Просмотр полной версии : Спиральки в радиаторе печки
Не ругайте меня сразу за то, что данный вопрос уже поднимался здесь и очень подробно обсуждался. Но есть одно "но" - нигде не говорилось о спиральках (не при женщинах будет сказано), а если точнее их целостности, сохранности. Как и в оригинале описания чистки печки у меня тоже многие спиральки сломались, а некоторые просто рассыпались в руках. Грубо говоря 50Х50 целых и сломанных. Ах да, пару-тройку вообще восстановлению не подлежат. А теперь ВОПРОС: можно ли вообще без этих спиралек эксплуатировать радиатор и намного ли меньше будет его эффективность?
подозреваю следующее-если спирале не будет все своё тепло(ну большУю часть) охлаждающая жидкость будет отдавать не радиатору охл.(тот шо впереди машины всей) а радиатору печки-вот и прикинь как он будет греть!(подозреваю что ногам будет тепло не включая печки:crazy:).а спиральки( завихрители) служили типа тормозом .поэтому заталкивай оставшиеся (сам так сделал) так полезнее
А по моему с точностью до наоборот -без спиралек радиатор печки будет прогреватся хужее.
подозреваю следующее-если спирале не будет все своё тепло(ну большУю часть) охлаждающая жидкость будет отдавать не радиатору охл.(тот шо впереди машины всей) а радиатору печки-вот и прикинь как он будет греть!(подозреваю что ногам будет тепло не включая печки:crazy:).а спиральки( завихрители) служили типа тормозом .поэтому заталкивай оставшиеся (сам так сделал) так полезнее
Вопрос, конечно, интересный, точнее ответ:wink3: Но через отверстия, где стоят завихрители вода не пойдёт, а выберет там, где меньше для неё сопротивление, то бишь пустые трубки. И ещё под вопросом, когда больше забирает печка тепла - со спиральками, или без них. У нас на работе есть система для охлаждения воды, используемой для обслуживания установок кондиционирования, так вот в этих системах стоят распылители этой самой воды, если их убрать и пустить воду на проток, то она в жизни не остынет. У нас проблемы с этими распылителями. Приходится изготавливать новые, подбирать материал, менять.....
Добавлено через 1 минуту 52 секунды
А по моему с точностью до наоборот -без спиралек радиатор печки будет прогреватся хужее.
Вот и я о том же....
ну так смотрите-есть два радиатора (охл. двига и печка).осн. фукция и задача-охладить двиг=> надо чтобы жидкость охлаждающая циркулировала через больший радиатор(т.е по меньшему сопротивлению как вы и говорили -там же нет завихрителей вроде никаких :wink3:).а радиатор печки-это уже вторичное дело.убрав же завихрители-жидкость будет равомерно отдавать тепло на два радиатора т.к. проходить через них будет без помех.
Добавлено через 6 минут 49 секунд
...у нас на работе есть система для охлаждения воды, используемой для обслуживания установок кондиционирования, так вот в этих системах стоят распылители этой самой воды, если их убрать и пустить воду на проток, то она в жизни не остынет.....
ну это мне кажется немного не по вопросу-у нас же печкин радиатор не служит для охлаждения двигателя и задачи соответственно у него не стоят-по максимуму забрать всё тепло от двигателя и отдать пассажирам.вполне должно хватать спокойно передвигающейся жидкости(благодаря завихрителям все тем же) для сугреву нас с вами...
ну всё это конечно кмк:dntknw:
В авто будет намного теплее, если в радиаторе имеются "завихрители" (турбулизаторы) ОЖ. Это пластиковые спиральки, которые увеличивают теплоотдачу радиатора при работе двигателя на низких оборотах. Как утверждают ВАЗовцы, они должны присутствовать в большинстве радиаторов, особенно в новых авто... Если их не оказалось, то достаточно нарезать алюминиевых или медных полосок толщиной 1-1,5 мм и шириной 5-6 мм (подобрать по диаметру трубок), один конец зажать в патрон дрели, другой зафиксировать и аккуратненько завить
© www.lada.cc
Эта цитата не сильный аргумент, но ход мысли там описан правильно.
ну так смотрите-есть два радиатора (охл. двига и печка).осн. фукция и задача-охладить двиг=> надо чтобы жидкость охлаждающая циркулировала через больший радиатор(т.е по меньшему сопротивлению как вы и говорили -там же нет завихрителей вроде никаких :wink3:).а радиатор печки-это уже вторичное дело.убрав же завихрители-жидкость будет равомерно отдавать тепло на два радиатора т.к. проходить через них будет без помех.
На работе чуть не до кулаков....:lol: Вообщем пришли к выводу, что вся эта кухня оказывает влияние на время разогрева двигателя, а как только откроется термостат уже всем без разницы. Зимой, если нет спиралек, проток большой и двигатель будет дольше прогреваться т.к. печка будет забирать больше тепла. Если же есть завихрители, проток слабый, печка мало влияет на двигатель и он прогревается быстрее, но зато салон будет дольше прогреваться. Когда же всё прогреется и в двигателе (термостат) и в салоне (печка с не забитыми трубками) обеспечат комфортную рабочую температуру.
А уж есть там спиральки или нет не столь важно. Но вот где-то ставить, а где-то нет это думаю не лучший вариант. Где в трубках что-то стоит они быстрее забьются.
ну я попробовал поставить наиболее целые и равномерно (ну постарался по-крайней мере) по радиатору...но это было недавно...жду зимы:grin:.посмотрим по ощущениям...
Эта цитата не сильный аргумент, но ход мысли там описан правильно.
Ход мысли да, но технология накрутки и материал совсем никуда. Алюминий и медь в антифризе........ Дрелью не то получится, надо обязательно вытягивать. Технологию навивки мы отработали свою на простой стали, но не можем найти нужной нержавейки :sad: Простую сталь тоже туда не поставишь
Алюминий и медь в антифризе........
а что медь??там же сами трубки и есть медные
а что медь??там же сами трубки и есть медные
Там предлагается полоски из алюминия нарезать. Вот бы медные полоски или из нержавейки и толщина, конечно, никак ни 1-1.5мм, а тоньше. Я же говорю из простой стали делали получается классно. Но закручивали по хитрому. Только и меди для полосок тоже не нашли..
Сделал всё-таки все спиральки из полосок нержавейки. Будем ждать зиму...:wink3:
vBulletin® v3.8.9, Copyright ©2000-2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot