Турбина или компрессор на F4R

[IDL]

Реально поставить турбину или компрессор на F4R, обычный 2л ? :)
стоит оно того ?
машина мне нравится, но с динамикой у неё беда
мастер утверждает, что компрессор от мерседеса должен встать :)

[Alexey]

реально конечно

Добавлено через 31 секунду
только бюджет будет около 50

Добавлено через 2 минуты 9 секунд
лучше купи это
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/10459525-e63a.html

[IDL]

реально конечно

Добавлено через 31 секунду
только бюджет будет около 50

Добавлено через 2 минуты 9 секунд
лучше купи это
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/10459525-e63a.html

около 50 это если новую турбину брать
а восстановленный компрессор десятку стоит всего-лишь, поставить и если понравится, то уже нормальный брать

после установки турбокита мотор перепрошивается ? и коробку как-то перепрошить можно ? чую, что потенциал у машины очень хороший, а едешь и ощущение, что задавлена динамика вся зачем-то

[Alexey]

нужны другие форсунки, коллектор под турбину. еще интеркулер.
сделать систему смазки и охлаждения турбины.
а затем настроить мозг. как гастроить - ума не приложу.

[Sashok]

Впуск, выпуск, бензонасос попроизводительней, другие предаточные числа в трансмиссии, интеркулен ипр. фигня нужны.Просто впихнуть турбу нельзя. Только комплекс.

[Alexey]

Впуск, выпуск, бензонасос попроизводительней, другие предаточные числа в трансмиссии, интеркулен ипр. фигня нужны.Просто впихнуть турбу нельзя. Только комплекс.

1. выпуск зачем? штатного хватит
2. передаточные числа другие зачем? у меня почти такие же как на 5ти ступке. и на GT
3. бензонасос на мегане 225 сил стоит как и на лагуне 1.8
4. впуск? думаю и со штатным поедет.

[Sergey965]

лучше купи это
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/10459525-e63a.html[/QUOTE]

Расстроили только....с самого начала такую хотел, а не было:cray:

[Frodo87]

в 2003 ставили штатно турбину?
Да, было дело.

Добавлено через 16 секунд
Даже на форуме у кого-то есть.

[Alfam]

Реально поставить турбину или компрессор на F4R, обычный 2л ? :)
стоит оно того ?
машина мне нравится, но с динамикой у неё беда
мастер утверждает, что компрессор от мерседеса должен встать :)

Даже и не думайте, всё должно быть крупнее в поршневой, поршни другие усиленые, шатуны гораздо крупнее. Если поставиш турбину жди пока шатун поздравит тебя вырвавшись через блок.
А как со степеню сжатия, есть возможность что свечи уже не понадобится, не справишся с детонацией.

[Sergey965]

Даже и не думайте, всё должно быть крупнее в поршневой, поршни другие усиленые, шатуны гораздо крупнее. Если поставиш турбину жди пока шатун поздравит тебя вырвавшись через блок.
А как со степеню сжатия, есть возможность что свечи уже не понадобится, не справишся с детонацией.
В стоковом двигателе поршни вовсе не усиленные, а имеют меньшую высоту. За счет этого достигается меньшая степень сжатия. Шатуны в турбовом(стоковом) двигателе те же, что и в атмосферном, как и коленвал. Детонация - это да, проблема. Но в большей степени зависит от того сколько "надуть". Я ставил турбину на мотор Мицу(1,5) совсем ничего не переделывая(не занижая степень сжатия, не меняя шатуны и поршни соответственно, давление наддува 0,6 бар). Все прекрасно работало без намеков на поломку ШПГ. При этом мощность двигателя была примерно 180 л.с. Проблемно все это хозяйство настраивать, а не устанавливать...