dlkedr
05.03.2012, 23:41
Приветствую участников форума.Давно пользуюсь советами и благодаря им с успехом ремонтирую свою "лягуху" Лагуна 2 Грандтур 2001 г. 1,9DCI.Настало время внести и свои "5 копеек" в общую копилку.Речь пойдет об изготовлении приспособления для регулировки схождения передних колес.Устройство настолько простое,что не требуется специальных инструментов и особых слесарных навыков,но ни смотря на это оно позволяет производить регулировку с высокой точностью.
Из инструментов потребуется только ножовка по металлу и напильник.
И так: в строительном магазине или на рынке приобретаем строительный уровень с встроенным лазерным излучателем,как на первом фото.Его можно с успехом заменить на лазерную указку,как на втором фото.
Правда второй вариант потребует немного больше работы.Там же приобретаем алюминиевую трубку квадратного или прямоугольного сечения ,со стороной не менее 25 мм и длиной 1 метр для первого варианта,или 1,50 метра для второго варианта.Замеряем диаметр диска колеса и столько же отпиливаем от трубки.Для второго варианта пилим два куска.Остаток трубки делим на 4 равные части и распиливаем их.Напильником убираем острые углы и заусеницы,что бы в дальнейшем не поранить себя и не поцарапать диски.При помощи резиновых колец подходящего диаметра, (можно нарезать из старой камеры),соединяем короткие отрезки со строит.уровнем и длинным отрезком,как на фото 3 и фото 4.Для второго варианта указку прикрепляем ко второму отрезку любым удобным вам способом,но так,что бы исключить даже небольшие покачивания.Расстояние между короткими отрезками делаем с таким расчетом,что бы эти отрезки своими краями встали на бортик диска,но не касались резины колеса.И так мы имеем готовый лазерный излучатель,в дальнейшем ( ЛИ) и измерительную планку,в дальнейшем ( ИП).Берем полоску белого пластика длиной около 15 см ,например ученическую линейку,отступив от края 3-4 см, нагреваем в кипятке или строй.феном и загибаем под прямым углом.Эту важную деталь назовем шаблоном. Резиновым кольцом крепим линейку примерно посередине к ( ИП ).Изготовление приспособления на этом закончено.
Перед юстировкой шаблона желательно отрегулировать схождение на СТО.Успокаиваем себя,что это последнее посещение стенда и в дальнейшем все будем делать сами.После СТО проверяем машину на ходу,на ровных участках без уклонов машину не должно тянуть с торону и руль находится в нулевой точке.Заезжаем на ровную площадку,последние метры движения руль стараемся держать прямо,плавно притормаживаем ручником.Еще раз убеждаемся,что руль стоит в нулевом положении,выходим,крепим на левую сторону на передний диск (ЛИ)при помощи резиновых колец с крючками на концах.Так же крепим (ИП) на заднее колесо.Включаем лазер и слегка перемещая (ЛИ)по диску наводим луч на линейку на (ИП).По центру лазерной точки на линейке проводим вертикальную линию маркером.Переставляем систему на правую сторону и повторяем операцию.Не пугайтесь,если маркерные линии не совпали,это говорит лишь о том,что руль стоял не достаточно точно на нуле.Смело проводим третью маркерную линию точно посередине, между двумя первыми.Это и будет наш шаблон на все будущие настройки.:yahoo::yahoo:
При следующей настройке так же заезжаем на ровную площадку,колеса прямо,руль на нулевое положение.Руль фиксируем от вращения при помощи двух струбцин и двух брусков,упертых в пол.Пристегиваем (ЛИ) и (ИП) и вращением рулевой тяги по резьбе загоняем лазерную точку на центральную маркерную линию.Переставляем систему на другую сторону машины и повторяем операцию.Готово!!
Кстати так же можно проверить точность установки задней балки.Только (ЛИ) ставится на диск заднего колеса,а (ИП) па передний диск.Маркируем точку и переставляем систему на другую сторону.Если все в норме,то линии совпадут.
Не забываем о ТБ.Ни в коем случае не направляем луч лазера в глаза!!!!Да и на точку на линейке долго не "любуемся".Отраженный луч так же опасен!!!
Да и еще.Ваш шаблон подойдет только для вашей машины и скорей всего не подойдет для соседской,даже если она одного цвета с вашей.:crazy::crazy: Поэтому для него изготовьте новый "индивидуальный" шаблон.
Надеюсь моя долгая писанина кому то пригодится и сбережет денежку.
С уважением. Олег. 31784
31785
31786
31787
Из инструментов потребуется только ножовка по металлу и напильник.
И так: в строительном магазине или на рынке приобретаем строительный уровень с встроенным лазерным излучателем,как на первом фото.Его можно с успехом заменить на лазерную указку,как на втором фото.
Правда второй вариант потребует немного больше работы.Там же приобретаем алюминиевую трубку квадратного или прямоугольного сечения ,со стороной не менее 25 мм и длиной 1 метр для первого варианта,или 1,50 метра для второго варианта.Замеряем диаметр диска колеса и столько же отпиливаем от трубки.Для второго варианта пилим два куска.Остаток трубки делим на 4 равные части и распиливаем их.Напильником убираем острые углы и заусеницы,что бы в дальнейшем не поранить себя и не поцарапать диски.При помощи резиновых колец подходящего диаметра, (можно нарезать из старой камеры),соединяем короткие отрезки со строит.уровнем и длинным отрезком,как на фото 3 и фото 4.Для второго варианта указку прикрепляем ко второму отрезку любым удобным вам способом,но так,что бы исключить даже небольшие покачивания.Расстояние между короткими отрезками делаем с таким расчетом,что бы эти отрезки своими краями встали на бортик диска,но не касались резины колеса.И так мы имеем готовый лазерный излучатель,в дальнейшем ( ЛИ) и измерительную планку,в дальнейшем ( ИП).Берем полоску белого пластика длиной около 15 см ,например ученическую линейку,отступив от края 3-4 см, нагреваем в кипятке или строй.феном и загибаем под прямым углом.Эту важную деталь назовем шаблоном. Резиновым кольцом крепим линейку примерно посередине к ( ИП ).Изготовление приспособления на этом закончено.
Перед юстировкой шаблона желательно отрегулировать схождение на СТО.Успокаиваем себя,что это последнее посещение стенда и в дальнейшем все будем делать сами.После СТО проверяем машину на ходу,на ровных участках без уклонов машину не должно тянуть с торону и руль находится в нулевой точке.Заезжаем на ровную площадку,последние метры движения руль стараемся держать прямо,плавно притормаживаем ручником.Еще раз убеждаемся,что руль стоит в нулевом положении,выходим,крепим на левую сторону на передний диск (ЛИ)при помощи резиновых колец с крючками на концах.Так же крепим (ИП) на заднее колесо.Включаем лазер и слегка перемещая (ЛИ)по диску наводим луч на линейку на (ИП).По центру лазерной точки на линейке проводим вертикальную линию маркером.Переставляем систему на правую сторону и повторяем операцию.Не пугайтесь,если маркерные линии не совпали,это говорит лишь о том,что руль стоял не достаточно точно на нуле.Смело проводим третью маркерную линию точно посередине, между двумя первыми.Это и будет наш шаблон на все будущие настройки.:yahoo::yahoo:
При следующей настройке так же заезжаем на ровную площадку,колеса прямо,руль на нулевое положение.Руль фиксируем от вращения при помощи двух струбцин и двух брусков,упертых в пол.Пристегиваем (ЛИ) и (ИП) и вращением рулевой тяги по резьбе загоняем лазерную точку на центральную маркерную линию.Переставляем систему на другую сторону машины и повторяем операцию.Готово!!
Кстати так же можно проверить точность установки задней балки.Только (ЛИ) ставится на диск заднего колеса,а (ИП) па передний диск.Маркируем точку и переставляем систему на другую сторону.Если все в норме,то линии совпадут.
Не забываем о ТБ.Ни в коем случае не направляем луч лазера в глаза!!!!Да и на точку на линейке долго не "любуемся".Отраженный луч так же опасен!!!
Да и еще.Ваш шаблон подойдет только для вашей машины и скорей всего не подойдет для соседской,даже если она одного цвета с вашей.:crazy::crazy: Поэтому для него изготовьте новый "индивидуальный" шаблон.
Надеюсь моя долгая писанина кому то пригодится и сбережет денежку.
С уважением. Олег. 31784
31785
31786
31787