Просмотр полной версии : АКПП
Хочу спросить, а комплектовалась ли Лагуна 1 АКПП при двигателе 1.6?
И ещё вопросец: не слабоват ли двигатель 1,6 для такой массы авто ?(Хотя по характеристикам вроде такой же как и 2.0)
Заранее спасибо
Кто эксплуатирует лагуну 1998 года выпуска с 2.0 с автоматом как надежно в работе, какие сбои бывают, как найти проблемную АКПП сразу ?
У меня машина как вы спрашиваете, за полгода слетел датчик скорости но мне его удачно заменили. А так все хорошо, у меня компьютер так что он орёт, что и чего не понятно - главное понять , что лапочит :) ..
Думаю, что проблемы можно выявить если есть диагностический аппарат :) (в сервисе они точно есть). Так что вперед в сервис и пусть смотрят..
Удачи
Вот не соглашусь... не все диагностируется компьютером....к сожалению...
А датчик скорости "слетел" - это что означает? Вам бортовой компьютер об этом сразу "рассказал"?
А датчик скорости "слетел" - это что означает? Вам бортовой компьютер об этом сразу "рассказал"?
ну да комп не все говорит но кое-что
"Слетел" сломался(сдох)
Диагностика банально не работал спидометр и не считался километраж.
Сергей83
09.02.2008, 13:56
Привет всем подскажите как часто и надоли вообще менять масло в АКПП и какое масло лить?:wacko2:
Масло меняться каждые 10т.км (лично я так)
А потом в книге по лагуне 1 написана какое масло какой обьем, если АККП AD4 то менять, а если DP0(надеюсь не путаюсь) то там масло на весь срок службы залито..
ПО АД4 у меня есть пдф файл... надеясь поможет..
---
http://slil.ru/25456669
Файл будет удален через 1 месяц после последнего скачивания.
---
АКПП - AD4 на Лагуне 1.
в процессе эксплуатации нареканий на работу не было.
после замены масла и фильтра в коробке...он перестал работать. Не реагирует вообще. :wacko2:
В чем может быть проблема?
были ли такие случаи?:dntknw:
Здравствуйте! только недавно приобрел рено лагуна, машина первая. Много не проехал километров 100 может быть, но у меня компьютер, после запуска двигателя, через минуту говорит что то про автоматическую трансмисию. На форуме вычитал что это значит она не исправна и работает в аварийном режиме. Но хоть я мало и проехал коробка без рывков, ничего не стучит. Я хочу сейчас поменять масло и фильтр как думаете это поможет? или мне готовиться к худшему?:suicide:
Коробка АД4 у тебя вероятно коли лагуна 1 ф1, позвони в сервис пусть посмотрят.
И попробуй прогреть коробку.И позвони старому хозяину и спроси что за фигня.
Если говорит что-то типо "Автоматик трансмишен оперейтен сеф мод"
сорри за английский то нужно прогреть коробку "менять положения рычага с задержкой по 10 сек на каждой передачи и потом на Д или Р подержать 2-3 минуты", а так в сервис пусть щупают..
Компьтер начинает это говорить после прогрева двигателя Automatic transmition operaiting in safty mod... перевод: автоматическая коробка работает в безопастном режиме.. это значит надо постоянно ее так прогревать по несколько минут?
Если ты включил машину на пару минут и поехал то вероятно комп "поговорит", а если еше пару минут прогреть Акпп то вероятно будет молчать. Но лучше обратиться к специалистом.
пс. посмотрю дома инструкцию по акпп (общие вещи, вечером выложу если найду).
Нет ни куда не ездил, просто сидел и прогревал машину. Когда пошла подниматься температура он мне все и высказал
Странно. Тока в сервис, может правда замена масла поможет или уж что-то и по серьезней быть.
Попробую обойтись малой кровью, поменяю масло:sad:
несколькими постами выше, Ермек задавал вопрос....он остался без ответа...
я не очень в этом разбираюсь...но неоднократно слышала, что после замены масла в необслуживаемых коробках случаются проблемы.
Не знаю, относится ли это к АД4 (у меня DP0).... но лучше бы посоветоваться не с автолюбителями, а со специалистами.
Кстати, в Другом сервисе мне один из мастеров рассказывал ужасную историю...после смены масла - коробка не работала... в принципе...:shok:
Спасибо Наталья, проблема была в не подключенной фишке...
но все равно в поддоне были заметны бронзовые стружки
Коробка АД4 у тебя вероятно коли лагуна 1 ф1, позвони в сервис пусть посмотрят.
И попробуй прогреть коробку.И позвони старому хозяину и спроси что за фигня.
Если говорит что-то типо "Автоматик трансмишен оперейтен сеф мод"
сорри за английский то нужно прогреть коробку "менять положения рычага с задержкой по 10 сек на каждой передачи и потом на Д или Р подержать 2-3 минуты", а так в сервис пусть щупают..
Так и есть, прогрел несколько минут на передаче и все стало ок. Сразу же вопрос. Чего с этим делать?
Честно незнаю :(
Думаю, что в сервис, хотя нужно чтобы машина была холодная(после ночи).
И кто-то на форуме писал, что после замены масла ошибка коробки исчезла.
Итог: Навернулся клапан модуляции давления масла. Ремонт 8 тыщ.
Помогите советом.Лагуна 1 ф1-взял месяц назад,было всё прекрасно пока не поехал на море.Сначала разгоняется до 4 скорости,а через 1-2 км перескакивает на 3 скорость.Не у кого такого не было?
Пробег у машины 260000км
Смотря какая у тебя коробка. Есть AD4 и DP0 первую не все ремонируют, т.к. с ней гимора много. А вообще у меня тоже было такое, но если прогреть на передаче, а потом заглушить то все норм. На сервисе сказали клапан модуляции давления масла.
Коли фаза 1 то вероятно АД4.
А сервис горит?
Диагностика Акпп АД4 в автомире(дмитровка) стоит 810 р, не так давно делал.
Удачи
пс. записался зарание, утром оставил машину вечером забрал.
Григорий
03.11.2008, 17:56
Подскажите, пожалуйста, как отдиагностировать АКПП(встает в аварийный режим), какой программой и каким адаптером, и что там можно проверить и как . И вообще, если можно, помогите с технической и ремонтной информацией по коробке. А/м лагуна F3R 1995 г.в. AD4
Надо ехать в сервис центр у них есть прога Клип вроде так называется и все по коробке скажут что и как
В идеале смотреть в двух конторах :)
Это официалы и например тут www.klfa.ru
----
Название: AKPP_TA-A_Diag.rar
Размер: 18.44 Мб
Доступен до: 2008-12-03 20:08:32
Ссылка для скачивания файла: http://ifolder.ru/8886942
TA-A_Diag_I.pdf
TA-A_General.pdf
TA_DP0_1.pdf
TA-A_Diag_0.pdf
Запчасти АКПП.pdf
TA-A_Diag_III.pdf
TA-A_Diag_II.pdf
Все что есть у меня Удачи
А у меня вообще беда с АКПП случилось. Ездил без проблем. И в один прекрасный момент поставил ручку на D, а она не поехала. Обратился в сервис, после дефиктовки обнаружили обрыв ленты и еще кучу неисправностей.В итоге уже 3 недели пешком хожу и ремонта на 45тыс.
Если фаза 2 то коробка DP0 вроде они же не ремонтируемые
Или как?
Надеюсь все будет хорошо...
Коробка ad4 006 сильно течет масло из места соединения двигателя и коробки. Коробка пока работает без проблем. Из за чего может быть это и сколько будет стоить.
nikitin81
15.12.2008, 13:18
Кто нибудь менял масло в коробке DP0, нужно ли это?
У меня после 2й передаче плохо переключается на 3ю и затем на 4ю. Набирает обороты, но переключения не происходит. Если дать газу, может стукнуть коробка: обороты высокие, а мощности нет, загорается соответствующий индикатор на панели. Достаточно остановиться, заглушить двигатель и снова завести. С чем это может быть связано?
Прочитал в тех.нотах:
Масло залито в АКП DP0 на весь срок службы, замена масла не требуется.
В случае небольших утечек производится только доливка масла.
Применяемое масло:
ELF RENAULTMATIC D3 SYN (закажите у ELF) Норма DEXRON III.
Емкость, 6л
Из моего опыта про масло. ОФФы рекомендовали поменять на ТО90, но когда оно наступило отмазались и сказали что не надо.
aleks_74
15.12.2008, 13:25
Как-то думал о замене, но меня отговорили (читай тех. ноты). Летом на трассе бывало тоже стук и загоралось лампочка, перекуришь минут 5, и все окей. Причина перегрев АКПП, почистили радиатор охлаждения, вроде прошла....
Добавлено через 8 минут
Помогите советом.Лагуна 1 ф1-взял месяц назад,было всё прекрасно пока не поехал на море.Сначала разгоняется до 4 скорости,а через 1-2 км перескакивает на 3 скорость.Не у кого такого не было?
Пробег у машины 260000км
С большим опозданием скажу)))) Бывало такое. Коробка скорее всего AD4, в фазе 1 других не ставили, таким образом она входит в аварийный режим. Вывод - ремонт коробки :sad: как правило около 30 круб. Удивительно что она вообще дожила до такого пробега. Не самая удачная была вещь AD4.
nikitin81
15.12.2008, 14:49
....Причина перегрев АКПП, почистили радиатор охлаждения, вроде прошла....
Какой именно радиатор, где его найти и как это сделать?:help:
Раз в день такое точно бывает.:suicide:
aleks_74
15.12.2008, 14:51
Дык на коробке АКПП есть такой. Точно не скажу сейчас, не сам делал. Вечером можно поискать в технотах))))
Купил машину на пробеге гдето 170 тысяч. уже не помню точно на какой цифре. На данный момент подхожу к 200 000 тысячам. За время эксплуатации были проблемы с АКПП. На трассе АКПП переходил в аврийный режим (на 3 передачу). после остановки авто и выключения зажигания неисправность пропадала. Но не надолго как авто переходила на 4 передачу через 1-10 минут история повторялась. Заехал на неофициалам там за диагностику взяли 700 рубликов посмотрели и сказали скорей всего накрылся датчик давления, если замена не поможет ,то нужно перебирать АКПП.а это обойдется 60 тысяч рубликов.
Заехал к официалам они взяли за дигностику 500 рублей тоже стали грешить на датчик давления, за проверку датчика взяли еще рубликов 300. потом выдали вердикт " неисправный клапан модуляции" зделали замену за 8 000 рубликов . сейчас езжу без проблем ТФУ ТФУ ТФУ
( у меня лагуна 1 фаза 2 двиг. 2.0 F3R611, АКПП DP0)
nikitin81
15.12.2008, 15:33
читал.. долго думал.
Тут слышал на форуме еще такую версию, у кого-то проблема была с глушителем, прочистили и все нормально... :suicide:
aleks_74
15.12.2008, 15:38
За время эксплуатации были проблемы с АКПП. На трассе АКПП переходил в аврийный режим (на 3 передачу). после остановки авто и выключения зажигания неисправность пропадала. Но не надолго как авто переходила на 4 передачу через 1-10 минут история повторялась.
У меня другая ситуация и у товарища тоже как я понял. В аварийный режим АКПП не входит, только ошибку ловила. А по поводу полного ремонта DP0 (не считаю замена датчиков, электромагнитных клапанов...), я честно говоря вообще не слышал такого - надежная штука:good:
aleks_74
15.12.2008, 20:04
читал.. долго думал.
Тут слышал на форуме еще такую версию, у кого-то проблема была с глушителем, прочистили и все нормально... :suicide:
Если в городе это происходит, то конечно не мой случай. У меня на больших скоростях все проявлялось. А на диагностики были? Что за код ошибки был?
superbiker
15.12.2008, 20:54
Кто нибудь менял масло в коробке DP0, нужно ли это?
Интервал замены масла в любой АКПП - 60т.км.
aleks_74
15.12.2008, 21:02
Откуда такие данные?
aleks_74
15.12.2008, 22:26
2 nikitin81 Здесь (http://www.renault-club.ru/showthread.php?t=3685) читал? Смотрю ребята там намучались с автоматами:wacko2:
nikitin81
16.12.2008, 00:44
Если в городе это происходит, то конечно не мой случай. У меня на больших скоростях все проявлялось. А на диагностики были? Что за код ошибки был?
был, электроника работает исправно, немного подклинивает, сказали промыть дросель. не помогло, проблема осталась, мне кажется стоит промыть шаговый, но скорее займусь сам,т.к. денег жаль всяким пи..сам, которые в этом не разбираются. Жаба давит платит за то что они сами не знают.:suicide:
aleks_74
16.12.2008, 00:52
А код ошибки сообщили???
nikitin81
16.12.2008, 10:26
Нет ошибок, на графиках заметно, сказали немного подклинивает изредка..
Я тут подумал, а может быть эта проблема в ЭБУ? Он же стоит между аккумом и фарой, а летом был "инцидент" - помял немного. Вот еще, не показывает на панели передачи и прочую муйню по коробке, индикатор подсвечивается, а данных нет.:suicide:
Может из-за этого быть????:wacko2:
aleks_74
16.12.2008, 13:01
Возможно, я в свое время с донара ЭБУ брал и проверял, а потом заказывал. Но у меня в аварийный режим коробка входила, вторая включалась и все... У меня в 40 сообщении по ссылки ходил? Там ребята чего-то не меняли :suicide:
nikitin81
16.12.2008, 13:30
..куда-то пропала динамика , возрос расход топлива в движении по городу , переключения с передачи на передачу стали запаздывать , вследствии чего
передачи стали переключатся не очень плавно , а с рывком , в добавок ко всему в движении в пробке,
с постояным торможением и троганьем с места , коробка с вероятностью 80 % входила в аварийный режим ( лечение перезапуск двигателя)..
Практически один в один. Мне уже плохо. :suicide:
aleks_74
16.12.2008, 13:33
Спокойствие, только спокойствие. (с) :grin: До конца дочитал? Чем парень вылечил?
nikitin81
16.12.2008, 13:57
с помощью 2 килобаксов:suicide:
aleks_74
16.12.2008, 14:15
Круто. Может по другому пойти. Б/у поискать. У меня парень на Тойоту из Японии коробку за 300 долл. достал:dntknw:
nikitin81
16.12.2008, 14:20
У нас к сожалению разборов нет, приходится из Москвы просить. А там цены не особо стесняются выставлять. Запросил внешнюю дверную ручку - 700 р., заказал новую оригинальную через экзист - 1100р. Так что..
надеюсь может в ЭБУ проблема отошел контакт или еще что. Передачи на индикаторе не показывает же.:alcoholic:
aleks_74
16.12.2008, 14:24
А ты по пробуй у maloyv спроси в личке. Может он знает какие-нибудь пути и нычки за бугром :dntknw:Хотя если там они дороже 500 долл. на разборках. КМК смысла нет.
Коробка AD4 006 течет масло!! Может ли это быть из за уплотнительной манжеты гидротрансформатора???????????? ???????????????:help:
Slava.Vrn
16.12.2008, 15:29
надеюсь может в ЭБУ проблема отошел контакт или еще что. Передачи на индикаторе не показывает же.:alcoholic:
??? А разъве индикатор должен постоянно что-то показывать??? У меня показывает передачу только в ручном режиме. В автоматическом тоже должен показывать?
В автоматическом тоже должен показывать?
НЕ должен
Интервал замены масла в любой АКПП - 60т.км.
мне оффы сказали, что менять не надо вообще
nikitin81
16.12.2008, 15:52
НЕ должен
Ну по крайней мере P, D, N, R и зимний режим то должен показывать:wacko2:
aleks_74
16.12.2008, 16:03
Это должен.
nikitin81
16.12.2008, 16:08
О чем и речь, а у меня он пустой, подсветка есть, а данных нет:sleep:
Slava.Vrn
16.12.2008, 16:17
nikitin81, Ага. У меня сработался датчик положения переключателя передач (по-умному он называется "многофункциональный переключатель АКПП"). Это проявляется в том, что при переключении в положение "N" коробка переходит на нейтраль, а индикатор на панели остается в прежнем режиме ("D" или "R"), и двигатель работает на повышных оборотах (т.е. мозги коробки продолжают пребывать в уверенности, что щас еще включена скорость и не дают двигателю "расслабиться"). Если пошевелить немного рычаг АКПП вперед-назад, что-то в этом многофункциональном переключателе становится на свое место и индикация восстанавливается (нормально показывает "N"). Так вот. Если этого не сделать в течение нескольких секунд, ИНДИКАЦИЯ ПРОПАДАЕТ, так же как и у тебя!
Мож тебе еще и на этот переключатель внимание обратить?
nikitin81
16.12.2008, 16:28
Значит не от ЭБУ эта фигня?
Можно это сделать в обратном порядке, чтобы индикация появилась. Как у тебя вновь появлялась? Где находится этот датчик?
Slava.Vrn
16.12.2008, 22:53
Да виш тут как... Насколько я понял, управление механико-гидравлической частью коробки и управление прочей электронной частью (ЭБУ коробки) распараллелено и распараллелено именно от этого переключателя (видимо, поэтому он и называется "многофункциональный"). Насколько мне известно, с этого датчика идет отдельно шлейф на коробку (для механического переключения режимов) и отдельно на ЭБУ коробки (для установки режимов двигателя в соответствии с режимом коробки, индикации на панели и прочего). Но вэтом я не уверен, тк не силен в устройстве и работе современной АКПП.
Короче, к чему это я :) Индикация на панели приборов проходит по цепочке "многофункциональный переключатель" - "ЭБУ коробки" - "приборная панель". Понятно, что если хоть что-то в этой цепи неисправно - будет неправильная индикация. У тебя хоть когда-нибудь горит индикация?
Если что - переключатель этот прямо сверху коробки, его видно, когда смотришь на коробку спереди авто левее аккумулятора - сверху к этому датчику подходит трос с рычага АКПП.
Но вообще, еще раз почитав твои симптомы... Не может быть причины в этом переключателе. Ибо если бы дело было в нем, то у тебя максимум случался эффект ненормального переключения режимов, типа, выбивало бы скорости прямо как на механике. А у тебя и без переключения режимов что-то не так работает... Соотв, либо ЭБУ, либо, коробка...
superbiker
17.12.2008, 10:47
Коробка AD4 006 течет масло!! Может ли это быть из за уплотнительной манжеты гидротрансформатора???????????? ???????????????:help:
Возможно провернуло втулку маслонасоса- замена гидротрансформатора и насоса. Надо разбирать и смотреть..
Добавлено через 7 минут
мне оффы сказали, что менять не надо вообще
Необслуживаемые АКПП- миф.
Конкретно для ДП-0 идеально так:
первая замена на 15000км (обкатка);
вторая - 45т.км
через каждые 60т.км.
aleks_74
17.12.2008, 11:23
Техноты миф?:dntknw:
Возможно провернуло втулку маслонасоса- замена гидротрансформатора и насоса. Надо разбирать и смотреть..
Добавлено через 7 минут
Необслуживаемые АКПП- миф.
Конкретно для ДП-0 идеально так:
первая замена на 15000км (обкатка);
вторая - 45т.км
через каждые 60т.км.
тем не менее, это слова мастера РТДС. Причем, от кого-то я это уже слышал
aleks_74
17.12.2008, 16:48
Рекомендации по маслу очень похоже к AD4;)
superbiker
18.12.2008, 02:24
Техноты миф?:dntknw:
Ноты нотами, а практика и знания говорят другое.
И зачем спорить? Вы катаетесь, а я чиню :bye:
Кто-то сказал.. для большинства устройство АКПП тёмный лес. Возможно просто боятся менять или масла в наличии не было.
Добавлено через 2 минуты
мне оффы сказали, что менять не надо вообще
Я тоже оф, говорю надо!
1:1
aleks_74
18.12.2008, 02:28
А я и не спорю, я спрашиваю))) "Истина это то что доказано разумом" (с) :drinks:
Добавлено через 3 минуты
Я тоже оф, говорю надо!
1:1
:grin: Ну дык у кого еще спрашивать тогда))))
superbiker
18.12.2008, 11:42
:grin: Ну дык у кого еще спрашивать тогда))))
У людей, кто непосредственно занимается ремонтом и обслуживанием АКПП. Ответ должен быть: интервал 60т.км. "Для себя" лучше вообще 40тык.
Что интересно мне скажут когда приеду в ПА и порошу сменить масло в АКПП....
Что интересно мне скажут когда приеду в ПА и порошу сменить масло в АКПП....
Как мне.
-Кто вам сказал, что его рекомендовано поменять?
-Вы.
-Не может быть.
superbiker
19.12.2008, 00:52
когда приеду в ПА и попрошу сменить масло в АКПП....
Когда подойдёт срок, приезжай, махнём:good:
У меня следующая проблема. На 1 и 2-ой скоростях тачка не тянет, буксует сцепление. На 3 и 4-ой все в норме, разгоняюсь 120, идет за милую душу. В чем может быть проблема? Почитал предыдущие сообщения вроде никто не сталкивался.
У менйа масло текло, из коробки, и поэтому не тйанула. Устранил течь долил масла и все норм
здраствуйте у меня renault laguna 1994 г.в vin code VF1B56H0212169982 двигатель F3R АКПП AD4 проблема не переключается скорость.поставиш на D на холодном нормально ездит когда немношко нагревается не переключается ,газую оборот 5000 RPM все равно не переключается ездит на одном скоросте, отключаеш мотор горит знак STOP не заводиться должен ждать пока он остинет .диагностика грешит на датчик скорости ?? до этого масло в коробке был низким,он протекало я не заметиль это .. что может первым улетит при вождении низким уровнем масло ?? или поможете с номерам датчика скорости если он улетель я снял его но там ничего нету просто изготовитель Siemens не номера ничего
спасибо вам
Smalenski
01.03.2009, 15:13
У тебя такая эксклюзивная АКПП что надо две отдельных темы создать?
slava1287
22.03.2009, 14:40
ПОМОГИТЕ!!! Лагуна 1. 96 г.в VF1B56C0 Двиг F34F723
Пробег 110 000
Как отличить DP0 от AD4 не знаю.
Проблема проявляется только при включении задней передачи:
Сначала машина едет, потом вдруг поток мощности прерывается.Газуешь-сильный удар.
Цикл R-N-R поначалу спасал, а теперь машина не едет а просто как будто буксует. Только при об 3000 начинает схватывать и легонько ползти. Вперед едет как ни в чем не бывало.
jbrevnov
22.03.2009, 16:17
На табличке, на трансмиссии написано,КМК.ИИ в копилке знаний техноты.:wink3:
Кто эксплуатирует лагуну 1998 года выпуска с 2.0 с автоматом как надежно в работе, какие сбои бывают, как найти проблемную АКПП сразу ? Не советую у меня такая же комлектация. Проблема с АКПП - перегрев кробки, при движении происходят толчки. Делал за мену клапанов не помогло. Официальные автосервис ее не чинят, кроме замены клапанов. Так что либо кап. ремонт либо б/у АКПП. Короче, геморой и кучу бабла.:censored:
Slava.Vrn
07.04.2009, 13:40
Там кроме клапанов и гидроблока менять просто нечего. Гидроблок еще можно промыть, а не тупо менять.
Проблема с перегревом решается промывкой радиатора коробки. И, ессно, необходимо соблюдать регламент по замене охлаждающей жидкости.
Все эти элементы меняются и ремонтируются без снятия коробки, так что не так страшен черт.
Если так рассуждать, то вообще нельзя рекомендовать покупать современный авто с АКПП.
slava1287
08.04.2009, 07:20
А мою Лагунку починили-то...
Причина оказалось в том, что порвалась резинка на целиндре, да в таком месте, что только при движении назад масло травило через нее.
Мы снова вместе
Slava.Vrn
08.04.2009, 10:52
Снял левое колесо и увидел, что из-под датчиков (один около радиатора - датчик скорости движения, два в районе левой крышки - датчики скорости вращения турбины и управления расходом через охладитель) сочится масло. Думаю, надо проверить моменты затяжки (должно быть 10Нм). Если с затяжкой все в порядке - придется покупать прокладки под датчики, сливать масло из коробки и менять прокладки...
Возникла проблемма с коробкой предач..а именно иногда не включаеться задняя и автомат переходит в аварийный режим..На реноултра сегодня был их прибор коробку мою не берет...говорят у меня AD8 и их прибор ее не видит...Куда мне обратиться с диагностикой данного апарата подскажите
Народ,диагностикой приговорили датчик скорости,и датчик скорости Гура или это одно и тоже..Но гур совсем не крутиться нормально...Где находиться датчик скорости и есть ли у каво его номер???Так-же я не могу посмотреть расход бенза,сколько осталось до заправки и т.д Говорят датчик какой-то тоже накернулся который в бензонасосе:((Где его рыть?
Так-же я не могу посмотреть расход бенза,сколько осталось до заправки и т.д Говорят датчик какой-то тоже накернулся который в бензонасосе:((Где его рыть?
Если приговорили датчик скорости, то комп и не сможет их посчитать. Думаю про бензонасос уже лишнее.
Еше вопрос хочу поменять масло в автомате Какое масло нужно брать и какой обьем на мою AD8?
nikitin81
31.05.2009, 22:47
Сейчас выявилась такая проблема, на улице тепло, но если машину завести и сразу поехать, переключается рывками и очень высокая возможность перехода в аварийный режим (90%). Стоит постоять на D или R минут 5-10 и можно спокойно ехать.
У кого какие будут комментарии?
меняй гидроклапан) там их два, мне меняли один, после этого потребовалось програмирование.
у меня точь в точь проблема была) немного подождать, или ехать оооочень плавно и норм)))
nikitin81
31.05.2009, 23:44
Индикация на панели приборов проходит по цепочке "многофункциональный переключатель" - "ЭБУ коробки" - "приборная панель". Понятно, что если хоть что-то в этой цепи неисправно - будет неправильная индикация. У тебя хоть когда-нибудь горит индикация?
При переключении на D или R загорается " | " т.е часть элементов символа. Если провести тряпкой по стеклу панели (надавливая) загорается все: и все элементы символа, и маленькие D3 и S, и *(снежинка зимнего режима).
Если неисправен индикатор, возможно ли как то его заменить или отремонтировать?!
nikitin81
31.05.2009, 23:47
Сколько это должно стоить и на чем нужно настоять при обращении в сервис, чтобы не обманули? Запчасти, работа, время?
Нужно ли снимать и разбирать коробку и пр.?
настоять на перепрограмировании. иначе при положении Р коробка будет уходить в аварийный режим. Датчик меняется обычно один, стоит около 3500р. Масло в коробке меняется при замене этого датчика
Добавлено через 37 секунд
по времени занимает около 3х часов ленивой работы
nikitin81
31.05.2009, 23:55
Датчик или гидроклапан? Есть номер на Exist`e?
Сколько нужно масла для замены (вместе с промывкой, сколько потребуется на промывку если нужно)?
Slava.Vrn
01.06.2009, 02:25
nikitin81, менять надо гидроклапан. Меняется он без снятия АКПП. Необходимо слить масло, открутить картер гидрораспределительного блока и поменять клапан EVM (гидроклапан модуляции давления масла, а если говорить проще - клапан регулирующий давление путем стравливания излишков масла).
ВАЖНО. Раньше клапана EVM были нехорошие, они выпускались в сером или белом (не помню точно) корпусе. Потом придумали новую версию этих клапанов, как говорят, неубиваемые, их выпускают в черном корпусе. Поскольку характеристики были изменены, замена клапана EVM на новую версию требует ОБЯЗАТЕЛЬНОГО перепрограммирования ЭБУ АКПП (иначе АКПП тупо не будет работать). Если ранее производилась замена клапана EVM на новую версию, менять его практически бессмысленно. Можно только почистить от грязи. Если история авто потеряна, и нет информации о замене клапана EVM, то гидроблок открывать все равно придется.
ЗЫ1: Новая версия клапана EVM имеет отличительную особенность: если при включенном зажигании не заводя двигатель переключить АКПП в режим D или R, то отчетливо слышен писк/свист из АКПП.
При этом очень желательно (раз уж залезли туда) поменять масляный фильтр.
Масло тоже можно поменять (раз уж слили). Но тут как мастер посоветует. Мне, напр, масло просто профильтровали и залили обратно (ессно, это неофициалы, у официалов обычно как в анекдоте, два диагноза - "это фигня, фигню не лечим" либо "это звиздец, звиздец неизлечим").
Масла в коробке 6 литров. 3 из них находится в гидротрансформаторе, до которого не долезьть, не снимая коробки. А поскольку этот гемор никому не нужен, то обычно масло меняют в 2 захода. Сначала сливается доступные для слива 3 литра, заливаются свежие 3 литра, потом ездишь несколько тыщ км, и повторяешь процдуру еще раз. Так неофициалы делают. Официалы не отходя от кассы прогоняют через коробку 9 литров масла, последняя заливка остается в АКПП и счиается новым маслом, при этом сбрасываются счетчики старения масла :)
Как-то так.
ЗЫ2: Если бы не цена у официалов, я бы посоветовал для начала проверить уровень масла. Но своими руками это очень не сложо, так что можно начать с этого. Максимум, что потеряешь - 0,5 литра масла.
Slava.Vrn
01.06.2009, 02:35
А при переключении на другие режимы такая же петрушка? Давай более полное описание.
Имхо, просто отпаялись контакты от ЖК индикатора. А эффект от тряпки... Попробуй на любой ЖК экран нажать - будет тот же эффект (лучше всего видно на старых электронных часах или игрушках типа "ну, погоди"). :grin:
nikitin81
01.06.2009, 14:02
А при переключении на другие режимы такая же петрушка? Давай более полное описание.
P часть буквы Р и точки сверху и снизу (приблизительно так)
.
_|
.
R тоже но без точек сверху и снизу
_|
N практически не горит или оооочень редко
|
|
D редко, тоже так как в N, сейчас не увидел
|
|
2
_|
1 не горит
D3,S и * вообще не видел ни разу
А эффект от тряпки...
скорее не от тряпки, сейчас заметил что реагирует на статику, даже если просто подносишь руку к защитному стеклу панели приборов. если протираешь тряпкой электризуется сильнее и загорается ярче, но это буквально на секунду, потом все гаснет.
Slava.Vrn
01.06.2009, 17:05
Вообще, имхо, светит снятием приборки. Я не знаю, как на 1-й лагуне подается сигнал на приборку. Схема электрики на АКПП есть? Если че -могу дать. У меня как раз именно на твою авту. Просто теоретически разбирать схему нереально, надо щупать руками. У тебя приборка по общей шине подключается, или на индикатор АКПП идет отдельная проводка? Если проводка отдельная - тогда проще. Имхо, можно разьединить разьем и потыкать в него проводками от батарейки :)
nikitin81
02.06.2009, 10:15
Приборка снимается отключением двух разьемов. Возможно один из них и идет на АКПП. Насчет схемы было бы неплохо, но главное в ней разобраться.
Slava.Vrn
02.06.2009, 10:33
Приходится извращаться. скачаешь файлы - уберешь фиктивное расширение zip. Это многотомный rar-архив.
Slava.Vrn
02.06.2009, 10:35
Вообще, схема, конечно, там просто принципиальная. Так что ее полезность под сомнением... Но по ней вроде выходит, что на индикатор приборки идут свои провода.
nikitin81
03.06.2009, 16:27
Звонил к оффам в Казань и Ульяновск, гидроклапан 4000 р, замена вместе с диагностикой 5000 р. Отдельная диагностика вообще многосерийная комедия - звонил в первый раз "от 850 р.", второй раз "где-то 1500 рэ", в третий раз "две тыщи рублей". Предварительная запись за несколько дней. Работа займет где-то день.
Насчет масла сказали что требуется только на долив 460 р. за литр, 600 р. за замену.
Че это за бред ваще???:wacko2:
nikitin81
04.06.2009, 01:37
Немного поправлюсь, в Казани запросили 17000 р. за всю работу и 980 р. за отдельную диагностику АКПП.
Slava.Vrn
05.06.2009, 00:35
nikitin81, Лучше это делать у обычных коробочников, но только очень хорошо знающих французские коробки. Короче, узнавать надо по городу, где хорошие мастера. Еще, заранее разузнай, смогут ли тебе перепрограммировать ЭБУ, при замене на новый тип клапана это обязательно!
Ты проверил уже, мож у тебя уже стоит гидроклапан нового образца??? Обязательно разузнай, какой ЭБУ АКПП у тебя стоит. На некоторых версиях ЭБУ перепрограммирование под новый клапан НЕВОЗМОЖНО! На кархелпе описывали такую проблему - горе-официалы поменяли клапан, а при попытке перепрограммирования запороли ЭБУ.
Если гидроклапан нашел за 4 тыс - это хорошо. Я на экзисте его видел за 6 тыс.
Если коробка сниматься не будет, то надо 2 половинной заливки масла (3л масла из 6 с лишком находится в гидротрансформаторе, без снятия коробки его не сольешь, поэтому и надо в 2 захода масло менять). 2-х литровая бутыль масла у официалов стоит 700 рублей, литровая - 500 руб. Итого на масло - 2600. + тыщи 2 за замену, вряд ли меньше. Итого около 9,5 тыщ. Это имхо, реальный ценник.
Если коробку будут снимать (так проще и удобнее менять клапана), то +4-6 тыщ на снятие коробки и -1200 за масло (можно сразу и целиком слить все масло).
Имхо, так.
nikitin81
05.06.2009, 02:21
Обязательно разузнай, какой ЭБУ АКПП у тебя стоит. На некоторых версиях ЭБУ перепрограммирование под новый клапан НЕВОЗМОЖНО! На кархелпе описывали такую проблему - горе-официалы поменяли клапан, а при попытке перепрограммирования запороли ЭБУ.
Спасибо за дельный совет!:drinks: Как узнать какой ЭБУ стоит и можно ли его перепрограммировать?
То что у нас не смогут перепрограммировать это точно, в сервисах CLIP`а нет, в гараже делать не буду. По деньгам за масло так и выходит 460 р. за литр, замена сказали уже входит в стоимость работ. Поеду в Ульяновск, там выходит дешевле. 4000 клапан, 5000 работы и ~3000 на масло, все равно дешевле чем 17000 в Казани.
nikitin81
08.06.2009, 00:37
у меня точь в точь проблема была) немного подождать, или ехать оооочень плавно и норм)))
Кроме этого еще что-нибудь наблюдалось: в горку нормально шла? Или при полной загрузке?
Slava.Vrn
08.06.2009, 14:10
Как узнать какой ЭБУ стоит и можно ли его перепрограммировать?
Подключится диагностическим компом и опросить ЭБУ АКПП :wink3:
Можно еще попробовать посмотреть что написано на самом корпусе ЭБУ.
привет всем
у меня коробка стал в аварейный режим.комп диагностика грешил на датчик скорости .и я поменял его купил номер 7 701 466 980
до этого у меня перестал работать спидометр ..все равно нет резултатов
тепер вот думаю поставит механику .нашел МКПП двигатель f3rs724 1022017 обьем 1.8
у меня двигатель f3r722c008416 обьем 2.0 АКПП AD4
1) подойдет ли это коробка .нужно ли менять маховик ,,выжимной и тд??
2) почему спидометр не показываеть?? можеть есть какие то еше датчики
у нас в Казахстане думаю нет спецов на АКПП ,,вобше разочерован франсузом
Slava.Vrn
12.06.2009, 02:02
adil, "Тут англицкая блоха перестала прыгать, у нас ее починить не могут, думаю ее подковать, а вообще разочарован англицкими мастерами" :grin::rofl:
nikitin81
15.06.2009, 21:26
Электромагнитный клапан АКПП - 4000 руб.
Масло ELF Renaulmatic D3 SYN (1л) - 480 руб *5=2400 руб.
Замена клапана модуляции - 3150 руб.
Итого: 9550 руб (гарантия 60 дней на механические работы, 6 мес. на оригинальные запчасти)
Еще предлагали перепрограммировать на новую версию прошивки АКПП "для мягкости переключения и более быстрой работы коробки".
Не хотели отдавать машину т.к. перепрограммировать надо на холодную, чтобы простояла ночь у них.
Стоит менять или это просто развод? - 500 руб.
Срочно нужен совет как проверить работу.
Завтра с утра долго и упорно ехать домой не хочу узнать о проблемах на полдороги и попасть на эвакуатор за мильон $$$.
Slava.Vrn
16.06.2009, 01:48
nikitin81, фигасе! Че за дела?! ВСЯ ОФИЦИАЛЬНАЯ СЕТЬ РЕНО ПРЕДОСТАВЛЯЕТ ГАРАНТИЮ 1 ГОД НА РАБОТЫ И З/Ч!!! Либо ты у не совсем официалов ремонтировался?
Узнал, какой у тебя ЭБУ АКПП? Он может перепрограммироваться под новую прошивку? Если поменяли гидроклапан со старого образца на новый - ДОЛЖНЫ перепрограммировать! Иначе АКПП нормально работать не будет. Получается, опять поставили старый вариант гидроклапана? Или новый на новый поменяли?
nikitin81
16.06.2009, 09:56
Гарантия указана в заказ-наряде. То что они оффы я узнал на www.renault.ru.
Какой ЭБУ не сказали и можно ли перепрограммировать не знаю, но они настаивали, за отдельную плату само собой. Клапан лежит в машине: металлический с красным разъемом, новый сказали черный.
Вчера забрал машину как есть, немного поездил вроде нормально.
Slava.Vrn
16.06.2009, 14:02
Я бы им весь мозг вынул расспросами о том, что они сделали, на какой клапан поменяли и какой стоял, а также что это за новая прошивка и чем она отличается от старой :grin: И отдал бы перепрограммировать, если они докажут, что будет лучше. 500 руб - не очень много :)
При торможении, когда коробка начинает скидывать обороты чувствуеться небольшой удар. Что может быть?А инокгда обороты зависают, а потом скидываються.
Во первых какая коробка, автомат или ручка?
Во вторых смотри подушки:bye:
А где на DPO датчик скорост стоит, а то спидометр перестал работать, сначала подергался и умер и перестал показывать бортовой комп расход и так далее?Думаю что это он или ошибаюсь?
aleks_74
16.06.2009, 23:39
Здесь (http://www.club-renault.ru/uploads/files/public/Files-nife8j4ieU.pdf) твой датчик скорости на стр. 77;)
Так а если скорость непоказывает, это датчик скорости движения или датчик скорости вращения турбины гидротрансформатора?
aleks_74
17.06.2009, 00:17
Датчик скорости...
Движения автомобиля или вращения, или это одно и тоже
Добавлено через 1 минуту 8 секунд
атомат, а какие подушки?
aleks_74
17.06.2009, 00:29
движения)))
Благодарю, а не в курсе сколько в Экзисте он стоит на мою коробку
aleks_74
17.06.2009, 00:53
:dntknw: .... думаю еще могут быть варианты. Так что не спешил бы так сразу. Поизучал бы вопрос..
Мне предыдущий хозяин говорил что если стрелка на спидометр вдруг запрыгает, то это датчик скорости потом пройдет, все было нормально, а потом он пару раз прыгнул и затих вообще, бортовой комп перестал выдавать инфу по пробегу и по расходу топлива.
Да и еще вопросик, я его уже заловал но никто так и не ответил, при торможении когда обороты скидывають и коробка начинает переключаться на низшую передачу, чувствуется что то типа удара, а бывает и когда немного газу даши отпускаешь, то тоже ощущение.
aleks_74
17.06.2009, 00:58
Тогда похоже :cray:
Самому поменять можно или есть какие то сложночти. И почему так прискорбно.
А про удары, что можешь сказать?
aleks_74
17.06.2009, 01:14
Я не такой большой знаток АКПП чтобы хорошо ответить на вопросы... почитай эту тему. Попользуйся поиском. Где-то есть ссылки на другие ресурсы по-моему я в 40 сообщении давал. Возможно тебе надо просто сменить масло, как рекомендовал superbiker (http://www.lagunaclub.ru/forum/member.php?u=1598) его надо менять через 60 000 км, несмотря на рекомендации Рено))) Он тебе много чего расскажет...
Самому поменять можно или есть какие то сложночти. И почему так прискорбно.
А про удары, что можешь сказать?
Есть сервис РенаУльтра
Они занимаются ДП0 позвони или на форуме напиши им вопрос, помогут...
Успехов
nikitin81
17.06.2009, 17:05
Возможно тебе надо просто сменить масло, как рекомендовал superbiker (http://www.lagunaclub.ru/forum/member.php?u=1598) его надо менять через 60 000 км, несмотря на рекомендации Рено))) Он тебе много чего расскажет...
Масло только поменяли, но толчки остались, у меня бывают когда отпускаешь газ, скорость падает, а потом снова нажимаешь и получается толчок.
Как я предполагаю, коробка готова переключится, а ты даешь газу и получаешь пинок.
Добавлено через 6 минут 48 секунд
Я бы им весь мозг вынул расспросами о том, что они сделали, на какой клапан поменяли и какой стоял, а также что это за новая прошивка и чем она отличается от старой :grin: И отдал бы перепрограммировать, если они докажут, что будет лучше. 500 руб - не очень много :)
Старый клапан отдали, был красного цвета, поменяли на черный, специально спросил. Насчет программы тоже писал выше "для более мягкого и быстрого переключения АКПП". Я в этом не спец поэтому говорить не буду может быть просто тупой развод. Если не понравится как сейчас - поеду перепрограммирую при возможности. Вообще хотелось бы услышать комментарии Superbiker`a на эту тему как специалиста.
Сервисом остался более менее доволен, не супер конечно, но думал выйдет раза в 1.5 дороже. Кстати в Казани за туже операцию обещали взять 17 000 руб (7,500 руб. разницы!!!)
Slava.Vrn
18.06.2009, 01:53
nikitin81, Да я все это читал :) Просто не понял про КРАСНЫЙ клапан... Про серый - слышал (старого образца). Про черный все понятно. Но все равно не понятно, перепрограммировали тебе ЭБУ или нет... Если нет - значит красный клапан тоже является клапаном нового образца. Зачем меняли тогда - не понятно... Вроде говорят, что клапана нового образца замены не требуют.
Мож препарируешь его по случаю? :wink3:
nikitin81
18.06.2009, 10:16
Мож препарируешь его по случаю? :wink3:
И что я там найду?!:grin:
Кстати, седня включил зажигание услышал кратковременный писк, до замены переключал передачи - тишина, все-таки я думаю красный это старого образца.
На фото старый клапан и упаковка видимо от нового. Второе, так.. ради прикола.:grin:
Slava.Vrn
18.06.2009, 12:33
nikitin81 :)
Попробуй при незаведенном двиге переключить в положение "R" или "D" - должен быть постоянный писк.
nikitin81
19.06.2009, 15:11
Проверил. При включеном зажигании в положениях "R" или "D" писка нет и других звуков тоже. Но когда меняли сказали поставили черный. Ничего не понимаю.:dntknw:
Slava.Vrn
19.06.2009, 19:19
Кхм. Референс остался? В смысле, упаковка от нового гидроклапана с номером?
nikitin81
20.06.2009, 12:51
Кхм. Референс остался? В смысле, упаковка от нового гидроклапана с номером?
На фото выше 7701 208 174.
Поправлюсь насчет писка. Если переключить, то слышен не писк, а скорее тихое жужжание на пару секунд, как бензонасос.
Slava.Vrn
22.06.2009, 01:52
Ну а на старом клапане номер есть?
Новый датчик однозначно нового вида. Только вот он жужжать (и вправду, звук больше похож на жужжание) должен ПОСТОЯННО при включенных режимах "D" или "R".
nikitin81
26.07.2009, 16:46
Начну сначала. Седня собрался за город, с утра завел машину сразу завышеные обороты ХХ 1400 плавно опустились до 1000 и все!!!
Проехал 3км по городу, после светофора машина поехала как-то с трудом еле набирая скорость. Позже заметил загорелась ошибка коробки на панели! Заглушил-завел-поехал: при первом же переключении снова загорелась. Заглушил подождал завел поехал та же беда. Скинул клемму акк-ра ничего не изменилось. По ощущениям коробка переключается нормально, но когда тормозишь дергается, словно передачи путает. Останавливаешься обороты 1100. Ставишь паркинг 1400!!!
Проехал 40км лампочка погасла. Обороты ХХ 1400. Через неделю кончается гарантия на работы по замене гидроклапана.
Что это?!
ПС: при плавной езде заметил такую вещь: иногда не хочет переключаться с 3 на 4, обороты 3000 скорость 60 переключения нет. Либо газануть до 3300 либо сбросить скорость до 40 и набрать по новой.
Кто что скажет....
Добавлено через 1 минуту 21 секунду
Ну а на старом клапане номер есть?
Новый датчик однозначно нового вида. Только вот он жужжать (и вправду, звук больше похож на жужжание) должен ПОСТОЯННО при включенных режимах "D" или "R".
пищит но секунды 2-3 не больше, проверял много раз
superbiker
26.07.2009, 17:08
хотелось бы услышать комментарии Superbiker`a
Залипуха какая-то. Модулирующие дожны быть одного типа, те надо было менять два. И перепрограммировать обязательно.
Slava.Vrn
27.07.2009, 11:53
nikitin81, звиняй, сам уже путаться начинаю от обилия информации :(
Красные фишки - это тоже вариант старой версии клапана. У меня такой уже лежит в гараже от одного форумца достался :)
И пищать на незаведенном двигателе на самом деле должно только 2-3 сек :)
А по поводу твоей проблемы - для сужения области гадания на кофейной гуще :dntknw: надо на клип ехать. Или наконец-то найти себе бук с ДДТ2000. Проблем с авто на порядок меньше будет :)
И надо уж доехать до сервиса, где тебе ремонт делали. Только готовиться надо к тому, что они будут открещиваться от ремонта...
Добавлено через 2 минуты 57 секунд
Залипуха какая-то. Модулирующие дожны быть одного типа, те надо было менять два. И перепрограммировать обязательно.
Хм. А мне меняли только EVM. И еще одному многострадальному товарищу меняли только EVM. Теперь вот месяц назад и EVLU поменяли. А я пока так и езжу с одним новым EVM...
Кстати, скажи плз, тут где-то проскакивала инфа, что есть прошивка, которая более "лояльно" относится к плохим показателям работы АКПП и не выдает ошибки. Есть такая? Сможешь что-нибудь сказать о прошивке, если я тебе скину историю перепрограммирования АКПП?
superbiker
03.08.2009, 02:08
есть прошивка, которая более "лояльно" относится к плохим показателям работы АКПП и не выдает ошибки. Есть такая? Сможешь что-нибудь сказать о прошивке, если я тебе скину историю перепрограммирования АКПП?
О "лояльной" прошивке не слышал.. И не есть это гуд, тк надо разбираться с самой проблемой, а не с её следствием (аварией).
Лучшая прошива- последней версии. Могу на похожей машине посмотреть при случае.
nikitin81
03.08.2009, 09:57
Володь, а не может получится так что после новой прошивки машина будет работать хуже?
superbiker
03.08.2009, 10:29
после новой прошивки машина будет работать хуже?
С таким эффектом не встречался..
Slava.Vrn
03.08.2009, 10:51
О "лояльной" прошивке не слышал.. И не есть это гуд, тк надо разбираться с самой проблемой, а не с её следствием (аварией).
Лучшая прошива- последней версии. Могу на похожей машине посмотреть при случае.
Конечно, лучше разобраться. Я просто сравнивал работу своей АКПП с работой такой же, у которой постоянно при движении выскакивали ошибки... Так вот моя еще хуже по ощущениям работает, дергает при переключении, а ошибок никаких не показывает... Я вот и подумал - мож у меня реакции на ошибки выкошены (допустимые пределы рабочих параметров увеличены)?
Да, скажи пожалуйста, какая прошивка самая последняя?
superbiker
03.08.2009, 11:17
сравнивал работу своей АКПП с работой такой же, у которой постоянно при движении выскакивали ошибки... Так вот моя еще хуже по ощущениям работает, дергает при переключении, а ошибок никаких не показывает...
А если сравнить разницу по заданному давлению и текущему? Наверняка твоя АКПП лучше с этим справляется. Дерготня при переключении может уже и не зависеть от электроники, а являться следствием износа.
Насчёт версии прошивки- напиши ВИН, посмотрю.
Slava.Vrn
03.08.2009, 14:14
VF1KG0J0A26950168.
Насколько я понимаю, для внесения корректировок в работу электроники АКПП есть параметры коррекции давления, разбитые по пределам от 0.8 до 13.6 бар (с шагом по 0.8 бар)? Правда, я смотрел эти параметры на 2-х авто, они все нулевые. Мож это для "Future Use"?
Slava.Vrn
04.08.2009, 12:40
Вот, откопал у себя данные по перепрошивке, которые ДДТ2000 выдает.
Странные какие-то даты выполнения перепрограммирования по инжектору... Сначала 2007 год, а потом 2002 и 2003... А АКПП вроде как и не программировалась с 2004 года... Хотя меняли клапан EVM в 2007 году.
Сергей83
08.09.2009, 03:25
Подскажите сталкнулся с такой проблемой: При движении в перед загорается сервис и комп говорит "на французком" про какой то "секюрити" И коробка переключается на 3 передачу.Выкл и вкл зажигание все проподает,а потом при движении опять тоже самое.На трассе едешь 130 140 она резко переключается на 3 передачу и опять комп говорит.Что может быть????? лягуха 96 год коробка AD-4.
Ребята, привет!
Возникла проблема с АКПП… У меня Лагуна 1 2000, коробка подтекает, заменил сальники.
Правда сначала один а через 2 месяца другой.
Но недавно вновь подтекать начала.. Что делать.
Может у кого есть специалист, который может отремонтировать или сказать что сней… Ну соответственно по нормальным ценам…
Slava.Vrn
25.09.2009, 16:03
Блн. Какие сальники? Левого привода? Гидротрансформатора? Откуда щас потекло?
Гидротрансформатора
Откуда сейчас течет не знаю, я вижу что течет....
Slava.Vrn
29.09.2009, 12:02
Ну так посомтреть надо для начала. Если так быстро потек тот же сальник, что и меняли - знач криво его поставили или неправильно монтировали коробку.
Где ремонт делал? Имеет смысл заехать к ним с претензиями. По крайней мере, тебе посмотрят откуда течет.
Slava.Vrn
29.09.2009, 14:15
Скорее всего дифференциал. Хотя, мож и пакет. У меня пакет 3-4 передачи тоже сильнее воет, чем 1-2.
Ну так посомтреть надо для начала. Если так быстро потек тот же сальник, что и меняли - знач криво его поставили или неправильно монтировали коробку.
Где ремонт делал? Имеет смысл заехать к ним с претензиями. По крайней мере, тебе посмотрят откуда течет.
Менялся сальник шруса и гидротрансформатора, теперь течет из правого сальника шруса…. Так мне сказали…. Я сам не механик, а в акпп вообще не шарю….
Так что поеду к ним, пусть делаю.
Спасибо, за информацию.
Slava.Vrn
02.10.2009, 20:04
Кхм... Я хоть и не гуру, но первый раз слышу, чтобы сальник правого привода потек! Левый - не вопрос, течет часто, болезнь. Гидротрансформатора - бывает нередко. Но чтобы правый... Какой пробег у авто?
Кхм... Я хоть и не гуру, но первый раз слышу, чтобы сальник правого привода потек! Левый - не вопрос, течет часто, болезнь. Гидротрансформатора - бывает нередко. Но чтобы правый... Какой пробег у авто?
Не уверен, что он реальный, так как она из европы и в россии с 2007, может прежний хозяин и скрутил, пробег 128 000 км.
Но последнее Т.О. явно не делали....
Всем привет! у меня лагуна 2000 г.в двигатель 2.0, АКПП. купил недавно, езжу мало, около недели. И сегодня стал замечать, что при наборе скорости, машину начинает какбы дергать, скорость набирает тяжело. иногда завышаются обороты двигателя за 40000 при скорости 60 км. и появился запах подплавленной резины. подскажите что может быть и к чему стоит готовится при посещении автосервиса.
Всем привет! у меня лагуна 2000 г.в двигатель 2.0, АКПП. купил недавно, езжу мало, около недели. И сегодня стал замечать, что при наборе скорости, машину начинает какбы дергать, скорость набирает тяжело. иногда завышаются обороты двигателя за 40000 при скорости 60 км. и появился запах подплавленной резины. подскажите что может быть и к чему стоит готовится при посещении автосервиса.
Гони в сервис на диагностику Коробуи и Двигла...
Скорей движок... Так как коробка может только подергивать при переключении передч.... На тебе просто диагностику сделать!
возможно, мало масла в акп. Она тогда "подбуксовывать" должна. И запах не очень резиновый
Sashok201
11.04.2010, 20:24
Ребята нужен мануал по АКПП DP0 (AL-4) ,кто может вышлите на Sashok201@rambler.ru
Привет всем.Подскажите,может кто сталкивался. Лагуна 1, 2.0,АКПП.после запуска двигателя едет нормально,но через некоторое время машина плохо разгоняется на 1 передаче(трогаться начинает с оборотов почти 2000), и нет переключения на 4,помогает перезапуск двигателя,но не на долго(((
SlavaTanya
21.06.2010, 14:00
Ребят выложите мануал по AD4 почитать интересно
Гони в сервис на диагностику Коробуи и Двигла...
Скорей движок... Так как коробка может только подергивать при переключении передч.... На тебе просто диагностику сделать!
Тоже такое было, масло из коробки вытекло((
Добавлено через 4 минуты 50 секунд
Привет всем.Подскажите,может кто сталкивался. Лагуна 1, 2.0,АКПП.после запуска двигателя едет нормально,но через некоторое время машина плохо разгоняется на 1 передаче(трогаться начинает с оборотов почти 2000), и нет переключения на 4,помогает перезапуск двигателя,но не на долго(((
А компьютер не говорит случайно что Автоматическая коробка находиться в безопасном режиме? У меня тоже такое было 2 клапана нужно поменять. Один на сколько я помню называется "клапан модуляции давления масла" стоит правда это все не дешево.
Ребята, привет!
Есть вопрос!!!! У кого коробка ДП-0, она не подергивает при переключении с 1 на 2 передачу и наоборот!!!
если скорость набирать не быстро - подергивает
Здраствуйте!
прошу совета.
У меня рено лагуна 1995 г.в., объем 2,0, двиг F3RF723..., АКПП - ? (не знаю).
проблема такая:
машина не трогается с места когда отпускаешь педаль тормоза, ощущение что клинит тормоза (они в порядке), загорается сервис. В городе проблема с комп диагностикой (аппараты не могут установить связь с борт компом). При этом задний ход работает нормально. мастера грешат на АКПП, но без комп диагностики тольком ничего не могут сказать и за работу не хотят браться.
Вообще то проблемы начались где то месяца 2 назад. иногда когда заведешь машину то загорался "серв" и машина с трудом двигалась. приходилось глушить и заново заводить и проблема исчезала. Это было 1 -2 раза в неделю. Я грешил на тормоза, так как до этого делал их. После повторного осмотра на сто, проблема тормозов отпала.
Помогите пожалуйста советами и стоит ли отдавать на разбор коробку (удовольствие недешевое).
SlavaTanya
28.10.2010, 12:44
номер коробки можете узнать на табличке (находится под капотом машины с права от двигателя на самой коробке) Дело действительно в коробке, нужно её ремонтировать у меня такое было (процедура денежная) Сочувствую!
Всем ЗДРАСТЕ!!!
Решил выяснить причину несправности своей DP0. Год назад при диагнозе выскакивала ошибка 18G - проскальзывание при блокировки гидротрансформатора. Наблюдались некоторые толчки при переключении передач. Сейчас стали проявляться ощутимые пробуксовки коробки при трогании с места на низких оборотах. При повышении оборотов чувствуется как происходит подхват и начинается "нормальная" работа АКПП.
Продиагностировав АКПП Clip-ом выскочила ошибка 4G- регулировка давления масла. Собственно вопрос - что делать дальше? Сразу менять оба клапана(регулировки давления и блокировки гидротрансформатора) или можно по-точнее выяснить причину без снятия гидроплиты. Или сняв клапана можно их как-то проверить на работоспособность?
Какие ЭБУ АКПП можно перепрограммировать под новые клапана?
PS: пока не разберешь - не узнаешь???
Slava.Vrn
04.11.2010, 14:06
Сначала тебе надо съездить к официалам (нормальным) и выяснить, можно ли твой ЭБУ АКПП перепрограммировать под новые клапана.
Лучше оба клапана поменять, но судя по описанию подозрение на клапан EVLU. Кстати, там еще есть несколько регулировочных болтов на систему блокировки бублика.
Сначала тебе надо съездить к официалам (нормальным) и выяснить, можно ли твой ЭБУ АКПП перепрограммировать под новые клапана.
Лучше оба клапана поменять, но судя по описанию подозрение на клапан EVLU. Кстати, там еще есть несколько регулировочных болтов на систему блокировки бублика.
Там это на гидроплите или где-то ещё? Официалов к сожалению у нас нет, они примерно в 200км от нас находятся. Приходится самому разбираться.
PS: кстати у II и I Лагун DP0 отличаются или нет?
Slava.Vrn
05.11.2010, 15:06
Механически - нет. Блоки управления, насколько я знаю, разные.
Сначала тебе надо съездить ...Кстати, там еще есть несколько регулировочных болтов на систему блокировки бублика.
И всё-таки где там? И каким образом т.е. при каких условиях ими можно отрегулировать ...?
Slava.Vrn
06.11.2010, 20:20
Там же, где клапана - в гидроблоке.
Без нормальной компдиагностики и доступа к БД Рено (которая есть только у официалов) ремонт коробки в твоем случае - тыканье пальцем в небо, которое в итоге обойдется намного дороже. К сожалению должен сказать, что чаще всего официалы тоже не панацея. Но они по крайней мере смогут сказать, можно ли тебе гидроклапана щаменить на новые, а это уже большой шаг вперед от исходных "У меня АКПП не работает, шо делать, помогите!!!11" :) Второй путь - отдавать в переборку всего и вся, стоимость - от 30тыс руб, результат - 50/50. Вот и думай, что лучше - этот 2-й путь или хотя бы официалам позвонить - мож они по ВИНу пробъют тип ЭБУ АКПП.
nikitin81
08.11.2010, 10:37
+1 лучше съезди к офицалам пока коробка в рабочем состоянии, будет проще и дешевле, заодно поменяют масло.
Slava.Vrn
08.11.2010, 15:40
Масло менять пока не стоит. Имеет смысл выставить уровень - заодно и состояние масла посмотрят.
Масло весной сливал - менял сальник привода. Выставлял уровень, только вот по качеству масла ничего сказать не могу. Ехать к Офам за 200км, чтобы они посмотрели состояние масла - засада какая-то. Эх, ПРОВИНЦИЯ!
без нормального сервиса (официалы) эксплуатация рено - это большой риск. Делал ремонт акпп на 1200 уе. (работа и запчасти), не проехал и 30 км и акпп опять встала.
SlavaTanya
09.11.2010, 09:40
без нормального сервиса (официалы) эксплуатация рено - это большой риск. Делал ремонт акпп на 1200 уе. (работа и запчасти), не проехал и 30 км и акпп опять встала.ну надеюсь гарантию хоть взял с тех кто делал:sad:? если да, то следующий ремонт за их счет:rtfm:
nikitin81
09.11.2010, 18:49
Масло менять пока не стоит. Имеет смысл выставить уровень - заодно и состояние масла посмотрят.
подразумевал при замене клапанов
без нормального сервиса (официалы) эксплуатация рено - это большой риск. Делал ремонт акпп на 1200 уе. (работа и запчасти), не проехал и 30 км и акпп опять встала.
Это не риск - это приключения:grin:
сегодня забрал машину по гарантии. но что то с ней не так :dntknw:
есть вопрос. сейчас при наборе скорости, машина пока не заберет 3 тыс оборотов (до 60 км/ч) не переключается на 3 передачу (идет с натягом). раньше такого не было, да и первый раз после ремонта такого не было.
Это нормально?
SlavaTanya
10.11.2010, 13:06
сегодня забрал машину по гарантии. но что то с ней не так :dntknw:
есть вопрос. сейчас при наборе скорости, машина пока не заберет 3 тыс оборотов (до 60 км/ч) не переключается на 3 передачу (идет с натягом). раньше такого не было, да и первый раз после ремонта такого не было.
Это нормально?
может требует обкатки? как вариант...или ЭБУ тупит...а какая коробка у тебя?
nikitin81
10.11.2010, 13:19
сегодня забрал машину по гарантии. но что то с ней не так :dntknw:
есть вопрос. сейчас при наборе скорости, машина пока не заберет 3 тыс оборотов (до 60 км/ч) не переключается на 3 передачу (идет с натягом). раньше такого не было, да и первый раз после ремонта такого не было.
Это нормально?
у меня бывает подобное когда в гору едешь, сбрасываю газ до 2000об. и плавно набираю.
может требует обкатки? как вариант...или ЭБУ тупит...а какая коробка у тебя?
коробка ad4 вроде. стыдно признаться у меня оказывается был включен спорт режим и как объяснили ребята это могло быть причиной, так как после того как я отключил, все стало на свои места.
но посмотрим, обкатаем, как сказали на сто через 2000 км нужно сменить масло в коробке.
надеюсь все будет в порядке.
PS всем спасибо за советы!
SlavaTanya
11.11.2010, 10:37
коробка ad4 вроде. стыдно признаться у меня оказывается был включен спорт режим и как объяснили ребята это могло быть причиной, так как после того как я отключил, все стало на свои места.
но посмотрим, обкатаем, как сказали на сто через 2000 км нужно сменить масло в коробке.
надеюсь все будет в порядке.
PS всем спасибо за советы!Точно я про спорт забыл))), сделай в подписи расшифровку по машине так людям будет быстрей ставить диагноз...
Добрый день. Может кто подскажет. Ситуация в следующем.
Задняя передача работает отлично.
При переключении на драйв - ничего не происходит. Переключение происходит только после прогазовки до 2000,и машина начинает двигаться со скоростью 5 км в час. Как дальше не газуй - скорость от этого не увеличиваеться, хотя акпп переключает передачу до второй.. Что бы это могло быть?
Ламочек типо сервис не горит. Все одинаково как на холодную так и на горячую. Машина - Laguna I Ph I 97 2.0 ad4
SlavaTanya
15.11.2010, 10:03
а соединение контактов с ЭБУ нормальное?
вроде да. С остальным все хорошо.
SlavaTanya
15.11.2010, 16:10
вроде да. С остальным все хорошо.тогда я думаю капиталка коробке нужна...ну первыцм делом на диагностику...проверьте все же для начала все соединения ЭБУ...и протестите само ЭБУ (взять например у кого-нибудь такой-же ЭБУ и подкл.)
Подскажите плиз, что это может быть....с недавнего времени услышал из салона при включении задней передачи R, звук типа "тртртртр", как только отпускаешь тормоз звук пропадает и происходит это не постоянно.
Заранее спасибо!!!
У меня машина как вы спрашиваете, за полгода слетел датчик скорости но мне его удачно заменили.
кто знает, подскажите - необходимо менять датчик скорости или штифт если стрелка поднимается, но очень редко? иногда может ехать несколько км и уснуть на сотню км.
Подскажите номера или поправьте меня:
привод спидометра - 7701468294
штифт 7701045796
Л1ф1 2.0 AD4
спасибо!
Всем привет! Прочитал, в этой теме как можно проверить какой клапан стоит в коробке. У меня DPO по вину Супербайкер писал. Так вот включил зажигание, не заводя перевел рычаг в положение R-тишина, а потом в положение D-зажужало. Вопрос, какойже клапан стоит. Если новый тогда почему не жужит в положение R?
Уважаемые Лагунаведы обратите внимание на предыдущее сообщения. У кого какие будут соображения?
Slava.Vrn
18.01.2011, 00:18
Да фиг его знает. Такого на встречал. На Л1Ф2 ставили блоки управления АКПП предидущего поколения. Мож там что-то иначе.
Всем привет! Прочитал, в этой теме как можно проверить какой клапан стоит в коробке. У меня DPO по вину Супербайкер писал. Так вот включил зажигание, не заводя перевел рычаг в положение R-тишина, а потом в положение D-зажужало. Вопрос, какойже клапан стоит. Если новый тогда почему не жужит в положение R?
что-то С мозгами коробки.....
может его перепрошить?
Добавлено через 7 минут 56 секунд
Всем привет. Ребят никто не сталкивался с такой проблемой: холодную машинку завожу, немного прогреваю. Потом доезжаю до АЗС, переключаю рычаг в положение «Р», глушу машинку, спокойно заправляюсь, А вот Завестись иже не получается, такое ощущение что заглушил на передачи, хотя на табло обозначение рычага АКПП показывает верно. А забыл, электрика вся включается, а стартер не крутит. Приходится минут 30 ждать, и она снова спокойно заводится….. Вчера такая ситуация была во второй раз. Что может быть стартер или АКПП? Возил на диагностику, никаких ошибок не показало, в сервисе вила себя нормально, заводилась с легкостью.
nikitin81
24.01.2011, 15:11
бензин холодный:rofl:
один раз похожая ситуация была, не завелась после заправки, передернул рычаг в нейтраль и завелась.
nikitin81 как прошел ремонт АКПП, как результаты. У меня машина с такими же характеристиками. И случилось страшное, перестала ездить не вперед не назад. Вот и изучаю тему, и еще хотел бы посмотреть на фотках или картинках, где стоит датчик скорости на нашей коробке.
[QUOTE=nikitin81;515630]бензин холодный:rofl:
Если бы это было только после заправки....:acute:
А так и на парковке около работы было такое и сегодня утром...
Вот сегодня например; завел, почистил и вдруг вспомнил что забыл дома пропуск. заглушил и попёрся домой. Когда вновь попытался завестись, то опять та же хрень (стартером и не пахнет). через 5 мин снова попытался и о чудо она завелась с пол оборота. мне кажется что тут дело не в коробке, а стартере (какая-то "плавающая" ошибка), т.к. коробка ошибок не выдавала.
nikitin81
25.01.2011, 12:12
nikitin81 как прошел ремонт АКПП, как результаты. У меня машина с такими же характеристиками. И случилось страшное, перестала ездить не вперед не назад. Вот и изучаю тему, и еще хотел бы посмотреть на фотках или картинках, где стоит датчик скорости на нашей коробке.
сочувствую что не ездит.
у оффициалов. замена гидроклапана и перепрошивка. ошибки больше не было.
бензин холодный:rofl:
Если бы это было только после заправки....:acute:
А так и на парковке около работы было такое и сегодня утром...
Вот сегодня например; завел, почистил и вдруг вспомнил что забыл дома пропуск. заглушил и попёрся домой. Когда вновь попытался завестись, то опять та же хрень (стартером и не пахнет). через 5 мин снова попытался и о чудо она завелась с пол оборота. мне кажется что тут дело не в коробке, а стартере (какая-то "плавающая" ошибка), т.к. коробка ошибок не выдавала.
как вариант снять и почистить стартер.
Slava.Vrn
25.01.2011, 16:37
А топливо насос накачивает?
Если авто ВООБЩЕ не едет - может что-то и в дифференциале, и полуось может быть.
[QUOTE=nikitin81;515630]бензин холодный:rofl:
Если бы это было только после заправки....:acute:
А так и на парковке около работы было такое и сегодня утром...
Вот сегодня например; завел, почистил и вдруг вспомнил что забыл дома пропуск. заглушил и попёрся домой. Когда вновь попытался завестись, то опять та же хрень (стартером и не пахнет). через 5 мин снова попытался и о чудо она завелась с пол оборота. мне кажется что тут дело не в коробке, а стартере (какая-то "плавающая" ошибка), т.к. коробка ошибок не выдавала.
Скорее всего стартер, хотя может и релюшка...
Всем доброе утро. Осмотр коробки прошел и вот результат, масло гонит из под датчиков, какая то черная жидкость, что это и чем лечить?
Ну а так же думаю, что при не исправном дефференциале или полуоси, врятли бы горела лампочка АКПП на понели приборов.
А авто не едит ни вперед ни назад, переводишь ручку в положение D, даешь газу обороты на тахометре поднимаються очень легко до 4500-5000, а она на месте, на зад таже песня. А вот что заметил, после того как отвез ее в гараж, пришел утром, и решил попробывать, завел и попробывал по переключать.Так вот она потихоньку поехала и назад и вперед, в гараже особо не покатаешься, а спустя несколько минут, как чуть нагрелась, опять перестала передвигаться, может ли это быть из-за недостаточного уровня масла? Помогите, жду советов и размышлений!!!!!
Slava.Vrn
27.01.2011, 16:08
Конечно, может быть от отсутствия масла. Но у тебя снаружи должно быть все улито маслом - 6 с лишним литров в АКПП.
Да и если на холодную хоть чуть но едет, а прогревается - и не едет - то вряд ли из-за масла.
Гидротрансформатор, возможно, накрылся.
Давай подробности, с чего все началось. Сразу АКПП отказала, или постепенно?
началось где то с год назад, загорелась лампа на понели, но потом на следующий день все прошло. А тут недавно в этом уже году, приехал, поставил машину возле дома, а утром когда вышел, завел и потом собрался ехать, она ехать отказалась, мучать ее не стал, отвез в гараж и теперь изучаю тему, чтоб знать с чего начинать, а ну и опять лампа эта загорелась и машина говорит что она типа включена в аварийный режим, кажеться так, сейчас все разобрал чтоб коробку было видно лучше и приступил к изучению.
да еще забыл. Придедущая хозяйка Лагуны, уже ремонтировала коробку, это указано в сервисной книге.
mr_dimasik
27.01.2011, 23:46
втягивающюю меняй все хорошо будет
началось где то с год назад, загорелась лампа на понели, но потом на следующий день все прошло. А тут недавно в этом уже году, приехал, поставил машину возле дома, а утром когда вышел, завел и потом собрался ехать, она ехать отказалась, мучать ее не стал, отвез в гараж и теперь изучаю тему, чтоб знать с чего начинать, а ну и опять лампа эта загорелась и машина говорит что она типа включена в аварийный режим, кажеться так, сейчас все разобрал чтоб коробку было видно лучше и приступил к изучению.
да еще забыл. Придедущая хозяйка Лагуны, уже ремонтировала коробку, это указано в сервисной книге.
Коробка может встать в аварийный режим, если уровень масло низкий. У меня так было, когда я ее только купил. Начти с простого, проверь что с маслом и отдай ее на диагностику. А я тогда сделал смену масла в коробки, но лампочка коробки иногда загоралась. Оказалось что в сервисе забыли скинуть ошибку ( количества масли и старое масло)… Лучше ее отогнать на диагностику…
Добавлено через 6 минут 22 секунды
А у меня оказался стартер, а не коробка...
Я впринципе и собирался начать с малого, масло, потом найти диагноста. Новот при более подробном осмотре коробке, как я уже писал, заметил, что черная жидкость, маслом ее ни как не назовешь, выдовило из под всех датчиков, почему так произошло понять не могу, такое ощущение, что оно коробке перестало нравиться и она его начила выдавливать, что может быть?
Я впринципе и собирался начать с малого, масло, потом найти диагноста. Новот при более подробном осмотре коробке, как я уже писал, заметил, что черная жидкость, маслом ее ни как не назовешь, выдовило из под всех датчиков, почему так произошло понять не могу, такое ощущение, что оно коробке перестало нравиться и она его начила выдавливать, что может быть?
Ну то что масло потекло это уже странно, а то что оно черное - это уже пугает.
я обслуживаюсь в Renocentr. http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=7129 там не дорого относительно оф.
Slava.Vrn
28.01.2011, 16:26
Не надо оценивать состояние масла таким образом!
Почисть вокруг сливной пробки. Возьми и выкрути немного сливную пробку. Слей немного масла и отнеси спецу по АКПП.
Потом уровень масла выставь правильно. Методика описана в соответствующей теме в "копилке".
С этим все понятно. Непонятно почему из под всех датчиков масло выступает?
Дмитрий Лукьянов
30.01.2011, 01:02
Здраствуйте Лагуноводы!!!Подскажите пожалуйста может кто знает.У меня Лагуна 1994 г.в. 2.0 АКПП(AD4).Сломался автомат:делать дороговато выходит да и спецов нормальных нету.Начал подумывать переделать на механику, вроде все самому можно сделать.Но меня смущает наличие мозгов на АКПП,если их выбросить это никак не скажется на работу остальной электроники?Может кто знает,поделитесь пожалуйста.
Там не в мозгах дело, а в коробке. Смотря какая коробка будет, не каждая подойдет.
С этим все понятно. Непонятно почему из под всех датчиков масло выступает?
Возможно забился радиатор на коробке через который течет антифриз, в следствии чего масло в коробке перегрелось и оно начало течь через датчики.
Возможно забился радиатор на коробке через который течет антифриз, в следствии чего масло в коробке перегрелось и оно начало течь через датчики.
Возможно. А ,он как то промываеться?
Slava.Vrn
04.04.2011, 00:55
Возможно. А ,он как то промываеться?
Вне зависимости от исправности коробки, есть соображения, что этот охладитель надо промывать периодически. Снимается без снятия коробки со сливом ОЖ и некоторыми матюками, но не особо сильными.
Вне зависимости от исправности коробки, есть соображения, что этот охладитель надо промывать периодически. Снимается без снятия коробки со сливом ОЖ и некоторыми матюками, но не особо сильными.
Попробую, промыть. Думаю , что и жидкость охлождающую нужно поменять. Кстати, сегодня, приезжал , диагност, с приборчиком, продиогностировав все, к коробке подхода так и не нашел. Не соеденялось. Выдовало ошибку в соеденении.
Всем привет!
Прошу подсказать на счет сальников приводов (требуется замена сальников приводов, коренного сальника коробки и коренного сальника двигателя из-за течи масла с коробки).
Мне продавец запчастей сказал на правый привод идет просто сальник (30$), а левый идет в сборе - сальник, подшибник и пыльник (105$).
Вопрос не в цене, а действительно при замене сальника левого привода, он меняется в сборе?
nordbreeze
19.05.2011, 22:48
Вы будете смеяться, но не нашел я на DPO пробки для долива и контроля!!! Может есть где картинки, где их искать?
O.Pavlov
20.05.2011, 00:11
Для долива пробка прячется возле селектора-переключателя(пробка откручивается четырехгранником на 8).контроль уровня масла производится так:устанавливаем авто на ровную поверхность(обязательно яма,эстакада или подъемник).прогреваем коробку до 60гр.(контроль или КЛИПом или первое срабатывание электровентилятора).снизу откручаваем "пробку в пробке"-откручиваем внутреннюю часть,при этом придерживаем внешнюю.при правильном уровне масло должно капать оттуда примерно 2 капли в секунду.вся эта процедура выполняется при работающем ДВС и режиме коробки P или N.
удачи.
файлы выкладывать и инет не умею:wacko2:(пока что!),сорри.
Добавлено через 2 минуты 27 секунд
да дополнение.это касается ДП-0. Для SU-1 (что ставилась на 2.2DCI) всё по другому!
nordbreeze
20.05.2011, 09:37
Для долива пробка прячется возле селектора-переключателя
Добавлено через 2 минуты 27 секунд
да дополнение.это касается ДП-0. Для SU-1 (что ставилась на 2.2DCI) всё по другому!
Спасибо! Именно ДП-0 интересует))) Пробка в пробке находится на фронтальной части коробки( если смотреть, то спереди? Там есть одна, но внутри под шестигранник...
O.Pavlov
21.05.2011, 02:51
Находится снизу коробки.Это ПРОБКА В ПРОБКЕ!!! помоему контроль уровня на 19 ,а слив или придерживать при проверке уровня на 27.
Спасибо! Именно ДП-0 интересует))) Пробка в пробке находится на фронтальной части коробки( если смотреть, то спереди? Там есть одна, но внутри под шестигранник...
nordbreeze, уважаемый, мне кажется ты совсем запутался в том, что спрашиваешь и на что тебе отвечают.
Как сообщил тебе O.Pavlov:
1 пробка для долива прячется возле селектора-переключателя, то есть сверху на АКПП под тросиком, который необходимо снимать, как говорится в инструкции. Я правда доливал без съема этого тросика;
2 снизу откручаваем "пробку в пробке"-откручиваем внутреннюю часть,при этом придерживаем внешнюю, то есть порбка слива масла и контроля уровня масла находится снизу АКПП. И заметь пробка контроля не под внутренний шестигранник, а под обычный рожковый или накидной ключ.
Удачи!
Slava.Vrn
23.05.2011, 01:00
Сливная/контрольная пробки 2-х видов. До 2004г были 2 пробки под гайки внешняя на 27, внутренняя на 19 или 17, не помню точно. С 2004 года внутреннюю сменили на 4-гранник на 8, точно такой же как на заливную.
Подскажите датчик скорости на ад4 может отправить в аварийный режим (диагностика грешит на датчика скорости) зарание спасиба пожалуста!:help:
Slava.Vrn
19.12.2011, 23:04
Может. Как проявляется аварийный режим? Ищи сообщения по ошибкам АКПП от форумца fear - у него была ошибка такая же и симптомы характерные
Путешественник 33 rus
20.12.2011, 00:00
Подскажите датчик скорости на ад4 может отправить в аварийный режим (диагностика грешит на датчика скорости) зарание спасиба пожалуста!:help:
Будет выходить ошибка... Проверено.. ибо коробка не знает,с какой скоростью ты едешь.. ошибка как правило выскакивает на скорости от 80 и выше... но есди двиг заглушить и заведя машину,поехать,то трогатся авто должен с первой передачи...
Лучше купи датчик...:grin:
Датчик заказал жду к новому году обещают привезти. Какой результат будет хрен его знает если нет буду покупать б/у 500 у.е. подскажите дп0 подойдет на место ад4! (как говорил мастер по акпп ад-4 ето дрянь, акпп удобен но геморроя с ней полно, старци есть старци )!
Может. Как проявляется аварийный режим? Ищи сообщения по ошибкам АКПП от форумца fear - у него была ошибка такая же и симптомы характерные
Датчик заказал жду к новому году обещают привезти. Какой результат будет хрен его знает если нет буду покупать б/у 500 у.е. подскажите дп0 подойдет на место ад4! (как говорил мастер по акпп ад-4 ето дрянь, акпп удобен но геморроя с ней полно, старци есть старци )!
И видео есть
http://www.youtube.com/watch?v=YYQ9wlOH4T8&feature=player_embedded
это лучше
http://www.youtube.com/watch?v=7dywB2FaHeY
даже уже и не вириться ,что это было... хотя на машинке ошибка была около 2х лет., официалы разводили руки... Слава помог в решении )
Ошибка появлялась всегда рандомно. могла и не появляться недельку.
а бывало и по много раз на дню.
Пропадала в 3х случаях:
1) Если газовать до 4 и выше оборотов.
2) Если заглушить авто и завести заново.
3) Если разогнать авто выше 3й(аварийной) передачи.. в момент где должно быть переключение на 4ю, ошибка исчезала и авто переключалось на 4ю
АЛ4 и ДП0 одно и тоже... различие в мозге, говорят у Ситров мозги в те года (2002-2004г) на АЛ4 были плохие.
на ДП0 мозги получше сделаны.
коробка за 500 у.е. полная лажа..
надо брать как мин за 1000 баксов и сразу смотреть гидроблок и клапаны. И желательно Акпп не с битой машины. Если нужен ДП0 иди в тему "Разборка на ярославке" там есть.
Датчик скорости стоит от 2 до 4 т.руб.
мне надо было срочно.. я покупал за 3700руб - привезли через 3дня.
Меняется проще чем свеча, при условии, руки должны быть из пластилина :D
Фотки датчика скорости
АЛ4 и ДП0 одно и тоже... различие в мозге
Нет, DP0 очень сильно отличается от AD4
АЛ4 и ДП0 одно и тоже... различие в мозге
Нет, DP0 очень сильно отличается от AD4
я про AD4 ничего не говорил, я про AL4
DPO и AL4 одна и таже АКПП. Но у сергій как я понимаю AD4, а это совсем другая АКПП. Хотя нужно смотреть по двигателю, он что то про это ни чего не написал.
Хотя, если не ошибаюсь, то обе АКПП ставились на F3R , насчет других двигателей сказать не могу
Привет! Я писал по датчику скорости, датчика привезли но он не подходит видать от новых версий АКПП, но я забил написать что у меня вместе с ошибкой по датчику и били ошибки "цеп рычага АКПП " И "сбой переключение передач" может в кого били такие ошибки подскажите в чем причина.:help:
Путешественник 33 rus
12.01.2012, 11:23
Привет! Я писал по датчику скорости, датчика привезли но он не подходит видать от новых версий АКПП, но я забил написать что у меня вместе с ошибкой по датчику и били ошибки "цеп рычага АКПП " И "сбой переключение передач" может в кого били такие ошибки подскажите в чем причина.:help:
На твоем Старом датчике есть каталожный номер. Ты по нему делал заказ?
А ошибка цепи означает разрыв проводов рычага, т.о смотри проводку..
Датчик купил такой как надо привезли с Польши (130у.о.) акб бил отключен неделю перед установкой датчика и не хрена не работает прежний аварийный режим осталса, что делать либо на диагностике удалять ошибку надо хотя ЄБУ должен его увидать. Подскажите через соленоид может бить аварийный режим я уже незнаю что и думать!!!:suicide::grin:
Sashadm1
23.02.2012, 22:52
Коробка АД4 у тебя вероятно коли лагуна 1 ф1, позвони в сервис пусть посмотрят.
И попробуй прогреть коробку.И позвони старому хозяину и спроси что за фигня.
Если говорит что-то типо "Автоматик трансмишен оперейтен сеф мод"
сорри за английский то нужно прогреть коробку "менять положения рычага с задержкой по 10 сек на каждой передачи и потом на Д или Р подержать 2-3 минуты", а так в сервис пусть щупают..
Как прогреть коробку?:dntknw:
Привет лагуноводам! Датчик скорости нехрена нечего не дал, ездил к мастеру сняли поддон там били опилки (єто уже подсказувало что чтото по механичной части хряснуло) сняли гидроплиту модулятор норма, но соленоиди в обще здохли, запчстей б/у к АД-4 нету новие космическая цена, делать можна било би но опилки не дают надежди что она будет долго работать. Корочше решил буду перехотить на механику (так подсказал мастер да я й сам понял) и вот купил все детали для механики 500у.е. с машини пригнано с германии. Установлю напишу как оно на механике!:bye:
vBulletin® v3.8.9, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot