Скачок напряжения или...

[L-=or=-D]

Всем привет для начала. В общем наблюдаю порой такую картину. Машина заведена, ХХ. Обороты в норме (750 +-30). При резком нажатии на газ происходит скачок напряжения или типа того. :suicide: В общем все дисплеи в машине "мерцают" на долю секунды (дисплей бортовика, подсветка ног и фары - на них лучше всего видно) и двигатель реагирует с небольшой задержкой на газ (то есть присутствует пауза в пару десятых секунды перед реакцией на педаль). Хз, как ещё объяснить. Проявляется только при резком нажатии на акселлератор (при плавном нету такого) и только на ХХ (если меньше 800 об\мин). На ходу такой ерунды слава Богу нету. Генератор недавно проверяли и чистили (при замене обгонной муфты), аккумулятор BOSCH, новый совсем, куплен этой зимой. Что это ещё может быть? Или это норма? :dntknw:

[salut511_nik]

Всем привет для начала. В общем наблюдаю порой такую картину. Машина заведена, ХХ. Обороты в норме (750 +-30). При резком нажатии на газ происходит скачок напряжения или типа того. :suicide: В общем все дисплеи в машине "мерцают" на долю секунды (дисплей бортовика, подсветка ног и фары - на них лучше всего видно) и двигатель реагирует с небольшой задержкой на газ (то есть присутствует пауза в пару десятых секунды перед реакцией на педаль). Хз, как ещё объяснить. Проявляется только при резком нажатии на акселлератор (при плавном нету такого) и только на ХХ (если меньше 800 об\мин). На ходу такой ерунды слава Богу нету. Генератор недавно проверяли и чистили (при замене обгонной муфты), аккумулятор BOSCH, новый совсем, куплен этой зимой. Что это ещё может быть? Или это норма? :dntknw:

клемы?

[L-=or=-D]

клемы?
На АКБ? Да вроде в норме. Не хочется лишний раз их скидывать, чтобы почистить. Но вообще возьму на заметку, спасибо. :good: Может ещё у кого мысли будут - с радостью выслушаю. :wink3:

[salut511_nik]

Не хочется лишний раз их скидывать, чтобы почистить.

:wacko2: дело хозяйское, с импульсами шутки плохи...

[L-=or=-D]

:wacko2: дело хозяйское, с импульсами шутки плохи...
Ладно, тогда чем их почистить-то? Первая машина, первый опыт. :blush:

[salut511_nik]

наждачкой

[L-=or=-D]

В общем клеммы почистил. Как оказалось, щётки генератора в "удовлетворительном" состоянии. Могут они быть виноваты в моей беде?

[barsapasha]

В общем клеммы почистил. Как оказалось, щётки генератора в "удовлетворительном" состоянии. Могут они быть виноваты в моей беде?

А сам коллектор в каком состоянии? Может одна или несколько ламелей протёрлись? И что значит щётки в "удовлетворительном" состоянии...

[L-=or=-D]

А сам коллектор в каком состоянии? Может одна или несколько ламелей протёрлись? И что значит щётки в "удовлетворительном" состоянии...
Ну генераторщик сказал, что "ездить можно" (износ 50% или сколько там). Коллектор? А он каким боком к электричеству? И что за ламели, если не секрет? Впервые о них слышу. :blush:

[RAV77]

скорее всего речь о токосъемных кольцах ротора

[L-=or=-D]

скорее всего речь о токосъемных кольцах ротора
Как подсказывает гугл, это одна из частей генератора? Что ж, рано или поздно придётся его менять, это ясно. :censored:

[barsapasha]

Ну генераторщик сказал, что "ездить можно" (износ 50% или сколько там). Коллектор? А он каким боком к электричеству? И что за ламели, если не секрет? Впервые о них слышу. :blush:
Коллектор это такая медная круглая штука в генераторе, к которой прижаты щётки :nice:
Коллектор и щетки искрят и обгорают; при значительных оборотах якоря коллектор, состоящий из отдельных секций - ламелей, под действием центробежных сил теряет свою концентричность; даже в случае незначительных сдвигов ламелей (на 0,01 - 0,02 мм ) возникает биение коллектора, приводящее к его обгоранию и значительному износу щеток, сокращению срока службы генератора. Все эти недостатки генераторов постояного тока становятся особо весомыми с увеличением их мощности.

[RAV77]

Коллектор это такая медная круглая штука в генераторе, к которой прижаты щётки :nice:
Коллектор и щетки искрят и обгорают; при значительных оборотах якоря коллектор, состоящий из отдельных секций - ламелей, под действием центробежных сил теряет свою концентричность; даже в случае незначительных сдвигов ламелей (на 0,01 - 0,02 мм ) возникает биение коллектора, приводящее к его обгоранию и значительному износу щеток, сокращению срока службы генератора. Все эти недостатки генераторов постояного тока становятся особо весомыми с увеличением их мощности.

на Лагуне генератор переменного тока ) Все что выше написано относится к генератору постоянно тока

[salut511_nik]

на Лагуне генератор переменного тока ) Все что выше написано относится к генератору постоянно тока

+1.
в гене переменного тока стоит ротор и на нем 2 контактных кольца к которым прижаты щетки.

[L-=or=-D]

Спасибо, стало попонятнее про устройство гены. Товарищи, вы мне лучше вот что скажите... если с геной не дай бог случится чего, лагунка же закричит? Ну выбьет ошибку там или типа того? Или будет молчать? :acute: