bgiem
08.02.2010, 19:44
Уважаемые форумчане, хочу обратиться за информацией/советом.
В конце января приобрели Лагуну III 2.0TD.
Выехав из салона, осознали, что она не исправна. Так как машина 2008 года производства пока стояла на складе какая-то трубка порвалась, и машина не разгонялась выше 70 км/ч. Сервис починил и отдал машину обратно.
На следующий день машина не завелась. Загорелся индикатор снижения токсичности. Автосервис заявил, что перегорел предохранитель стартера. Починили, отдали машину обратно.
На следующий день машина опять не завелась. Перегорел тот же предохранитель. Заменили весь стартер, отдали машину обратно.
Поездили на ней два дня (в более теплую погоду (-10)), поставили на ночь... На следующий день машина опять не завелась.
Кто-нибудь сталкивался со стойким нежеланием дизельной Лагуны работать?!
Заранее спасибо! :help:
UPDATE (09/02):
Связавшись с заводом, автосервис теперь считает, что в Россию была поставлена партия бракованных стартеров. Вчера поставили стартер из новой поставки (вчера же и поступила). Старый был покрыт инеем изнутри.
Сегодня машина завелась со второго раза. Но сегодня потепление... Ждем -15 в конце недели!
Мы скандалили, но интеллигентно :) В итоге нам поставили доп. опции в виде ксенона и тонировки (разве что люк не вырезали). Более того, 3 ТО у нас за счет автосалона. + Вчера автомеханики работали над нашей машиной внеурочно до 11 ночи.
UPDATE (10/02):
Сегодня утром было в районе -14 и машина завелась без проблем. Возможно новые стартеры и впрямь лучше старых. Будем ждать дальнейших похолоданий!
А какой салон, к сожалению, не могу сказать. Дурную славу распространять, в то время как салон старается нам идти на встречу, не хотим (+пока не понятно закончилась ли, наконец, наша эпопея с ними).
--Маша
В конце января приобрели Лагуну III 2.0TD.
Выехав из салона, осознали, что она не исправна. Так как машина 2008 года производства пока стояла на складе какая-то трубка порвалась, и машина не разгонялась выше 70 км/ч. Сервис починил и отдал машину обратно.
На следующий день машина не завелась. Загорелся индикатор снижения токсичности. Автосервис заявил, что перегорел предохранитель стартера. Починили, отдали машину обратно.
На следующий день машина опять не завелась. Перегорел тот же предохранитель. Заменили весь стартер, отдали машину обратно.
Поездили на ней два дня (в более теплую погоду (-10)), поставили на ночь... На следующий день машина опять не завелась.
Кто-нибудь сталкивался со стойким нежеланием дизельной Лагуны работать?!
Заранее спасибо! :help:
UPDATE (09/02):
Связавшись с заводом, автосервис теперь считает, что в Россию была поставлена партия бракованных стартеров. Вчера поставили стартер из новой поставки (вчера же и поступила). Старый был покрыт инеем изнутри.
Сегодня машина завелась со второго раза. Но сегодня потепление... Ждем -15 в конце недели!
Мы скандалили, но интеллигентно :) В итоге нам поставили доп. опции в виде ксенона и тонировки (разве что люк не вырезали). Более того, 3 ТО у нас за счет автосалона. + Вчера автомеханики работали над нашей машиной внеурочно до 11 ночи.
UPDATE (10/02):
Сегодня утром было в районе -14 и машина завелась без проблем. Возможно новые стартеры и впрямь лучше старых. Будем ждать дальнейших похолоданий!
А какой салон, к сожалению, не могу сказать. Дурную славу распространять, в то время как салон старается нам идти на встречу, не хотим (+пока не понятно закончилась ли, наконец, наша эпопея с ними).
--Маша