я скажу так по ощущениям это совсем другая машина, точный "острый " руль, цепкие тормоза хотя в лагуне тормоза тоже отличные, недостатком задний привод не считаю потому как есть и свои плюсы и минусы впрочем как и у переднего, да салон в бмв 3серии по объему очень проигрывает лагуне, бугажник тоже, хотя у меня седан но сидушки можно сложить как в хетче, но всё равно БМВ это БМВ и тут спор бесполезен, это нужно принять это машина дарит эмоции, а лагуна тишину и спокойную размеренную езду! БМВ это легендарная машина не зря этот брэнд стоит денег, и в цене практически не теряет с годами в отличие от той же лагуны которую никогда не продать за те деньги что купил
БМВ это легендарная машина не зря этот брэнд стоит денег, и в цене практически не теряет с годами в отличие от той же лагуны которую никогда не продать за те деньги что купил
Не правда! Теряет и очень сильно. Посмотрите сколько стоит новый авто и через 5 лет эксплуатации. Сколько 10 ти летний авто стоит??? И сравните с рено, кто больше денег потерял????
По поводу дизельных моторов- да, они на столько плохие, что их стали устанавливать на мерседес. Пройдёт лет пять и как бы вы не куплили мерседес А класса с 1.5 дизелем и к своему удивлению обнаружили бы там сердце от рено. Или просто ваша компания пополнила бы свой авто парк развозными фургончиками и купила бы престижные фургончики Мерседес Цитан. И опять бы вы ездили на рено с улыбкой на лице. Или вам не нравятся новые мерседесы??? Немецкий авто пром....:bye:
Добавлено через 3 минуты 2 секунды
БМВ на примере моей 316 я скажу так по ощущениям это совсем другая машина, точный "острый " руль,
Перед тем как шумахирить на этом авто, загляните в рейтинг безопастности еуро-эн-кап, заранее, чтоб знали последствия. мало ли....
HI!
я убедился что автомобиль должен быть немецкий и бензиновый... БМВ это легендарная машина не зря этот брэнд стоит денег, и в цене практически не теряет с годами
http://smayly.ru/gallery/glossy/Sweetim/000203D7.gif (http://smayly.ru/?cat=glossy&nab=Sweetim)
Ты прав только в одном, что БМВ действительно дерёт деньги за бренд = за шильдик - БОЛЬШЕ всех. По оценкам немецких экспертов «имиджевая» накрутка составляет 4325 евро на каждый автомобиль! Именно поэтому твоё утверждение про " в цене практически не теряет с годами " бред и не более. БМВ выезжая за ворота автосалона СРАЗУ теряет до 50% от цены. Ты за сколько свою купил? Могу наугад сказать,что это как минимум в 2-3 раза дешевле, чем брал её бюргер из салона.
А вообще за такую религию маркетолагам БМВ конечно зачёт. Молодцы. Вот только враньём всё оборачивается. Полоскали мозг о преимуществе заднего привода, об мощных атмосферных двигателях, о седанах и купэ. И сейчас в одночасье вся религия рухнула - Выпускают:
1. ОДНООБЪЁМНИК
2. С ПЕРЕДНИМ ПРИВОДОМ
3. С турбо-мотором о... 3-х цилиндрах.
В средние века за такое отступничество и предательство веры - сжигали на костре. Вообщем враньё всё это и маркетинг. Впрочем люди ведутся :)
whiteniger
15.09.2012, 20:13
к слову лагуну я купил за 2к ойро во франции с дефектом турбины! за 700ойро в томже хаусе мне могли этот дефект убрать, но я регил сделать это немного дешевле дома! к слову эти лагуны в той же литве стояли по 2700-300к ойро, интересно сколько же денег она стоила новая? да и ребзя причём тут евронкап? эти тесты принминимы к автомобилям которые ни разу в аварии не побывали, а те конструкторы на которых ездит большинство(загляните в свой тех паспорт или бриф и с удивлением увидите отметку "Гротдзенская рэгиянальная мытня") поверьте хорошие машины например прямиком из германии заходят через брест, через литву это поверьте 99% шрот у которого есть те или иные проблемы! так что меня этот евронкап не епет ниразу, если мозгоффф нету то убицца можно и на танке!! про дизеля я конкретно говорю про 1.9дси 120сил, кстати на сайте адак есть рейтинг надёжности так вот в своём классе лагуна самая ломучая машина по рейтингу ломучести кстати БМВ 3 серии естественно одних годов выпуска там конкретно про 2003 год в примерно 2.5 раза менее ломучая чем лагуна, да мой автос на 6 лет младше лагуны, и её сравнивать бесмысленно просто я конкретно описал что с бмв я не имею гемора вообще, с лагуной с первого дня гемор! это конкретно мой случай но судя по форуму почти каждый сталкивается с дымностью еграми турбинами вкладышами и прочей лабудой, а ремонт к сожалению этой лабуды очень дорогой, а насчёт моторов БМВ я не загоняюсь вообще, на разборе мой мотор м43 лежит без навески за 180уёв, с навеской за 280 и с гарантией, это даже в два раза дешевле чем турбу востановить на лагуне, если по поводу ценника мне не веруете то вот вам к.т 2050403 это телефон привоза на лынькова! опять же по б\у интересовался, оптика линзованная родная 120уе пара, задний фонарь 20уе, на лягушку за эти деньги даж англ фару наверное не купишь, ценник на расходники в т.ч. подвеска точно такая же как и на лагуну! поэтому я лично для себя сделал вывод больши никаких ситроено рено и пежо, всё мне этого хватило, про бенз лагуну ничего не буду говорить потому как их на рынке у нас в РБ я видел всего пару штук и на дорогах тоже может там обстоит дело лучше не знаюда и знать не оч хочу, след машина будет либо же БМВ либо Ауди, больше для меня автомобилей пока нету
igorecha
15.09.2012, 22:34
HI!
http://smayly.ru/gallery/glossy/Sweetim/000203D7.gif (http://smayly.ru/?cat=glossy&nab=Sweetim)
Ты прав только в одном, что БМВ действительно дерёт деньги за бренд = за шильдик - БОЛЬШЕ всех. По оценкам немецких экспертов «имиджевая» накрутка составляет 4325 евро на каждый автомобиль! Именно поэтому твоё утверждение про " в цене практически не теряет с годами " бред и не более. БМВ выезжая за ворота автосалона СРАЗУ теряет до 50% от цены. Ты за сколько свою купил? Могу наугад сказать,что это как минимум в 2-3 раза дешевле, чем брал её бюргер из салона.
А вообще за такую религию маркетолагам БМВ конечно зачёт. Молодцы. :)
Серёга 1!, ты как всегда " прав". Ты как всегда обсуждаешь продукт которого никогда не пробовал. Причём с пеной у рта. Вот когда ты будешь иметь личный опыт владения БМВ, МВ, тогда твои доводы возможно будут иметь определённый вес в твоих высказываниях, не только на этом форуме, а пока твои возможности владения заднеприводным а/м заканчиваются ВАЗ 06, всё что ты глаголишь, это лишь твоя личная неприязнь, или возможно тебе кто-то насоветовыал, и ты декламируешь высказывания твоих приятелей, "товарищей" и т.д.. !БМВ!!!, - действительно великолепная машина! Да, - цена заоблачная( новой), а в остальном ( Б/У) , дело случая и неумелой диагностики перед покупкой. И это говорю я, человек эксплуатируючий Лагуну 3, не имеющий к ней ни единой претензии, изъездивший до неё 3 разных БМВ.
....А вообще за такую религию маркетолагам БМВ конечно зачёт. Молодцы. Вот только враньём всё оборачивается. Полоскали мозг о преимуществе заднего привода, об мощных атмосферных двигателях, о седанах и купэ. И сейчас в одночасье вся религия рухнула - Выпускают:
1. ОДНООБЪЁМНИК
2. С ПЕРЕДНИМ ПРИВОДОМ
3. С турбо-мотором о... 3-х цилиндрах.
В средние века за такое отступничество и предательство веры - сжигали на костре. Вообщем враньё всё это и маркетинг. Впрочем люди ведутся :)
Сергей, на современных бмв атмосферников почти не осталось, в основном турбодвигатели. Кстати, мне мозги ни кто не полоскал, я при покупке подходил чисто прагматически, хотелось купить относительно быстрый, комфортный и экономичный автос. И здесь я попал в десятку. Пробег - 42000км. Средний расход- 7,4 л/100км (специально год не сбрасывал показания БК), а после установки чип-бокса х3 стал еще резвее, едет до сотни чуть менее 8 секунд, и экономичнее. Какой из кроссоверов может похвастать такими же показателями? За 40 тыс.км. Не было ни одного внепланового обращения к дилеру. Сегодня я могу сказать с полной уверенностью что следующей машиной у меня будет БМВ, и маркетологи здесь совсем ни при чем, в БМВ еще к счастью рулят инженеры.
А насчет переднего привода, так это только концепт, симпатишный такой получился...
меня этот евронкап не епет ниразу, если мозгоффф нету
Вы сделали правильный выбор- БМВ лохматого года- это ваш автомобиль:welcome:
HI!
Ты как всегда обсуждаешь продукт которого никогда не пробовал.
Как раз в точку - пробовал, но не владел. Именно такую дохлую 3-ку 1.6. Притом брал её на целый день. А ещё безумную М-ку. И ещё Х6. Вот это мне понравилось. Я уже говорил, что с удовольствием бы приобрёл себе такого. Но ценник... И я разве сказал, что брэнд БВМ - гуано? Нет. Я про конкретную машину - 3-ку 1.6.
на современных бмв атмосферников почти не осталось
Знаю. Их вообще нет. Я про то, что все "ценности" которые объявляют маркетологи, типа атмосферников или заднего привода - это надуманное, а люди на это ведутся. И поэтому когда вдруг после многолетнего кричания о преимуществе заднего привода и Мерс и БМВ вдруг синхронно будут выпускать переднеприводные машины... невольно задумываешься о том, а нафига было врать?
А БМВ да, контора крутая. После БМВ можно покупать только БМВ в крайнем случае Порш. :)
Вы сделали правильный выбор- БМВ лохматого года- это ваш автомобиль:welcome:
да.пОцанский:crazy:
Dimond_1991
16.09.2012, 03:14
Дааа последние сообщения это ЖЕЕЕЕЕСТЬ!))))
Поменять свою лагуну на старую бэху...неее, пристрелите меня и спалите мою любимую машину, она конечно даёт периодически знать о себе... но это мелочи с учётом езды...в год примерно 30т. и не жалуюсь...помел ровно столько на сколько наездил, почти всё по подвеске...тяги,сайленты и т.д.
Махнусь на бэху года от 2003 все предложения в личку... P.S. хлам из 90-ых не предлогать!
vBulletin® v3.8.9, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot