Просмотр полной версии : К9К 1,5 дизель - шатунные вкладыши (фотоотчет)
Собсна наслушался я страшных вещей про свою французскую полторашку и решил поменять эти самые вкладыши. Судя по износу - не зря
http://cs10955.userapi.com/v10955498/289/yAzOy8fNbUo.jpg
http://cs10955.userapi.com/v10955498/292/orPGOAonx0g.jpg
http://cs10955.userapi.com/v10955498/29b/eijHehyAgEY.jpg
http://cs10955.userapi.com/v10955498/2a4/nwCE3yJkthc.jpg
http://cs10955.userapi.com/v10955498/2ad/zgm8TL1y7hE.jpg
http://cs10955.userapi.com/v10955498/2b6/e_tSvxxxuYs.jpg
http://cs10955.userapi.com/v10955498/2bf/IwwJdM97gVI.jpg
http://cs10955.userapi.com/v10955498/2c8/6Cdo_7as7xA.jpg
http://cs10955.userapi.com/v10955498/2d1/10bFCgQbBro.jpg
http://cs10955.userapi.com/v10955498/2da/2WVJQuIFMMc.jpg
сила.... особенно раковины на поверхности... ну совсем не гут.
А новые вкладыши на вид, без изьянов?
сила.... особенно раковины на поверхности... ну совсем не гут.
А новые вкладыши на вид, без изьянов?
да конечно, они же новые, оригинальные =)
Smalenski
26.04.2012, 09:27
а объем мотора?
Ветер в поле
26.04.2012, 09:35
Пробег? Где менял? Что стоило?
а объем мотора?
полторашка
мда, судя по фоткам - совсем не зря, можно сказать успел...
Это все европейская мода на энергосберегающие масла (5W30) и межсервисные интервалы по 30тыс км.
Smalenski
26.04.2012, 10:20
полторашка
Эх, знакомо уже
какие-нибудь внешние проявления были?типа расход масла,посторонние звуки.спасибо.
Пробег? Где менял? Что стоило?
пробег на спидометре 116к, плюс скручено примерно 100к
Менял в ПА на Левашовском, отдельное спасибо Александру Горбунову и Диме Кудину, ну и Тёмке конечно =)
По деньгам вкладыши около 4500 (заказывал на exist.ru оригинальные номер 121504680R), и работа около 5000
Добавлено через 54 секунды
какие-нибудь внешние проявления были?типа расход масла,посторонние звуки.спасибо.
Вообще никаких! Если добрые люди не напугали, я б даже не знал о такой проблеме)
Ухты! Это ПА через поддон вкладыши начал менять?:shok:
Ухты! Это ПА через поддон вкладыши начал менять?:shok:
не то что вы))
Добавлено через 1 минуту 27 секунд
Если добрые люди не напугали, я б даже не знал о такой проблеме)
Правильно сделали, что напугали!
Мне тоже меняли, вкладыши были в состоянии чуть получше. Пробег около 160ти
[QUOTE=eczist;805081]пробег на спидометре 116к, плюс скручено примерно 100к
Менял в ПА на Левашовском, отдельное спасибо Александру Горбунову и Диме Кудину, ну и Тёмке конечно =)
По деньгам вкладыши около 4500 (заказывал на exist.ru оригинальные номер 121504680R), и работа около 5000
Прокладку поддона картера менял ?
Или старую оставил.
Прокладку поддона картера менял ?
Или старую оставил.
менял
менял
А болты не меняли? Вроде слышал, что тех.нота требует
про болты не в курсе, думаю там ребята шарят, если бы надо было менять - сказали бы
тоже думаю может вскрыть глянуть что там....:wizard:
Garik_83
25.05.2012, 16:31
Я поменял сразу, как купил авто. Менял не сам. Если верить одометру - 175000. Болты ставили старые, поддон ставили на гермет. За больше, чем 2 года пробег около 55000, полет в норме. Тьфу*3 раза. Шатунные + работа обошлись 125 у.е. На первом фото те, что стояли, на втором фото коробка от тех, что сейчас стоят. Эспэйс 1,9 dCi.
Вот уже скоро подходят сроки замены ГРМ, буду наверно заказывать и шатунные и коренные вкладыши и опять полезем - посмотрим - в каком состоянии мои меняные. Самому интересно - аж руки чешутся посмотреть.
Сажевый фильтр на вашей машине стоит ?
Garik_83
26.05.2012, 22:18
Нет.
Доброго времени! В четверг приедет моя лагунка сразу хочу посмотреть вкладыши.Подскажите как вы уговорили ПА заменить вкладыши без снятия двигателя(судя по стоимости работы) Звонил сказали снятие движка и т.п. Может остались контакты мастеров.Заранее спасибо
приветствую!
коленвал шлифовали? или просто вкладыши поменяли и все? нужно ли его шлифовать?...
Доброго времени! В четверг приедет моя лагунка сразу хочу посмотреть вкладыши.Подскажите как вы уговорили ПА заменить вкладыши без снятия двигателя(судя по стоимости работы) Звонил сказали снятие движка и т.п. Может остались контакты мастеров.Заранее спасибо
да никак не уговаривал, просто поменяли да и все) менял в ПА на Левашовском, но они закрываются сейчас
Добавлено через 25 секунд
приветствую!
коленвал шлифовали? или просто вкладыши поменяли и все? нужно ли его шлифовать?...
не шлифовал и не знаю надо ли
Andrei78
27.05.2012, 19:56
приветствую!
коленвал шлифовали? или просто вкладыши поменяли и все? нужно ли его шлифовать?...
Если шлифануть колено - то стуканёт движок))
Шлифуют и напыляют шейки на тех, где уже провернуло вкладыши...И то редко кто берется+мало ещё статистики по надежности...обычно ищут б/у колено в допусках+нью вкладыши
А двигатель то зачем снимать?! :shok:
В Dialogys операция по замене вкладышей выполняется исключительно через сняние поддона!
Кстати, тоже заменил себе на Глико, принимал участите в замене. Первый раз прокладка (новая) хреново встала, масло текло в райлоне маховика, сняли опять поддон, посадили на герметик всю левую часть прокладки. Вроде не течет :) Но поддон снимать я вам доложу, еще тот гемор. Хотя в Dialogys все хорошо описано. Делов-то в двоем часа три неспешно.
А двигатель то зачем снимать?! :shok:
В Dialogys операция по замене вкладышей выполняется исключительно через сняние поддона!
Кстати, тоже заменил себе на Глико, принимал участите в замене. Первый раз прокладка (новая) хреново встала, масло текло в райлоне маховика, сняли опять поддон, посадили на герметик всю левую часть прокладки. Вроде не течет :) Но поддон снимать я вам доложу, еще тот гемор. Хотя в Dialogys все хорошо описано. Делов-то в двоем часа три неспешно.
Глико - какой у них номер ?
У них верхние шире чем нижние ?
Где во Владимире меняли ?
Сколько денег отдали за работу ?
Прокладку поддона использовали оригинал или неоригинал (номер ?)
Глико - какой у них номер ?
У них верхние шире чем нижние ?
Где во Владимире меняли ?
Сколько денег отдали за работу ?
Прокладку поддона использовали оригинал или неоригинал (номер ?)
Glyco 71-4243/4 STD - в Exist.ru 547 рублей
Верхние шире нижних
Я же писал, менял совместно, т.е. не у дилера. Хочешь звони, дам телефон.
Денег стоило вместе с заменой внутреннего пыльника ШРУСа - 3т.р.
Прокладка поддона Reinz 71-38517-00, но лучше используй старую, родная лучше.
"Я же писал, менял совместно"
Т.е. там всё просто (один раз увидел и сделал сам) ?
Какой момент затяжки шатуна использовали ?
"Я же писал, менял совместно"
Т.е. там всё просто (один раз увидел и сделал сам) ?
Какой момент затяжки шатуна использовали ?
Один раз прочитал Dialogys и там всё написано, в т.ч. и момент затяжки болтов крышки шатуна.
Один раз прочитал Dialogys и там всё написано, в т.ч. и момент затяжки болтов крышки шатуна.
а где найти Dialogys если не секрет?
а где найти Dialogys если не секрет?
Наверное здесь есть ответ: http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=6726
:grin:
Доброго времени!Подскажите где в Питере можно заменить за нормальные деньги (позвонил в auto812 11000+ запчасти вроде как дорого)Нужно ли менять болты. Заранее спасибо.
Наверное здесь есть ответ: http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=6726
:grin:
спасибо)) качаю)) и л3 там тоже есть?))
Доброго времени!Подскажите где в Питере можно заменить за нормальные деньги (позвонил в auto812 11000+ запчасти вроде как дорого)Нужно ли менять болты. Заранее спасибо.
Петровский АЦ чем не устраивает?
Хотят двигатель снимать целиком((
Иван же тебе сказал, что поменяли..
89119588359 Александр - звони, сошлись на меня
Большое спасибо!Позвонил Александру Все вопросы решились.)))
Один раз прочитал Dialogys и там всё написано, в т.ч. и момент затяжки болтов крышки шатуна.
:censored: у меня почему то в Dialogys нет ни руководства по ремонту ни ни тех. нот
Найди на торрентах версию Dialogys 3.99, в ней все есть. А по замене вкладышей здесь: http://clck.ru/d/D_VhvvL419gKr
Найди на торрентах версию Dialogys 3.99, в ней все есть
благодарю
Посмотри сообщение выше, вставил ссылку для тебя.
Посмотри сообщение выше, вставил ссылку для тебя.
Огромное человеческое спасибо!!!!
Очень благодарен!
Подскажи пожалуйста болты крышек шатунов тоже менял?
Не, не менял, промыл в бензине и завернул с требуемым моментом. Никто не меняет, хотя положено.
Может соберем статистику ресурса вкладышей по двигателям?
...хотя понятно, что пробег у многих скручен
Может соберем статистику ресурса вкладышей по двигателям?
...хотя понятно, что пробег у многих скручен
у меня 79:grin: вот и не знаю сколько прибавить 100 или 200... по вкладышам посмотрю))
(заказывал на exist.ru оригинальные номер 121504680R)
Случаем по ремонту они ни как не идут, просто тоже собрался брать
Начитавшись ужастиков по вкладышам на 1.5. dci, я тоже решил их заменить. У меня Estate 06/2008 г.в.
Пробег 204000 (реальный). Машина в Беларуси уже год, накатал больше 30000.
Купил оригинал 121504680R, оригинальные болты (8 шт.) 8200425460, прокладку Reinz 71-38517-00, масло лью motul x-cess 5w-40 (двигатель не слышно).
Итог: вкладыши были оригинальные родные (верхние чуть шире - сейчас оригинал одинаковый по ширине примерно 18 мм в соответствии с нотой), состояние - практически идеал, не считая 2 верхних с маленькими полосками, все остальные супер (для этого пробега). Это учитывая, что масло по сервисной менялось первые 4 замены через 30000 (ELF 5w40), потом через 15000, после последней замены во Франции она опять проехала около 30000. Я, до замены вкладышей, 4 раза уже в Беларуси менял масло строго через 10000. Мой мастер, он же хороший друг и большой специалист по Рено в Минске (Vovchik) сказал, что мог проехать еще столько же, сколько она пробежала.
Машина там была лизинговая, на задних местах как будто никто с продажи и не сидел.
Вот так вот у меня, у других читал, что похуже.
Молодца!!
Тоже на днях полезу, меняю все до кучи, грм, фильтра, вкладыши и в августе в Крым!!
На 2х литровых M9R без опускания движка, нельзя поменять вкладыши. на 2.2 намного проще. Не подлезешь. на 1.5 наверное проще)
Сегодня хотел поменять шатунные вкладыши сняли посмотрели состояние идеальное (лучше новых т.к. один вкладыш из комплекта новых оказался с браком) поставили обратно.Пробег 150 ккм в пробеге уверен.Я понимаю что проблема вкладышей напрямую зависит от пробега и качества масла.
buratino
15.07.2012, 10:13
Ну вот спустя почти год после покупки авто и я поменял вкладыши за одно и масляный насос ну так на всякий случай. Реальный пробег где-то 200-220 тыс. Менялся в Петровском в Металлострое. Отдельное спасибо Александру. Собственно вот что было:http://s017.radikal.ru/i432/1207/70/5dc10e960105.jpg (http://www.radikal.ru)http://s018.radikal.ru/i518/1207/15/dd4234af0cc0.jpg (http://www.radikal.ru)http://s49.radikal.ru/i126/1207/58/3c150e3f8fe6.jpg (http://www.radikal.ru) Еще заметил вкладыши у меня разной ширины были.
Ребят! Кто вкладыши менял на шатунах номера были или нет? Я сам менял у меня пронумерованы были, может меняли их у меня уже. Мои старые вот http://webfile.ru/5983788 , яб сказал в хорошем состоянии все в нутри. Вкладыши ставил NE 377 р за комплект в экзисте брал. Прокладку ставил Rainz - гемора нет, мазал герметиком как показано в диалогисе. Да, еще признаком замены вкладышей может быть изломанный немного маслоуспокоитель - в случае если снимали поддон не откручивая маслонасоса, у меня он целый. Кстати установить поддон можно при полностью прикрученном маслонасосе, у меня так получилось, а не надев поддон на маслоприемник закручивать маслонасос. Для этого надо прикрутить маслонасос и попробовать одеть поддон сначала без прокладки, чтоб понять как это делается и не повредить прокладку. Поддон при этом нужно заводить от морды автомобиля немного под углом, как поймешь - надевается легко с небольшим усилием - усилие это проскальзывание маслоуспокоителя через маслоприемник. Болты шатунов не менял крутил из 28 н/м. Менял на яме, самому менять не сложно, на мегане геморойнее, там вроде еще подрамник снимать надо. Вот так, мож кому пригодится.
Аналогично все!
Вкладыши ставил тоже NE, номера и на старых были, прокладка родная, маслоуспакоитель не сколот, собирая все заводил с морды :grin: болты (старые) тянул 30.
Фотоотчет о замене шатунных вкладышей, Л3 К9К 780 пробег 191т.км.:
а никто такие не ставил?
Glyco 7 * * * D Вкладыши шатунные, комплект 479,49р.
а то я что-то не вкурю, это цена за один или за весь комплект. если весь комплект, то неужто такая разница от оригинала может быть
Renault 1 * * * R Комплект шатунных вкладышей 4 650,97р.
vodila_den
09.08.2012, 17:53
у меня 79:grin: вот и не знаю сколько прибавить 100 или 200... по вкладышам посмотрю))
70 т. минимум)Привет Екату, земляки)))
а никто такие не ставил?
Glyco 7 * * * D Вкладыши шатунные, комплект 479,49р.
а то я что-то не вкурю, это цена за один или за весь комплект. если весь комплект, то неужто такая разница от оригинала может быть
Renault 1 * * * R Комплект шатунных вкладышей 4 650,97р.
Все Глико и ставят, и стоят они именно этих денег. А то что дилер продает, так это они всегда на обслуживании автомобиля деньги делают.
Например, у нас оригинальные амортизаторы Renault называются Каяба. Сам видел, на них написано.
спасибо за ответ, просто я в шоке в 10 раз разница в цене...я удиото на свою ставил за 4руб...ну зато жене дешевле сделаю ))))
спасибо за ответ, просто я в шоке в 10 раз разница в цене...я удиото на свою ставил за 4руб...ну зато жене дешевле сделаю ))))
Себе поставил Глико, проехал уже 12 тыс.км., из них 4-5 тыс автобанами Европы, скорость и соотвественно обороты были высокими. Все нормально.
rusmar81
29.08.2012, 23:47
Добрый вечер! Может кто-нибудь расшифровать пунктик из истории по инцидентам:
04.04.2011 128 179 8A G059 НИЖ. ЧАСТЬ ДВ., ШАТ.-КРИВ. МЕХ., НАС. ПОД., ДВ. В СБ. Дата и пробег понятны, а вот далее...
Вчера заменил вкладыши (машина жены). все в идеале ( нормальная рабочая поверхность) кроме третьего цилиндра, на узком есть полоска 1мм шириной и 4-6мм длиной (до меди практически) так же сменил ГРМ с навесным и помпу. стоит у моих в сервисе меган 2 с таким же 1,5 провернуло (а мне сначала мастера мои не верили, когда я на своей машине менял. что такое может быть)...
Vitalezz
21.09.2012, 15:30
Вчера заменил вкладыши (машина жены). все в идеале ( нормальная рабочая поверхность) кроме третьего цилиндра, на узком есть полоска 1мм шириной и 4-6мм длиной (до меди практически) так же сменил ГРМ с навесным и помпу. стоит у моих в сервисе меган 2 с таким же 1,5 провернуло (а мне сначала мастера мои не верили, когда я на своей машине менял. что такое может быть)...
во сколько обошлось? где делал? сколько по времени?
за работу за все - это вкладыши, грм, навесное (ремень, ролик, вал), антифриз, масло (ну без него никак) 9тыс работа - делал в Эталон-Авто (в офисе что на пирогова в ПАТП 4) по времени 1 день утром загнал и утром на другой день забрал (просто не торопил, чтобы все с толком делали - машина жены), до этого мою делали в 9 загнал в 16 была готова.
Vitalezz
22.09.2012, 00:18
за работу за все - это вкладыши, грм, навесное (ремень, ролик, вал), антифриз, масло (ну без него никак) 9тыс работа - делал в Эталон-Авто (в офисе что на пирогова в ПАТП 4) по времени 1 день утром загнал и утром на другой день забрал (просто не торопил, чтобы все с толком делали - машина жены), до этого мою делали в 9 загнал в 16 была готова.
спасибо!!!!!!!!!!!
Добрый вечер! сегодня поменял вкладыши пробег 170 тыс. состояние вкладышей было нормальное на одном только полоска-царапина. Ставил глико, верхние шире чем нижние. но вот такой вопрос... верхний вкладыш шире шейки колена так у всех кто ставит эти вкладыши?
Максим Савельев
19.01.2013, 21:35
Какие вкладыши купить Glyco или оригинал?
...оригинал...
Если для себя.
Garik_83
30.01.2013, 18:00
Вот уже скоро подходят сроки замены ГРМ, буду наверно заказывать и шатунные и коренные вкладыши и опять полезем - посмотрим - в каком состоянии мои меняные. Самому интересно - аж руки чешутся посмотреть.
Вот, пока собирался писать пост, тему переименовали и сделали касательно только полторашковых моторов. Но раз мои предыдущие посты не удалили, то напишу про себя.
Поменял только шатунные вкладыши, корень не трогал. Так же снимали и разбирали маслонасос. Как оказалось не зря. При прошлой замене вкладышей, поддон ставили на гермет, вот этот гермет бы и в насосе. Фотки снятых вкладышей не могу найти на компе, загружу позжа.
Sashapers
30.01.2013, 22:00
Я поменял сразу, как купил авто. Менял не сам. Если верить одометру - 175000. Болты ставили старые, поддон ставили на гермет. За больше, чем 2 года пробег около 55000, полет в норме. Тьфу*3 раза. Шатунные + работа обошлись 125 у.е. На первом фото те, что стояли, на втором фото коробка от тех, что сейчас стоят. Эспэйс 1,9 dCi.
Вот уже скоро подходят сроки замены ГРМ, буду наверно заказывать и шатунные и коренные вкладыши и опять полезем - посмотрим - в каком состоянии мои меняные. Самому интересно - аж руки чешутся посмотреть.
Прости ,земляк, а зачем на 1.9 dci было туда лазить ? тож не 2.0 dci
На меган 2 1.9 130000 и ни каких проблемм + 160000 которые уже были по спидометру )))
Добрый день. Пробег близится к 190000 подумываю тоже заменить вкладыши. Кроме самих вкладышей запчасти какие нибудь еще требуются ? собираюсь заказать Glyco 71-4243/4 STD , но там еще есть 2 типа с разными зазорами ?выбирать стандарт ?
Garik_83
31.01.2013, 12:35
Прости ,земляк, а зачем на 1.9 dci было туда лазить ? тож не 2.0 dci
На меган 2 1.9 130000 и ни каких проблемм + 160000 которые уже были по спидометру )))
Вам повезло, если машина до сих пор в Вашем владении, то советую слазить. Лично я не жалею, что проделал эти процедуры 2 раза, зато теперь я спокоен. Вы видели в этой теме мой более ранний пост (№20)? Вот в нем есть фото моих снятых вкладышей при первой их замене. Да, видиал я вкладыши и похуже, но и моим оставалось 20-30 тыс км. Все же лучше потратить 150-200 у.е., чем потом ремонтировать движок за 1500-2000 .у.е. Разница в 10 раз. + еще проблема найти норм. запчасти + время, которое я буду без авто. Зачем лез во второй раз? Потому, что поставил вкладыши Глюко (какие предложили тогда, такие и поставил), о которых не очень хорошо отзываются на форуме Эспэйс Клуба. Вот тогда и задумался при замене комплекта ГРМ, заменить опять вкладыши.
Прости ,земляк, а зачем на 1.9 dci было туда лазить ? тож не 2.0 dci
На меган 2 1.9 130000 и ни каких проблемм + 160000 которые уже были по спидометру )))
человек предупреждает беду,а не ждет когда она случиться.
у тебя итого 290 тыс = не известно сколько отмотано. даже если и не мотали,то уже пора и тебе в серьез задуматься об замене вкладышей. хотя может тебе проще сделать капиталку или купить другое двигло. в любом случае каждый решает для себя!!!!!
Добавлено через 2 минуты 35 секунд
Добрый день. Пробег близится к 190000 подумываю тоже заменить вкладыши. Кроме самих вкладышей запчасти какие нибудь еще требуются ? собираюсь заказать Glyco 71-4243/4 STD , но там еще есть 2 типа с разными зазорами ?выбирать стандарт ?
Новая прокладка поддона.
С зазорами не подскажу,мне без вариантов предложили.
Второй вариант типа +0,25 - ремонтные под проточенные шейки. Для превентивной замены нужен стандартный размер. Ещё нужна прокладка поддона, кто-то ещё меняет болты поддона.
Второй вариант типа +0,25 - ремонтные под проточенные шейки. Для превентивной замены нужен стандартный размер. Ещё нужна прокладка поддона, кто-то ещё меняет болты поддона.
Огромное спасибо!
Dizel1100
07.02.2013, 12:58
Вот и я попал с Лагуной 3-1,5л дизель 2008 года....начитался про вкладыши,испугался проворота,потому что пробег не известно какой.Заказал вкладыши оригинальные кат.номер 121504680R,а они не подошли.Оригинальные вкладыши оказались шире,чем стоят в двигателе.Теперь не знаю что делать с ними,так как товар заказной обратно не принимается.Когда на сервисе сняли поддон и крышку,вкладыши оказались в идеале(пробег 70 000 км,сколько скрутили не знаю).Теперь вот не знаю кому продать оригинальные вкладыши в коробке РЕНО и каждый в соей коробочке.
Вот и я попал с Лагуной 3-1,5л дизель 2008 года....начитался про вкладыши,испугался проворота,потому что пробег не известно какой.Заказал вкладыши оригинальные кат.номер 121504680R,а они не подошли.Оригинальные вкладыши оказались шире,чем стоят в двигателе.Теперь не знаю что делать с ними,так как товар заказной обратно не принимается.Когда на сервисе сняли поддон и крышку,вкладыши оказались в идеале(пробег 70 000 км,сколько скрутили не знаю).Теперь вот не знаю кому продать оригинальные вкладыши в коробке РЕНО и каждый в соей коробочке.
Вчера к 9 утра пригнал машину в сервис. Тоже решил заменить вкладыши. Заказал Glyco, через полтора часа звонок. Вкладыши не подходят. В итоге поставили обратно старые, они в хорошем состояние. В итоге потерянный день, плюс потеря денге за работу и вкладыши.
Мне интересно, а кто нибудь делал перед заменой вкладышей замеры давления масла в движке? Я так понимаю , что если вкладышам капец, то должны быть зазоры, ну и соответственно давление ниже чем положено.А если давление в норме, то может не надо мешать механизму работать? Если кто знает , подскажите какие параметры давления масла должны быть на горячую, холодную и т.д..
Мне интересно, а кто нибудь делал перед заменой вкладышей замеры давления масла в движке? Я так понимаю , что если вкладышам капец, то должны быть зазоры, ну и соответственно давление ниже чем положено.А если давление в норме, то может не надо мешать механизму работать? Если кто знает , подскажите какие параметры давления масла должны быть на горячую, холодную и т.д..
А что здесь подсказывать?
Добавлено через 4 минуты 42 секунды
Мне интересно, а кто нибудь делал перед заменой вкладышей замеры давления масла в движке? Я так понимаю , что если вкладышам капец, то должны быть зазоры, ну и соответственно давление ниже чем положено.А если давление в норме, то может не надо мешать механизму работать?
Сам на всё ответил:grin:
Добавлено через 4 минуты 29 секунд
Если кто знает , подскажите какие параметры давления масла должны быть на горячую, холодную и т.д..
Для этого есть датчик давления масла:grin::grin:
Мне интересно, а кто нибудь делал перед заменой вкладышей замеры давления масла в движке? Я так понимаю , что если вкладышам капец, то должны быть зазоры, ну и соответственно давление ниже чем положено.А если давление в норме, то может не надо мешать механизму работать? Если кто знает , подскажите какие параметры давления масла должны быть на горячую, холодную и т.д..
Присоединяюсь к сомневающемуся и еще, разве при замене шатунных вкладышей коренные не меняются, а полукольца? Не знаю как это делается на современных двигателях, но на камазовских и зиловских движках меняют все, плюс шлифовка, как минимум. Это я из курса ДОСААФ вспомнил, правда давно это было, могу и напутать. Смущает еще и то, что на один двигатель предлагают несколько комплектов вкладышей с разными каталожными номерами.Сстранно что на приборной панели нет лампочки, сигнализирующей об аварийном давлении масла, так хоть по ней можно было бы определить что в двигателе твориться.
Это из диалоджиса:
Установите вместо датчика давления масла приспособление Комплект для измерения давления масла. (Mot. 836-05) с подходящим наконечником с помощью приспособления Головка на 22 мм для снятия и установки кислородных датчиков. (Mot. 1495-01) или высокую головку на 22 мм .
Двигатель + Наконечники:
* M4R*: Штуцер для измерения давления масла. (Mot. 1658) + (F) ,
* F4R: (B) + (F) ,
* K9K*: (E) + (C) + (F) ,
* M9R: (C) + (F) ,
* K4M: (E) + (C) + (F) ,
* V9X: (E) + (C) + (F) ,
* V4Y: Штуцер для измерения давления масла. (Mot. 1658) + (F) .
Запустите двигатель.
Контролируйте давление масла по мере прогрева двигателя (примерно до 80˚C или до первого включения электровентилятора системы охлаждения двигателя), которое не должно быть ниже, чем на холостом ходу.
Если давление масла ниже давления на холостом ходу, убедитесь что:
* масляный фильтр не закупорен,
* в масле нет загрязнений или металлических опилок,
* масляный насос и его привод работоспособны.
Значения давления масла:
* на холостом ходу: 1,2 бар
* при 3000 об/мин: 3,5 бар .
Для этого есть датчик давления масла:grin::grin:
Я так понимаю, что у вас в салоне датчик показывает какое давление в двигле( остряк)
Дмитрий83
11.03.2013, 16:40
Купил Л3 2009 года, дизель, 1,5л., в ноябре 2012, со слов продавца, пригнанный из Германии. По спидометру пробег 44000 с копейками. Заехал на СТО, но там после осмотра сказали, что скорее всего пробег реальный, нескрученный, машина по всем признакам свежая. Объяснял, что могли скрутить, переживаю за машину, хочу поменять вкладыши шатунные, читал, что из-за них могут быть серьёзные проблемы. Но они считают, что ещё рано менять. Как быть? На каком пробеге менять вкладыши? При осмотре снимали поддон.
Руслан11
11.03.2013, 18:02
Ну, если ты ее взял за тыщ. 600 руб. и более, то в пробег можно поверить, да и то сомнения, самый простой вариант, пробить через ОД, но в любом случае совет, поменять все фильтра, ремни, ролики, помпу, шкиф, ну и потом вкладыши (гоняю с июля, пока вкладыши не поменял, планирую в мае, остальное все поменял.)
Купил Л3 2009 года, дизель, 1,5л., в ноябре 2012, со слов продавца, пригнанный из Германии. По спидометру пробег 44000 с копейками. Заехал на СТО, но там после осмотра сказали, что скорее всего пробег реальный, нескрученный, машина по всем признакам свежая. Объяснял, что могли скрутить, переживаю за машину, хочу поменять вкладыши шатунные, читал, что из-за них могут быть серьёзные проблемы. Но они считают, что ещё рано менять. Как быть? На каком пробеге менять вкладыши? При осмотре снимали поддон.
Не продают в Германии машины с пробегом 44 т.км, чтоб их было выгодно ввести в Россию. На 99% пробег скручен. У меня была 1,5 лагуна из Франции 10.10.2009 была продана первый раз. Я ее брал в марте 2012, ей еще 3 лет не было, так она уже пробЁгла 134т.км
При осмотре снимали поддон.
Ну так пол дела же сделано было, оставалось два болта открутить и посмотреть
Andrei78
12.03.2013, 21:05
Не продают в Германии машины с пробегом 44 т.км, чтоб их было выгодно ввести в Россию. На 99% пробег скручен. У меня была 1,5 лагуна из Франции 10.10.2009 была продана первый раз. Я ее брал в марте 2012, ей еще 3 лет не было, так она уже пробЁгла 134т.км
А нередко и 2х летки по 400К) Это 200К/год, и норм)Хотя чаще да, тыщ 50-80/год.
100К/3г гарантия, да и кто продаст авто с 44К за дешево?) такие пробеги не рассматриваются обычно при покупке на СНГ)
Тут вот наман, обсуждают реальные пробеги, и сервисы для них преднозначенные, т.к. и теже 400К бывает и норм, при должном уходе движка(а кузов/салон бывают в целофане при этом не редко за 2года), На Трафиках народ и по 500К СВОЕГО пробега тут уже сделал+к ЕС пробегу, и норм))
Но ужасают на соседних форумах предложения перегонов за обычную цену пригнать авто с Мобил.де с пробегом 50-70К...И народ реально такую :censored: ещё и обсуждает там...
За нормальные деньги можно купить машину с пробегом 50К 2009 года, только она будет битая. Тут уж и не угадать что лучше.
Руслан11
13.03.2013, 22:14
Лучше кузовом битая, чем двигателем убитая!!!
Лучше кузовом битая, чем двигателем убитая!!!
улыбнуло)))))
O.Pavlov
14.03.2013, 00:54
Лучше кузовом битая, чем двигателем убитая!!!
Нет.пусть кузовом будет девочкой! ДВС это навесной агрегат!!! а кузов это кузов-основа основ!!!!
Руслан11
14.03.2013, 12:26
Железо, это железо, а ДВС-сердце, которое стоит намного дороже...
При угрозе серьёзного столкновения предпочёл бы целый кузов, чем здоровый мотор.
Руслан11
14.03.2013, 16:52
я имел ввиду, восстановленная кузовщина (покрашенный бампер, крылья капот и др.) или движок задроченный жесткой эксплуатацией...
Andrei78
14.03.2013, 17:33
Железо, это железо, а ДВС-сердце, которое стоит намного дороже...
Прикалываетесь?:crazy:
Кузов прилично битый=деформации/сниж.безопастности +быстрая гниль и авто шустро превращается в хлам...Кузов не поменяешь!
А движок этот 1.5 стоит штуки полторы , считай расходник в сравнении с кузовом)))
я имел ввиду, восстановленная кузовщина (покрашенный бампер, крылья капот и др.) или движок задроченный жесткой эксплуатацией...
Даже битые задние крылья часто бывают ЖЕСТЬ как...не говоря про "др" - где геометрию ведет бывает ууу..А бамперы, капот, стёкла, фары - это сродни царапин просто, за такое вам сильно много не скинут при продаже свежего авто) Но цена канеш поинтереснее будет, если потом не окажутся +скрытые повреждения...
На примере своей покупки могу сказать, что машина была бита в бок, заменена задняя левая дверь, меняли внешнюю панель водительской двери, заодно вырезали ребро жесткости двери. Вытягивали среднюю стойку, перепилив ее пополам, меняли порог. Еще покрасили по периметру. Стоимость такая же как у машин со скрученным одометром. сейчас на нее смотрю и удивляюсь, почему всего этого не разглядел до покупки. на дороге машину не ведет, все кто не знает историю машины думают что она новая. из недоделок прибалтийских мастеров осталось только подрегулировать двери и толково уложить уплотнитель дверных проемов.
Что в дальнейшем будет с кузовом, покажет время, хотя и про двигатель можно сказать то же самое.
Внесу и свою лепту.
Гопода когда я мыкался с выбором авто, а ведь захотелось именно Л3 и именно солярку, а как известно сюда везут только хлам относительный и я понимал что КОНФЕТКУ с 500руб на кармане с европы не взять (мы не говорим о знакомых или самостоятельного ввоза машины сюда).
Так вот надо было чем то жертвовать или отказывваться. Я много несмотрел, 4 машины, и скажу честно 3 были не ухожены, подговлены к продаже, но неухожены, в детали вподаться небудем, да и все они конечно с пробегом до ста тыс. А вот четвертый вариант был вылизан, ну и как положено я клюнул (с осторожностью) машина в разы была свежее предыдущих и все равно я стал искть подводные камни, и нашел единственной что визуально отличало кузов, это тронутые болты задней правой двери, на вопрос естественно незнаю ничего и я бегать больше нестал думал что хватит уже веселее наверное ненайти. Так вот при осмотре стекла все были родные, однако дверь же по какой то причине трогали, конечно относительную правду у перекупщика можно узнать только после покупки ))) что я и сделал.
СУТЬ моего повествования в придерживании нижесказанных слов однополчан))).
Я рискнул и вот что я получил:
Cо слов перекупщика уже после оформления документов, дверь действиельно трогали меняли заднее крыло, а ее подгоняли, брали битую в заднее крыло с пробегом +- 120тыс. (на одометре 64000). Одометр крутили прям на границе за 1000руб. Естественно о моем повествовании что мол пробег нормальный был, он сказал что толкает машины очень давно и очень трудно продать с пробегом более ста. А я получил факты меняное заднее крыло и пробег скрученный 120000. Вот так кто-то теряет что бы найти... Да и походу стекло той же правой задней двери меняно, как-то подобрано по номеру (совпадает со всеми) все чистые, а это немного затерто песком сильно б\у выглядит, по железу все..
- и скажу, что покупка для меня удалась не конфетка канеш, могло бы быть хуже (да, а взял я ее за 460, зато сейчас ценники вкусные стали).
Ведь можно было много всего взять, но вот захотелось Л3 солярка ))) год катаюсь, пока нежелею ..
А так что касается авто с Европы сомневаюсь что получится взять уж совсем безпроигрышный вариант.
Такие пироги парни
Добавлено через 13 минут 41 секунду
и еще для справки, в общих доках нашел лист растоможки, цена была указана 265000руб сейчас не помню, в рублях или евро была указана цена, но сам прикол 265, а забодали мне за 460 просили 480. Рстаможка 100 навар 100. Лист дома валяется если что могу посмотреть
Добавлено через 1 минуту 17 секунд
сори за
vodila_den
21.03.2013, 18:01
Что то у Вас тема вкладыши переросла в Краш тест машины.
По своей могу сказать вот что.
Пригонял сам через Минск, там ставил на учет тут же снимал и гнал в Москву.
Обошлась она мне 2008 года 1.5 дизель с родным пробегом по книжкам 141 т. км, а то сделали до продажи за два месяца, на спидометре уже ыбоо 153 тысячи.
Стекла.
Все с одним номером, но. левая сторона 7 год, а лобовая и зад и правая 8 год. при этом есть документ от фоициалов мол такая комплектация. Действительно, встречал такую ситуацию.
Кузов.
Весь целый, но!!!!!
когда поднял на Яму обнаружил замятый снизу вверх алюминивый "лонжерон" спереди, сто держит интеркуллер и к чему прикручивается защита, ощущение что машина куда провалилась не сильно, рычаги все рордные с одним нмоером, стойки так же с этикетками грязынми, юолты не открчивались нигде.
И недавно попав в ДТП( вьъели в зад) оказался ремонтированный задний бампер угол, был склеин внтури сеткой
По всем остальным вопросам все чисто, смотрели везде....
В Итоге за машину я заплатил 14300 долларов. растаможкав Москве мне стоила 6600 руб и я получил россойский ПТС без какиз либо Обременений. Растамаживал на Донском Посту.
Откатал с мая 2012 года 25 тысяч по Уралу, полет нормальный, очень доволен покупкой.
Ну вот господа, все равно все не предвидишь и не угадаешь...
Наверное при выборе будет основой опыт накопленный, ну и интуитивно как-то не гнаться за вкусными машинами, в них то наверное поболе подстав, это что касается покупки из-за бугра на доверии.
Или же ввозить уже самому
vodila_den
22.03.2013, 09:11
Ты абсолютно прав!
На вторичном рынке у машины обязаны быть,сколы на капоте, бампере, слегка на стекле. Она не может быть как с конвеера.
И если машина горит огнем на солнце то поверьте личному богатому оптыу-- с ней что то не так....
Добрый вечер! Может кто-нибудь расшифровать пунктик из истории по инцидентам:
04.04.2011 128 179 8A G059 НИЖ. ЧАСТЬ ДВ., ШАТ.-КРИВ. МЕХ., НАС. ПОД., ДВ. В СБ. Дата и пробег понятны, а вот далее...
У меня схожая запись в истории инцидентов есть на пробеге 127541. Что это, замена вкладышей по гарантии? Сейчас подтв. пробег 145000км, дв к9к780.
Andrei78
14.09.2013, 17:36
Провернуло вкладыш походу... - меняли движок.
"НИЖ. ЧАСТЬ ДВ., ШАТ.-КРИВ. МЕХ., НАС. ПОД., ДВ. В СБ."
= Кривошипно-шатунный механизм -это колено/шатуны/поршни..
И последнее - это ДВгатель в СБоре
Целиком движок поменяли по гарантии во Франции? Что-то с трудом верится. Но в любом случае за вкладыши наверное можно не бояться!:dance2:
У меня было своих 22 машины и ни разу даже мысль не приходила в голову менять на них вкладыши до того как почитал этот форум. Самая "страшная" (и единственная) поломка была у меня замена турбины на Эспасе-4 (которая свой же смертью и умерла), цена вопроса на круг с работой около 26 тыс. Всё! На некоторых авто только сам регулировал клапана (когда надо было). Кстати, страшилки также ходят про мотор 2,2 dCi который у меня на Эспасе-4 стоял, отъездил абсолютно без проблем более полутора лет, иногда 170 шел на нем, иногда часами на холостом (зимой грелся). Так можно до маразма дойти и искать авто с целым кузовом и убитым мотором (чтобы подешевле купить) а после покупки искать новый мотор:crazy:.
Не мешайте машине работать, 99% из тех кто поменял вкладыши не поменял бы их никогда за ненадобностью!
п.с. На худой конец можно давление масла померить, если будет плохое (или "пограничное" состояние) тогда что-то предпринимать.
snowmen84
22.09.2013, 20:46
У меня было своих 22 машины и ни разу даже мысль не приходила в голову менять на них вкладыши до того как почитал этот форум. Самая "страшная" (и единственная) поломка была у меня замена турбины на Эспасе-4 (которая свой же смертью и умерла), цена вопроса на круг с работой около 26 тыс. Всё! На некоторых авто только сам регулировал клапана (когда надо было). Кстати, страшилки также ходят про мотор 2,2 dCi который у меня на Эспасе-4 стоял, отъездил абсолютно без проблем более полутора лет, иногда 170 шел на нем, иногда часами на холостом (зимой грелся). Так можно до маразма дойти и искать авто с целым кузовом и убитым мотором (чтобы подешевле купить) а после покупки искать новый мотор:crazy:.
Не мешайте машине работать, 99% из тех кто поменял вкладыши не поменял бы их никогда за ненадобностью!
п.с. На худой конец можно давление масла померить, если будет плохое (или "пограничное" состояние) тогда что-то предпринимать.
Всё верно сказано-не мешайте машине работать :good:
Руслан11
25.09.2013, 11:10
Всё верно сказано-не мешайте машине работать :good:
Начитался страшилок, прехав 25 т.р. решил превинтивно поменять вклвдыши, по рекомендациям, взял глико за 500 руб., отдал знакомому, где всегда ремонтируюсь, при разборе родные вкладыши оказались чистыми без задиров, но все же поменял на новые, работа по замене вкладышей, масла, фильтров,мне обошлась в 3 т.р., думаю не так много, чтоб зимой не беспокоиться об этой проблеме (реально ездил последний месяц и переживал, как бы их не провернуло). Соглашусь с мнением, что каждый должен решать сам нужно это или нет...
мой фото отчет по замене вкладышей.grand scenic 1.9 двигатель. пробег 225000 км.
Ездил вчера к офам, замерил давление масла в двигателе, все в норме. Движок работает чисто без посторонних шумов.По этому решил ни куда не лезть и не мешать механизму работать))
мои вкладыши л3.1.5 2008г.пробег 180т,а то и 200т..немка.моих 70т.
http://s019.radikal.ru/i635/1311/cf/37a16a4631ed.jpg
http://s003.radikal.ru/i204/1311/1f/a9a9cbb7316c.jpg
http://i024.radikal.ru/1311/bc/ce73f72bd773.jpg
Ездил вчера к офам, замерил давление масла в двигателе, все в норме. Движок работает чисто без посторонних шумов.По этому решил ни куда не лезть и не мешать механизму работать))
Какой пробег.Стоимость осмотра у официалов.
Пробег 190к, цена мимо кассы 500р.
Целиком движок поменяли по гарантии во Франции? Что-то с трудом верится. Но в любом случае за вкладыши наверное можно не бояться!:dance2:
Где такую информацию по авто нашел, через ОД Пробивал?
Да, через официалов. Здесь фото документов http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=18579&page=9 как я понял, все 737 движки заменены по гарантии или еще по каким-либо причинам во Франции.
alexx77, появилось желание заменить вкладыши?
lumen, я знал что был скручен спидометр. Но я думаю, что лучше готовиться к этому зная о предстоящем ремонте, чем как снег на голову. А на счет вкладышей, действительно подумываю о замене.
Решил все таки поменять вкладыши от греха подальше. Пробег 135000.
У официалов обошлось в 6000 руб. Теперь буду спокойно ездить и не переживать. Офы говорят надо каждые 150000 км. менять. Может и правда, сосед на камазе меняет каждые 100000 км.
Jade 1, 6000 рублей это и работа и запчасти? Мне говорили что надо еще смотреть на состояние масляного насоса. Если что то с ним не так, то его тоже под замену. А так напиши, что из запчастей понадобилось.
Вкладыши + прокладка поддона + работа стоят 6000 руб. + 3000 замена масла и масленного фильтра, но я менял масло 1500 км. назад и они просто залили мое масло обратно. Поменяли за 3 часа.
Менял на 1,5 сам вкладыши, все по техноте, сложностей никаких нет абсолютно. Брал прокладку rainz за 1200р , вкладыши 377р в Exist, масло фильтр. Больше ничего не нужно. Менял с обычной ямы и маслоуспокоитель остался целый.
trubiloid
25.02.2014, 09:44
Товарищи, подскажите, какие вкладыши брать. А то в соседней теме 6 номеров, как-то не понятно. Двигатель 1,5 dCi 780 K9K 08.2009
Ggeronimo
25.02.2014, 14:38
Мой мастер, он же хороший друг и большой специалист по Рено в Минске (Vovchik) сказал, что мог проехать еще столько же, сколько она пробежала.
.
А можно координаты этого мастера. Недавно взял Лагуну 3 1.5 , хотелось бы проконсультироваться.
Товарищи, подскажите, какие вкладыши брать. А то в соседней теме 6 номеров, как-то не понятно. Двигатель 1,5 dCi 780 K9K 08.2009
Я ставил такие 61-3850-00. Машина была тоже 09 года K9K780. На мой взгляд показались качественными, каждый вкладыш при установке защелкивался как-то и в шатуне и в его крышке
Добавлено через 42 секунды
мои вкладыши л3.1.5 2008г.пробег 180т,а то и 200т..немка.моих 70т.
У меня на первой машине были такие же при пробеге 140т.км
trubiloid
26.02.2014, 12:43
Я ставил такие 61-3850-00. Машина была тоже 09 года K9K780. На мой взгляд показались качественными, каждый вкладыш при установке защелкивался как-то и в шатуне и в его крышке
Добавлено через 42 секунды
У меня на первой машине были такие же при пробеге 140т.км
Спасибо!
Люди добрые ...расскажите по вашему мнению какой производитель вкладышей стоит с завода.
ведь рено их где-то покупает
кто то говорил что
yenmak
vodila_den
10.04.2014, 11:26
Хочу в мае заменить вкладиши , задумался. по поводу ряда отзывово, покупать я так понимаю Номинал он же NE61-3850-00 и он же Glyco 71-4243/4 STD и он же Kolbenschmidt 77 837 600.
Вопрос 00-это номинал, дальше есть ремонтыне 025 и 05 и 10.
МЕнять то на номинал?.
Мотор K9K 780 пробег родной 189, из них мой 48.
Добавлено через 38 минут 29 секунд
Заказал 61-3850-00 ) лучше явно чем мои бу с пробегом в 180 + т.км
Волнует тот же вопрос, что и впредыдущем посте. Мотор K9K 780 пробег родной около 180. Планирую брать Glyco 71-4243/4 STD .
Волнует тот же вопрос, что и впредыдущем посте. Мотор K9K 780 пробег родной около 180. Планирую брать Glyco 71-4243/4 STD .
Вообще, по уму, сначала снимать старые, мерить износ шеек КВ, ну а потом принимать вывод, но ремонтные вкладыши не ставятся без шлифовки КВ в нужный (ремонтный) размер.
Ну а так брать стандартный размер, лучше оригинал (лично мое мнение).
vodila_den
11.04.2014, 14:16
Вообще, по уму, сначала снимать старые, мерить износ шеек КВ, ну а потом принимать вывод, но ремонтные вкладыши не ставятся без шлифовки КВ в нужный (ремонтный) размер.
Ну а так брать стандартный размер, лучше оригинал (лично мое мнение).
Никто и не савит ремонтый размер, ставим всегда в номинале.
Дмитрий 8043 АI-1
28.04.2014, 20:28
Лагуна 3 2010 года двигатель К9К 3782 пробег гдето 180 тысяч.
Сегодня заменил вкладыши на глико, старые вкладыши были как новые.
Dimond_1991
29.04.2014, 02:00
Как купил свою, провёл вскрытие на 115т.км. вкладыши были идеальные.
Пробег реальный.... подтверждён через офов.
Sergey106
08.05.2014, 23:22
Ну вот и я разорился на замену вкладышей: работа 5к руб, вкладыши 900 руб, прокладка поддона 1,5к руб.
после снятия друг механик который делал сказал что износ минимальный и ходили бы они еще столькоже.
Пробег 185т.км. в итоге зря лаве потратил:sad:
З.Ы. зато при замене помпы он заметил что сильно растянута цепь привода маслянного насоса (а менять ее очень геморно)
Здравствуйте. Где в Питере меняли вкладыши, у меня пробег 200 тыс. Подтверждено clip'ом. Мотор K9K 782. И можно скинуть номерки запчастей. Спасибо.
z.h.e.k.a.
26.06.2014, 11:40
Обратился я после всех советов к официалам и не только к ним, по поводу замены вкладышей, сказали одно и тоже - это бесполезная работ, которая ни чего положительного не даст, а вот отрицательного запросто, стоит только не попасть в нужный размер и движок может вообще встать и вообще любая замена вкладышей ведет к обязательной шлифовке или замене коленвала, по другому работа просто тупая. т.к. любой износ вкладышей приводит и к неизбежному износу вала. Я не знаю как на этих движках, но всю свою не долгую жизнь помню, если меняли вкладыши, вал обязательно шлифовали, но это касалось Российского автопрома. Вообщем за такой ремонт они даже браться не хотят не за какие деньги, если говорят вкладыши провернет, то тогда и сделаем, а так предупредить заранее это не возможно. :dntknw:
Кстати стоило мне только обозначить какой ремонт я хочу, спросили тут же: "что в инете на форуме начитался этого бреда ?".
sergey 2011
26.06.2014, 12:35
эта проблема отпала на 1.5 после 2009 года. Ну конечно, если масло не менять на протяжении 50 -100 тыс, то да. а так сколько не спрашивал у знакомых, которые меняют, то у лагун от 2009 года вклады после вскрытия в идеале. Сам тоже начитался и поменял. В итоге реальный пробег 227 тыс, год машины 2010 и вклады родные и в идеале, интервал замены масла в европе был 30-32 тыс. Те, кто выкладывает убитые вклады на машинах 2009 и выше годов просто не знают, что масло не менялось с покупки, еще нужно обратить внимание на состояние турбины - убитая турбина изнашивает один из вкладышей(не помню какой по порядку) Если история на руках + сроки замены масла не заоблачные и машинка от 2009 г.в, то я бы не менял.
z.h.e.k.a.
27.06.2014, 10:13
эта проблема отпала на 1.5 после 2009 года. Ну конечно, если масло не менять на протяжении 50 -100 тыс, то да. а так сколько не спрашивал у знакомых, которые меняют, то у лагун от 2009 года вклады после вскрытия в идеале. Сам тоже начитался и поменял. В итоге реальный пробег 227 тыс, год машины 2010 и вклады родные и в идеале, интервал замены масла в европе был 30-32 тыс. Те, кто выкладывает убитые вклады на машинах 2009 и выше годов просто не знают, что масло не менялось с покупки, еще нужно обратить внимание на состояние турбины - убитая турбина изнашивает один из вкладышей(не помню какой по порядку) Если история на руках + сроки замены масла не заоблачные и машинка от 2009 г.в, то я бы не менял.
Да я и не собирался, да и в принципе не думал, что вкладыши нужно менять для профилактики, когда купил сделал обязательные замены: ГРМ, масла, фильтры, а тут нарвался на тему где все советуют поменять и вкладыши, вот я и пошел к мастерам развеять сомнения в данном ремонте. Машина 2010г., пробег где-то в районе 180т.км., масло меняю в районе 10 т.км, надеюсь вкладыши походят еще :grin:
подскажите плиз, 1.5 dci, сам автос 2011 года, пробег в районе 190, из европы.
нужно ли менять вкладыши? на каком то форуме видел, что после 2009 что-ли проблемы с заводскими вкладышами решены. но это были просто слова, а не выдержка из техноты.
Я сам менял на машине 2009 года, вклады были в норме, рельный пробег был в районе 140 т.км. По истории было видно, что замена масла была каждые 30000 км практически через каждые полгода и сняв поддон я увидел отличное состояние. Решалась ли проблема вкладышей на машинах с 2009 года трудно сказать, а тех нота по замене их живет. Процедура замены проста и дешева, чего тут париться вскрой и все увидишь
Я уже писал, после покупки дёрнул вкладыши , они идеал, поставил назад, уже наездил 18 т.км. При покупке пробег был около 180 т.км.
Что может решится после 2009? Двигатель тот же изменилась токо навеска доп оборудования.
Раз уж сняли поддон и вклады в норме, почему бы и не заменить, цена в копейки а проблем потом нет
sergey 2011
05.07.2014, 20:26
Что может решится после 2009? Двигатель тот же изменилась токо навеска доп оборудования.
Раз уж сняли поддон и вклады в норме, почему бы и не заменить, цена в копейки а проблем потом нет
вкладыши стали разными одни шире, а одни уже что увеличивает маслообмен, да и статистика проворот говорит, что проворачивает не чаще чем на авдяХ И БЭШАЧКАХ УЖЕ
эта проблема отпала на 1.5 после 2009 года. Ну конечно, если масло не менять на протяжении 50 -100 тыс, то да. а так сколько не спрашивал у знакомых, которые меняют, то у лагун от 2009 года вклады после вскрытия в идеале. Сам тоже начитался и поменял. В итоге реальный пробег 227 тыс, год машины 2010 и вклады родные и в идеале, интервал замены масла в европе был 30-32 тыс. Те, кто выкладывает убитые вклады на машинах 2009 и выше годов просто не знают, что масло не менялось с покупки, еще нужно обратить внимание на состояние турбины - убитая турбина изнашивает один из вкладышей(не помню какой по порядку) Если история на руках + сроки замены масла не заоблачные и машинка от 2009 г.в, то я бы не менял.
Это сказки. На авто 2011 года, вторая фаза, проверенные 160 тыщ и уже вкладыши изношены до меди. Так же не подтвердилась инфа, что с 2009 года пошли вкладыши с замками. А статистики на новые машины просто еще нет.
sergey 2011
09.07.2014, 10:55
Это сказки. На авто 2011 года, вторая фаза, проверенные 160 тыщ и уже вкладыши изношены до меди. Так же не подтвердилась инфа, что с 2009 года пошли вкладыши с замками. А статистики на новые машины просто еще нет.
А масло в ней вообще менялось? что то слабо вериться, что за 160 тыс и с заменой масла даже раз в 30 тыс вкладыши до меди.
Даже в Беларуси после замены на глико + чиповка ходят больше. Меняли при мне у пяти реношек 2010-2011 годов с пробегами 180-250 тыс, но с нормальной историей и с заменамами раз в 20-30 тыс у всех вкладыши в идеале и родные. Да что тут говорить моя лагуна 2010 года полная история и пробег уже за 200 тыс пригнана в январе, замена масла раз в 30-35 тыс по истории и вкладыши как новые - еще столько же прошли бы. Да и эту ветку почитать, то все кто менял - у всех в идеале.
Я никого не отговариваю, сам, начитавшись страшилок, труханул и поменял. Теперь, если бы брал полторачку, пробил бы историю по инету и если пробег до 200 тыс и есть записи что масло менялось, то накатал бы еще 100-150 тыс с заменами раз в 10 тыс и только затем махнул бы для успокоения.
Это сказки. На авто 2011 года, вторая фаза, проверенные 160 тыщ и уже вкладыши изношены до меди. Так же не подтвердилась инфа, что с 2009 года пошли вкладыши с замками. А статистики на новые машины просто еще нет.
Мы сами статистику делаем, всё у нас хорошо) :drinks:
Илья Ильич
09.07.2014, 21:20
Конец 10 года из Германии,вскрыли и вкладыши как новые,менять не стал.Но масло было полный шлак(((
Конец 10 года из Германии,вскрыли и вкладыши как новые,менять не стал.Но масло было полный шлак(((
Пробег?
А масло в ней вообще менялось? что то слабо вериться, что за 160 тыс и с заменой масла даже раз в 30 тыс вкладыши до меди.
Даже в Беларуси после замены на глико + чиповка ходят больше. Меняли при мне у пяти реношек 2010-2011 годов с пробегами 180-250 тыс, но с нормальной историей и с заменамами раз в 20-30 тыс у всех вкладыши в идеале и родные. Да что тут говорить моя лагуна 2010 года полная история и пробег уже за 200 тыс пригнана в январе, замена масла раз в 30-35 тыс по истории и вкладыши как новые - еще столько же прошли бы. Да и эту ветку почитать, то все кто менял - у всех в идеале.
Я никого не отговариваю, сам, начитавшись страшилок, труханул и поменял. Теперь, если бы брал полторачку, пробил бы историю по инету и если пробег до 200 тыс и есть записи что масло менялось, то накатал бы еще 100-150 тыс с заменами раз в 10 тыс и только затем махнул бы для успокоения.
Как там что менялось никто ж не скажет, но наверняка как положено в 30 тыщ. Глико говорят не ходят, я только поменял на них и продал, статистики по Глико не знаю. На 330 тыщ 1.9Dci вкладыши были местами желтые. В 1.5dci все утверждают что вкладыши ходят в 2 раза меньше. Т.е. это 150-160 тыщ. Пробег в 270 тыщ в машине 2011 года, это только у такси. Спрашивал у Смоленского - он утверждает что ситуация по вкладышам не поменялась. Мне самому интересно что поменялось в двигателях с 2010 года, поскольку собираюсь брать 2ю фазу, но брать с пробегом 150 тысяч боязно, хотелось бы до 100тыщ.
sergey 2011
10.07.2014, 10:55
Мне самому интересно что поменялось в двигателях с 2010 года, поскольку собираюсь брать 2ю фазу, но брать с пробегом 150 тысяч боязно, хотелось бы до 100тыщ.
с пробегом до сотни еще гарантийная машина и цена на нее будет космос, если конечно не битая
z.h.e.k.a.
10.07.2014, 13:11
Это сказки. На авто 2011 года, вторая фаза, проверенные 160 тыщ и уже вкладыши изношены до меди. Так же не подтвердилась инфа, что с 2009 года пошли вкладыши с замками. А статистики на новые машины просто еще нет.
Вкладыши стерты до меди - понятно, а в каком состоянии вал?
У меня друг на прошлой неделе взял меган с 1.5 дизелем. Звонит и спрашивает, какие слабые стороны. Рассказал ему про вкладыши. В итоге отъехал он от продавца 2 км и провернул вкладыши. Пробег около 200 тыс. км.
vodila_den
18.07.2014, 11:50
У меня друг на прошлой неделе взял меган с 1.5 дизелем. Звонит и спрашивает, какие слабые стороны. Рассказал ему про вкладыши. В итоге отъехал он от продавца 2 км и провернул вкладыши. Пробег около 200 тыс. км.
ужас...иногда смотрю эту ветку и даже смотреть не хочется чтобы не слушать порой противоречивые факты
pyxlblj83
18.07.2014, 19:03
Любой дизельный движок с интервалом замены масла в 30 ткм, большим пробегом (около 200 с такими межсервисами) может стать проблемным. Это ужас для него! А если фаркоп был,-то вообще измученный может быыть.(вагонетку таскал постоянно и по-любому). Европейцы не те люди, которые ставят на авто что-то просто так.
z.h.e.k.a.
23.07.2014, 12:58
Товарищи одноклубники из Твери, подскажите кто менял вкладыши в нашем городе или области, к кому можно обратится и не переживать за ремонт.
sandro774
24.07.2014, 00:50
Пробег?
Как там что менялось никто ж не скажет, но наверняка как положено в 30 тыщ. Глико говорят не ходят, я только поменял на них и продал, статистики по Глико не знаю. На 330 тыщ 1.9Dci вкладыши были местами желтые. В 1.5dci все утверждают что вкладыши ходят в 2 раза меньше. Т.е. это 150-160 тыщ. Пробег в 270 тыщ в машине 2011 года, это только у такси. Спрашивал у Смоленского - он утверждает что ситуация по вкладышам не поменялась. Мне самому интересно что поменялось в двигателях с 2010 года, поскольку собираюсь брать 2ю фазу, но брать с пробегом 150 тысяч боязно, хотелось бы до 100тыщ.
Мужики меняйте и не спорте не так все трудно делаеться я успел могли бы прикипеть 3 до меди пробег 180000 проверенный
Товарищи одноклубники из Твери, подскажите кто менял вкладыши в нашем городе или области, к кому можно обратится и не переживать за ремонт.
возьми сам поменяй.
z.h.e.k.a.
24.07.2014, 09:30
возьми сам поменяй.
если я правильно понял, то вкладыши подбираются по номеру вала, вот и хотел бы проконсультироваться со спецами, да и места где поменять самому нет, нужна минимум яма.
sandro774
24.07.2014, 11:34
если я правильно понял, то вкладыши подбираются по номеру вала, вот и хотел бы проконсультироваться со спецами, да и места где поменять самому нет, нужна минимум яма.
Привет безямы не как вкладыши обычные не ремонтные ты же не будешь коленвал шлифовать!поищи номера вкладышей глико стоят примерно 500 600 рублей
z.h.e.k.a.
24.07.2014, 14:02
Привет безямы не как вкладыши обычные не ремонтные ты же не будешь коленвал шлифовать!поищи номера вкладышей глико стоят примерно 500 600 рублей
Вал конечно шлифовать не буду, но даже не ремонтные - разные, т.е. даже на движках 1,5 могут стоять разные валы с индивидуальным номером, если я понял их около трех видов, соответсвенно и размерная группа вкладышей тоже разная или это не так?
victor-72
24.07.2014, 14:44
Вал конечно шлифовать не буду, но даже не ремонтные - разные, т.е. даже на движках 1,5 могут стоять разные валы с индивидуальным номером, если я понял их около трех видов, соответсвенно и размерная группа вкладышей тоже разная или это не так?
На всех двигателях K9K шатунные вкладыши одинаковые , тебе нужны стандартные(71-42 43/4 -номер по глико)
z.h.e.k.a.
24.07.2014, 15:09
На всех двигателях K9K шатунные вкладыши одинаковые , тебе нужны стандартные(71-42 43/4 -номер по глико)
Понятно спасибо, сегодня звонил оффициалам они тоже сказали, что размеры разные и подбираются по диолоджику.:dntknw:
Понятно спасибо, сегодня звонил оффициалам они тоже сказали, что размеры разные и подбираются по диолоджику.:dntknw:
Подбери по диаложису, в чём проблема, но мне тоже кадется все одинаковые, т.к. К9К это один движок он всех моделях один.
z.h.e.k.a.
28.07.2014, 10:37
Тут кто то писал или мне в другом месте попадалось, что заменить вкладыши не вытаскивая движок нельзя, это так или все таки поддон можно и так снять?
sergey 2011
28.07.2014, 12:02
Тут кто то писал или мне в другом месте попадалось, что заменить вкладыши не вытаскивая движок нельзя, это так или все таки поддон можно и так снять?
можно и нужно снимать так, даже в технотах указано, что снимать двиг не нужно
Mondulay
28.07.2014, 16:26
На полторашке поддон снимается без снятия движка. Заменил на своей после пробега 204 000 км. Состояние для этого пробега - почти идеальные вкладыши. На одном-мааааалюсенькая некритичная царапинка, остальные-как с завода. По Неметчине пробег составил 143 000 км, остальные мои по России.
На все-про все потратил часа 3-3,5. Для снятия поддона снимал масляной насос, ставил поддон уже с ним, прикрученным окончательно. После замены пробежал 4 000 км - полет нормальный.
z.h.e.k.a.
28.07.2014, 20:30
На полторашке поддон снимается без снятия движка. Заменил на своей после пробега 204 000 км. Состояние для этого пробега - почти идеальные вкладыши. На одном-мааааалюсенькая некритичная царапинка, остальные-как с завода. По Неметчине пробег составил 143 000 км, остальные мои по России.
На все-про все потратил часа 3-3,5. Для снятия поддона снимал масляной насос, ставил поддон уже с ним, прикрученным окончательно. После замены пробежал 4 000 км - полет нормальный.
А в чем проблема с насосом, почему не снять поддон не снимая его?
Mondulay
28.07.2014, 20:40
А в чем проблема с насосом, почему не снять поддон не снимая его?
Конструкция маслоуспокоителя такова, что если не осла***** или не снимать маслонасос, то есть риск сломать маслоуспокоитель. Открутить 2 болта вообще не проблема.
z.h.e.k.a.
29.07.2014, 09:53
Конструкция маслоуспокоителя такова, что если не осла***** или не снимать маслонасос, то есть риск сломать маслоуспокоитель. Открутить 2 болта вообще не проблема.
спасибо.
Илья Ильич
01.08.2014, 22:45
[QUOTE=Mondulay;1042607]Конструкция маслоуспокоителя такова, что если не осла***** или не снимать маслонасос, то есть риск сломать маслоуспокоитель. Открутить 2 болта вообще не проблема.
Я снимал,без насоса.Единственное не сразу нашёл два длинных болта(поддона)сзади в районе маховика.Вкладыши оказались как новые,менять не стал.Пробег от оф 145 на апрель 14 го,меняли лампу ближнего света(дали распечатку по комплектации)11.06.14 растаможена,28.06.14 купил.Пока доволен как удав)))))
Andrei78
11.08.2014, 09:47
при замене помпы он заметил что сильно растянута цепь привода маслянного насоса (а менять ее очень геморно)
Как я помню, она и должна так быть , это не растянутость.
Sergey106
17.08.2014, 18:17
Как я помню, она и должна так быть , это не растянутость.
А можно узнать откуда информация???????
auto-light
25.08.2014, 13:24
эта проблема отпала на 1.5 после 2009 года. Ну конечно, если масло не менять на протяжении 50 -100 тыс, то да. а так сколько не спрашивал у знакомых, которые меняют, то у лагун от 2009 года вклады после вскрытия в идеале. ...
у меня сложилось такое же мнение ... по наблюдениям с 10-го года у фейслифта проблем не наблюдается
исключение - это двигатели где замена масла нерегулярная и с большим перепробегом.
имхо, завод стал закупать вкладыши у другого поставщика, т.к. столкнулся с многочисленными проблемами.
pyxlblj83
26.08.2014, 00:21
Ребят, да просто 30 ткм межсервисами-это мега много! Издевательство над мотором. Куда нафиг столько. Край ну 10 - 15ткм. Мож межсервисами передвинули в меньшую сторону...
Мужики кто менял вкладыши сам подскажите пару моментов.
1. Затяжка болтов в диалоджисе 20 Нм +45˚ ± 6˚ как я понимаю затягиваем сначала 20Нм два болта, потом дотягиваем на 45 градусов? Все правильно?
2.Установку вкладышей производили спец инструментом или в ручную, вставили до щелчка и подравняли по торцам крышки, шатуна??
Мужики кто менял вкладыши сам подскажите пару моментов.
1. Затяжка болтов в диалоджисе 20 Нм +45˚ ± 6˚ как я понимаю затягиваем сначала 20Нм два болта, потом дотягиваем на 45 градусов? Все правильно?
2.Установку вкладышей производили спец инструментом или в ручную, вставили до щелчка и подравняли по торцам крышки, шатуна??
Все правильно, я еще пользовался разъемной стоп-резьбой для успокоения души, в том числе и на болтах масляного насоса. Вкладыши вставишь руками и выровняешь по торцам, они хорошо вставляются со щелчком, никаких инструментов не надо.
Все правильно, я еще пользовался разъемной стоп-резьбой для успокоения души, в том числе и на болтах масляного насоса. Вкладыши вставишь руками и выровняешь по торцам, они хорошо вставляются со щелчком, никаких инструментов не надо.
Спасибо за ответ, резьбовой клей высокой прочности тоже взял с работы, завтра займусь. Надеюсь за день управлюсь!
Alex-eco
03.09.2014, 03:22
Ребят подскажите, решил поменять вкладыши в своей лагуне открутил все, вкладыши стоят одного размера те что купил глико 71-4243/4 STD один шире второй уже, какой номер чтобы оба были узкими или ставить эти?
vodila_den
03.09.2014, 13:46
Ребят подскажите, решил поменять вкладыши в своей лагуне открутил все, вкладыши стоят одного размера те что купил глико 71-4243/4 STD один шире второй уже, какой номер чтобы оба были узкими или ставить эти?
А что мешает поставить новые что купил? Просто такой вариант, ставят и такие, неоднократно было
Alex-eco
03.09.2014, 14:20
Да может и ничего, просто хочется как было. А если эти ставить широкий сверху должен быть?
vodila_den
03.09.2014, 16:04
Да может и ничего, просто хочется как было. А если эти ставить широкий сверху должен быть?
ты их по другому не поставишь- широкая если я прав ставится вниз, но могу ошибаться.
Добавлено через 1 минуту 17 секунд
Да может и ничего, просто хочется как было. А если эти ставить широкий сверху должен быть?
Я себе купил их тоже, лежат в коробке, пока нет времени ставить, но точно помню, что у меня тоже одни узкие-другие короткие
но ты их по замкам поставишь строго в свое место.
viktor74
03.09.2014, 16:12
Ребят, да просто 30 ткм межсервисами-это мега много! Издевательство над мотором. Куда нафиг столько. Край ну 10 - 15ткм. Мож межсервисами передвинули в меньшую сторону...
А у кого какой межсервисный интервал в приборке забит? У меня 20 т.км. Машина 1.5 2008 г.в. лизинговая была в каком то французском госпитале, имеется копия брифа. Перед покупкой проверял у дилера, заходила на то примерно каждые 20 т.км., не считая другие обращения. Последнее обращение в 2010 г. пр.140 т. км. Я приобрел в 2011 г. пробег был 158 т. км. Откуда межсервисный в 30 т.км?
sergey 2011
03.09.2014, 16:27
А у кого какой межсервисный интервал в приборке забит? У меня 20 т.км. Машина 1.5 2008 г.в. лизинговая была в каком то французском госпитале, имеется копия брифа. Перед покупкой проверял у дилера, заходила на то примерно каждые 20 т.км., не считая другие обращения. Последнее обращение в 2010 г. пр.140 т. км. Я приобрел в 2011 г. пробег был 158 т. км. Откуда межсервисный в 30 т.км?
выставлен с завода (межсервисный интервал для разных стран разный). в чем проблема? поставь клипом 10 тыс после покупки и необходимого ТО
pyxlblj83
03.09.2014, 16:51
А у кого какой межсервисный интервал в приборке забит? У меня 20 т.км. Машина 1.5 2008 г.в. лизинговая была в каком то французском госпитале, имеется копия брифа. Перед покупкой проверял у дилера, заходила на то примерно каждые 20 т.км., не считая другие обращения. Последнее обращение в 2010 г. пр.140 т. км. Я приобрел в 2011 г. пробег был 158 т. км. Откуда межсервисный в 30 т.км?
Как правильно сказал товарищ, у каждой страны свой период ТО. В Бельгии и Германии, например 30ткм. У нас 10 или 15.
Alex-eco
03.09.2014, 17:08
Моя из Франции выставлен 30000.
viktor74
03.09.2014, 17:58
Моя тоже из франции, но выставлен интервал 20 т. км., может для лизинговых они выставляют 20 т. км. а для частников 30т. км.
pyxlblj83
03.09.2014, 18:28
А может кто в мозгах колупался самостоятельно... Я вот например хочу 10ткм сделать. Чтоб уж по-человечески функция работала.
viktor74
04.09.2014, 14:59
А может кто в мозгах колупался самостоятельно... Я вот например хочу 10ткм сделать. Чтоб уж по-человечески функция работала.
Сегодня клипом выставил 10000 км и 6 месяцев, до очередной замены масла, так что теперь и в компе все как надо.
Да может и ничего, просто хочется как было. А если эти ставить широкий сверху должен быть?
Широкий сверху.
Добавлено через 2 минуты 1 секунду
1.ты их по другому не поставишь- широкая если я прав ставится вниз, но могу ошибаться.
2.но ты их по замкам поставишь строго в свое место.
1. Ошибаешься
2. А где ты там замки видел?
Alex-eco
04.09.2014, 15:42
Уже поставил осталось только масло залить, нижние в идеале верхние подожраны были завтра фотки выкину.
Уже поставил осталось только масло залить, нижние в идеале верхние подожраны были завтра фотки выкину.
Нижние у всех практически как новые.
Andrei78
04.09.2014, 19:44
По поршням бьёт то сверху) потому верхние вкладыши за всех и отдуваются)
Alex-eco
05.09.2014, 18:11
Вот мои красавцы)
http://www.lagunaclub.ru/forum/picture.php?albumid=1814&pictureid=12494
http://www.lagunaclub.ru/forum/picture.php?albumid=1814&pictureid=12493
http://www.lagunaclub.ru/forum/picture.php?albumid=1814&pictureid=12492
z.h.e.k.a.
08.09.2014, 15:01
Вот мои красавцы)
http://www.lagunaclub.ru/forum/picture.php?albumid=1814&pictureid=12494
http://www.lagunaclub.ru/forum/picture.php?albumid=1814&pictureid=12493
http://www.lagunaclub.ru/forum/picture.php?albumid=1814&pictureid=12492
Вы чего блин специально это делаете, только я успокоюсь и отговорю себя менять вкладыши, когда стуканет тогда и поменяю, вы тут же устрашающие фото скидываете, и опять я в думках :crazy:
Alex-eco
08.09.2014, 16:33
Вы чего блин специально это делаете, только я успокоюсь и отговорю себя менять вкладыши, когда стуканет тогда и поменяю, вы тут же устрашающие фото скидываете, и опять я в думках :crazy:
Ну дело твое, я тоже был в раздумьях, а тут масло было пора менять за одно и поддон скинул и как видно не зря. Пробег 192000 замена масла каждые 30000 проводилась.
Ну дело твое, я тоже был в раздумьях, а тут масло было пора менять за одно и поддон скинул и как видно не зря. Пробег 192000 замена масла каждые 30000 проводилась.
192 тысячи - подтверждённый пробег?
Alex-eco
09.09.2014, 11:16
192 тысячи - подтверждённый пробег?
Да подтвержденный.
Заменил вкладыши. Глядя на них, подумал, что зря полез. Зато теперь не буду гадать "надо-ненадо" и спать спокойно. Брал по колбеншмидту.
Старые были: верх-широкий, низ узкий. Новые: оба широкие.
vodila_den
15.09.2014, 07:23
Заменил вкладыши. Глядя на них, подумал, что зря полез. Зато теперь не буду гадать "надо-ненадо" и спать спокойно. Брал по колбеншмидту.
Старые были: верх-широкий, низ узкий. Новые: оба широкие.
молодец!
Alex-eco
15.09.2014, 11:00
Ну да твои еще более менее живые, ну теперь будешь спокоен. А сколько пробег?
Ну да твои еще более менее живые, ну теперь будешь спокоен. А сколько пробег?
176 ткм
Alex-eco
15.09.2014, 13:14
Ну твои гораздо лучше выглядят хотя разница всего в 15 тысяч, а замены тоже раз в 30000 были?
По книге - раз в 30 ткм. Верить-не верить:dntknw:
Alex-eco
15.09.2014, 14:20
Ну уже не важно, зато теперь 10000 стабильно.
auto-light
17.09.2014, 19:20
а у меня 195 т.км. тоже из франции ... еще не решился, нет у нас мотористов толковых в поле зрения.
Таки зачем мотористы? Глаза боятся - руки делают. Из специнструмента только диноключик надо.
vodila_den
18.09.2014, 08:40
Таки зачем мотористы? Глаза боятся - руки делают. Из специнструмента только диноключик надо.
у меня пробег 186, вкладыши купил еще по весне, но так и не осмелился поменять..страшно) хотя нужно..зима близко
Alex-eco
18.09.2014, 13:34
Сложного ничего нету, я сам менял. Так что дерзай.
vodila_den
18.09.2014, 13:56
Сложного ничего нету, я сам менял. Так что дерзай.
Значит купить прокладку поддона и в путь, болты вроде не все меняют на шатунах
Alex-eco
18.09.2014, 14:25
Вроде тех ноты требуют, но я оставил старые. Еще и герметик прикупи там в некоторых местах нужно мазать, когда снимешь старую увидишь где.
vodila_den
19.09.2014, 08:43
Вроде тех ноты требуют, но я оставил старые. Еще и герметик прикупи там в некоторых местах нужно мазать, когда снимешь старую увидишь где.
а технология снятия картера именно с маслозаборником? многие говорят что там что то отвернуть или ослабить нужно
sandro774
19.09.2014, 09:57
Масло насос приоткрутить надо,что бы поддон снять
Alex-eco
22.09.2014, 11:40
Я его не откручивал и так снял аккуратно.
Mondulay
28.09.2014, 00:20
Доброго всем времени суток. При замене вкладышей в поддоне обнаружил подогнутую штуковину с резиновым колечком. Лежала аккурат рядом с заборником. Может кто знает, откуда эта приблуда? А вдруг это что-то важное и мотор вот вот накроется. Кстати, для пробега в 200 тыс. состояние старых вкладышей было почти идеальное. Верхний стоял широкий нижний узкий, но обозначение похоже Реновское, не Глико точно.
auto-light
03.10.2014, 13:12
хочешь сказать, что и менять их не стоило? :wacko2:
георгиус
03.10.2014, 15:31
На пару авто встречал - маслоуспокоителя не было и поддон свободно снимается. Возможно вкладыши или уже меняны или просто проверялись на износ.
Вчера тоже заменил вкладыши. Вот фото демонтированных:http://fotki.yandex.ru/users/ser-desiatkin/album/470243/
Реальный пробег свыше 300 тысяч(на одометре 115), вкладыши уже менялись, т.к. на шатунах есть метки несмываемым карандашом. Я думаю, что вовремя поменял:dance2: Царапины появились в процессе демонтажа.
Вчера тоже заменил вкладыши. Вот фото демонтированных:http://fotki.yandex.ru/users/ser-desiatkin/album/470243/
Реальный пробег свыше 300 тысяч(на одометре 115), вкладыши уже менялись, т.к. на шатунах есть метки несмываемым карандашом. Я думаю, что вовремя поменял:dance2: Царапины появились в процессе демонтажа.
если метки розового цвета и выглядят как продольные полоски то это ещё с завода нанесено на моторах серии k9k и некоторые увидев это думают что мотор уже вскрывали.
expressspb
27.10.2014, 11:41
Всем привет. Поделюсь своим опытом. Купил авто в конце августа сего года из бельгии с пробегом на табло 70 000(реальный 153000). Решил сразу сделать ТО и заменить вкладыши. К сожалению не могу вспомнить куда положил старые вкладыши, хотя их специально не выкидывал, но поменял не зря. Износ был на верхних половинках( стерт слой и заусенцы) , нижние без царапин. Найду , сфоткаю и выложу
естественно верхние больше нагружены, от этого и вытирает
Добавлено через 2 минуты 19 секунд
многие вскрываю, смотрят нижние (нормально), собирают назад а потом опана Нежданчик и проворот
правильно поступил. через пару тысяч масло смени будет ок
естественно верхние больше нагружены, от этого и вытирает
Добавлено через 2 минуты 19 секунд
многие вскрываю, смотрят нижние (нормально), собирают назад а потом опана Нежданчик и проворот
правильно поступил. через пару тысяч масло смени будет ок
Что значит верхние? Для этого мотор разбирать надо?
Что значит верхние? Для этого мотор разбирать надо?
при замене шатунных вкладышей ни кого разбирать не надо. имеете понятие, что представляет собой коленвал и шатуны? В каждом шатуне стоит пара вкладышей.
auto-light
11.12.2014, 22:24
нашел три заменителя оригинала по шатунным вкладышам:
Glyco 71-4243/4 STD
NE61385000 (61-3850-00)
Kolbenschmidt 77 837 600
кто в теме, что из них лучше ставить?
цена +- одинаковая, примерно в 3 раза дешевле оригинала.
нашел три заменителя оригинала по шатунным вкладышам:
Glyco 71-4243/4 STD
NE61385000 (61-3850-00)
Kolbenschmidt 77 837 600
кто в теме, что из них лучше ставить?
цена +- одинаковая, примерно в 3 раза дешевле оригинала.
А че в этой теме на 3 странице http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=38364&page=3 ни чего не написано какие вкладыши форумчане ставят?
auto-light
11.12.2014, 23:52
так в том то и дело, что пишут про все три варианта заменителей ...
вот я и пытаюсь для себя определиться какой именно выбрать.
кстати есть еще несколько вариантов ремонтных размеров:
Ремонтный размер STD (я так понимаю стандартный)
Завышение размера, мм 0.25
и комплект 0,5
т.е. две последние позиции как-то отличаются по размеру от стардартного.
опять таки вопрос какие брать? :shok:
так в том то и дело, что пишут про все три варианта заменителей ...
вот я и пытаюсь для себя определиться какой именно выбрать.
кстати есть еще несколько вариантов ремонтных размеров:
Ремонтный размер STD (я так понимаю стандартный)
Завышение размера, мм 0.25
и комплект 0,5
т.е. две последние позиции как-то отличаются по размеру от стардартного.
опять таки вопрос какие брать? :shok:
Диалоджис выдает 1 размер шатунных вкладышей с одним номером 121504680R, без каких либо ремонтных вариантов. Большинство моих знакомых у которых л3 1,5 ставят глико.
так в том то и дело, что пишут про все три варианта заменителей ...
вот я и пытаюсь для себя определиться какой именно выбрать.
кстати есть еще несколько вариантов ремонтных размеров:
Ремонтный размер STD (я так понимаю стандартный)
Завышение размера, мм 0.25
и комплект 0,5
т.е. две последние позиции как-то отличаются по размеру от стардартного.
опять таки вопрос какие брать? :shok:
Лучше брать оригинал 121504680R, Рено рекомендует менять именно на эти вкладыши, поскольку с завода на машине идут разноразмерные вкладыши (верхний шириной 20мм., нижний - 18мм.), новые (121504680R - верхний и нижний вкладыши одинаковые - 18мм.). Не знаю, как на других, но Glyco 71-4243/4 STD идут по старому стандарту - 20мм. и 18мм.
Не знаю, почему, но рекомендации Рено именно таковы (к сожалению ссылку дать не могу, не нахожу). Так что решать тебе.
Всем добрый день. Заменили мне вчера вкладыши. Реальный пробег около 230 тыс. Цена вопроса 12 тыс. рублей вместе с работой. Заменили сами вкладыши, масло и масленный фильтр.
Поменяли на http://exist.ru/parts/params.aspx?pid=72607374&flag=385878740
Фотки старых вкладышей)
https://img-fotki.yandex.ru/get/16103/31194338.44/0_c00d8_c0755501_M.jpg (https://fotki.yandex.ru/users/dmitry-minakov1984/view/786648/)
[more]
https://img-fotki.yandex.ru/get/17859/31194338.44/0_c00d9_72bf1958_M.jpg (https://fotki.yandex.ru/users/dmitry-minakov1984/view/786649/)
auto-light
12.12.2014, 16:21
судя по твоей ссылке, то меняли на эти: Kolbenschmidt 77 837 600
в комплекте были вкладыши одинаковой ширины или разной?
кстати, как с заменой масла после это процедуры, при замене много сливается?
Ширина разная, сливается литров 5, так как канистра с маслом полностью ушла в двигатель. В передыдущие разы по замене масла, заливалось около 4,7 литра.
Лучше брать оригинал 121504680R, Рено рекомендует менять именно на эти вкладыши, поскольку с завода на машине идут разноразмерные вкладыши (верхний шириной 20мм., нижний - 18мм.), новые (121504680R - верхний и нижний вкладыши одинаковые - 18мм.). Не знаю, как на других, но Glyco 71-4243/4 STD идут по старому стандарту - 20мм. и 18мм.
Не знаю, почему, но рекомендации Рено именно таковы (к сожалению ссылку дать не могу, не нахожу). Так что решать тебе.
Поддерживаю нужно ставить оригинал 121504680R, так как заменители выпускают разноширокие вкладыши, глико, колбеншмид и т.д., прочел сегодня в техноте 5393А "Новый порядок замены вкладышей шатунных подшипников на двигателе K9K".
В этой техноте есть сноска, цитирую:
"Примечание: Обязательно замените вкладыши шатунных подшипников шириной 20 мм вкладышами шатунных подшипников шириной 18 мм. Обязательной замене подлежат 8 вкладышей шатунных подшипников.
Набор вкладышей шатунных подшипников содержит только вкладыши шатунных подшипников шириной 18 мм ..
auto-light
12.12.2014, 20:48
спасибо! полезное уточнение. получается все кто меняли на разноширокие - попали?
и еще момент, есть мнение что подмена производства NPR - поставщик на конвейер NE61385000 (61-3850-00)
т.е. по идеи такие же как в коробках по оригинальному коду.
Lagunavod48
12.12.2014, 21:08
спасибо! полезное уточнение. получается все кто меняли на разноширокие - попали?
А в чем попадос? Есть какая то статистика? Я менял на Glyco!
спасибо! полезное уточнение. получается все кто меняли на разноширокие - попали?
ну может просто ресурс будет как у старых 150.
auto-light
13.12.2014, 12:18
А в чем попадос? Есть какая то статистика? Я менял на Glyco!
Ну ты же видишь что в тех.ноте написано! Они же лучше знают как правильно.
Lagunavod48
13.12.2014, 14:28
Не думаю что сейчас кто то в панике кинется перетряхивать уже заменённые вкладыши. Многие их меняли несколько лет назад. Время покажет.
Оригиналы были 18 мм и 20 мм. Возможно они это нововведение дополнили позже.
Оригиналы были 18 мм и 20 мм. Возможно они это нововведение дополнили позже.
Смотря по какому номеру вы оригинал заказывали, номера ведь обновляются и нововведения тоже производятся)
121504680R - идут шириной по 18 мм.
mihei000
14.12.2014, 22:29
Смотря по какому номеру вы оригинал заказывали, номера ведь обновляются и нововведения тоже производятся)
121504680R - идут шириной по 18 мм.
оригинал тоже поставляет на сборочный конвеер какой то производитель вкладышей. может кто нибудь знает чьи вкладыши ставятся при сборке?
оригинал тоже поставляет на сборочный конвеер какой то производитель вкладышей. может кто нибудь знает чьи вкладыши ставятся при сборке?
они могут в розницу и не продаваться. т.е. поставка только на конвеер.
mihei000
14.12.2014, 23:11
они могут в розницу и не продаваться. т.е. поставка только на конвеер.
я не думаю что на конвеер и для розницы разные производственные линии.
для двигателей 1.9 вроде GLYCO поставлял
auto-light
15.12.2014, 00:53
оригинал тоже поставляет на сборочный конвеер какой то производитель вкладышей. может кто нибудь знает чьи вкладыши ставятся при сборке?
5 сообщений ранее я писал
и еще момент, есть мнение что подмена производства NPR - поставщик на конвейер NE61385000 (61-3850-00)
т.е. по идеи такие же как в коробках по оригинальному коду.
я не думаю что на конвеер и для розницы разные производственные линии.
для двигателей 1.9 вроде GLYCO поставлял
Есть и такое, к примеру испанская APA-kyb работает только на сборочные линии автопроизводителей. А по сути имелось ввиду, что фирма производитель работает только на сборочные конвейры и не занимается выпуском на продажу.
Добавлено через 21 минуту 28 секунд
5 сообщений ранее я писал
Вкладыши NPR по вашему номеру разноширокие по их фото видно, так, что это не одно и тоже, что лежит в коробочке рено.
Валерий Чеботарёв
06.01.2015, 21:04
Ребята подскажите пожалуйста какие вкладыши надо заказать для двигателя к9к 1.5 на сервисе говорят что сначала надо разобрать увидеть а потом заказывать и ждать месяц!
vodila_den
06.01.2015, 22:55
Ребята подскажите пожалуйста какие вкладыши надо заказать для двигателя к9к 1.5 на сервисе говорят что сначала надо разобрать увидеть а потом заказывать и ждать месяц!
покупай строго номинал-марку выбирай сам. из тех кто ставил Глико или NP(SM) нареканий нет все катаются довольные
Ребята подскажите пожалуйста какие вкладыши надо заказать для двигателя к9к 1.5 на сервисе говорят что сначала надо разобрать увидеть а потом заказывать и ждать месяц!
Если вы собираетесь менять только шатунные, то они одного размера и лучше заказывать оригинальный комплект 121504680R, почему написано выше. Если же коренные, то там да, вариантов много что верхних, что нижних.
К примеру нижние коренные:
8200859996 цветовая метка черная
8200859997 цветовая метка синяя
8200859998 цветовая метка желтая
8200859999 цветовая метка темно-красная.
auto-light
09.01.2015, 20:24
ого, а коренные то зачем?
вроде проблема может быть только с шатунными, или ..?
ого, а коренные то зачем?
вроде проблема может быть только с шатунными, или ..?
все верно, проблема только с шатунными.
топикастер не уточнил какие ему нужны. для примера просто привел, ни кто ведь не знает какие он вкладыши собирается менять и с какой целью)
auto-light
09.01.2015, 20:56
уф ... ты так не пугай, а то я напрягся :grin:
Выкладывают фото узких вкладышей, пробег 230000 подтвержденный. Поменял на NE.
Выкладывают фото узких вкладышей, пробег 230000 подтвержденный. Поменял на NE.
230 прошли это гуд, а разноширокие в среднем 120-150 выдерживают. у товарища после замены на NE выходили 125 тык и состояние плачевней чем ваши 230, сча поставили узкие оригинал.
Всем привет! начитался тут вас понимаешь ли и у меня вопрос. Пробег 250к, двигло работает идеально, меняю масло и на 10к пробега на доливку уходит грамм 800 масла, эт нормально или тож пора менять вкладыши?
Всем привет! начитался тут вас понимаешь ли и у меня вопрос. Пробег 250к, двигло работает идеально, меняю масло и на 10к пробега на доливку уходит грамм 800 масла, эт нормально или тож пора менять вкладыши?
Расход масла (даже давление (http://megane2.ru/forum/threads/provernulo-shatunnyj-vkladysh-1-5dci-106l-s.10628/page-7)) не является основным критерием для замены вкладышей. Я также задумываюсь о замене: пробег 154 тыс., но интервал замены масла в среднем 33 тыс. был во Франции.
Можно сделать определенные выводы из фото вкладышей в сообщении 1217
данного форума (http://www.club-renault.ru/forum/index.php?showtopic=37354&st=1200&p=1571975&#entry1571975)
Также пишут, что если менять качественное масло каждые 10 тыс, то проблем с вкладышами можно избежать.
Станислав999
23.02.2015, 20:36
Извиняюсь, но в данной теме ничего не нашел про коренные вкладыши и масляный насос - их менять нужно?
В январе был у официалов на Горьковке, они меня и напугали вкладышами, говорят К9К у них частый гость с этой проблемой, объяснили даже почему проворачивает вкладыши(мол письмо во Францию писали с вопросом: "знаете ли вы, что такая проблема существует"?).
Оказавается питание маслом для турбины идет из этого же канала, который обеспечивает смазку вкладышей 3го шатуна. Поэтому у всех 100% 3-я пара самая изношенная. Еще сказали, что в добавок ко всему к 200 т. ухудшается работа масляного насоса - это и следствие износа всех остальных вкладышей.
А то, что у всех по разному изношены вкладыши - это зависит от условий эксплуатации: гонщик за рулем или спокойный; город/трасса; груженный/пустой; качество топлива/масла.
Знаю что прошлого хозяина не отследишь, отвечать только за себя можно.
Была у меня прошлая Лагуна 2007г (первая из 3го модельного ряда) пригонял ее с пробегом 310 тыс., официалы сказали, что по гарантии на 180 движок меняли - я удивился очень, а вот теперь понимаю, что произошло....
Еще глупый вопрос: 18мм (верх/низ) только оригинал, неужели нет копии?
vBulletin® v3.8.9, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot