Просмотр полной версии : Тракторист с севера (+)
albert-strj
10.11.2009, 15:42
Здравия желаю Лагуноводам!
примечание: картинки кликабельны...
Прошу принять в свои ряды!
http://lagunaclub.ru/forum/picture.php?pictureid=3222&albumid=158&dl=1276539522&thumb=1 (http://lagunaclub.ru/forum/album.php?albumid=158&pictureid=3222)http://lagunaclub.ru/forum/picture.php?pictureid=3221&albumid=158&dl=1276539522&thumb=1 (http://lagunaclub.ru/forum/album.php?albumid=158&pictureid=3221)http://lagunaclub.ru/forum/picture.php?pictureid=3220&albumid=158&dl=1276539522&thumb=1 (http://lagunaclub.ru/forum/album.php?albumid=158&pictureid=3220)http://lagunaclub.ru/forum/picture.php?pictureid=3219&albumid=158&dl=1276539522&thumb=1 (http://lagunaclub.ru/forum/album.php?albumid=158&pictureid=3219)http://lagunaclub.ru/forum/picture.php?pictureid=3218&albumid=158&dl=1276539522&thumb=1 (http://lagunaclub.ru/forum/album.php?albumid=158&pictureid=3218)
О себе:
Аналитик/реалист/прагматик, сангвиник холерик/флегматик :)
Официальный водительский опыт c 1992г, не официальный больше примерно на 3года совокупного (опыт приобретал на внедорожнике УРАЛ 375 (http://images.google.ru/images?q=%D1%83%D1%80%D0%B0%D0%BB%20375&biw=1280&bih=920) (начинал еще когда ноги только до педалей начали доставать, активно пользовался "круиз-контролем" :) в виде ручного газа) в дальнейшем управлял плетевозом/трубовозом (http://images.google.ru/images?q=%D0%BF%D0%BB%D0%B5%D1%82%D0%B5%D0%B2%D0%B E%D0%B7%204320&biw=1280&bih=920) и автобусом (http://images.google.ru/images?q=%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%B1%D1%83%D1%8 1%204320&biw=1280&bih=920) на базе 4320 )
Предистория:
Поскольку являюсь поклонником автомашин размерного класса D , искал замену имеющейся Toyota Caldina (http://ru.wikipedia.org/wiki/Toyota_Caldina) (аналог Toyota Avensys (http://ru.wikipedia.org/wiki/Toyota_Avensis) универсал до 2001 годы выпуска только с рулем в бардачке) поскольку назрела необходимость смены авто по причине постоянных нападок на правый руль со стороны наших избранников. Ничего плохого про машину сказать не могу, служит верой и правдой по сей день, 9 лет исправно доставляя в нужную точку меня и мою семью, независимо от капризов погоды. Машина простая, надежная, автомат (http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?p=738407) простой 4х ступенчатый с частичной и полной блокировкой, но как он работает (мягко, незаметно переключая и главное вовремя) многим европейцам еще расти и расти. Тоже самое могу сказать про предыдущую машину Toyota Corona (http://ru.wikipedia.org/wiki/Toyota_Corona) (праворульный аналог Toyota Carina E (http://ru.wikipedia.org/wiki/Toyota_Carina_E)), надежная, но с «бешенным» 2х литровым двигателем в 128 правильных лс, приходилось аккуратно трогаться, иначе, передние колеса срывало в букс и это при коробке автомат, приходилось зимой и в грязи всегда принудительно включать 2 передачу при трогании с места (переходить в Manu режим и самому переключать передачи).
Искал целенаправленно машину с дизелем, желательно универсал, надежную, с хорошим клиренсом и комфортом. Мазду, митсубиши, хонду отмел почти сразу - низкие, в последнее время не очень надежные, зажигалки с тонким железом и большой стоимостью запчастей (добавление после нескольких лет эксплуатации Ренаульт - на япошки запчасти все же дешевле реношных, и главное надежность япошек повыше европеек). Новый Авенсис не понравился что нет дизеля, вдобавок бензиновые прямовпрысковые что не добавляет надежности, да и нет былого качества тойоты больше, ломается как и все. Потестил до кучи Кэмри, аурис, короллу, не впечатлило, шумоизоляция слабая, трясучие как впрочем и остальные. Случайно прокатился в бмв х5, а потом в новом туареге с гидропневматикой – куда катится мир? Машины больше 2х лимонов, а по салону не скажешь, шумка так себе, зубодробилки, одни "чиста панты" и не более. По совету друга начал смотреть в сторону французов – их плюсы: цена не задрана как у немцев и японцев, адекватные цене салоны и железо. Сначала ситроен С5 – НЛО классное, но пугает ее гидроподвеска, в наших морозах она быстро скопытится (до ближайшего дилера 1т.км), а с5 без гидры пустой как барабан. Читая форум по ситроену случайно вышел на лагуну, посмотрел, почитал, потом летом посидел пощупал – откровенно понравилась.
Начал откладывать кровные на лагуну универсал в максимальной комплектации, всеми опциями и с дизелем . Тут кризис докатился и до наших мест, начал понимать что процесс накопления начинает затягиваться и нужную машину будет сложно купить. Было решено обратить внимание на спецпредложение клуба по приобретению авто 2008г хэча в комплектации привеледж, что и было сделано.
Перегон Москва-Нижний Новгород-Казань-Ижевск-Пермь-Екатеринбург-Тюмень-Тобольск-Нефтеюганск-Сургут-Лангепас-Мегион-Нижневартовск-Стрежевой (http://maps.yandex.ru/-/CBw558me):
Прилетел в Москву (4 часа на самолете) и к дилеру за машиной, перед этим заскочив в автомагазин и купив номаконовские (http://www.nterm.ru/production/avtopodogrevat/disel/)подогреватель топливного фильтра, ленточный нагреватель топливопровода и подогреваемый заборник топлива в бак. (ездить на севере без подогревателей себе дороже, если встанешь на перегоне из-за застывшего летнего топлива, остынешь быстро. У себя в городе уже оснастил машину лопатой, топором, спичками, сухим горючим, валенками, зимним комбинезоном с 3ым синтепоном, + с собой всегда два сотовых телефона, один из них дальнобойный sagem (тоже француз :) (добавление - по прошествии времени эксплуатации авто и изучения техдокументации, узнал, что, в лагуне уже есть подогреватель дизтоплива, установленный перед топливным фильтром, поэтому подогревы особо не пригодились)
Часа 1.5 ждал пока помоют авто. Помытую загнали в шоурум для приемки машины. Наконец-то, вот она, почти мечта. Менеджер начал показывать авто, но был решительно остановлен мной, люблю смотреть сам без навязывания услуг. В процессе осмотра мной авто (осмотр состояния авто, сверка номеров, уровней ГСМ и прочих жидкостей, проверка бортовых систем - итого порядка 10 минут) , у менеджера глаза все больше и больше расширялись и он лепетал что авто чистое, не битое, ни кто его не подкрашивал и т.д. и т.п., т.к. имея некий опыт рихтовочно-покрасочных работ начал полный осмотр авто включая зазоры и их равномерность, правильной регулировки замков и мягкость закрытия всех дверей, аккуратно простукивая кузов (ушло порядка одной минуты на все авто) , слушая и сравнивая звонкость того или иного элемента (жалко не было с собой измерителя толщины краски, так бы для интереса померил :) ) Осмотр показал отсутствие каких либо косяков кузова, по двигателю осмотр показал - немного ржавый двигатель с правой привалочной стороны, даже немного номер двигателя покушало. Приятно удивил аккумулятор – 80ка (http://lagunaclub.ru/forum/album.php?albumid=187&pictureid=1506) это не шутки, туда потом вкатить оптиму, и нам с подогревом и в будущем вебастой будут не страшны никакие морозы (добавление после изучения аккумулятора дома - наша 80ка это и так AGM аккумулятор, поэтому никакая оптима не нужна). Проверка остальных систем показала их работоспособность. До кучи купил в салоне ворсовые коврики, штамповку (http://lagunaclub.ru/forum/album.php?albumid=187&pictureid=6005)с скидкой, незамерзайку 10 литров, все это менеджеры загрузили в багажник. Заставил узнать и вписать код разблокировки магнитолы в сервисную книжку и потом этим кодом разблокировать - собралось 4 менеджера, квадратили голову как ввести код в заблокированную магнитолу, т.к. обычную комбинацию ввода кода кабасс не принимал, наконец совместный «мозговой штурм» победил технику и код был успешно принят :) Выехал из салона в около 4х вечера и сразу на ближайшую заправку (оказалась BP) т.к. топлива в баке было самый минимум. Далее в ближайший шинсервис за шипованной резиной. Попытки найти болты под штамповку провалились, ни где не нашел. Поехал так на летней резине, на крайний случай закрутил бы шиповку болтами от литых. Выехал в сторону дома около 6 вечера, долго терся в пробках на выезде на М7. Когда вырвался на оперативный простор, заметил, от продолжительной стоянки, литые диски восьмерят (такой же эффект у меня и на старой машине, как только простоит долго, первое время литье восьмерит, но проходит через км 100, а тут прошел 3 т.км, пока не прошло). Доехал без особых проблем и штрафов, устал только, общее время в пути порядка 73 часов с отдыхом (общее время отдыха с покушать порядка 12-14 часов). Полосатые палочки тормозили раза 4, первый раз перед Нижним Новгородом, заметили что в доках указано бензин (ошибка таможни - когда забирал авто сразу созвонился с МРЭО ГАИ, обсудил этот момент и получил «добро»...) а по факту дизель, пригласили в курятник, долго мяли ПТС, смотрели в микроскоп, устраивали перекрестный опрос, т.к. все их попытки и аргументы задержать авто и меня были успешно отражены и поняв что я не спонсор, был отпущен. Остальные останавливали только для проверки доков и внимания на надпись бензин не обращали. Многие посты прошел без остановок благодаря шедшему снегу, он залепил всю морду и образовал ледовый панцирь на бампере спереди, через который не было видно есть номер или нет, с этим панцирем доехал до дома.
Скоростной режим держал соответственно правилам, активно пользуясь круизом.
В некоторых местах ехал не более 15-20км в час (особенно после Тобольска - дорожники убрали плохие плиты на трассе, а другие не положили, большегрузы продавили грунт и намесили немеряно грязи, или другой вариант - ямы на дорожке в шахматном порядке, в яму легко помещается колесо - в общем мрак.
Итоги поездки:
Проехал 3340км (http://www.avtodispetcher.ru/distance/?start_city=%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%B0&end_city=%D0%A1%D1%82%D1%80%D0%B5%D0%B6%D0%B5%D0%B 2%D0%BE%D0%B9&exclude_country=&exclude_city=&inter_city=&road_checked[1]=1&speed_road1=110&road_checked[2]=1&speed_road2=90&road_checked[3]=1&speed_road3=70&road_checked[4]=1&speed_road4=60&fuel_charge=6.5&fuel_price=24&price_type=time),
204 л топлива (в основном лукоил экто),
бортовой комп показывает: средняя скорость 58 км/ч, средний расход 5.6.
Омывайки ушло порядка 7 литров
Время 73 часа из них порядка 12-14 отдых и покушать
минусы авто:
кожа (велюр мне больше симпатичен);
подвеска европейская трясучая, надо менять амортизаторы (http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?p=451072)на одностороннего действия, будет мягче и салон меньше трещать будет - жду окончания гарантии для вмешательства в потроха амортов- после перехода с 17 дисков на 16 с увеличением профиля, желания переделывать уже практически нет, стало гораздо лучше, По прошествии времени попробовал вернуться к родным беверли с сменой резины на 215х60/R17, в принципе нормально;
шумка средняя, слышно как пескоструит подкрылки и как проезжают встречные авто, надо поменять передние стекла на многослойные - заменил стекла (http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?p=628162), шумка в процессе..;
динамики в дверях играют не в салон, а под обшивку двери, из за этого она гуляет ходуном и на хорошей громкости обшивка гремит - решено проклейкой и уплотнением дверей нетканым материалом (http://lagunaclub.ru/forum/showpost.php?p=628025), доработан амплитюнер (http://lagunaclub.ru/forum/showpost.php?p=833874&postcount=40);
http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=23916&stc=1&thumb=1&d=1317500993 (http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=23916&d=1309886131)http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=29956&stc=1&thumb=1&d=1325837366 (http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=29956&d=1325837366)http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=29957&stc=1&thumb=1&d=1325837366 (http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=29957&d=1325837366)http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=29958&stc=1&thumb=1&d=1325837366 (http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=29958&d=1325837366)
правое пассажирское кресло без пассажира на кочках трещит , причину уже нашел – замок ремня безопасности при вибрации задевает за центральный тоннель и дребезжали подголовники - решено подклейкой (http://lagunaclub.ru/forum/showpost.php?p=349713) нетканого материала;
http://www.lagunaclub.ru/forum/picture.php?pictureid=3049&albumid=400&dl=1275275038&thumb=1 (http://www.lagunaclub.ru/forum/album.php?albumid=400&pictureid=3049)http://www.lagunaclub.ru/forum/picture.php?pictureid=3050&albumid=400&dl=1275275051&thumb=1 (http://www.lagunaclub.ru/forum/album.php?albumid=400&pictureid=3050)http://www.lagunaclub.ru/forum/picture.php?pictureid=3051&albumid=400&dl=1275275002&thumb=1 (http://www.lagunaclub.ru/forum/album.php?albumid=400&pictureid=3051)
не удобные кресла, за все время поездки так и не нашел удобного положения, когда и приборы видно и сидишь как положено драйверу -по прошествии времени приспособился и нашел удобное положение;
в багажник не входят 4 запасных колеса (16 зимние);
на круизе расход выше чем при самостоятельном педалировании;
передние щетки стеклоочистителя "сдохли" на первой тысяче км (начала отрываться скребущая полоска) - решено - в конечном счете поменял c небольшой переделкой на Denso (http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?p=621268);
http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=29951&stc=1&thumb=1&d=1325831442 (http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=29951&d=1325831442)http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=29952&stc=1&thumb=1&d=1325831632 (http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=29952&d=1325831632)
дует холодом от треугольников где зеркала, надо утеплять - решено переустановкой климата на умеренную зону, добавлен утеплитель в двери;
парковаться не удобно, плохой обзор кормы, надо ставить заднюю камеру и ставить нормальный монитор в переднюю консоль (как на оригинале стоит не куцый маленький мониторчик, а нормальный монитор с навигацией) - в процессе реализации-камера от туарега, вставки и держатель монитора от европейки, 7" монитор с тачскрином куплены;
быстро остывает мотор, надо утеплять моторный отсек - решено, установлена Webasto (http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?p=438911);,проклеены щели капота утеплителем из вспененной резины, на двигатель сплэн с теплоотражающим слоем, зимой картонка на весь радиатор;
http://www.lagunaclub.ru/forum/picture.php?pictureid=4447&albumid=400&dl=1286764145&thumb=1 (http://www.lagunaclub.ru/forum/album.php?albumid=400&pictureid=4447)http://www.lagunaclub.ru/forum/picture.php?pictureid=4446&albumid=400&dl=1286764145&thumb=1 (http://www.lagunaclub.ru/forum/album.php?albumid=400&pictureid=4446)http://www.lagunaclub.ru/forum/picture.php?pictureid=4445&albumid=400&dl=1286764187&thumb=1 (http://www.lagunaclub.ru/forum/album.php?albumid=400&pictureid=4445)http://www.lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=29157&stc=1&thumb=1&d=1323057403 (http://www.lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=29157&d=1323057403)http://www.lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=29158&stc=1&thumb=1&d=1323057403 (http://www.lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=29158&d=1323057403)http://www.lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=29159&stc=1&thumb=1&d=1323057403 (http://www.lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=29159&d=1323057403)http://www.lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=29160&stc=1&thumb=1&d=1323057412 (http://www.lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=29160&d=1323057412)http://www.lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=29161&stc=1&thumb=1&d=1323058532 (http://www.lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=29161&d=1323058532)
резину надо на 16, т.к. 17 это лишнее - реализовано, установлены сертифицированные диски Dezent V, с резиной 215х65/R16 (http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?p=656661), в комплект поставил родные датчики давления и активировал функцию в мозгах авто, теперь вижу состояние колес на экране и голова "меньше" болит :), когда отдаю авто в надежные руки второй половинки, + стало гораздо комфортнее; По прошествии времени попробовал вернуться к родным беверли с сменой резины на 215х60/R17, в принципе нормально;
http://www.lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=29945&stc=1&thumb=1&d=1325829044 (http://www.lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=29945&d=1325829044) http://www.lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=29947&stc=1&thumb=1&d=1325829044 (http://www.lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=29947&d=1325829044) http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=25629&stc=1&thumb=1&d=1317501215 (http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=25629&d=1314001934) http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=25630&stc=1&thumb=1&d=1317501215 (http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=25630&d=1314001934) http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=25631&stc=1&thumb=1&d=1317501215 (http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=25631&d=1314001934)http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=25632&stc=1&thumb=1&d=1317501215 (http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=25632&d=1314001969)http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=25633&stc=1&thumb=1&d=1317501215 (http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=25633&d=1314001969)http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=29171&stc=1&thumb=1&d=1323062406 (http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=29171&d=1323062406)
места меньше чем в старой тойоте калдине этого же класса (D класс, аналог тойота авенсис в старом кузове выпускалась с 97 по 2001г)
Плюсы:
дизель;
расход;
ксенон;
зеркала;
круиз - понравилось как разгоняется на круизе;
хоть и минусов много написал, общее впечатление от машины положительное.
Многие минусы буду устранять (сделать нормальный звук в дверях, шумку, стекла, утепление, проклеить салон, колхозить амортизаторы, ставить вебасту и номаконовские подогреватели)
Спасибо что прочитали сей опус.
С Уважением
Альберт
PS
как видите минусы постепенно уходят, но приходят новые, но они потихоньку решаются
Облезает краска на порогах и арках (http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?p=621272#post621272), решил с гарантией не заморачиваться т.к. решил их обклеивать битумными материалами, что в конечном счете и сделал ссылка (http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?p=683501), получив дополнительные бонусы (http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?p=704930) (ушли вибрации передней панели, стало меньше слышно двигатель и дорогу...)
http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=24590&stc=1&thumb=1&d=1317501061 (http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=24590&d=1311581691)http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=24591&stc=1&thumb=1&d=1317501061 (http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=24591&d=1311581691)http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=24592&stc=1&thumb=1&d=1317501061 (http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=24592&d=1311581691)http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=24593&stc=1&thumb=1&d=1317501061 (http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=24593&d=1311581706)http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=27050&stc=1&thumb=1&d=1317614723 (http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=27050&d=1317614723)http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=27051&stc=1&thumb=1&d=1317614723 (http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=27051&d=1317614723)http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=27052&stc=1&thumb=1&d=1317614723 (http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=27052&d=1317614723)http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=27053&stc=1&thumb=1&d=1317614772 (http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=27053&d=1317614772)
Треснутое лобовое заменили (http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?p=482435) по гарантии
http://www.lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=14173&stc=1&thumb=1&d=1317498612 (http://www.lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=14173&d=1283229785)
потеем: маслом крышка цепи ГРМ (http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?p=637459)и сапун, запотевание сапуна устранил (http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?p=655207)сам, теперь появилось на выходе турбины (http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?p=724392)...
http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=24596&stc=1&thumb=1&d=1317501063 (http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=24596&d=1311582448)http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=24597&stc=1&thumb=1&d=1317501063 (http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=24597&d=1311582470)http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=24600&stc=1&thumb=1&d=1317501063 (http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=24600&d=1311584424)http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=24601&stc=1&thumb=1&d=1317501063 (http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=24601&d=1311585099)http://www.lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=29170&stc=1&thumb=1&d=1323060703 (http://www.lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=29170&d=1323060703)
Осуществлена замена (http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?p=669802)по гарантии щелкающих передних ступиц (http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?p=336842)
Замена по гарантии обивки сидушки (http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?p=409652)
http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=14140&stc=1&thumb=1&d=1317498610 (http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=14140&d=1283138617), через год опять треснула "кожа" http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=30408&stc=1&thumb=1&d=1327375731 (http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=30408&d=1327375731)
Для исключения попадания камней в "забамперное" пространство "заколхозил" сетку (http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?p=621268)
http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=29950&stc=1&thumb=1&d=1325831442 (http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=29950&d=1325831442)http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=29949&stc=1&thumb=1&d=1325831442 (http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=29949&d=1325831442)
поставил заднюю длинную щетку (http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?p=585598)
http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=29953&stc=1&thumb=1&d=1325831632 (http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=29953&d=1325831632)
Для исключения "сухого" трения щеток о стекло, установил клапан на воду (http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?p=433162), попутно решив проблему с омыванием фар
http://www.lagunaclub.ru/forum/picture.php?pictureid=4262&albumid=400&dl=1285919965&thumb=1 (http://www.lagunaclub.ru/forum/album.php?albumid=400&pictureid=4262)http://www.lagunaclub.ru/forum/picture.php?pictureid=4261&albumid=400&dl=1285919965&thumb=1 (http://www.lagunaclub.ru/forum/album.php?albumid=400&pictureid=4261)http://www.lagunaclub.ru/forum/picture.php?pictureid=4260&albumid=400&dl=1285919965&thumb=1 (http://www.lagunaclub.ru/forum/album.php?albumid=400&pictureid=4260)http://www.lagunaclub.ru/forum/picture.php?pictureid=4259&albumid=400&dl=1285919965&thumb=1 (http://www.lagunaclub.ru/forum/album.php?albumid=400&pictureid=4259)http://www.lagunaclub.ru/forum/picture.php?pictureid=4454&albumid=400&dl=1286879464&thumb=1 (http://www.lagunaclub.ru/forum/album.php?albumid=400&pictureid=4454)
Поскольку постоянно пользуюсь ручником, активировал функцию автопостановки на ручник.
У дилера установил родную сигнализацию, она мне в дальнейшем поможет поставить нормальный охранно-сервисный комплекс на машину.
Поставил вместо пародии на брызговики нормальные резиновые изделия (http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?p=359825)
http://www.lagunaclub.ru/forum/picture.php?pictureid=3217&albumid=400&dl=1276536792&thumb=1 (http://www.lagunaclub.ru/forum/album.php?albumid=400&pictureid=3217)http://www.lagunaclub.ru/forum/picture.php?pictureid=3215&albumid=400&dl=1276536792&thumb=1 (http://www.lagunaclub.ru/forum/album.php?albumid=400&pictureid=3215)http://www.lagunaclub.ru/forum/picture.php?pictureid=3214&albumid=400&dl=1276536792&thumb=1 (http://www.lagunaclub.ru/forum/album.php?albumid=400&pictureid=3214)http://www.lagunaclub.ru/forum/picture.php?pictureid=3212&albumid=400&dl=1276536674&thumb=1 (http://www.lagunaclub.ru/forum/album.php?albumid=400&pictureid=3212)http://www.lagunaclub.ru/forum/picture.php?pictureid=3210&albumid=400&dl=1276536674&thumb=1 (http://www.lagunaclub.ru/forum/album.php?albumid=400&pictureid=3210)http://www.lagunaclub.ru/forum/picture.php?pictureid=3209&albumid=400&dl=1276536674&thumb=1 (http://www.lagunaclub.ru/forum/album.php?albumid=400&pictureid=3209)http://www.lagunaclub.ru/forum/picture.php?pictureid=3211&albumid=400&dl=1276536674&thumb=1 (http://www.lagunaclub.ru/forum/album.php?albumid=400&pictureid=3211)http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=23591&stc=1&thumb=1&d=1317500939 (http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=23591&d=1309149006)
Установил радар-детектор (http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?p=359670) приклеив его на стекло (со временем заменил на разнесенку конкур 3008)
http://www.lagunaclub.ru/forum/picture.php?pictureid=3207&albumid=400&dl=1319786077&thumb=1 (http://www.lagunaclub.ru/forum/album.php?albumid=400&pictureid=3207)
Добавил немного уюта задним пассажирам установив за 5 минут шторку (http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?p=349725) и боковушки (http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?p=409650)
http://www.lagunaclub.ru/forum/picture.php?pictureid=3053&albumid=400&dl=1275274893&thumb=1 (http://www.lagunaclub.ru/forum/album.php?albumid=400&pictureid=3053)http://www.lagunaclub.ru/forum/picture.php?pictureid=3054&albumid=400&dl=1275274920&thumb=1 (http://www.lagunaclub.ru/forum/album.php?albumid=400&pictureid=3054)http://www.lagunaclub.ru/forum/picture.php?pictureid=3057&albumid=400&dl=1275242250&thumb=1 (http://www.lagunaclub.ru/forum/album.php?albumid=400&pictureid=3057)http://www.lagunaclub.ru/forum/picture.php?pictureid=3976&albumid=400&dl=1283137555&thumb=1 (http://www.lagunaclub.ru/forum/album.php?albumid=400&pictureid=3976)
Ставил светодиоды (http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?p=358888)на место дневных фар и габаритов, в последствии в габаритах оставил, а в дневных фарах поменял на лампочки назад (http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?p=358888), так лучше видно на дороге, когда патрон скончается, вставлю светодиоды с светорассеивателем на 180 градусов (оптику, стабилизаторы тока, мощные теплобелые светодиоды gree уже получил, при тестовой проверке показало около 4хВт подводимой мощности уже примерно = лампочке на 21Вт...)
Так же авто регулярно проходит обработку (http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?p=360403) разными хим составами на кузов (http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?p=209430) и стекла (http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?p=404688)
http://www.lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=8235&stc=1&thumb=1&d=1317496810 (http://www.lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=8235&d=1265948090)http://www.lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=8236&stc=1&thumb=1&d=1317496810 (http://www.lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=8236&d=1265948090)http://www.lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=8237&stc=1&thumb=1&d=1317496810 (http://www.lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=8237&d=1265948222)http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=13946&stc=1&thumb=1&d=1317498602 (http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=13946&d=1282551128)
потихоньку устраняю шуршания и скрипы (http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?p=409685) при кручении кузова
http://www.lagunaclub.ru/forum/picture.php?pictureid=3980&albumid=400&dl=1283137555&thumb=1 (http://www.lagunaclub.ru/forum/album.php?albumid=400&pictureid=3980)http://www.lagunaclub.ru/forum/picture.php?pictureid=3979&albumid=400&dl=1283137555&thumb=1 (http://www.lagunaclub.ru/forum/album.php?albumid=400&pictureid=3979)http://www.lagunaclub.ru/forum/picture.php?pictureid=3978&albumid=400&dl=1283137555&thumb=1 (http://www.lagunaclub.ru/forum/album.php?albumid=400&pictureid=3977)http://www.lagunaclub.ru/forum/picture.php?pictureid=3977&albumid=400&dl=1283137555&thumb=1 (http://www.lagunaclub.ru/forum/album.php?albumid=400&pictureid=3977)http://www.lagunaclub.ru/forum/picture.php?pictureid=3052&albumid=400&dl=1275275019&thumb=1 (http://www.lagunaclub.ru/forum/album.php?albumid=400&pictureid=3052)http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=23916&stc=1&thumb=1&d=1317500993 (http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=23916&d=1309886131)
ждут своего часа (окончания гарантии, т.к. дилер не захотел их ставить...) номакомовские (http://www.nterm.ru/production/avtopodogrevat/disel/)подогреватели топлива и сепаратор-фильтр (сепаратор ставить передумал - основной фильтр вполне со всем справляется)
http://lagunaclub.ru/forum/picture.php?pictureid=3205&albumid=187&dl=1276477506&thumb=1 (http://lagunaclub.ru/forum/album.php?albumid=187&pictureid=3205)http://lagunaclub.ru/forum/picture.php?pictureid=3204&albumid=187&dl=1276477506&thumb=1 (http://lagunaclub.ru/forum/album.php?albumid=187&pictureid=3204)
psps
Продолжение "впечатлений" по прошествии 2х лет (ссылка (http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?p=740938))
miniFAQ (http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=18346)
шикарно :good:
:welcome: Вливайся... и ждём расказов о "шалабушках" подогревающих...
:welcome:
Прочитал с удовольствием, теперь ждем рассказов о тюнинге!!!:good:
:welcome:
Про подогреватели тоже интерсно почитать, да и цена вопроса небезинтересна.
Приветствую! :welcome: Вот и получим отзывы об эксплуатации дизеля в условиях Севера.
Судя по твоей тоёте руки у тебя как надо растут. Думаю мелкие косяки что описал быстро устранишь.
Привет :yahoo:Вливайся:drinks:
не понимаю я людей, которые начинают так вынюхивать новую машину, ну детский сад...
а в остальном неплохо
Поздравляю с покупкой!
Отзыв качественный, надеюсь мелкие шероховатости не испортят удовольствия от новой машины :drinks:
Странно, что щетки так быстро сдохли, вроде пока никто не жаловался.
А расход на круизе и должен быть больше чем при аккуратной езде в "ручном" режиме.
Круизу приходится периодически оттормаживаться, чтобы быстрее чем задано не ехать.
....Странно, что щетки так быстро сдохли, вроде пока никто не жаловался.
....
машина год стояла...
машина год стояла...
И что? Родные щетки сперли и заменили на китайский "аналог"? :shok:
Сомневаюсь, что за год резина как-то сильно испортиться могла.
да нет конечно - задубела.. и это не единственное сообщение о щётках.
Вчера по почте рекламку реношную прислали - оригинальные щетки по 1500 руб отдают. Не сказать чтоб бесплатно, но все же.
Вчера по почте рекламку реношную прислали - оригинальные щетки по 1500 руб отдают. Не сказать чтоб бесплатно, но все же.
Они тоже залежалые 8 года со складов:lol:
Дядя Ваня
10.11.2009, 21:23
Добро пожаловать!:welcome:! Замечательный рассказ!
:welcome::welcome::welcome:
albert-strj
10.11.2009, 22:11
не понимаю я людей, которые начинают так вынюхивать новую машину, ну детский сад...
а в остальном неплохо
1. с момента подписания акта, все проблемы с машиной автоматом становятся моими...
2. хорошо жить в большом городе, когда дилер под боком, любую проблему можно решить сразу. У нас расстояния немного другие, до ближайшего дилера 300 км, понтонная переправа и температуры окружающего воздуха могут легко доходить до -35-40 (4 года назад до - 57 доходило)
3. живя и работая на севере, все равно не могу себе позволить менять машину каждые 3 года, если что то берем, то на срок не меньше 10 лет (как правило больше) и если бы не было политических нападок на правый руль, управлял тойотой еще много лет (тем более доводил ее для себя много лет потихоньку улучшая те или иные параметры авто -например одна из последних воплощенных в железе идей - переделка системы вентиляции кузова с установкой мерседесовских воздушных клапанов (оказались дешевле тойотовских :) )
С уважением
Альберт
Добавлено через 13 минут 48 секунд
:welcome:
Про подогреватели тоже интерсно почитать, да и цена вопроса небезинтересна.
Номаком брал у дилера (http://www.nterm.ru/production/avtopodogrevat/disel/), предварительно состыковавшись по e-mail.
взял
ПОДОГРЕВАТЕЛЬ БАНДАЖНЫЙ (ПРЕДПУСКОВОЙ) ПБ Н 52 (пробив еще дома тип топливного фильтра установленного в лагуне, нашел диаметр фильтра по даташитам производителя)
НАСАДКА ТОПЛИВОЗАБОРНАЯ ОБОГРЕВАЕМАЯ НМК.ОТ019
НАГРЕВАТЕЛЬ ГИБКИЙ ЛЕНТОЧНЫЙ 2 метра длиной
все вместе встало порядка 4.5 т.р.
подключать все это буду не по схеме производителя, слишком большие мощности - бандажник и ленточный последовательно, при необходимости коммутируясь в параллельный режим, по погружаемому пока размышляю.
С Уважением
Альберт
Добавлено через 9 минут 41 секунду
И что? Родные щетки сперли и заменили на китайский "аналог"? :shok:
Сомневаюсь, что за год резина как-то сильно испортиться могла.
машина реально больше года простояла - дата производства 30.04.08г, а ввезена в конце июня. даты пробили по базе ГИБДД.
Резина (надеюсь только на щетках) реально дубовая стала, стекло нормально не чистит.
С Уважением
Альберт
Сразу чувствуется хозяин:good::welcome:
Спасибо за и информацию и еще раз добро пожаловать!
:welcome::welcome::welcome:
albert-strj
06.01.2012, 15:56
по прошествии времени (2х лет) хотелось немного добавить впечатлений от обладания данным авто, как видно по первому посту (обновляю его иногда), многие "шероховатости" постепенно устраняются, в целом авто доволен. Ловлю себя на мысли, что желания менять авто на другое нет, супруге тоже очень нравится. Более того, недавно проехав по автосалонам Toyota, VW, Nissan, Kia и прочим, реальной замены не увидел (сыну сильно понравился Nissan Patrol в максималке :) )
в общем, что мы на сегодня имеем:
плюсы
чувство надежности при передвижении, особенно на высоких скоростях, ее стихия трасса, движение предсказуемое, рулежка и обгоны на любой скорости не вызывают тревоги, волны проходит легко благодаря короткоходной подвеске, после перехода на высокопрофильную резину с переходом с родного 17 размера в 16, движение по нашим направлениям больше не вызывает отторжения и желания что то переделать :)
тепло в салоне при любой температуре (хороший запас тепло/холодо-производительности, единственное дизель зимой надо укрывать и радиаторы наглухо закрывать, иначе в сильный мороз выдувает)
чувствительный радиоприемник и удобное управление подрулевым
расход топлива на высоких скоростях
прекрасный головной свет, противотуманки за 2 года ни разу не использовались
умеет сама все выключать (огромный плюс)
"свободные руки" реально расслабляют
хорошо холодит перчаточный ящик, благодаря этому лекарства зимой спокойно можно довозить не используя термоконтейнер (единственное нужно включать нормальную скорость обдува)
удобные различные ниши в салоне и багажнике
эксклюзивность :)
минусы
некоторые конструкторские решения вызывают недоумение (задняя крышка передних кресел, блоки предохранителей в моторном отсеке, в арках подкрылки не все закрывают) (все арки обработал, сделал дополнительные грязеотбойники)
"дышащий" кузов и как следствие скрипит салон, уплотнители дверей протирают краску кузова (салон обработал маделином - скрипы "ушли")
кожа...
"пушечный выстрел" в ходе отбоя короткоходной передней подвески, сам уже почти не замечаю, а пассажиры пугаются :) (решено заменой на амортизаторы "европеек" (http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?p=825894))
широкие пороги, как следствие сам или пассажиры при посадке/высадке задевают и пачкаются, да и на краске шероховатости от постоянных "чисток"
нет "ручки" 5й двери
в нижнем положении кресел, зажимает ноги задним пассажирам
немного тесноват салон по сравнению с одноклассниками
ну и некоторые минусы находящиеся в процессе устранения описанные в начале топика...
Aficionado
06.01.2012, 17:52
Спасибо за отличный отзыв : прочитал сегодня с интересом первую и вторую часть.
Альберт, а почему бы не выставить его на обозрение для более широкой публики ? http://avtomarket.ru/opinions/Renault/Laguna/?year=2008
С наилучшими пожеланиями из Киева
Сергей
Valeron1602
07.01.2012, 23:13
:welcome::drinks::welcome::good:
Евгений-Евгений
22.01.2012, 22:53
:welcome::welcome::welcome:
albert-strj
14.06.2012, 13:31
Очередной отчет
через 9 месяцев опять начал потеть сапун (http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?p=402064), переуплотнил лентой фум, посмотрим как себя покажет:
http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=35206&stc=1&thumb=1&d=1339123754 (http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=35206&d=1339123754)http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=35207&stc=1&thumb=1&d=1339123754 (http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=35207&d=1339123754)http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=35208&stc=1&thumb=1&d=1339123754 (http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=35208&d=1339123754)http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=35209&stc=1&thumb=1&d=1339123767 (http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=35209&d=1339123767)
"отревизировал" воздуховод с турбины на интеркулер, с которого "сифонит" (http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=23379) на турбину - криминала не нашел, сальник нормальный не "деревянный" (плотно сидит на на патрубке/выходе с турбины так и в посадочном месте трубы воздуховода), помыл/почистил, собрал назад:
http://www.lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=29170&stc=1&thumb=1&d=1323060703 (http://www.lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=29170&d=1323060703)http://www.lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=35216&stc=1&thumb=1&d=1339125228 (http://www.lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=35216&d=1339125228)http://www.lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=35217&stc=1&thumb=1&d=1339125228 (http://www.lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=35217&d=1339125228)http://www.lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=35218&stc=1&thumb=1&d=1339125228 (http://www.lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=35218&d=1339125228)http://www.lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=35219&stc=1&thumb=1&d=1339125246 (http://www.lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=35219&d=1339125246)http://www.lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=35220&stc=1&thumb=1&d=1339125246 (http://www.lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=35220&d=1339125246)
установлен дополнительный очиститель/сепаратор картерных газов сконструированный из тормозного бачка шнивы (+ шланг на 16, хомуты, 2 трубки-уголка на 16, крышка от бачка сцепления и кусок маслостойкой резины под крышку, т.к. она с компенсационным отверстием), в ходе работ было обнаружено "живое" масло в воздуховоде:
http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=35215&stc=1&thumb=1&d=1339124356 (http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=35215&d=1339124356)http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=35214&stc=1&thumb=1&d=1339124187 (http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=35214&d=1339124187)http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=35210&stc=1&thumb=1&d=1339124133 (http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=35210&d=1339124133)http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=35213&stc=1&thumb=1&d=1339124187 (http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=35213&d=1339124187)http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=35211&stc=1&thumb=1&d=1339124133 (http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=35211&d=1339124133)http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=35212&stc=1&thumb=1&d=1339124133 (http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=35212&d=1339124133)
примерно через 200км в городском режиме в условиях аномальной жары (у нас в тени +30) в дополнительном сепараторе уже накопилось масло
http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=35283&stc=1&thumb=1&d=1339434659 (http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=35283&d=1339434659)
через 500км его стало больше (жара так же стоит)
http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=35581&stc=1&thumb=1&d=1340596068 (http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=35581&d=1340596068)
900км
http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=35891&stc=1&thumb=1&d=1341462810 (http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=35891&d=1341462810) http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=35892&stc=1&thumb=1&d=1341462810 (http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=35892&d=1341462810)
похоже применение дополнительного сепаратора картерных газов на двигателе М9R очень желательно (http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=23379&page=3), т.к. родной http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=34661&stc=1&thumb=1&d=1337659342 (http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=34661&d=1337659342)http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=34662&stc=1&thumb=1&d=1337659342 (http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=34662&d=1337659342)получается не справляется.
Заменил передние родные адаптированные стойки на Kayaba 339704 (идет на европейки с любым двигателем), стало еще более упруго мягче (примерно как при смене 215х55R17 на 215х65R16 (http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?p=656661)), ямки и стыки стали проходить менее заметно. Там где родные "стреляли", теперь тихо. Сначала клиренс особо не уменьшился, т.к. возможно подпор газа в новых стойках более сильный, но, через некоторое время, постепенно клиренс уменьшился (т.к. чашка приварена на 7мм ниже чем на адаптированной)
попутно заменил опорные подшипники стоек на SNR M255.10 (с кодом на корпусе 543250001N-D, выпущены в 2008г) При замене выяснилось что родные c этим же кодом и произведены этой же фирмой (дата производства 2007г). Отличия в следующем: на новых значок ренаульт стерт и кол-во шариков немного меньше
http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=35326&stc=1&thumb=1&d=1339667731 (http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=35326&d=1339667731)
Для уменьшения пыли/грязи в моторном отсеке, заполнил выштамповки в стакане стойки подручным материалом (французкие "решения" не перестают удивлять...)
http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=35324&stc=1&thumb=1&d=1339665726 (http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=35324&d=1339665726)
В очередной раз подогнул контакты патрона лампочек дневного света (со временем контакт нарушается (http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?p=133130))
Выявил несколько гулких мест в коробе воздухопритока в салон. Оклеил их виброгасящими нашлепками (БимастБомб) - получил очередной бонус в уменьшении дизельных вибраций/шума в салоне.
http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=35323&stc=1&thumb=1&d=1339664357 (http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=35323&d=1339664357)
Почистил и смазал моторчик системы климат-контроля (который обеспечивает воздухообмен для датчика температуры и влажности установленных за зеркалом заднего вида)
http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=35362&stc=1&thumb=1&d=1339735051 (http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=35362&d=1339735051)http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=35363&stc=1&thumb=1&d=1339735051 (http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=35363&d=1339735051)http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=35364&stc=1&thumb=1&d=1339735051 (http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=35364&d=1339735051)http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=35365&stc=1&thumb=1&d=1339735058 (http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=35365&d=1339735058)
albert-strj
17.06.2012, 00:21
Провел модернизацию насосов омывателей стекол и фар, т.к. штатная мощность/подача омывающей жидкости не устраивала особенно зимой (вместо нормальных струй получал слабую струйку едва добивающую чуть выше дворников, заднее стекло помыть не реально, т.к. жидкость не успевает стекать, ее смахивает щетка, при движении на трассе ситуация усугублялась и в адрес французкого разработчика летели тихие и в общем-то не совсем злые слова :) )
Суть модернизации - вытаскиваем насосы (у себя снял вместе с бачком, так проще), умощняем двигатель (родной Ватт 10-15 наберется и то хорошо) и собираем все назад. Каким образом умощняем - при вскрытии и внимательном осмотре выявилось, что, двигатель практически идентичен применяемому в ВАЗ 2110 (двигатель 28Вт), единственное вал немного коротковат, но при этом ротор на валу сидит "выше", что позволяет использовав корпус с щетками от старого двигателя установить новый ротор вместе с магнитами статора (поменяв их между собой для соответствия направления вращения старому).
Впечатления от работы переделанных насосов. Жидкость теперь подается мощным потоком. Установив для интереса веерные форсунки, получил на выходе мелкий туман оросивший лобовое стекло (ранее были просто крупные брызги/капли, но поставил назад родные струйники, не нравится что на короткое время теряешь видимость). Заднее стекло жидкость успевает смочить донизу, и щетка не трет по сухому. Фарные омыватели тоже брызгают сильнее (правда подача хуже чем у омывателя лобового/заднего, т.к. двигатель был переделан с менее мощного донора),но гораздо лучше чем с родным двигателем.
ps
насос с одним выходом MR155254 (DENSO 060210-3500) - I=5.5-5.8А, - на заглушенную трубку давление 2.7-2.9, I=6.8-7.0А. (возможно и MR245368 (DENSO 060210-3620), или MB286961 (DENSO 060210-1480 давление 2.7 ))
На родном насосе, чем больше нагрузка, тем меньше ток потребления (не важно с каким двигателем).
Насос с двойным выходом Saab 4674230 (Denso 060210-3630), холостой ход I=4.5-5A, на заглушенную трубку фронтальный выход 2, задний 1 I=6-6.5A
Очень информативно. Спасибо за отчеты. Кое-чем воспользуюсь по мере необходимости.
Вот у меня как раз и льет на лобовое когда нажимаешь, что бы лило на заднее стекло и на л2 тоже самое было... Насос себе нашел б.у., тебе старый для опытов отправить?
albert-strj
21.06.2012, 16:03
Максим
Спасибо за предложение, но смысла нет, есть кандидат на опыты - попробую просверлив дополнительное отверстие в десяточном насосе. Жалко нет денсовского варианта, посмотрел бы устройство.
albert-strj
25.06.2012, 09:12
сетка (http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?p=621268) работает (в обед проехал 10км на скорости около 90, собрал "мясо" :) )
Альберт, что за четку покупал? На Икса тоже хочу поставить, у меня дыдыщи в бампере побольше будут(((
albert-strj
25.06.2012, 12:27
Игорь
Сетку увидел или в строительном магазине или на авторынке, сравнительно тонкая, железная крашенная в черный цвет, шириной метр, длина полметра, стоила не дорого, но уже не помню сколько (уже год прошел как поставил)
Да, я обратил внимание, что ячейки маленькие. Что-то себе не могу никак подобрать подходящую
turbolag
25.06.2012, 12:50
Бывает же такое
только нашел эту тему
работал в Стрежевом лет 20 назад :-)))
пардон за офтопик
albert-strj
25.06.2012, 17:01
Андрей
окунитесь в воспоминания :)
дороги (http://youtu.be/2j4he32dwmM) и еще на наши похоже немного (http://youtu.be/2sLq_riLMN8) где идет обустройство даже формосты тонут
наша самодеятельность (http://youtu.be/ryJHVCmDaQE):)
визитка (http://youtu.be/oNYzvGIHadQ)
фотообзор (http://youtu.be/oS5PTBbJS-c)
ps
недавно падал у нас самолет оф.версия (http://youtu.be/OV-e42RQ1AA) и случайные съемки (http://youtu.be/g5a7H74Opqo)
albert-strj
02.07.2012, 15:13
Разобрал полностью амплитюнер Cabasse - (впоследствии нашел сервис мануалы - ссылка) (http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?p=1001502), что мы имеем:
процессор M30879FLAGP (M32C)
аудиопроцессор SAF7730HV/317
предварительный усилитель (ОУ) основной (4канала) NJM2060, центр/саб NJM4558
Усилители мощности (УНЧ):
основной (4 канала) TDA8592J (http://pdf.datasheetcatalog.net/datasheet/philips/TDA8592_2.pdf)(максималка 45-50Вт на канал, около 21Вт при минимальных искажениях), центральный канал TDA7396 (http://www.st.com/web/en/resource/technical/document/datasheet/CD00000164.pdf)(максималка 40-45Вт на канал, около 19Вт при минимальных искажениях).
дифференциальный выход на саб через NJM4556.
"Покопал" немного:
Выход на саб - сигнал на выходе есть. Сигнал на колодке включения внешнего усилителя отсутствует, но клипом в настройках включаем нужную опцию и сигнал включения внешнего усилителя на колодке появляется.
Начал искать причину почему так плохо "голова поет". Распаял предварительный усилитель (ОУ) на NJM2060, померил параметры деталей, смоделировал схему в мультисиме. Моделирование показало, что, АЧХ практически ровная, немного заваленная на краю звукового диапазона, немного фаза прокручивается (около 60градусов) но все в пределах разумного.Получается в основном АЧХ сигналов на перед/зад/центр/саб, "заведует" аудиопроцессор (даташит не нашел).
Начал смотреть дальше, обнаружил что питание ОУ и "средней" точки немного "гуляет" от частоты сигнала, так же очень сильно "гуляет" питание УНЧ.Проверка конденсаторов по питанию показала, 2 (C514 - 3300мкФ/16V и C352 - 1000мкФ/16V) идущие на УНЧ потеряли около 10% своей емкости, остальные в норме. Заменил оба на 3300мкФ/16V и 2200мкФ/16V так называемые Low ESR с температурой до 105градусов (меньше нельзя, радиатор УНЧ в открытых условиях под нагрузкой разогревается до 65-70градусов, в закрытом варианте около 80, данные конденсаторы стоят внутри радиатора и хорошо разогреваются, поэтому старые уже "высохли") и дополнительно повесил параллельно 0.1мкФ. Так же увеличил конденсаторы на питании ОУ, +9В, родной стоит 100мкФ, параллельно припаял еще один на 100мкф/25В Low ESR (установил в районе IS303 - njm4556), средняя точка на ОУ (около +5В) родной (C337) стоит 10мкФ, припаял параллельно аналогичной емкости. Припаял по питанию +9В и +5В блокирующие емкости 0.1мкФ непосредственно на ножки имеющихся ОУ.
Испытания показали, "голова" заиграла как надо и самое интересное, в дверях штатная акустика практически перестала хрипеть (басы в настройках сделал +2, высокие +1, баланс перед/зад смещаем на один назад, тонкокомпенсация включена), звук стал чистым, глубоким, появилась сцена и мягкий бас, на хорошей громкости даже грудная "фанера" зашевелилась :). Подключение подсидушечного саба показало, необходимость в нем отсутствует. (если в старой тойоте его подключение дало нужную глубину, то тут что он есть, что его нет, штатка отыгрывает вполне нормально, а задачи по озвучке улицы у меня нет). В планах смена акустики в дверях на более приличную (по прошествии времени менять передумал, родные панасоники (http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?p=846739)хороши...)
Позже добавил еще один 3300мкФ/16V Low ESR конденсатор по питанию УНЧ с блокирующим 0.1мкф (выпаял блокирующий С515, впаял на его место 3300мкФ/16V, с обратной стороны платы припаяв параллельно ему выпаянный блокирующий конденсатор). Суммарная емкость получается 8800мкФ. Заменил проходные конденсаторы 0.22мкФ (фронт С333, С334, тыловые С335, С336) идущие на основной УНЧ, на 0.47мкФ. Звук басов стал более насыщенный, вплоть почти до максимальной громкости, "грязи" в звуке нет.
Подумываю увеличить питание выходного каскада до 17В с одновременным увеличением площади радиатора - это увеличит не искаженную мощность до 30-32Вт на 4Ом (максималка 65-68Вт). Т.к. родные динамики около 15Вт - будет хороший запас мощности. (передумал, стандартной мощности хватает, да и радиаторы в штатном варианте и так сильно греются)
ps
единственный минус во всем этом, некоторые мп3 записи что "играли" нормально, сейчас звучат сносно... (на записях стали немного слышны огрехи компрессии)
Да еще, возможно при переводе в режим с внешним усилителем, микросхема выходного усилителя (TDA8592J), включается в режим диф.выхода (так называемый Line driver mode с усилением 20дб, THD при этом макс 0.03 на нагрузке 0.6кОм)...
psps
В связи с многочисленными вопросами, добавление по прошествии многих лет :)
C514 - 3300мкФ/16V заменить на Low ESR 3300мкФ/16V 105градусов и с обратной стороны 0.1мкФ;
C352 - 1000мкФ/16V заменить на Low ESR 2200мкФ/16V 105градусов и с обратной стороны 0.1мкФ;
Выпаять блокирующий С515, на его место установить Low ESR 3300мкФ/16V 105градусов и с обратной стороны припаять выпаянный 0.1мкФ.
Поставить дополнительные конденсаторы на питании ОУ - 9В и 4.5В:
К С337 подпаять емкость около 10мкф, там же есть резистор R338 — левая сторона (нижняя на фото) это +9В чуть выше большой полигон (еще идущий на минус С337) — зачищаете немного полигон и припаиваете конденсатор 100мкф/25В Low ESR + к левой стороне(нижний на фото) резистора R338, минус на полигон.
Заменить проходные конденсаторы 0.22мкФ (фронт С333, С334, тыловые С335, С336) идущие на основной УНЧ, на 0.47мкФ.
На ОУ NJM2060V "вешаем" фильтрующие конденсаторы 0.1мкф - c 4ножки (+9в) на 11ногу ОУ (масса — полигон, точка соединения С323, С324, С309, С310), и с виртуальных 4.5В (полигон, точка соединения C325, C326, R315, R316) на массу (полигон, точка соединения С323, С324, С309, С310). Так же добавляем фильтрующие конденсаторы 0.1мкф на NJM4556 - c 8ножки (+9в) на 4ногу ОУ и 5 ножки (4.5В) на 4 ногу ОУ.
На фото 2 конденсатора
Правые ножки это масса, нижний конденсатор правой ножной припаян к плате (масса- полигон, точка соединения С323, С324, С309, С310), левая ножка переход с 4 ножки (+9В) операционника (просто "точка" ниже С323). Верхний конденсатор правая ножка припаяна к нижнему и нависает над С326 не касаясь, левая ножка припаяна к 4.5В (полигон — точка соединения C325, C326, R315, R316)
albert-strj
05.07.2012, 08:56
в начале июня попались по вкусной цене светодиодные 1Вт-ные лампочки Philips с оптимальной цветовой температурой (4000К) (129644000KX2 и 128584000KX1). Поставил в плафоны освещения салона (на место центральной лампочки, предварительно сдернув с светодиодной фокусирующую линзу-на фото видно, боковые лампочки не менял. На фото переднего плафона видно что центр светит одинаково с боковыми - это не так, "огрехи" камеры телефона. Цвет свечения практически белый, но не "синюшный") и бардачка. По прошествии месяца использования - работают стабильно, в салоне ночью при открытии дверей и по необходимости стало светлее.
В бардачке кол-ва света особо не изменилось, но нагрев стал точно меньше, много времени провел с снятым бардачком (проверяя работу амплитюнера, т.к. дома в отдельном состоянии он не работает)
turbolag
20.07.2012, 13:24
Была бы у меня шляпа, я бы ее снял.
Респект.
Разобрал полностью амплитюнер Cabasse, что
Альберт, ты разобрал 6ти дисковый чейнджер или отдельно стоящий "без морды" усилитель? У меня он стоит в бардачке.
Как правильней всего сделать выход на сабвуфер?
Альберт, ты разобрал 6ти дисковый чейнджер или отдельно стоящий "без морды" усилитель? У меня он стоит в бардачке.
Как правильней всего сделать выход на сабвуфер?
А ты у себя аукс не наколдовал?
Где-то видел Толиковы записи, но не могу найти...
albert-strj
02.08.2012, 16:06
Alexey
выше в 40 сообщении (http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?p=833874) это и есть усилитель что стоит в бардачке. С него взял информационный сигнал сабвуфера (выход дифференциальный, брал "минусовой"), сигнал на включение тоже есть, но его нужно активировать клипом включив опцию наличия внешнего усилителя в настройках блока.
Сам ченжер не разбирал/не снимал, но скоро сниму, нужно почистить линзу головки.
аукс по линейным входам мне не нужен, у меня таких устройств даже нет.
6 дисков предостаточно.
Добавлено через 1 минуту 25 секунд
Alexey
выше в 40 сообщении (http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?p=833874) это и есть усилитель что стоит в бардачке. С него взял информационный сигнал сабвуфера (выход дифференциальный, брал "минусовой"), сигнал на включение тоже есть, но его нужно активировать клипом включив опцию наличия внешнего усилителя в настройках блока.
Сам ченжер не разбирал/не снимал, но скоро сниму, нужно почистить линзу головки.
А можно поподробей, как именно взять линейный выход для внешнего усилителя сабвуфера?
albert-strj
03.08.2012, 08:18
Распиновка
10 саб+
11 саб-
12 масса
9 сигнал включения усилителя (выход активируется клипом)
в колодку использовал 3 клеммы N10335807
На этом же разъеме есть и линейный вход и дополнительный выход на включение доп.усилителя
4 правый
6 левый
5 масса
2 (или 3ий) включение входа
1 сигнал включения усилителя (соединен с 9 контактом...)
ps
Фотографии в хорошем качестве, к сожалению, не сохранились, хотел слить на комп - не успел... супруга постирала рубашку в кармане которой лежала флешка с фотика...
psps
фото что есть на разъемах амплитюнера
http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=33185&stc=1&thumb=1&d=1334139399 (http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=33185&d=1334139399)
http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=33186&stc=1&thumb=1&d=1334139399 (http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=33186&d=1334139399)http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=33187&stc=1&thumb=1&d=1334139417 (http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=33187&d=1334139417)
это реально правильных выход под усилитель для саба?
PS: в клипе не находил включение усилителя. или это через XML делается?
albert-strj
03.08.2012, 12:44
да это реально выход на саб - отдельный сигнал идет с аудиопроцессора, далее через предварительный усилитель NJM4558 (2х канальный ОУ, "заведует" центральным и сабовым каналом) поступает на основной усилитель NJM4556 - на нем уже "готовится" диф.выход.
В клипе заходишь в настройки блока и активируешь внешний усилитель, (если память не изменяет, в инженерном меню, стоит без или ошибка, нужно указать с внешним усилителем. На выходных планирую глянуть клипом авто, сделаю скриншот) править хмл и конфигурацию мультиплексорной шины не нужно.
да это реально выход на саб - отдельный сигнал идет с аудиопроцессора, далее через предварительный усилитель NJM4558 (2х канальный ОУ, "заведует" центральным и сабовым каналом) поступает на основной усилитель NJM4556 - на нем уже "готовится" диф.выход.
обалдеть! надо значит сабик покупать! :good:
так вот еще три вопроса:
1) есть ли линейные выходы на фронт/тыл
2) тоже думаю поменять конденсаторы тогда, какой фирмы ставить?
3) ты методом тыка нашел выходы под саб, или где то есть распиновка? на л2 с Carminat CNC у меня такая же распиновка? Может это типа только на л3?
Если что могу без проблем вскрыть свою и отфоткать внутренности.
albert-strj
03.08.2012, 13:39
1) линейных выходов нет, но при желании можно отрезать встроенный выходной усилитель, а предварительный "раскочегарить" до нужного вольтажа на выходе.
2) если по питанию, лучше поискать Low ESR конденсаторы, я использовал что нашел у себя в "деревне" - Teapo серия SC (зеленые с золотой полоской, хорошие конденсаторы фирм: Jamicon серия WL, Vishay, Epcos, Sanyo, Nichicon, Hitano, Teapo, Fujitsu), но мне искать с одной стороны проще, у меня прибор измеритель емкости конденсаторов и их сопротивления (ESR) есть в наличии, его использую для проверки, не отходя от кассы, когда у продавцов беру конденсаторы. Да, обязательно по питанию зашунтировать конденсаторами 0.1мкФ - это снизит высокочастотные помехи от "цифры" (процессор и прочее).
3) методом тыка не искал - на хорошей технике, обычно на плате подписано. Кларион хорошая техника, и на плате (http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=36214&d=1342754927)много информации есть.
Распиновку на Л2, совпадает или нет, сложно сказать, надо смотреть...
Хорошо, тогда разберу свой. а дальше видно будет.
Буду еще консультироваться :)
albert-strj
03.08.2012, 14:15
обалдеть! надо значит сабик покупать! :good:...
после "доработки" для меня смысл в сабике пропал - и так хорошо звучит ("бумбокс" мне не нужен). Хрипы штатной системы пропали, родные динамики тоже хорошо "поют", теперь "шевелю" свою "извилину", менять или не менять штатные динамики на более качественные, т.к. звуком практически доволен.
Хорошо, тогда разберу свой. а дальше видно будет.
Буду еще консультироваться :)
не вопрос, заходите еще... :) :drinks:
ps
штатные динамики:
Cabasse (акустика стоит фирмы Panasonic, мощностью 15Вт)
4 мида 16.5см 281440003R - по описаниям Panasonic EAS16PL719A (используют неодимовый магнит, после "доведения до ума" усилителя и проклейке дверей, играют очень низко, на тестовом сигнале начинает ощущаться с 30Гц)
4 пищалки 3.5см 281480004R - Panasonic EAS25KH70A
центральный канал 281480001R - Panasonic EAS10P621A
МП3 - акустика стоит фирмы Blaupunkt)
мида 16.5см 281440001R - BLAUPUNKT 15W (используют неодимовый магнит)
пищалки 3.5см 281480003R - Blaupunkt 1W
4 мида 16.5см 281440009R -
4 пищалки 3.5см 281480008R - Bose Sofaital 10W
центральный канал 8см 281560001R - Bose MA01701-9168 10W
Сабвуфер - 281703967R (ящик, в купе стоит 8" FreeAir 281310003R)
Усилитель - 280633109R (в купе 280630002R) (Аудиосистема 13A, 31A)
albert-strj
05.08.2012, 21:15
Касательно включения выхода управления внешним усилителем:
Заходим в инженерное меню аудиосистемы R307
Меняем опцию CF009 c "Неисправность" на "Внешний усил."
Сохраняем.
Теперь на выходе 9 и 1 разъема (http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?p=846629) будет появляться +питания при включении "головы"
ps
почистил линзу чейнжера - перестал заикаться на старых дисках (постепенно становилось все хуже и хуже)
albert-strj
06.08.2012, 13:24
Недавно заметил что появилось небольшое биение колес (http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?p=656661)на "лишенческих" скоростях. Решил отбалансировать (хотя в ямы не влетал, а весной все было в норме). При снятии дисков что то мне не понравилось в внешнем виде пластиковых передних центрирующих колечек на дисках (связываю это с жарой и несколькими экстренными торможениями с высокой скорости, при снятии одно колечко пришлось сломать, т.к. не мог снять с ступицы, такое впечатление что немного усохли). В общем друг помог выточить латунные колечки - поставил (смазав керамической высокотемпературной смазкой), проблема ушла...
albert-strj
01.10.2012, 15:28
Заменили по гарантии:
треснутую обивку водительской сидушки - поставили с "тряпкой" (хотя заказывали по старому коду, обивка пришла с новым кодом), выглядит нормально, супруга так разницы с старой не заметила
http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=38195&stc=1&thumb=1&d=1349084662 (http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=38195&d=1349084662)
уплотнители проема задней двери ("волоски стерлись" с уплотнителей установленных слева и справа на стекле 5ой двери)
http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=38196&stc=1&thumb=1&d=1349084662 (http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=38196&d=1349084662)
заодно заменили масло DPF в двигателе с заменой фильтра масла и заменили тормозную жидкость методом вытеснения. (присутствовал при всех операциях лично, попутно обсуждая с бывшим руководителем цеха ТО (теперь он зам по каким-то вопросам) вопросы эксплуатации наших лагун (у него 2-я). Затраты 5.7т.р. с скидками.
В общем период гарантии можно сказать что закончен, на первое время в гараже "пылится" 25 литров Elf DPF, 1л. тормозухи "Renault", 8л ELF J6, несколько литров концентрата ОЖ, разные фильтры.
Все было некогда отчитаться - установлены задние брызговики, настоящие резиновые от газели :) Фото ниже (извиняюсь за "грязные" фото, т.к. решил их запечатлеть после пробега примерно в 600 км, кмк так лучше их видно. Резина черная как и передние от уаза, держаться на 3х саморезах в пластиковом подкрылке. Почему от газели - они пошире и позволяют немного закрыть от грязи место с выштамповкой под запаску, да шума меньше проходит через воздушные клапаны салона, заметил это как только установил их) Стоимость вопроса 210р + 30минут.
albert-strj
01.10.2012, 16:32
Мой старый whistler 945 (http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?p=359670) (ему уже лет 12-14) уже не устраивал (импульсные "фены" не ловит, треноги в лоб ловит метров за 300-500) Заказал с Китая, получил и установил радар-детектор разнесенку Conqueror XR-3008
Принимает X, К, Ка и лазер диапазоны
Детектирует ВСЕ радары ГИБДД (Стрелка СТ, ИСКРА-1Д и т.д.)
100% защита о радара СТРЕЛКА-СТ с помощью GPS предупреждений
Встроенный GPS модуль, Sir
POP - режим (ИСКРА-1Д. Радис, Визирь и т.д.)
Он-лайн обновления прошивки, голоса и базы данных - бесплатно
База стационарных радаров, камер контроля скорости по России
Внутренняя антенна
Беспроводная связь с модулями
Характеристики радар-детектора
GPS-модуль Спутниковое частоты 1575,42 МГц ± 1,023 МГц
Радио Частота связи модулей 390 МГц ± 10 МГц
Х - диапазон 10,525 ГГц ± 100 МГц
K - диапазон 24,125 ГГц ± 100 МГц
К-диапазон 24,150 ГГц ± 100 МГц
Ка диапазон 34,7 ГГц ± 1000 МГц
Лазерный 904 нм
POP функция K - диапазон / Ка - диапазон
Smart Auto Mute (нет оповещения) Выставляется в диапазоне скорости от 0 до 60 км / ч - минимум "ложных" сигналов в городе - Функция устанавливает скорость, ниже которой звукового сигнала тревоги не будет, только визуальное оповещение
2 режима яркости дисплея
Модуль индикации - Дисплей, Бип, Голос,
Язык оповещений (Русский)
GPS в этой модели может хранить свои собственные точки до 250мест, показывает скорость транспортного средства, время и наличие камер контроля скорости, имеет встроенную базу данных камер контроля скорости (Россия и Европа), с бесплатным обновлением через сайт производителя.
http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=38215&stc=1&thumb=1&d=1349090307 (http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=38215&d=1349090307) http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=38216&stc=1&thumb=1&d=1349090307 (http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=38216&d=1349090307) http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=38217&stc=1&thumb=1&d=1349090307 (http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=38217&d=1349090307)
Установил внешний блок под капот, внутренний блок в районе зеркала. Питание взял от провода "зажигание" идущего на "стопы" (1 контакт разъема СМ в блоке предохранителей под капотом).
http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=38218&stc=1&thumb=1&d=1349090316 (http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=38218&d=1349090316)http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=38219&stc=1&thumb=1&d=1349090316 (http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=38219&d=1349090316)
После установки решил сравнить - взял с собой для теста современную модель радар-детектора whistler pro-68xri (69ru) (покупал деду как самый "молчаливый", понапрасну не тревожащий нервы). Прокатился в совокупности порядка 700км по трассам и соседним городам. Самую значительную разницу в пользу конкура получил в одном месте на трассе, радар висящий на столбе конкур засек за 2.8км примерно по прямой, тогда как висящий в салоне 68 whistler "только" за 1км (оба аппарата в режиме трасса).
albert-strj
01.10.2012, 17:16
Провел шумоизоляцию бимаст-бомб-ом задних арок.
Снял подкрылки, хорошенько помыл, высушил, обезжирил, нанес защитный антигравий боди 950 по всем поверхностям, высушил, вырезал кусками бимаст-бомб разогрел феном, прикатал, обработал стыки антигравием.
на 2 арки ушло 3 листа бимаст-бомб, пол листа вибропласт голд, 1л боди 950, четверть камеры от шины жигулей (сделал грязезащиту закрывающую "отверстия" через которые попадает грязь за подкрылок.
Стало тише, звук "качения", ранее после обработки переда переместившийся в зад салона, вернулся на место (но на более низком уровне, т.к. стало больше слышно поскрипывания в салоне). Меньше стало "низов" давящих на уши.
ps
на левой стороне за подкрылком обнаружена трубка ответственная за связь бака с атмосферой...
Заказал с Китая, получил и установил радар-детектор разнесенку Conqueror XR-3008
о, а вот это интересно. по идее блок можно в подлокотник засунуть?
albert-strj
02.10.2012, 07:06
Alexey
Внутренний блок содержит приемник GPS (чувствительный, ловит быстро, но кмк прятать его зачем глубоко?) благодаря которому у меня перед глазами точные часы, скорость, работает функция регулирования яркости в зависимости от времени суток, отслеживает точки залитые в прибор (ограничения скорости, радары, камеры) так и свои которые ставишь где нужно, кроме этого можно указать скорость при которой прибор не будет верещать голосом - например установив порог в 65км/ч в городе он не будет реагировать звуком на автоматические двери тех же заправок/супермаркетов, кроме этого в зависимости от скорости движения меняется дальность оповещения по точкам залитым в прибор.
Если речь про внешний блок, зачем? Ему место под капотом, подключается всего двумя проводками к питанию (можно на постоянку, т.к. в нем есть функция энергосбережения, как только отключается внутренний блок, внешний уходит в режим сна, уменьшая ток с 200-300мА до примерно 20мА, но у себя дополнительно подстраховался подключив к "зажиганию", т.к. зимой емкость аккумулятора не бесконечна). Общение между внутренним и внешним блоком идет по радиоканалу. В принципе можно спрятать внешний блок за бампером, где нет металлических частей, т.к. пластик радиопрозрачный, касательно приема лазера - реально бесполезен, оповещение детектора говорит о констатации факта залета.
просто не люблю когда что-то лишнее маячит перед глазами. :)
я про блок с индикацией.
albert-strj
02.10.2012, 12:36
по мне его размеры не большие, + можно дополнительно затонировать индикацию пленкой и будет комфортно. Конечно ни кто не мешает его закинуть куда нить, в принципе по голосу все понятно (русскоговорящий девайс)- при включении здоровается женским голосом, напоминает про ремни, по нахождению спутников желает хорошего пути. В случае сработки "длинкает" и говорит какой диапазон сработал. По камерам и точкам тоже говорит.
albert-strj
02.10.2012, 13:00
После установки передних амортизаторов КУБ 339704 клиренс постепенно упал примерно на 7-8мм (в следствии более низко приваренной чашки под пружину). Решил его восстановить путем установки проставки между опорой и кузовом. Осталось найти алюминиевые болванки и сделать. Может кому понадобится - выкладываю первоначальные размеры (толщину выбрал в 1см).
Перед установкой (http://lagunaclub.ru/forum/showpost.php?p=1020745&postcount=189)проставки, привалочной поверхности идущей к кузову, придать легкую овальность (хорошо видно по выгнутой родной опоре) и обеспечить герметичность, нанеся "валик" герметика по периметру, заполнив выштамповки стакана (http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=35324&d=1339665726) подручным материалом. Кроме этого, под центральную часть нужно подложить вставку равную толщине проставки выполненную из транспортерной ленты или боковой части шины грузовика (можно сделать и из металла, пластика, текстолита и т.д.) - это снимет повышенную нагрузку на центральную "резинку" родной опоры. Отверстия под болты, сверлил по месту (на рисунке может быть не совсем точно, "рисовал на скорую руку")
Alexey
Внутренний блок содержит приемник GPS (чувствительный, ловит быстро, но кмк прятать его зачем глубоко?) благодаря которому у меня перед глазами точные часы, скорость, работает функция регулирования яркости в зависимости от времени суток, отслеживает точки залитые в прибор (ограничения скорости, радары, камеры) так и свои которые ставишь где нужно, кроме этого можно указать скорость при которой прибор не будет верещать голосом - например установив порог в 65км/ч в городе он не будет реагировать звуком на автоматические двери тех же заправок/супермаркетов, кроме этого в зависимости от скорости движения меняется дальность оповещения по точкам залитым в прибор.
Если речь про внешний блок, зачем? Ему место под капотом, подключается всего двумя проводками к питанию (можно на постоянку, т.к. в нем есть функция энергосбережения, как только отключается внутренний блок, внешний уходит в режим сна, уменьшая ток с 200-300мА до примерно 20мА, но у себя дополнительно подстраховался подключив к "зажиганию", т.к. зимой емкость аккумулятора не бесконечна). Общение между внутренним и внешним блоком идет по радиоканалу. В принципе можно спрятать внешний блок за бампером, где нет металлических частей, т.к. пластик радиопрозрачный, касательно приема лазера - реально бесполезен, оповещение детектора говорит о констатации факта залета.
супер! я таких еще и невидел надо приобресьтиу меня штрафов от камер по трассе уже на 5000.А вот саму иньдикацию мне хочеться пристроить вместо своих часов в лагуне2, как раз туда встанет.Спасибо Альберт! будем делать
albert-strj
28.10.2012, 16:52
после наступления холодов, передний правый омыватель фар стал не до конца возвращаться, образуя щель между крышкой и поверхностью бампера. При этом имелась опасность потерять данную крышку. При внимательном осмотре было выяснено, "головка" с форсунками вылезла из направляющей. Защелкнув назад "головку" все стало как прежде.
ps
работой переделанных (http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?p=826771)насосов доволен, брызгает, а не "капает"
albert-strj
06.11.2012, 08:13
У нас обещают очень суровую зиму (сейчас уже -26 ночью было), поэтому (и не только) свой 80Амперный аккумулятор снял для профилактики (НРЦ (http://www.varta-shop.by/cms.php?id_cms=6)12.44, и при "прокрутке", сильно "мигает" панель приборов, да и помыть его капитально надо было - сверху регулярно появлялись кислотные разводы, которые я посыпал содой), помыл, открутил пробки, увидел что "маты" совсем сухие, зарядил ("принимал" заряд около 12 часов), отстоял 8 часов (НРЦ 12.82В), посмотрел, так же совсем сухо, долил дистиллированной воды, пока стекломаты не стали влажные (порядка 30-40мл на каждую банку ушло) и еще раз на зарядку (сначала с напряжением ограничения 14.4В, после как ток "упал" и стабилизировался (минут 15 прошло), оставил часов на 12 с напряжением 13.6В)
ps
как заряжал, т.к. данный аккумулятор сделан по технологии AGM, выбрал щадящий режим зарядки - ограничение 14.4В, а ток 4А (зарядное больше I не дает, оно и к лучшему :) )
Когда снимал аккумулятор с машины, для исключения каких либо нюансов с "электрикой", параллельно подключил и потом оставил восстановленный AGM аккумулятор от ИБП (HR1234W 12V 9Ah).
albert-strj
06.11.2012, 12:16
Конечно выкипают, как он был по сути свинцово-кислотным, таким и остался. Тем более "выкипанию" способствует напряжение в бортовой сети... (на холодную достигает 15.6В, а на теплую 14.4В держится практически без зависимости от нагрузки)
Суть модернизации - вытаскиваем насосы (у себя снял вместе с бачком, так проще), умощняем двигатель (родной Ватт 10-15 наберется и то хорошо) и собираем все назад. .
Подскажите пожалуйста,
я правильно понял: моторы от фар и от стекла одинаковой мощностью?
да?
Sergey965
15.11.2012, 18:05
Подскажите пожалуйста,
я правильно понял: моторы от фар и от стекла одинаковой мощностью?
да?
По ходу дела одинаковые))) Во всяком случае внешне точно)))
По ходу дела одинаковые))) Во всяком случае внешне точно)))
Завтра в магазине, попробую выяснить, может есть аналогичные моторы, но с большей мощностью.
albert-strj
20.11.2012, 13:03
...моторы от фар и от стекла одинаковой мощностью?...
да, полностью одинаковые...
ps
после переделки, вопросов к их функционированию у меня нет (стало почти как раньше было на тойоте - немного хуже, но терпимо (в следствии расположения форсунок, брызгающих на переднее стекло, в зоне разрежения/завихрения потока))
Александр 2196
20.11.2012, 14:35
Всё очень интересно и полезно, спасибо за фото отдельно.
Провел модернизацию насосов омывателей стекол
Уважаемый Альберт.
Не могли бы Вы уточнить ряд вопросов:
- магниты в Реношном и в Вазовском моторе просто вытаскиваются и переставляютя без каких либо дороботок. Т.е большие магниты Ваза спокойно встоют в корпус Рено. Клеить их не нужно?
- половиним корпус это просто разбираем (типа он на защелках), или пилим а потом склеиваем?
- по времени сколько примерно нужно что бы один моторчик перебрать? Какие то спец инструменты нужны? (просто мне по любому в сервис ехать, и есть два варианта
- купить новый родной мотор, перебрать его дома или – снять старый мотор и перебрать его сразу в сервисе)
- может еще какие то нюансы?
С уважением,
Михаил.
Sergey965
21.11.2012, 12:57
Уважаемый Альберт.
Не могли бы Вы уточнить ряд вопросов:
- магниты в Реношном и в Вазовском моторе просто вытаскиваются и переставляютя без каких либо дороботок. Т.е большие магниты Ваза спокойно встоют в корпус Рено. Клеить их не нужно?
- половиним корпус это просто разбираем (типа он на защелках), или пилим а потом склеиваем?
- по времени сколько примерно нужно что бы один моторчик перебрать? Какие то спец инструменты нужны? (просто мне по любому в сервис ехать, и есть два варианта
- купить новый родной мотор, перебрать его дома или – снять старый мотор и перебрать его сразу в сервисе)
- может еще какие то нюансы?
С уважением,
Михаил.
Хоть я не Альберт, но с позволения отвечу вопросы...
1. Магниты ставятся без проблем. Клеить их не нужно. Одной стороной магнит упирается в металлический лепесток(второй магнит аналогично) и распираются У-образной скобкой.
2. Корпус насоса собран на "кольцевой" защелке. Сначала нужно снять(путем подсовывания тонкой отвертки в щель) нижнюю часть корпуса(там стоит крыльчатка насоса), затем разобрать верхнюю часть(непосредственно корпус двигателя).
Мне наиболее близким видится купить мотор(например HiDrive, благо цена в 200-250р) и переделать его дома, т.к. КМК в сервисе этим заниматься никто не будет))))
Особых нюансов нет, нужно просто внимательно и аккуратно все сделать. Аккуратность нужна в основном со щетками двигателя... Когда переделывал свой насос, то с Вазовскими магнитами отказалась вставать на место пластиковая площадка со щетками. Выступами она упиралась в магниты...отломал "все лишнее" и все отлично встало на свои места))) Работоспособность пока еще не проверял, но уверен на 100%, что насос будет работать как надо)
albert-strj
21.11.2012, 14:12
...
- по времени сколько примерно нужно что бы один моторчик перебрать? Какие то спец инструменты нужны? ....
Михаил
На часть вопросов Sergey965 :drinks: уже ответил
сколько времени - перебор самих моторов занял от силы час на оба. Еще столько же снять/поставить бачок в сборе.
Инструменты - для разбора/сбора моторчиков, в основном, только отвертки нужны, да еще нужен надфиль полукруглый.
Для удобства, штыри по которым подается питание из моторчика можно выдернуть - они просто вставлены
При сборе герметизацию корпуса дополнительно осуществил густой смазкой (еще выпущенным в СССР в конце 80х годов литолом - он настоящий и не разделяется на фракции как современные "поделки"), смазав кольцевую защелку корпуса.
...
2. Корпус насоса собран на "кольцевой" защелке. Сначала нужно снять(путем подсовывания тонкой отвертки в щель) нижнюю часть корпуса(там стоит крыльчатка насоса), затем разобрать верхнюю часть(непосредственно корпус двигателя)....
Особых нюансов нет, нужно просто внимательно и аккуратно все сделать. Аккуратность нужна в основном со щетками двигателя... Когда переделывал свой насос, то с Вазовскими магнитами отказалась вставать на место пластиковая площадка со щетками. Выступами она упиралась в магниты...отломал "все лишнее" и все отлично встало на свои места))) Работоспособность пока еще не проверял, но уверен на 100%, что насос будет работать как надо)
Сергей
крыльчатку насоса можно было не снимать, просто разобрать корпус где двигатель (на втором насосе уже не снимал)...
Касательно магнитов - их "середина" примерно должна попадать в геометрический центр ротора, тогда будет меньше нагрузка на втулки, да и ток будет "кушать" меньше. Для этого я не откусил выступы на крышке, а сточил надфилем упоры в стакане, чтобы магниты стали глубже, причем выступы крышки сами их ставят в нужное место (капнув лака на металлические лепестки держащие магниты исключил возможный их сдвиг (хотя они и так хорошо сидят)
Работоспособность я проверял дома в ванной двумя способами - за сколько перекачает 10л воды и дальность "стрельбы" :) с форсунки.
Большое спасибо Sergey965 и albert-strj!
Все предельно ясно.
Только не очень понял это что:
"(например HiDrive, благо цена в 200-250р)"
аналог оригинального насоса?
Sergey965
21.11.2012, 14:41
Михаил
На часть вопросов Sergey965 :drinks: уже ответил
сколько времени - перебор самих моторов занял от силы час на оба. Еще столько же снять/поставить бачок в сборе.
Инструменты - для разбора/сбора моторчиков, в основном, только отвертки нужны, да еще нужен надфиль полукруглый.
Для удобства, штыри по которым подается питание из моторчика можно выдернуть - они просто вставлены
При сборе герметизацию корпуса дополнительно осуществил густой смазкой (еще выпущенным в СССР в конце 80х годов литолом - он настоящий и не разделяется на фракции как современные "поделки"), смазав кольцевую защелку корпуса.
Сергей
крыльчатку насоса можно было не снимать, просто разобрать корпус где двигатель (на втором насосе уже не снимал)...
Касательно магнитов - их "середина" примерно должна попадать в геометрический центр ротора, тогда будет меньше нагрузка на втулки, да и ток будет "кушать" меньше. Для этого я не откусил выступы на крышке, а сточил надфилем упоры в стакане, чтобы магниты стали глубже, причем выступы крышки сами их ставят в нужное место (капнув лака на металлические лепестки держащие магниты исключил возможный их сдвиг (хотя они и так хорошо сидят)
Работоспособность я проверял дома в ванной двумя способами - за сколько перекачает 10л воды и дальность "стрельбы" :) с форсунки.
Да, согласен - низ можно не разбирать, но т.к. я его разобрал(да и совсем все повыдергивал из корпуса попутно изучив конструкцию клапана, который перекрывает подачу жидкости между лобовым и задним стеклом). Мне показалось что так будет проще из-за того, что не придется попадать валом в крыльчатку))))
albert-strj
29.11.2012, 08:46
Вчера вечерком прокатился по трассе около 130км, на улице -30 (http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?p=889947), в салоне на 54 градуса выше, жара :)
ДТ в баке с температурой -42. Сразу после поездки проверил, "воздухан" двигателя едва холодный, т.к. забор воздуха идет из под капота (двигатель плотно укрыт, спереди "картонка" во весь радиатор включая интеркулер , щели капота по кругу проклеены "гаражным" черным уплотнителем из вспененной резины), шланги сапуна и доп.сепаратор теплые. Датчики давления шин исправно показывают давление. Шипов совсем не слышно. Единственное что слышно, как "трещат" приводы в поворотах при разгоне (но это не баг, а фича зимней эксплуатации лагуны...). Каябовскими амортами доволен, выстрелов нет, стабильно и упруго.
Sergey965
29.11.2012, 11:40
Вчера вечерком прокатился по трассе около 130км, на улице -30 (http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?p=889947), в салоне на 54 градуса выше, жара :)
ДТ в баке с температурой -42. Сразу после поездки проверил, "воздухан" двигателя едва холодный, т.к. забор воздуха идет из под капота (двигатель плотно укрыт, спереди "картонка" во весь радиатор включая интеркулер , щели капота по кругу проклеены "гаражным" черным уплотнителем из вспененной резины), шланги сапуна и доп.сепаратор теплые. Датчики давления шин исправно показывают давление. Шипов совсем не слышно. Единственное что слышно, как "трещат" приводы в поворотах при разгоне (но это не баг, а фича зимней эксплуатации лагуны...). Каябовскими амортами доволен, выстрелов нет, стабильно и упруго.
Жесть...))))
Жесть...))))
а че жесть то? у мы один раз на горных лыжах в -30 катались. иней в носу образовывался :lol:
albert-strj
30.11.2012, 07:28
а че жесть то? у мы один раз на горных лыжах в -30 катались. иней в носу образовывался :lol:
мне нравится мороженное кушать на улице при этой температуре, идешь, поглощаешь, вкусно и главное не тает :) (люблю Новосибирское мороженное московское и ленинградсое -эскимо пломбир шоколадный и простой 20% в молочной части продукта и Челябинский пломбир первый вкус тоже 20% - фактически единственные представленные у нас экземпляры, которые напоминают вкус детства :good: без всяких растительных жиров в самом мороженном)
Guardian
01.12.2012, 01:42
мне нравится мороженное кушать на улице при этой температуре, идешь, поглощаешь, вкусно и главное не тает :) (люблю Новосибирское мороженное московское и ленинградсое -эскимо пломбир шоколадный и простой 20% в молочной части продукта и Челябинский пломбир первый вкус тоже 20% - фактически единственные представленные у нас экземпляры, которые напоминают вкус детства :good: без всяких растительных жиров в самом мороженном)
ИНМАРКО - наше все. вкуснее омского пока не ел.
про всякие европы вообще молчу - нету у них вкусного мороженного
vasyl73@hotmail.it
01.12.2012, 02:11
про всякие европы вообще молчу - нету у них вкусного мороженного
В Италии вкусное мороженое,серьёзно.Хотя со вкусом пломбира из детства не сравнимо ни одно и нигде.
В Италии вкусное мороженое,серьёзно.Хотя со вкусом пломбира из детства не сравнимо ни одно и нигде.
+100 действительно вкусное.
***062***
02.12.2012, 15:53
Единственное что слышно, как "трещат" приводы в поворотах при разгоне (но это не баг, а фича зимней эксплуатации лагуны...).
Альберт, приветствую!
Я тут отписался в теме http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=18692&page=2 по поводу шрусов...
Ты уже 3 откатал с этим треском, правильно понимаю? Не загнулись еще шрусы? Мне свои пришлось в сентябре поменять, так как за месяц (в тепле) хруст увеличивался прямо на глазах... Сижу вот и не знаю что делать...
albert-strj
02.12.2012, 21:25
Евгений
Шрусы пока живые. Трещат только в мороз... зима 4я (-30 регулярно (http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?p=889947) "давит")
***062***
03.12.2012, 03:48
Евгений
Шрусы пока живые. Трещат только в мороз... зима 4я (-30 регулярно (http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?p=889947) "давит")
начиная с минус скольки трещат?
albert-strj
03.12.2012, 07:18
Евгений
С -10 примерно ощутимо начинают, далее прогрессирует....
***062***
03.12.2012, 10:45
Евгений
С -10 примерно ощутимо начинают, далее прогрессирует....
смазку надо менять...
но так на них полгода гарантии, а поменяю - не будет...
вот и фиг знает, что делать...
albert-strj
03.12.2012, 14:21
Евгений
Просто так лезть нет времени/желания. Сломается, затрещит по теплу - займусь, в наружний налью/набью например полимочевинной NLGI1 с молибденом. (кмк у нас 2йка залита, ее температурный диапазон сдвинут в + ), а в внутренний без молибдена. У других работает с родной смазкой, имеет ли смысл менять?
***062***
04.12.2012, 18:55
Евгений
Просто так лезть нет времени/желания. Сломается, затрещит по теплу - займусь, в наружний налью/набью например полимочевинной NLGI1 с молибденом. (кмк у нас 2йка залита, ее температурный диапазон сдвинут в + ), а в внутренний без молибдена. У других работает с родной смазкой, имеет ли смысл менять?
Альберт,
а если затрещит по теплу - не поздно уже будет, как думаешь?
Треск-то, по идее, по теплу от износа уже будет...
albert-strj
05.12.2012, 00:43
Евгений
Меня мысли разные посещали по поводу хруста, одна из них была - в следствии низкой температуры, увеличиваются зазоры в системе, а смазка не обеспечивает должную защиту. Если уже по теплу начнут, поменяю смазку, на авто знакомых данная операция помогала в не запущенных случаях. Сейчас лезть - это надо снимать полностью привод, срезать старые хомуты, сбивать гранату для замены чехла, т.к. по словам митсубишиводов, термоэластовые сложно повторно хорошо обжать, инструмент нужен хороший и новые хомуты, в общем есть вариант сделать еще хуже чем треск по холоду. Кроме покупки чехлов, инструмента, еще нужна хорошая смазка, а не шрус 4 которым завалены вазомагазины у нас. В общем расходов получается достаточно много, как временных (в гараже -15, надо искать часа на 4-5 теплый гараж и делать самому, сервисам местным не очень доверяю) так и непосредственных (запчасти, тот же один родной чехол в комплекте стоит 2.5р).
Если гранаты скончаются, сначала попытаюсь подобрать аналоги (размер внешнее зубчатое соединение 27мм, внутренне зубчатое соединение 36мм, диаметр 90мм), например есть ресурс по подбору (ссылка (http://fe-best.de/index.php?page=catalog&pid=7051)) (есть аналоги, например Eai (http://www.sorea.biz/index.php?option=catalogue&task=affiche-oem&saisie_oem=T49257)CV22415K или Era CVN2003) либо аналоги в сборе возьму, например на мою правая сторона SKF (http://webshop-cs.tecdoc.net/skf/?language=ru&country=ru#)VKJC 8132 или GKN (http://webshop-cs.tecdoc.net/gkn/?language=ru&country=ru#)24647 и 304918
(длина: 965 мм, внешн. зубч. соединение (колесо): 27мм, резьба M18x1.5, внешн. зубч. соединение (дифференциал): 30мм, шарнир со стороны колеса: 91 мм, шарнир со стороны привода: 89 мм, с промежуточным подшипником)
ps
по применяемым материалам, предлагается использовать смазку 7711420011 (http://www.quickfds.com/out/16410-67463-21491-014225.pdf), но что то она не внушает мне доверия. Уж лучше хондовскую возьму, они любители высоких технологий, поэтому и продукты стараются использовать современные.
открутил пробки,
Чем или как?:grin:
Речь про АКБ
Чем или как?:grin:
Речь про АКБ
у него с пробками какая то варта крутая.
у него с пробками какая то варта крутая.
так у меня такая же. Только пробки антивандальные. Они со скосом и зацепом только на закручивание.
Вчера заехал думал купить новую батарейку, а нужной не оказалось. Купил электролита а залить - болт.
albert-strj
19.12.2012, 16:23
Георгий
электролит в нее не надо доливать..., максимум воду (пока поверхность матов не станет влажной) и заряжать обязательно с ограничением напряжения...
Откручивается острыми кусачками (зажимаешь и крутишь, можно женскими для ногтей, только не сильно углубляйся (пластик мягкий), а то насквозь пройдешь)
ps
сейчас идет акция у ренаульт на аккумуляторы, дилер на мою предложил около 5т.р., ехать только 600км (туда обратно) не хочу, мне поездка почти встанет в разницу стоимости.
ps
сейчас идет акция у ренаульт на аккумуляторы, дилер на мою предложил около 5т.р., ехать только 600км (туда обратно) не хочу, мне поездка почти встанет в разницу стоимости.
Спасибо. Вынес мозг про акцию.
4855р но пусковой ток не 800, а 760 у акционной.
albert-strj
19.12.2012, 16:56
...4855р но пусковой ток не 800, а 760 у акционной.
специально задавал вопрос про 244100001R с возможной заменой на 7711423177
вот ответ:
"Благодарим Вас, за то, что Вы обратились в наш дилерский центр Renault!
В ответ на вопрос сообщаем, что стоимость аккумулятора 80А800 для Renault Laguna III 2.0DCI составляет 4855 руб."
хотя могут и перепутать... :)
ps
если память не изменяет, у них еще 85ые были в нашем размере
специально задавал вопрос про 244100001R с возможной заменой на 7711423177
вот ответ:
"Благодарим Вас, за то, что Вы обратились в наш дилерский центр Renault!
В ответ на вопрос сообщаем, что стоимость аккумулятора 80А800 для Renault Laguna III 2.0DCI составляет 4855 руб."
хотя могут и перепутать... :)
ps
если память не изменяет, у них еще 85ые были в нашем размере
Наши дилеры жгут. Предлагают всё что угодно кроме 80/800(их как я понял просто в наличии нет, только под заказ и до конца акции он не успеет приехать) Кто-то послал с лагуной 3 т.к. в акции только лагуна 2 (http://www.renault.ru/aftersale-service/special-offers/winter-service-2012/). Некоторые просто устранились под предлогом перезвонить.
albert-strj
24.12.2012, 16:27
Попался практически по бросовой цене комплект горловины бачка омывателя от купешки. Решил взять, т.к. родная крышка начала немного отрываться. Дополнительным бонусом получил измеритель уровня жидкости - новая крышка конструктивно выполнена с щупом. Подходит на родную горловину, только установить пришлось наоборот, т.к. на нашей горловине "расширение" немного другой формы.
ps
Сразу уровень жидкости померить не удалось, т.к. при существующих температурах, она представляет собой жидкий "кисель"..., посмотрим летом :)
Алексей_М
26.12.2012, 15:39
так можно было просто крышку заказать...
albert-strj
26.12.2012, 16:54
Алексей
не дает диаложис отдельно крышку (в всяком случае в вер. 4.2 нету отдельно)...
Алексей_М
26.12.2012, 17:19
Алексей
не дает диаложис отдельно крышку (в всяком случае в вер. 4.2 нету отдельно)...
http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?p=680512#post680512
сам сегодня случайно наткнулся когда фиксатор упора капота искал
P.S. Если от купешки встала нормально значит так тому и быть
albert-strj
27.12.2012, 07:07
Алексей
под кодом 8200226894 идет крышка для ноРе трафик 2 (просто крышка, а щупа нет). Мне комплект 289155737R обошелся примерно также + бонус :). (только ради "бонуса" заказал, так бы паяльником "вживил" нормальный шарнир в родной, по факту полного отрыва...)
ps
какой все таки у нас пластик "слабый", на морозе не заметил как сломал фиксатор "кочерги" 7703179096 и клипсу-фиксатор крышки аккумулятора 8200438565. Уже заказал...
кроме этого правая задняя противотуманка (которая без лампочки) немного рассыпалась от слабого воздействия наклонного столбика (в сумерках не заметил как он "подбежал" :) ), заказал и получил от праворульки (код 265800001R - идет в комплекте с патроном и лампочкой, по цене была гораздо демократичнее чем родная - обошлась с доставкой в 400 с чем то руб.), весной поменяю и подключу параллельно с левой. (разъем идет как на форсунки ваз, фото будет позже)
За 250 руб достался комплект для оборудования задней правой двери шторкой (код 975100003R), цена левой шторки (975110002R) пока не радует. (конструктивно шторка понравилась - имеет возможность блокировки механизма сматывания/разматывания)
Алексей_М
27.12.2012, 15:40
я эти фиксаторы ломаю с периодичностью раз в полгода, а шторки вещь прикольная
в Москве о таких ценах можно только мечтать
albert-strj
28.12.2012, 06:55
...в Москве о таких ценах можно только мечтатьцена в Москве еще меньше. В основном беру что нужно у перекупа (эксист), но не сразу, мониторю цены, бывает проскакивают очень вкусные варианты...
я эти фиксаторы ломаю с периодичностью раз в полгода, а шторки вещь прикольная
в Москве о таких ценах можно только мечтать
+1... Надо оптом брать. у меня палка на нее падает и "привет".:grin:
Алексей_М
28.12.2012, 20:16
цена в Москве еще меньше. В основном беру что нужно у перекупа (эксист), но не сразу, мониторю цены, бывает проскакивают очень вкусные варианты...
я про цену на комплект шторки, в Москве - 3500
Вечное Дитя
30.12.2012, 18:28
Алексей
под кодом 8200226894 идет крышка для ноРе трафик 2 (просто крышка, а щупа нет). Мне комплект 289155737R обошелся примерно также + бонус :). (только ради "бонуса" заказал, так бы паяльником "вживил" нормальный шарнир в родной, по факту полного отрыва...)
ps
какой все таки у нас пластик "слабый", на морозе не заметил как сломал фиксатор "кочерги" 7703179096 и клипсу-фиксатор крышки аккумулятора 8200438565. Уже заказал...
кроме этого правая задняя противотуманка (которая без лампочки) немного рассыпалась от слабого воздействия наклонного столбика (в сумерках не заметил как он "подбежал" :) ), заказал и получил от праворульки (код 265800001R - идет в комплекте с патроном и лампочкой, по цене была гораздо демократичнее чем родная - обошлась с доставкой в 400 с чем то руб.), весной поменяю и подключу параллельно с левой. (разъем идет как на форсунки ваз, фото будет позже)
За 250 руб достался комплект для оборудования задней правой двери шторкой (код 975100003R), цена левой шторки (975110002R) пока не радует. (конструктивно шторка понравилась - имеет возможность блокировки механизма сматывания/разматывания)
А я правую убрала вовсе: переезжали со второстепенной широкий проспект, в три полосы одного направ., и когда уже надо было в зд пр смотреть, а там шторка,совала нос просто вслепую..поняла, ,чтоо справа только на трассе нужна, если деть там сидит..
albert-strj
30.12.2012, 20:49
Вечное Дитя
У меня сзади справа супруга и слева сын. По обзору мне помогают штатные зеркала + широкоугольная задняя камера видеорегистратора (видеорегистратор с двумя камерами, задняя выносная на длинном проводе, когда поставлю "капитально", выложу отчет по установке)
Вечное Дитя
31.12.2012, 13:52
Ну нет у меня фиников)))) (с)
Поэтому пользуюсь поворотом головы вправо и назад...а там была широка..была))
albert-strj
22.01.2013, 08:32
сел на водительское "кресло" при еще замерзшем салоне, пока устраивался поудобнее, с правой стороны что то хрустнуло и боковая поддержка стала не совсем поддержкой ("гуляет" немного и при этом хрустит). Вскрытие показало, сломался верхний пластиковый фиксатор, который входит в паз каркаса сидушки и держит "боковушку". Фото пока нет. Ближе к теплу буду устранять...
Привет!
Мне по гарантии его меняли кажется на 2-ом году эксплуатации, говорили что не первый такой.
albert-strj
22.01.2013, 10:08
...говорили что не первый такой.
летнее авто... На зиму похоже надо брать что то более проверенное и проходимое (например шниву :) )
летнее авто...
Кмк просто не северное...
albert-strj
21.03.2013, 07:58
Кмк просто не северное...
Да, точно не северное :), и "волны" на крыше, на морозе, об этом "говорят" (видно что где стоят маты утеплителя/шумопоглотителя крыша "натянута", а где нет утеплителя крыша "выпирает" - данная фича появляется если на морозе хорошо прогреть салон).
albert-strj
21.03.2013, 16:53
Поскольку самодельный циклонный сепаратор картерных газов показал себя не очень (точнее сам по себе вначале работал нормально, но полиэтиленовая кружка, из которой сделал сепаратор, оказалась не очень термостабильным материалом (видимо надо было выбирать на которых есть указание "для СВЧ"), в общем, заказал и получил готовый вариант корейского циклонного сепаратора имеющего все преимущества штаеровского (полнопроходной), без "недостатков" лендроверовского (входное отверстие в "циклон" сделано в виде щели с заужением, видимо для ускорения потока, но и сопротивление тоже возрастает). Код детали 26740-45500 (идет на 3.9л дизеля грузовичков хендай)
В ближайшее время (как потеплеет) инсталлирую. Посмотрим как он себя покажет по сравнению с старыми (http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?p=825908).
750 рЭ... надо себе такой купить и поставить:good: гуманая цена
Да, точно не северное :), и "волны" на крыше, на морозе, об этом "говорят" (видно что где стоят маты утеплителя/шумопоглотителя крыша "натянута", а где нет утеплителя крыша "выпирает" - данная фича появляется если на морозе хорошо прогреть салон).
Стеклянную брать надо было)))):good:
Руслан11
21.03.2013, 22:54
Да, точно не северное :), и "волны" на крыше, на морозе, об этом "говорят" (видно что где стоят маты утеплителя/шумопоглотителя крыша "натянута", а где нет утеплителя крыша "выпирает" - данная фича появляется если на морозе хорошо прогреть салон).
У меня на Симболе такая же борода вылезла, а я голову ломал, с чего это на крыше появились изломы, как после удара изнутри...
albert-strj
22.03.2013, 05:51
Стеклянную брать надо было)))):good:
А если французское стекло тоже волнами пойдет, да и сверчков станет больше, в общем - "это же не наш метод" :grin:
ps
все равно по теплу разбирать крышу надо, течет где то, (в прошлом году из-за пожаров (http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?p=843481) не добрался (http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?p=828740), в гараже дышать нечем было, а осенью не было времени), заодно и утеплим, маленькая фича (волна) "уйдет"... :)
Добавлено через 1 минуту 50 секунд
У меня на Симболе такая же борода вылезла, а я голову ломал, с чего это на крыше появились изломы, как после удара изнутри...
не, на моей не в такой запущенной форме (просто небольшие волны, заметно если смотреть на отражение зданий), видимо реношники доработали конструкцию :)
albert-strj
17.04.2013, 07:59
Прилагаю фото "работы" уровнемера (http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?p=899312) жидкости стеклоочистителя.
Sergey965
17.04.2013, 10:20
Прилагаю фото "работы" уровнемера (http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?p=899312) жидкости стеклоочистителя.
Эта трубка меня настолько сильно раздражала, что в один "прекрасный" день я её выдрал и выкинул:wacko2:
albert-strj
17.04.2013, 12:27
Sergey965
эта которая ребристая? (для меня так и осталось тайной ее предназначение)
У купешки "настоящий" измеритель, гладкий :grin:
Sergey965
17.04.2013, 12:39
Sergey965
эта которая ребристая? (для меня так и осталось тайной ее предназначение)
У купешки "настоящий" измеритель, гладкий :grin:
Да, она ребристая была))) Нафиг они эту хреновину вообще сделали??? Один фиг я не полезу уровень мерить(зимой баклашку в багажник и порядок, кончилась жижа - залил и поехал дальше). Почему датчик из бачка убрали не понятно...
Sergey965
эта которая ребристая? (для меня так и осталось тайной ее предназначение)
У купешки "настоящий" измеритель, гладкий :grin:
А в латитюде сделали по-другому:)) такая гибкая полоска, на ней куча дырочек, когда достаешь ее из бачка смотришь какие дырочки капельками воды заполнены и таким образом определяется уровень :grin: потом фото сделаю если интересно.
До сих пор загадка, в чем была сложность сделать как на второй лагуне на приборке сообщение, когда вода кончается :dntknw:
albert-strj
17.04.2013, 16:39
... Почему датчик из бачка убрали не понятно...
... в чем была сложность сделать как на второй лагуне на приборке сообщение, когда вода кончается :dntknw:
это один из способов уменьшения "ломучести" авто, упростили - меньше деталей, ломаться будет меньше :grin:
ps
да и "ремонт" проще - приезжает недовольный клиент на дилерскую станцию, кричит "сламалась, не прыщет на переднее window, я и пратирал и папинал, суперпуперэкстратурбовазе лин в бак заливал и курить научился - не памагает", а мастер ему "да не вопрос, сейчас посмотрим, загоняйте..." и через несколько минут "вот Ваше авто, все работает, починили, касса за углом". Клиент подумал "какой хороший мастер и центр дилерский отличный, как быстро починили, взяли денег немного, всего то за диагностику и жидкость фирмовую. Как сломается в следующий раз, обязательно опять к ним приеду". Все довольны... :)
Sergey965
17.04.2013, 16:41
это один из способов уменьшения "ломучести" авто, упростили - меньше деталей, ломаться будет меньше :grin:
ps
да и "ремонт" проще - приезжает недовольный клиент на дилерскую станцию, кричит "сламалась, не прыщет на переднее window, я и пратирал и папинал, суперпуперэкстратурбовазе лин в бак заливал и курить научился - не памагает", а мастер ему "да не вопрос, сейчас посмотрим, загоняйте..." и через несколько минут "вот Ваше авто, все работает, починили, касса за углом". Клиент подумал "какой хороший мастер и центр дилерский отличный, как быстро починили, взяли денег немного, всего то за диагностику и жидкость фирмовую. Как сломается в следующий раз, обязательно опять к ним приеду". Все довольны... :)
Вот совсем ни разу не помню, чтобы на лагуне 2 датчик уровня омывайки сломался:grin::grin::grin:
Вот для общего развития как на Латике сделано:))
Щуп с сеточкой, через которую надо заливать воду - ужасно неудобная фигня, вода уж очень медленно заливается через нее:))
http://i1130.photobucket.com/albums/m539/magmag1313/20130417_163926_zps4a33eb5b.jpg
http://i1130.photobucket.com/albums/m539/magmag1313/20130417_163956_zpsff099a3c.jpg
Sergey965
17.04.2013, 21:26
Вот для общего развития как на Латике сделано:))
Щуп с сеточкой, через которую надо заливать воду - ужасно неудобная фигня, вода уж очень медленно заливается через нее:))
И как часто ты планируешь этим пользоваться?:grin:
Даже не смотря на то, что на капот приладили газовые упоры вместо архаичной палки...:crazy:
И как часто ты планируешь этим пользоваться?:grin:
Даже не смотря на то, что на капот приладили газовые упоры вместо архаичной палки...:crazy:
я вообще собираюсь выкинуть этот щуп :grin: потому что через эту сетку нереально что-либо залить, вытаскивать каждый раз приходится
Sergey965
17.04.2013, 21:32
я вообще собираюсь выкинуть этот щуп :grin: потому что через эту сетку нереально что-либо залить, вытаскивать каждый раз приходится
Я из мегана выкинул эту фигню, как только первый раз увидел как тесть пыхтит заливая омывайку))) Там такая же система...была:grin:
Я из мегана выкинул эту фигню, как только первый раз увидел как тесть пыхтит заливая омывайку))) Там такая же система...была:grin:
что они там курят, придумывая такие вещи:dntknw:
Sergey965
17.04.2013, 21:35
что они там курят, придумывая такие вещи:dntknw:
Да чёрт их не разбери... Это же надо такое придумать... Это примерно так же как со стекающей сосплей и креплением Bayonet Arm)))
albert-strj
18.04.2013, 09:42
что они там курят, придумывая такие вещи:dntknw:
так это для удобства придумано - если что то упадет, не надо лезть в "сифон", опять же одно из мест возможных (http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=22094)... :grin:
albert-strj
22.04.2013, 13:16
Опять попались по вкусной цене 4 светодиодные лампочки Philips с оптимальной цветовой температурой (4000К) (129644000KX2). Ранее 2 "лампочки" уже ставил по центру переднего и заднего плафонов (http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?p=835082) освещения салона. Теперь решил и в боковые поставить. Как ни странно, имея один код, конструктивно новые выполнены по другому. Если "старые" сделаны честно (декларируется 1Вт- используют достаточно мощный диод с одним кристаллом, ШИМ-контроллер, +- не имеет значения, ток потребления на 12.5В около 110мА, имеют "линзу" с светорассеивателем), тогда так новые не совсем честные (декларируется 1Вт, но их явно нет - диод похожий на MX3S содержащий 3 кристалла соединенных последовательно, ШИМ отсутствует, реализована линейная схема на токоограничительном резисторе 56Ом и защитный "проходной" диод, напряжение питания светодиода порядка 9.3В + 0.6В "теряется" на защитном диоде. Ток потребления "лампочки" на 12.5В около 46мА, светорассеивателя нет.) Светят чуть менее интенсивно чем старые. Цветовая температура совпадает. Имплантировал их в плафоны изменив направление света путем удлинения "ног".
В салоне ночью стало совсем светло. Читать книгу при одном штурманском свете теперь можно спокойно.
albert-strj
22.04.2013, 14:00
Потренировался в экстренном глушении двигателя (согласно инструкции 5 раз быстро нажать кнопку пуска). Двигатель очень резко заглох. Такое впечатление, что перекрыли доступ воздуха, при этом зажигание осталось включенным. При обычном глушении двигатель гораздо плавнее снижает обороты. Клип каких либо ошибок, от данных действий, в системе не показал.
Кроме этого глянул кол-во сажи в фильтре - 26грамм. Последняя чистка была 2089км/109часов назад.
ps
"почистился (http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=33521&d=1334802678)" на 2220км (http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?p=943878)...
albert-strj
06.05.2013, 08:40
Вчера, пока примерял место установки нового маслоотделителя (http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?p=929152), во время тестового запуска, случайно обнаружил сильный нагрев соединения минусового "стартерного" провода и пластины идущей на клемму аккумулятора (но изоляция еще была целой, т.е. еще не дошло до показанного Александром (http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?p=866582)). Вскрыв изоляцию снизу увидел "цвета побежалости" на проводниках. Сегодня вечерком запланировал пропаять данное соединение. Дополнительно проложу еще пару хороших проводов подключив их на КПП и генератор (данная операция еще на предыдущих авто достаточно сильно "срезало" разночастотные помехи/выбросы по питанию, хорошо видимые осциллографом).
albert-strj
07.05.2013, 10:23
Пропаял соединение, облудил пластину с двух сторон в месте контакта с клеммой аккумулятора, протянул крепление на двигателе - падение напряжения на проводе уменьшилось с 200мВ до, примерно, 10мВ при работе электропечки салона (токовых клещей, к сожалению, у меня нет, но, кмк, токи в проводе не слабые, например, мощность электроотопителя салона, если не изменяет память, около 1кВт.)
Позже дополнительно "приладил" пропаянный "стартерный" провод от ваз-классики (1x10).
Проверил, силовые красные (+) нормальные, проблема только с черными (-)
ps
Показания вольтметра взяты до и после перепайки, точность данных показаний под сомнением, т.к. не известно какой был ток на электрообогреватель салона. Но, проверка утром показала, провод идущий от двигателя практически не греется. Пока щупал, почувствовал немного теплое соединение клеммы с проводом уходящий на кузов... (вечером, включив все подогревы что есть, получил падение напряжения на проводе уходящем на кузов - 0.5-0.6В (при этом соединение провода с клеммой теплое, а то соединение, что идет на двигатель, до пропайки было обжигающе горячим, значит падение было явно больше), при этом на пропаянном с двигателя 20-30мВ.)
psps
Пропаял и провод идущий на кузов от аккумулятора, облудил контактные пластины, зачистил место крепления на кузов (на контактной площадке была краска) падение напряжения теперь порядка 20мВ при полной нагрузке. Параллельно "повесил" еще провод 1х10.
Самое интересное что, после пропайки минусовых силовых проводов, напряжение в бортовой сети упало. Раньше, при запуске на холодную, доходило до 15.2В, и, после прогрева, ниже 14.4. не опускалось. Теперь в бортовой сети 14.4-14.7В при запуске на холодную, 14.1В стабильно в теплом состоянии.
ps от 20.05.2013
По прошествии времени напряжение в бортовой сети еще больше упало, теперь стабильно 14 - 13.5В, в зависимости от температуры. Кмк, аккумулятор хорошо зарядился, при прокрутке стартером, панель приборов практически не притухает.
До перепайки проводов, аккумулятор опять начал покрываться кислотными разводами (http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?p=880938), сейчас данный процесс остановился...
albert-strj
13.05.2013, 17:13
Переделал, купленный по случаю, маслоотделитель (http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?p=929152), убрав с него регулирующую мембрану, путём отпиливания части корпуса сепаратора. "Выхлоп" припаял напрямую. Слив организован в запаянную емкость от сцепления классики.
Посмотрим как себя покажет данный "циклон".
Ps
Мысль посетила, чем вызвано увеличение интервала между прочистками (http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?p=943878)- кмк, меньше масла попадает в "печку"...
psps
судя по отзывам виваро/трафико-водов с двигателем М9R - маслом на впуске вообще не заморачиваются (есть у всех, в основном только подтягивают хомуты...), при этом пробеги очень далеко за 100т.км. Больше проблем вызвано форсунками (замыканием на массу в следствии попадания воды).
albert-strj
19.05.2013, 00:06
Поздно ночью возвращался из междугороднего пробега, на трассе с обочины вылетела куропатка-камикадзе и попыталась перелететь дорогу. Не успела, зацепил ее на скорости 90км/ч левым зеркалом. В результате зеркало "разобралось" и части "улетели" вместе с "птичкой". Развернулся, нашел недостающие части, надеялся найти "подбитое мясо" на жареху, ага, размечтался - улетела... Осмотрел повреждения - отломаны крепления рамки зеркала, само зеркало потрескалось. Механизмы остались целые.
Сейчас заказал себе аналог родного голубого зеркала, дней через 5 подойдет.
Переделал, купленный по случаю, маслоотделитель (http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?p=929152), убрав с него регулирующую мембрану, путём отпиливания части корпуса сепаратора. "Выхлоп" припаял напрямую. Слив организован в запаянную емкость от сцепления классики.
Посмотрим как себя покажет данный "циклон".
Ps
Мысль посетила, чем вызвано увеличение интервала между прочистками (http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?p=943878)- кмк, меньше масла попадает в "печку"...
psps
судя по отзывам виваро/трафико-водов с двигателем М9R - маслом на впуске вообще не заморачиваются (есть у всех, в основном только подтягивают хомуты...), при этом пробеги очень далеко за 100т.км. Больше проблем вызвано форсунками (замыканием на массу в следствии попадания воды).
и как себя показывает сепаратор?пытаюсь заказать его-никто не берется вообще!!!
albert-strj
20.05.2013, 16:17
mark_z
Рано говорить - надо покататься, как минимум, пару тысяч км. Самый первый (http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?p=825908)около 150мл, примерно, за 6т.км "насобирал".
помоги заказать,а то у нас никто не береться...
albert-strj
20.05.2013, 17:59
помоги заказать,а то у нас никто не береться...
касательно 26740-45500 - к представителям в Вашем городе autodoc.ru, exist.ru, к дилерам хюндай и киа, обращались?
по штаеровскому 560-1014009 спрашивали в отечественных автомагазинах, пробовали "пробивать" через инет-магазины, например, ufateh.ru?
Альберт, как ведет себя сепаратор? планирую что-то себе придумывать. Очень понравился от шнивы, и все видно, но что с ним стало у тебя? бачок расплавился?
albert-strj
07.07.2013, 14:28
Алексей, циклонный работает, но, кмк, хуже чем "лабиринтный" от шнивы (собирает меньше, но возможно это связано и с несколько другими условиями использования авто). От шнивы бачок не расплавился, хотел сделать менее колхозный вариант :). ("поплыл (http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?p=929152#post929152)" самодельный циклон, пластик оказался не термостабильный)
ps
Если будешь делать из тормозного бачка шнивы - расширь проходные отверстия. Фото, где "плавить", завтра выложу.
albert-strj
08.07.2013, 10:22
Прилагаю фото маслоотделителя типа "лабиринт". Для подключения использовал рукава сделанные по Гост 10362-76
albert-strj
08.07.2013, 23:02
По случаю достался новый 10" сабвуферный динамик Bose с инфинити (код 28138-AT400). Обмотка 1ом, вес 1.16кг, конструкция динамика порадовала своими решениями. Есть мысля попробовать на лагуне в конструктиве акустический экран, нужно только усилок сваять с диф.входом.
albert-strj
24.07.2013, 12:42
В рамках устранения "зимних волн (http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?p=928977)", а так же протекания (http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?p=929430)крыши (разводы на обшивке), были проведены работы по вибродемпфированию поверхности крыши, а так же ее утеплению. Использованы материалы типа бимаст-бомб (аналог с более тонким слоем битума), маленький кусочек вибропласт-голд, 10мм поролон. Дополнительно использованы распыляемый клей, двухсторонний скотч 3М шириной 14мм.
Вскрытие крыши показало:
Родной вибродемпфер немного усох, внимательный осмотр крыши на отсвет показал небольшой излом по краю вибродемпфера над водительской стороной, видимо остался с зимы;
Потеки на обшивке связаны с конденсатом, образующимся из-за перепадов температуры, причем на одной стороне немного текло на патрон боковой подушки безопасности;
Родной вибродемпфер хорошо выполняет роль теплоизолятора, но его сравнительно мало;
Железо крыши очень тонкое и при желании можно легко оставить мятины пальцами.
Разбирается очень легко, не торопясь минут за 30-40 вытащил обшивку. Единственный момент, ножом предварительно, через отверстие плафона, разрезать скотч, держащий центральную часть, а так же отсоединить все разъемы идущие на зеркало, датчики климата и света. На левой передней стойке отключить 2 разъема.
Обклеил (исключая родной видродемпфер) аналогом бимаст-бомб, где центральный плафон, вибропласт-голд. Нанес распыляемый клей, приклеил поролон на всю поверхность крыши. Разметил место и вырезал две "дырки" в поролоне, для места крепления центрального "плафона". Нанес двухсторонний скотч на место крепления плафона, поставил назад обшивку.
Первые бонусы - стало тише в салоне, двери закрываются более "плотно" без призвука, крыша на простук стала "дубовой", при той же температуре климата стало немного холоднее в салоне (пока жара на улице стоит).
ps
Imho не желательно клеить самоклеящиеся материалы (особенно касается закрытоячеистых типа сплен/изолон/стизол и прочие аналоги) - держаться не будут по причине очень высокой температуры на крыше - лепить только на клей. Кроме этого, закрытоячеистые материалы не дышат - получите весной паровую "баню" в прослойке. Может возникнуть вопрос, почему не использовал битопласт - понюхайте его в нагретом состоянии :wink3:...
albert-strj
06.08.2013, 14:10
У нас начался сезон дождей - заметил, передняя левая и задняя правая дверь снизу, обшивки стали влажные. Внимательный осмотр показал, вода проникает через родные пистоны крепления обшивки, хотя они защелкнуты и резинка на них на вид нормальная (подтекают пистоны расположенные над динамиком). Для интереса поглядел стоимость родных новых (7703077476)... немного :shok::censored::suicide: - стал искать, в столь нанотехнологичном продукте, 0.1 грамм золота 585 пробы - поиски не увенчивались успехом... (ценообразование на многие запчасти ренаульт явно лишено здравого смысла :crazy::wacko2:).
Откопал в гараже европистоны от обшивки ваз, попробовал, красная вставка отлично защелкнулась в "дырке", ответная часть встала на обшивку. На всякий случай немного укоротил "папу" (мм на 1.5-2). Собрал... Все встало отлично....
Проверка на герметичность прошла успешно.
Цена вопроса - 3р за пистон.
albert-strj
02.09.2013, 16:09
Установил сначала временно, и сейчас постоянно, китайский видеорегистратор с двумя камерами.
Особенности видеорегистратора:
Дополнительная выносная камера для установки в задней части автомобиля;
Датчик перегрузок (G-Sensor);
Фронтальная камера 1280 x 720, угол обзора 120 градусов (не реагирует на инфракрасные прожекторы - т.е. есть фильтр, самое интересное, что в передней камере, в ночном режиме, есть подсветка инфракрасная, только камера не реагирует на этот свет :) );
Задняя камера 720 x 480, угол обзора 120 градусов (маловато для нашего авто - желательно менять линзу на более широкоугольную, причем сама камера более светосильная, чем передняя и реагирует на инфракрасный свет. Да, в камере еще и инфракрасная подсветка в виде 4х светодиодов - разобрал и отрезал светодиоды от питания, не нужны они...);
Экран 2,0" TFT LCD, возможен просмотр записей на месте, как с фронтальной так и задней отдельно;
Записывает по циклу, видеокодек MOV H.264, причем видео с каждой камеры сохраняется в отдельную папку на карте MicroSD;
Встроенный динамик с регулировкой громкости и микрофон с возможностью отключения;
Автоматическое начало записи при подаче питания, автоматическое выключение при отключении внешнего питания - настраивается;
Есть режим фото 2560*1920 (явная интерполяция)
Есть возможность отображения даты/времени на видео/фото;
Встроенный аккумулятор 3,7V (емкость не помню, разбирал давно);
Питание miniUSB 5V, в комплекте адаптер в прикуриватель 12/24В с кабелем ~ 3м (1.5A);
Язык меню корейский, китайский, есть и русский и английский;
Есть видовыход и видеовход (в него включается задняя камера);
Пауз между записями не заметил.
Экран ночью можно отключать (еще слишком светосильные светодиоды показывающие что режим записи включился (синий правый мигает), красный о режиме заряда аккумулятора (просто горит), и левый линий о подаче внешнего питания - в общем планирую уменьшить ток через светодиоды - ночью мешают), на экране можно видеть изображение сразу с двух камер, либо каждой по отдельности.
ps
ток через светодиоды уменьшил - теперь не раздражают ночью ярким светом. Еще планирую заменить заднюю камеру на более правильную, на базе dsp Sony Effio c матрицей 1.3 CCD (в наличии есть, как и набор разной оптики)
Установил в районе зеркала, наклеив черный скотч на "точки", потом комплектный, стационарный держатель с самоклейкой. Снаружи практически не идентифицируется (на задней камере, серебристые части оттер до черной основы растворителем, а на левый торец видеорегистратора наклеил черный скотч). Питание подал с предохранителя питающего зеркало, установив комплектный адаптер слева от блока предохранителей и протянув выходной провод по левой передней стойке до зеркала. Задняя камера установлена на стоп-сигнале, провод протянул через родную правую гофру, далее по правой стороне крыши (под обшивкой, выше пирапатронов) до видерегистратора. Когда стоял на присоске, было достаточно удобно смотреть, что там сзади, при текущей установке не очень удобно - экран под сильным наклоном (может со временем немного переделаю, но пока и так устраивает)
Особых проблем не замечено (в эксплуатации с конца прошлого года), записываю в режиме VGA 640*480 30 fps, т.к. в других режимах, кмк, просто картинка режется и интерполируется до HD 1280*720 (детализация одна и та же, только файлы больше). Почему не выбрал с GPS - кмк, лишнее это, показывать всем свою скорость (все равно не является сертифицированным средством измерения), опять же, скорость старта быстрая и сразу пишет вместе с впечатыванием даты/времени на изображения обеих камер (дата/время идет от внутреннего таймера, запитанного от аккумулятора).
Цена вопроса 50уе...
ps
в процессе работы (точнее между :) ) было поглощено несколько тарелочек струганины... :nyam:
albert-strj
25.09.2013, 09:30
Касательно работы "циклона (http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?p=946529)":
Примерно за 2.5-3т.км практически городского режима, емкость сцепления от ВАЗ, заполняется наполовину (потом сливаю), но, судя по наличию масла в воздуховодах, надо ставить еще одну ступень очистки...
ps
объем сливаемого - около 70мл
Альберт, а каков объем слива, а то по объему не понятно?
albert-strj
25.09.2013, 12:34
Максим
Не замерял, просто сливал. В субботу померю - отпишусь...
ps
В один из морозных осенних вечерков (12 сентября уже был минус. "Порхал" снег вместо дождя) потухла лампочка подсветки зеркала пассажира (точнее больше пассажирки :) ). Было решено заменить ее светодиодным аналогом с примерно аналогичными характеристиками интенсивности и цветовой температуры (для получения правильного цветового восприятия отражения в зеркале, что необходимо при нанесении различных хим.материалов на кожные покровы :) ). Реализовал путем установки светодиодной ленты на базе "теплых" (2800-3200К) CMD светодиодов типа 3528 с напайкой параллельно дополнительных светодиодов, без замены токоограничительного резистора (ток потребления сборки составил около 21мА). Дополнительно установил проводной силовой диод. Эти меры обеспечат очень долгую жизнь данным источникам света.
Альберт, видел замену лампочек подсветки в салоне на светодиоды. А они плавно загораются-тухнут? Я когда на Л2 сменил на светодиоды, то появился эффект "ступенек" при угасании.
albert-strj
25.09.2013, 13:56
В принципе плавно, шим видится, но в пределах разумного. Запечатлею на видео и выложу ссылку...
ps
При эксплуатации лагуны в холодном климате, при длительных "перелетах", было выявлено замерзание правой ноги, точнее ступни, из-за, кмк, просчета инженера при моделировании воздушных потоков в районе водительских ног. Решается установкой дополнительного сопла, осуществляющего направление потока в нужном направлении. Сопло было сделано из подручных материалов буквально минут за 5 и приклеено на скотч в воздуховоду. Проведенные испытания, летними "босоножками", при минусовой окружающей температуре воздуха за бортом тс, показали, ноге создается вполне комфортная температура в отличие от штатного воздухораспределения.
В принципе плавно, шим видится, но в пределах разумного. Запечатлею на видео и выложу ссылку...
ps
При эксплуатации лагуны в холодном климате, при длительных "перелетах", было выявлено замерзание правой ноги, точнее ступни, из-за, кмк, просчета инженера при моделировании воздушных потоков в районе водительских ног. Решается установкой дополнительного сопла, осуществляющего направление потока в нужном направлении. Сопло было сделано из подручных материалов буквально минут за 5 и приклеено на скотч в воздуховоду. Проведенные испытания, летними "босоножками", при минусовой окружающей температуре воздуха за бортом тс, показали, ноге создается вполне комфортная температура в отличие от штатного воздухораспределения.
Тоже задумывался об этом, воздух идет выше ступни. На Мегане 2 ноги всегда сразу теплые после 5 минут были в любую погоду. Работа климата на Лагуне 3 спроектирована не в лучшую сторону. Еще заметно холодней становиться в салоне после прогрева машины. Наверное это связано с отключением тэнов.
albert-strj
30.09.2013, 07:39
maksvk
Максим, объем сливаемого около 70мл (половина бачка)
swap_i
Павел, работа шим ссылка (http://sdrv.ms/15DEeIq)
по верхнему свету не очень хорошо видно (яркость большая), а вот по подсветке ног хорошо видно (сделано на базе 3х SMD светодиодов 5050, с ограничением по току и защитным проходным диодом)
riv
Игорь, настройки климата переключены в "умеренную зону" (http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?p=232535)?
maksvk
Максим, объем сливаемого около 70мл (половина бачка)
70х4=280 мл за 10 т.км... на фоне 7,4 л это 3,78%....нужно ли?!
maksvk
Максим, объем сливаемого около 70мл (половина бачка)
swap_i
Павел, работа шим ссылка (http://sdrv.ms/15DEeIq)
по верхнему свету не очень хорошо видно (яркость большая), а вот по подсветке ног хорошо видно (сделано на базе 3х SMD светодиодов 5050, с ограничением по току и защитным проходным диодом)
riv
Игорь, настройки климата переключены в "умеренную зону" (http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?p=232535)?
Отлично работают! Я видимо какие то фиговые китайские ставил, они прям ступеньками гасли. Я уж думал не впаять ли емкость туда.
albert-strj
30.09.2013, 15:06
70х4=280 мл за 10 т.км... на фоне 7,4 л это 3,78%....нужно ли?!
Предполагал подобный вопрос :) В принципе можно ничего не делать, лишнее осядет само где "нужно" (интеркулер, коллектор в смеси с газами из ЕГР и остатки догорят в сажевом :) ). Как ранее писал, виваро/трафико-воды с М9R - маслом на впуске вообще не заморачиваются (есть у всех, в основном только подтягивают хомуты...), при этом пробеги очень далеко за 100т.км. Больше проблем вызвано замыкающими/закисшими форсунками и необходимостью редкой чистки коллектора, больше особых проблем не было.
У себя девайс оставлю, мне не лень периодически сливать, да и впускная система чище будет (хотя надо еще одну ступень очистки сделать, масло еще есть в воздуховодах) и не стыдно будет лагуну передать следующему владельцу, хотя это будет явно не скоро, т.к. с моими текущими пробегами, 100т.км только лет через 10 будет (часть пробега еще берет на себя отличный аппарат (http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=29630) :) позволяющий передвигаться (на шиповке 6.45х13) там, где лагуна явно "встрянет"), а раньше этого рубежа, даже думать о замене желания нет. На сегодня больше подвеска и рулевое доставляет проблем, а так же конструктивные "нюансы".
maksvk
Максим, объем сливаемого около 70мл (половина бачка)
swap_i
Павел, работа шим ссылка (http://sdrv.ms/15DEeIq)
по верхнему свету не очень хорошо видно (яркость большая), а вот по подсветке ног хорошо видно (сделано на базе 3х SMD светодиодов 5050, с ограничением по току и защитным проходным диодом)
riv
Игорь, настройки климата переключены в "умеренную зону" (http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?p=232535)?
Да, Альберт. Настройки климата давно пробовал переводить и в холодный и в умеренный, но работает не очень. Ноги не согреваются. Заметил еще такую особенность что пока работают тены в салоне - тепло, как отключаются становиться холодно, но если заглушится, заправиться и поехать дальше, то становиться все нормально. Что за хрень не пойму..., но пойду еще раз проверю и переконфигуриуюсь
albert-strj
01.10.2013, 20:36
Может воздух "гуляет" в системе? Когда прохладно, пробовал в ручной режим переводить? Теплее не становится?
Может воздух "гуляет" в системе? Когда прохладно, пробовал в ручной режим переводить? Теплее не становится?
Нет воздуха быть не должно. Ставишь температуру на HI или просто с 22 добавляешь по градусу теплее становится. Реакция на органы управления адекватная, но в боковые дефлекторы воздух намного жарче идет чем в ноги. Клипом глянул - стоит в умеренном, тесты заслонок, вентиляторов вроде тоже все проходят на слух. Но вечером опять ехал с работы на климате 24 в салоне прогрелось только до 19 проехав 20км. Вышел, зашел за молоком в магазин, сел, поехал и сразу до 22 поднялась за 2 км, да и по ощущениям сразу чувствуется, что после кратковременной полной остановки греть начинает лучше. Вроде голове тепло, но в низу не жарко, хотя руку к дефлекторам ног подносишь дует неплохо. В мегане было ровно наоборот - в голове свежо, зато снижу все в тепле, при этом ни разу не было ощущений что ноги перегревает
albert-strj
04.12.2013, 16:41
Осенью, когда вибрация постепенно увеличилась до не комфортных значений (больше вибрирует при работающем компрессоре кондиционера и хорошо прогретом двигателе/кпп), осмотрел внимательно правую гидроопору и левую на кпп. Криминала не нашел. Ослабил верхнюю косточку и нижнюю подушку, завел - вибрации в салоне ушли полностью. Затянул подушки (при этом видно что они "встали" немного в другом положении).
Попутно поправил положения шлангов/проводов рядом с радиатором, поскольку на кузов стала проходить вибрация от работающих электровентиляторов (покачивая радиатор в "подушках" выявлял криминальные места). Поправил "косу" около теплообменника КПП (крепящий пистон не удержал ее и она "болталась"). Немного подогнул алюминиевый трубопровод гидроусилителя (касался кузова).
В общем, вибраций в салоне стало меньше, но полностью не ушли (кмк, вернулись на свой первоначальный терпимый уровень с учетом проведенных ранее мероприятий по вибродемпфированию).
Ps
Возможно, с самого начала, вибрации связаны с ошибкой в расчетной жесткости опор, т.к. при нагрузке двигатель доворачивается до касания резинового буфера, ограничивающего ход подушки, а так же, возможно, не совсем удачным местом установки верхней и нижней опоры, т.к. точка приложения силы находится немного в другом месте. (с левой стороны, на подрамнике предусмотрено место под что то, может там была еще одна опора, но в целях экономии убрали, или под другой двигатель?)
В подтверждение мысли о просчете жесткости опор - зимой, после прогрева гидроопор/косточки (вебасто), и замерзшей нижней - вибрации в салоне практически отсутствуют.
psps
Да, еще, когда занимался "вибрацией" и был под заведенным авто, слушая фонедоскопом "пациентку", услышал небольшой шум в подшипнике муфты кондиционера, похоже в следующем году менять...
Заметил ощутимое снижение вибрации от двигателя, а также ощутимое снижение уровня шума дизеля после последних 2 заправок. Думается мне, что зимнее топливо к нам завезли. Двигатель прям зашелестел, хотя заправки не менял...
albert-strj
12.12.2013, 13:34
В продолжение про вибрацию
Обнаружил доп.опору в диаложисе...
Осталось глянуть, есть ли на двигателе место под кронштейн (в подрамнике точно есть)
Так там же прописано что на моделях с PK4...
Подрамник то универсальный, типа для всех. И на старше 2011 уже не идет, думаешь она не помешала бы?
albert-strj
12.12.2013, 17:31
надо пробовать...
надо пробовать...
Привет!
это примерно как и на 2-х тоже помню на своей перед продажей заморочился. а вообще если судить по Л2 то в Л3 тоже должна встать, т.к. в 2-й ситуация примерно похожая была там в месте крепления опоры должен был становится еще один кронштейн который почему то допом шел. http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=7833&highlight=%EE%EF%EE%F0%FB+%E4%E2%E8%E3%E0%F2%E5%EB %FF&page=48 пост 942
Мне кажется в случае Л3 тоже должно помочь, т.к. КМК любая дополнительная жесткость в конструкции не помешает особенно в условиях нашей страны (В Томске дороги кстати не айс)))!
albert-strj
12.12.2013, 21:32
Да, только стоимость за кусок железки с резинкой и кронштейн -:shok::suicide:
albert-strj
23.12.2013, 07:02
В субботу было -34 с ветерком. Волны на крыше (http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?p=928977), после обработки (http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?p=965951), практически отсутствуют. Webasto не с первого раза завелась, возможно пора сделать ТО подогревателю. Да и свечи, похоже, на двигателе хандрят, надо снимать проверять...
albert-strj
10.01.2014, 17:15
Зимним вечерком, на новый год, разрезал снятый топливный фильтр, "прошедший" 30т.км (в основном на ДТ "Роснефть"). Криминала не увидел (сливал регулярно отстой, точнее практически его полное отсутствие).
ps
Перед заменой, на холодную, видел в прозрачной трубке отдельные, возможно кавитационные, пузырики воздуха, после замены фильтра они пропали.
Вечное Дитя
19.01.2014, 20:18
Всем приветы!!!
форум как то замирает потихоньку, смотрю, только тут теплятся беседы))
поспрашать немножко мона-поможете))?
а то в теме напишешь, сколько ждать ответа -неизвестно..
Уже написали и ответа нет? Или просто к слову пришлось? По теме - нет нельзя ;)
Вечное Дитя
19.01.2014, 21:30
Нет, Артем, не написала...просто полистала форум 2-й Лагуны, даты старые там...
пойду искать, хде задать...
Вчера и сегодня (http://www.lagunaclub.ru/forum/forumdisplay.php?f=6) это уже старо? ;) или у меня какой то не тот форум? ))
Вечное Дитя
19.01.2014, 22:16
я наверное с Копилкой попуталась:blush:...пошла искать ответы))
Гран Мерси)
albert-strj
17.02.2014, 14:57
-25°C проверил тепловизором обработанную (http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?p=965951)крышу авто. Практически греется немного только в месте установки плафона и немного в районе противосолнечных козырьков (разница температуры доходит до 5°C относительно окружающего "железа").
Хорошо видно как вебасто хорошо прогревает пространство правого крыла (следовательно греется и топливный фильтр и бачок стекло/фаро-очистителя)
С учетом укрытого спленом двигателя, закрытого радиатора картонкой и спленом, проклеенных гаражным уплотнителем щелей, спереди радиатора пробивается тепло достигающее +25°C относительно окружающего воздуха -25°C, так же сильно "видно" трубку охлаждения гидрача, есть тепловая щель в районе примыкания капота с уплотнителем в зоне дворников - буду доделывать "капсулу (http://www.lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=29161&d=1323058532)".
На следующее лето уже в планах обработка задних крыльев (разница температур достигает 20°C), посмотреть где "продувает" рамку передних дверей (разница достигает 10°C). Так же "заделать" небольшое "хождение" теплого воздуха в пороге в районе задних дверей.
ps
на заднем стекле видны точки сильного нарева в месте соединения проводов к стеклу, надо проверить соединения...
Альберт ,а если толщина 1,5-2 см. будет, хватит дины болтов? и можно ли их заменить?
Болты - это не главное! Чем выше задираем перед, тем в геометрической прогрессии уменьшаем жизнь приводов!!!
ничего им не будет, добавится всего 1см.
тем более что машина опустилась от заводской версии..
Sergey965
03.03.2014, 18:59
болты опоры, интересно, заварены или запрессованы....
Они(болты) в опору заворачиваются. Нет там ничего приваренного или запрессованного.
albert-strj
06.03.2014, 16:34
...если толщина 1,5-2 см. будет, хватит дины болтов? и можно ли их заменить?
Болты менять на более длинные. Еще проставки нужно делать не плоскими, а немного выгнутыми, так же, на толщину проставки, нужно вырезать, из транспортной ленты или боковины шины грузовика, вставку под центральную часть опоры.
Разобрал полностью амплитюнер Cabasse - (ссылка на сервис мануалы) (http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?p=1001502), что мы имеем:
процессор M30879FLAGP (M32C)
аудиопроцессор SAF7730HV/317
предварительный усилитель (ОУ) основной (4канала) NJM2060, центр/саб NJM4558
Усилители мощности (УНЧ):
основной (4 канала) TDA8592J (http://pdf.datasheetcatalog.net/datasheet/philips/TDA8592_2.pdf)(максималка 45-50Вт на канал, около 21Вт при минимальных искажениях), центральный канал TDA7396 (http://www.st.com/web/en/resource/technical/document/datasheet/CD00000164.pdf)(максималка 40-45Вт на канал, около 19Вт при минимальных искажениях).
дифференциальный выход на саб через NJM4556.
"Покопал" немного:
Выход на саб - сигнал на выходе есть. Сигнал на колодке включения внешнего усилителя отсутствует, но клипом в настройках включаем нужную опцию и сигнал включения внешнего усилителя на колодке появляется.
Начал искать причину почему так плохо "голова поет". Распаял предварительный усилитель (ОУ) на NJM2060, померил параметры деталей, смоделировал схему в мультисиме. Моделирование показало, что, АЧХ практически ровная, немного заваленная на краю звукового диапазона, немного фаза прокручивается (около 60градусов) но все в пределах разумного.Получается в основном АЧХ сигналов на перед/зад/центр/саб, "заведует" аудиопроцессор (даташит не нашел).
Начал смотреть дальше, обнаружил что питание ОУ и "средней" точки немного "гуляет" от частоты сигнала, так же очень сильно "гуляет" питание УНЧ.Проверка конденсаторов по питанию показала, 2 (C514 - 3300мкФ/16V и C352 - 1000мкФ/16V) идущие на УНЧ потеряли около 10% своей емкости, остальные в норме. Заменил оба на 3300мкФ/16V так называемые Low ESR с температурой до 105градусов (меньше нельзя, радиатор УНЧ в открытых условиях под нагрузкой разогревается до 65-70градусов, в закрытом варианте около 80, данные конденсаторы стоят внутри радиатора и хорошо разогреваются, поэтому старые уже "высохли") и дополнительно повесил параллельно 0.1мкФ. Так же увеличил конденсаторы на питании ОУ, +9В, родной стоит 100мкФ, параллельно припаял еще один на 100мкф/25В Low ESR (установил в районе IS303 - njm4556), средняя точка на ОУ (около +5В) родной (C337) стоит 10мкФ, припаял параллельно аналогичной емкости. Припаял по питанию +9В и +5В блокирующие емкости 0.1мкФ непосредственно на ножки имеющихся ОУ.
Испытания показали, "голова" заиграла как надо и самое интересное, в дверях штатная акустика практически перестала хрипеть (басы в настройках сделал +2, высокие +1, баланс перед/зад смещаем на один назад, тонкокомпенсация включена), звук стал чистым, глубоким, появилась сцена и мягкий бас, на хорошей громкости даже грудная "фанера" зашевелилась :). Подключение подсидушечного саба показало, необходимость в нем отсутствует. (если в старой тойоте его подключение дало нужную глубину, то тут что он есть, что его нет, штатка отыгрывает вполне нормально, а задачи по озвучке улицы у меня нет). В планах смена акустики в дверях на более приличную (свои старые орисы 16.2 поставлю и на тыл пролоджи ех 6.2с - басовитый комплект) - но, по прошествии времени менять передумал, родные панасоники (http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?p=846739)хороши...
Позже добавил еще один 2200мкФ/16V Low ESR конденсатор по питанию УНЧ с блокирующим 0.1мкф (выпаял блокирующий С515, впаял на его место 2200мкФ/16V, с обратной стороны платы припаяв параллельно ему выпаянный блокирующий конденсатор). Суммарная емкость получается 8800мкФ. Заменил проходные конденсаторы 0.22мкФ (фронт С333, С334, тыловые С335, С336) идущие на основной УНЧ, на 0.47мкФ. Звук басов стал более насыщенный, вплоть почти до максимальной громкости, "грязи" в звуке нет.
Подумываю увеличить питание выходного каскада до 17В с одновременным увеличением площади радиатора - это увеличит не искаженную мощность до 30-32Вт на 4Ом (максималка 65-68Вт). Т.к. родные динамики около 15Вт - будет хороший запас мощности.
ps
единственный минус во всем этом, некоторые мп3 записи что "играли" нормально, сейчас звучат сносно... (на записях стали немного слышны огрехи компрессии)
Да еще, возможно при переводе в режим с внешним усилителем, микросхема выходного усилителя (TDA8592J), включается в режим диф.выхода (так называемый Line driver mode с усилением 20дб, THD при этом макс 0.03 на нагрузке 0.6кОм)...
Подскажите пожалуйста, на колодке С 12 выход в мануале идет, как выход на саб, а где на него минус найти? достался маленький сабик Bose от ауди:yahoo:, хочу в боковину багажника поставить. и будет ли достаточно данного усилителя или придется все таки внешний ставить?
albert-strj
14.04.2014, 16:48
acrusa
На колодке (http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?p=846629) слаботочный выход...
ps
кроме этого, как правило, босе имеет низкоомные динамики, особенно сабов - усилитель должен быть рассчитан на такую нагрузку...
Если на вашей (http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=45609)стоит bose, в багажнике уже должен быть (http://renault.epcdata.ru/images/renault/dessins_w/01035250.png), справа за обшивкой, усилитель, слева сабик (http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=44228&d=1375094029)
acrusa
На колодке (http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?p=846629) слаботочный выход...
ps
кроме этого, как правило, босе имеет низкоомные динамики, особенно сабов - усилитель должен быть рассчитан на такую нагрузку...
Если на вашей (http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=45609)стоит bose, в багажнике уже должен быть (http://renault.epcdata.ru/images/renault/dessins_w/01035250.png), справа за обшивкой, усилитель, слева сабик (http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=44228&d=1375094029)
Спасибо:good:, у меня просто кабасс с 9 динамиками.
К сожалению на динамиках саба сопротивление не написано, мануал к нему не нашёл, однако подключался к домашнему усилителю, играет отлично. В сабике 2 небольших динамика в корпусе плюс фазоинвертер, попробую подобрать усилок под него. Тогда remote, возьму с зажигания, а подключусь к задним колонкам, ну или просто шумку дверей сделаю:crazy:
albert-strj
27.05.2014, 15:13
Попались на глаза простенькие автономные моточасы, запускаемые от вибрации (RL-HM016B (http://www.run-leader.com/plus/view.php?aid=91)), для удовлетворения интереса, сколько часов отработает двигатель до замены масла по пробегу (не помню, есть ли клипе функция по кол-ву отработанных часов) - заказал в поднебесной, получил быстро. Установил на гидроопору двигателя - запускается стабильно и считает :)
ps
...у меня просто кабасс с 9 динамиками.... а подключусь к задним колонкам...
на задние динамики идет сигнал сильно урезанный "снизу"...
Kashalot
29.10.2014, 14:59
Провел модернизацию насосов омывателей стекол и фар, т.к. штатная мощность/подача омывающей жидкости не устраивала особенно зимой
Альберт, спасибо тебе за то, что делишься своим опытом!
Тоже заменил штатные моторчики омывателя - дури заметно прибавилось :)
Нужные моторчики только с третьего раза нашел. Все заполонила китайщина, а там валы короткие, не проходит фокус. Наконец, нашел нужные моторы. Ключевой момент - наличие в маркировке буковок "ЭНЦ2,5". Сопротивление обмоток ротора примерно 1,3 Ома, против 2,6 Ом у штатных движков.
albert-strj
30.01.2015, 16:58
На 33т.км. начали немного греметь стойки стабилизатора. Заменил на CTR CLT-50 (285мм идут на рав 4). Перед установкой шприцем "добил" литола под пыльник. По нашим направлениям прошли 4т.км. Пока живы.
Салонный фильтр Corteco MicronAir 80001031 мне не понравился, он же под реношным номером 272778773R гораздо лучше выполнен.
Волн на крыше (http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?p=1007154) на морозе (-38 с хорошим ветром) не обнаружено.
На двигателе место крепления дополнительной опоры (http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?p=1004821) не обнаружено...
Предложили подогрев сидушек WAECO MagicComfort MSH 300 по хорошей цене. Забрал, планирую внедрить в задние сидушки (по ним есть жалобы что зимой прохладно).
В последнее время прием GPS в нашем регионе ухудшился, особенно это мешает при использовании радар-детектора (http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?p=867091). Заказал в Китае и получил внешнюю GPS/Glonass антену типа GA30-300-S01SP (попросил продавца прислать с MCX разъемом). Пока разместил временно в передней части салона. Прием резко улучшился. Подумываю, может разместить в задней части салона или снаружи, тем более в гараже давно лежат два интересных девайса от VW 7N0035507B и 1K0035507L, при необходимости использовав обычный разветвитель раскидать сигнал по устройствам.
Зачетно:good:! Ждем фотоотчета по установке попогреек. А литол это тема. У меня друг на галаланте менял стойки стаба кождые 20 тыс. км, пока не купил шпрцуемые, теперь по осени шприцует и уже 40 тыс проехал
albert-strj
30.01.2015, 22:06
...стойки стаба ... шпрцуемые... так мы до шкворней в переделках доберемся :grin: У меня обычные корейские - перед установкой для интереса вскрыл пыльник, а под ним почти сухо - добавил литол выпуска времен ссср (шрб4 куда то сунул в гараже - не смог найти по быстрому).
Где пропадали?
Были некоторые "вопросы" личного характера. Но, надеюсь, уже все позади. :dance2:
ps
За это время лагуна устала стоять на стоянке - осенью аккумулятор был полностью заряжен (12.9в), в январские морозы (-38) надо было "покататься" померил, на нем осталось около 12.2в, авто не захотела заводится даже при наличии теплого двигателя (ДТ в баке с температурой застывания за -40, вебасто отработала часовой цикл, двигатель согрелся, а аккумулятор в кожухе как был реально "колом" так и остался, в общем тока не хватало и напряжение падало ниже 10в при прокрутке стартером до самооткидывания релюшек. Пошел домой за 9Амперным аккумулятором HR1234, подключил параллельно проводами 2.5мм, длиной каждый по 15см - завелась с полпинка. :dance2: Вечером снял аккумулятор, (оставив на ночь на маленьком) затащил домой, отогрел и зарядил - "влезло" порядка 40А.
albert-strj, с возвращением!
А стойки стаба 1 в 1 подходят? :)
albert-strj
03.02.2015, 15:52
Дмитрий
На 1см короче родных. Пока работают без вопросов.
ps
Вместо 215х65R16 на лето попробовал 215х60R17 обув их на родные беверли. Для чистоты эксперимента, обул на них такую же резину только немного в другом размере Michelin Latitude Tour HP 215/60 R17 96H (http://www.michelin.ru/RU/ru/tires/products/latitude-tour-hp.html). Впечатления - лучше чем на родных 215х55R17, помягче, но, более тряско чем на 65 профиле, немного увеличились вибрации при прохождении "спецучастков" с гравийкой. Рулежка не поменялась. Жить можно! :)
Альберт, у тебя остались картинки как и куда ты подключил и разместил маслоотделитель? Хочу себе тоже внедрить, но все картинки в форуме исчезли после недавнего глюка. Если остались выложи плз еще разок:-))
albert-strj
22.09.2016, 15:29
Здравия желаю!
Да, почти все осталось, времени нет выложить повторно. Сейчас, если найду оперативно, требуемое приложу.
Спасибо:-) примерно понятно теперь
Да, почти все осталось,
Альберт, картинки под это описание: " Установлен дополнительный очиститель/сепаратор картерных газов сконструированный из тормозного бачка шнивы (+ шланг на 16, хомуты, 2 трубки-уголка на 16, крышка от бачка сцепления и кусок маслостойкой резины под крышку, т.к. она с компенсационным отверстием)" ?
albert-strj
26.09.2016, 11:39
sergei1
Не совсем. Шнивовский - "там" (http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?p=823731) уже все есть... :)
KeithFlint
12.10.2017, 21:47
А как прошить панель приборов на русский язык с тестом стрелок?
albert-strj
13.10.2017, 06:11
Дешевле, проще и быстрее всего поменять панель приборов на рестайловую после 2014г.в.
Дешевле, проще и быстрее всего поменять панель приборов на рестайловую после 2014г.в.
флэш прошит? ну вообще то что на видео из подписи, это типа оригинальная реношная приборка? т.е. не самопал по переводу?
albert-strj
13.10.2017, 11:33
В части русификации, нет это не самопал.
Флэш в микроконтроллере (в старых 2008 и 2010г nec d70f3423, в новой 2014г просто надпись renesas) пытался считать, не "срослось".
Даже если бы считал, пришлось бы "копать" платы чем отличаются старые от новых, т.к. по версии железа они разные (2008г HW:01; 2010г HW:04; 2014г HW:00)
Ну так в итоге, прямой ответ, что с панелью то?
Панель 2014+ стоит у вас?
albert-strj
13.10.2017, 12:22
сейчас установлена конца 2014г - она с русификацией (248100294R).
ps
у меня в наличии 3 приборки
2008г - 250450036R (родная)
2010г - 248106617R
2014г - 248100294R (установил)
одну 2010г думаю выставить на продажу, слишком много красных стрелок накопилось :). (приборка с красными стрелками и их тестом + визуализация заднего хода (чтобы показывало нужны "свежие мозги" парктроника: только зад 259904647R или перед/зад 259907172R). Конфиг в приборку сейчас залит для моей дорестайловой Л3: 2.0DCI с АКПП, контроль давления шин, ТО-8т.км, родной пробег (на момент замены был около 45т.км) и вин (пробег и вин могу вшить программатором любой))
Полезная инфа про парктроник, спасибо
albert-strj
28.11.2017, 13:57
Как то вечером, за семейным ужином, в начале школьных каникул, возникла мысль "а не посетить ли нам Казанский кремль?!". Тем более есть неделя отпуска у меня и у супруги. Сказано - сделано... ;) Проверив затяжку колес, закрыв щели бампера утеплителем (для защиты от грязи), укомплектовав авто зарядниками, преобразователями, запасным фильтром ДТ, газовой конфоркой с запасными баллонами (осталась с времен "путешествия" вдоль китайской границы в далеком 1998г), водой и продуктовыми запасами, долив в бак до полного ДТ Арктика, а так же омывайки, поехали....
Поездка Стрежевой-Нижневартовск-Сургут-Тобольск-Тюмень-Екатеринбург-Нефтекамск-Набережные Челны-Казань и обратно (с 29 октября по 5ноября):
Пробег 4823км
Потрачено 294л арктики/зимнего ДТ (в основном ГПН и РН)
Средний расход 6л/100
Средняя скорость 62км/ч (вместе с толканиями в пробках разных городов, на ремонтируемых участках трассы с реверсивным движением по одной полосе, прогревами (в Тобольске было -15), регулярными остановками с работающим двигателем для физзарядки, чая, кофе, бутербродов. Ехали без рекордов - отдых там куда "доедем" без напряга, остановки по поводу и без повода.
Туда ехал "интересно" - дожди, снег, грязь, кучка аварий из-за гололеда, фуры сложно обходить из-за шлейфа песочно-солевой мокрой грязи, туманы в районе Перми (полз 20-40км/ч, не понимаю как "джигиты" "летят" в тумане - видимо в их 10ках установлены системы обзора в невидимом диапазоне...), потом "попал" на короткой грунтовой дороге между Куеда-Янаул (заезжал к родственникам передохнуть в Нефтекамск), надо было ехать через Татышлы, а не через Рабак, в общем, около 10км гляняно-песчанно-гравийной смеси которая от шедшего дождя превратилась в скользкую ямистую кашу, полз 10-15км/ч около часа (в одной низменности, при попытке воспользоваться тормозами при спуске, авто "матерясь" всеми системами, не снижая скорости, пошла юзом на еще худшую обочину, поймал/выровнял и в ручном режиме на 2 передаче успешно прошел остатки "трассы", в основном благодаря зимней шипованной резине ( мишлен 3 генерации в высокопрофильном размере), на обычной "всесезонке" точно встрял бы на "ночевку").
Казань - погуляли по пустынной набережной, прошлись по "злачным" туристическим местам и т.д..
Обратный путь был прост - сухая подмороженная трасса, без дождей, туманов, снега.
Еще один магнитик на холодильник был повешен... :)
ps
"Настучал":mail1: сначала целое сочинение "как я провел..." каникулы, при отправке получил:
"Ваш запрос не может быть обработан, так как маркер безопасности устарел.
Пожалуйста, нажмите кнопку "Назад" и обновите предыдущее окно."
все потерялось... второй раз было лень "перебивать" - привел краткую версию поездки.
:drinks::drinks::drinks: Вы молодчаги) Очень интересно путешествовать. Мы летом на Астраханский кремль ездили смотреть, тоже море впечатлений, в самую жару наоборот. С твоим пробегом не сравнить конечно, 840 км в один конец. А фотоотчёт будет?
albert-strj
14.02.2018, 14:43
... А фотоотчёт будет?у нас фотографии только личного характера - просто пейзажи уже давно не фотографируем практически (очень редко)
ps
Давно не было прочисток DPF, решил "заглянуть" в "мозги" - между чистками пробежал 6400км с общим временем 163часа. Удивился, задумался :umnik2:...
KeithFlint
13.02.2019, 18:28
Где-то почитать про новую панель приборов можно? А также заинтересовала камера заднего вида с магнитолой и экраном - хотелось бы подробностей. И почему докатку кинули вместо полноразмерки?
kent-cerg
16.02.2019, 00:35
Тоже про панель приборов интерстно такую!!?
albert-strj
18.02.2019, 06:13
Панель приборов - от рестайлового латика дизельного (эта уже третья по счету, первая была от л3ф2 с отображением парктроников, вторая от л3ф3 русифицированная). Единственное, немного уменьшил яркость подсветки (ночью даже на минимальной яркости мне было не комфортно). По разъемам все подходит.
Экран и магнитола R-link - заменил родной кабасс на рлинк, купил по отдельности экран, магнитолу, картридер, бик, усилитель босе (т.к. без него, даже твикнутая, "голова" поет совсем грустно), gps приемник, кучку нужных разъемов, необходимый "пластик" для установки большого монитора вместо маленького у меня уже был. Спаял необходимую электропроводку, установил, прописал-все работает. Камера заднего вида - еще не установил где планировал (внизу, где номер, не понравилось), запланирована инсталляция на место кнопки открытия багажника, все подготовлено, по теплу всё нет времени поставить. Активировал rs-монитор - ничего особо интересного нет, много параметров фактически не работает, нужно делать "адаптер-переходник" чтобы имеющиеся параметры в шине работы двигателя и кпп перевести на "язык" рс-монитора. Да, попутно заменил блок управления парктроников, установив от 3 рестайла Л3, иначе не было отображения на рлинке.
Касательно докатки - в л3 родная это и есть докатка, только накаченная. Мне зимой не хватает катастрофически места в Л3 (по сравнению с предыдущими у меня ранее японцами, полезного скрытого места очень мало), поэтому установил складную запаску 205х70Р16 примерно подходящую под текущие у меня размерности резины (215х60Р17 и 215х65Р16), убрал родной пластиковый органайзер из запаски и забил в образовавшееся пространство зимний комплект одежды, домкрат, балонник, эластичный трос, буксирочный "крюк", запасной топливный фильтр, ремкомплекты проколов, мелочовку.
ps
по себестоимости есть "дизельный" не русифицированный комплект панель приборов и модуль парктроников от первого рестайла с отображением на панели приборов парктроника (описывал в 210 (http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?p=1114445)сообщении).
kent-cerg
18.02.2019, 10:14
А номер панели не подскажишь, и где такую нашел?
И самое интерестное сколько стоила панель?
albert-strj
18.02.2019, 16:32
Искал специально не ниже 2014г с номером 248106850R. С трудом нашлась в Польше. Обошлась с доставкой около 12.
Пропаял соединение, облудил пластину с двух сторон в месте контакта с клеммой аккумулятора, протянул крепление на двигателе - падение напряжения на проводе уменьшилось с 200мВ до, примерно, 10мВ при работе электропечки салона (токовых клещей, к сожалению, у меня нет, но, кмк, токи в проводе не слабые, например, мощность электроотопителя салона, если не изменяет память, около 1кВт.)
Позже дополнительно "приладил" пропаянный "стартерный" провод от ваз-классики (1x10).
Проверил, силовые красные (+) нормальные, проблема только с черными (-)
ps
Показания вольтметра взяты до и после перепайки, точность данных показаний под сомнением, т.к. не известно какой был ток на электрообогреватель салона. Но, проверка утром показала, провод идущий от двигателя практически не греется. Пока щупал, почувствовал немного теплое соединение клеммы с проводом уходящий на кузов... (вечером, включив все подогревы что есть, получил падение напряжения на проводе уходящем на кузов - 0.5-0.6В (при этом соединение провода с клеммой теплое, а то соединение, что идет на двигатель, до пропайки было обжигающе горячим, значит падение было явно больше), при этом на пропаянном с двигателя 20-30мВ.)
psps
Пропаял и провод идущий на кузов от аккумулятора, облудил контактные пластины, зачистил место крепления на кузов (на контактной площадке была краска) падение напряжения теперь порядка 20мВ при полной нагрузке. Параллельно "повесил" еще провод 1х10.
Самое интересное что, после пропайки минусовых силовых проводов, напряжение в бортовой сети упало. Раньше, при запуске на холодную, доходило до 15.2В, и, после прогрева, ниже 14.4. не опускалось. Теперь в бортовой сети 14.4-14.7В при запуске на холодную, 14.1В стабильно в теплом состоянии.
ps от 20.05.2013
По прошествии времени напряжение в бортовой сети еще больше упало, теперь стабильно 14 - 13.5В, в зависимости от температуры. Кмк, аккумулятор хорошо зарядился, при прокрутке стартером, панель приборов практически не притухает.
До перепайки проводов, аккумулятор опять начал покрываться кислотными разводами (http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?p=880938), сейчас данный процесс остановился...
вот у себя тоже обнаружил большое падение при всех потребителях, буду пропаивать, как найду чем.
время берет свое.
vanek KF
30.09.2020, 18:19
Мощность отопителя салона 1кВТ ? 83 ампера ?? Какую ..... только не пишит люди.
albert-strj
01.10.2020, 09:22
Мощность отопителя салона 1кВТ ? 83 ампера ?? Какую ..... только не пишит люди.
Согласен, мало, 162А более красивая цифра общего потребления с гены на холостых...:wink:
albert-strj
01.10.2020, 09:37
вот у себя тоже обнаружил большое падение при всех потребителях, буду пропаивать, как найду чем.
время берет свое.
В последнее время пользуюсь на улице паяльной пастой и турбозажигалкой - термоусадку заранее одеваю, намазываю пасты, прогреваю зажигалкой (до получения нужного результата), потом сдвигаю на паяное место термоусадку и "осаживаю" той же зажигалкой. Обычно быстро получается...
vanek KF
01.10.2020, 10:58
Согласен, мало, 162А более красивая цифра общего потребления с гены на холостых...:wink:
Пиковый не считается. Чё реально 160ампер жрёт ? Это чё там за провода проложены ? АКБ 2 шт ?
albert-strj
01.10.2020, 12:09
Пиковый не считается. Чё реально 160ампер жрёт ? Это чё там за провода проложены ? АКБ 2 шт ?
Не вижу ничего особо удивительного, авто напичкано подогревами, а оно, кушать любит, иначе как согреть...
Около 210А после запуска, АКБ (AGM) пока не наберет под текущее напряжение бортовой сети 60-70А кушает, это пиковый разве? Пиковый это стартер в начале легко под 600А. АКБ подзярядится, с 210 падает до 160 примерно условно постоянного (это тены в печке, подогревы сидушек, заднего стекла, зеркал, лобового, проточник дизтоплива, "кулер" печки). Гена легко дает 210А на холостых.
Провода обычные толстые медные :) АКБ основной один, был родной AGM Renault на 80Аh800A, отработал 10лет, к концу жизни ток прокрутки свалился до 540А и был профилактически заменен в 2019г на акционный AGM Мотрио 70Аh760A. Есть второй не штатный АКБ, легкосъемный, который питает второстепенные, не штатные нагрузки типа сиги и прочего, тоже AGM, только на 9А-12Ач, он зимой регулярно меняется на подзаряженный из дома (при морозах за 25 и ниже, свинцовые АКБ плохо воспринимают зарядку, поэтому и в начале эксплуатации разделил нагрузки, т.к. штатные потребляют во сне мало, в отличие от многих не штатных устройств, соответственно основной АКБ не умрет раньше времени от разморозки (авто живет на улице, только когда за 40 давит, перемещается в гараж, где обычно теплее, всего -15-20гр.С )
только когда за 40 давит, перемещается в гараж, где обычно теплее, всего -15-20гр.С
Жесть! Столкнулись ли вы с какими-то ярко выраженными недостатками RL3 при эксплуатации в столь суровых условиях?
albert-strj
17.11.2020, 14:34
Жесть! Столкнулись ли вы с какими-то ярко выраженными недостатками RL3 при эксплуатации в столь суровых условиях?
Пластик хрупкий становится (зимой лучше ничего не разбирать пока конкретно не отогреешь), резинки быстро дохнут в подвеске, рулевой усилитель перемерзает. В остальном никаких проблем (кроме ранее описанных - когда правой ноге водителя холодно, да изморози под крышей). За 80 т.км по направлениям:
замена комплекта передних рычагов (сайлентам плохо стало, и шаровые болталась, поставил новые оригиналы);
замена сайлентов задней балки (поставил оригиналы);
замена втулок стабилизатора (поставил от тойоты с текстильным кордом внутри, больше нет скрипов на морозе);
3 комплекта стоек стаба (самые лучшие это sidem);
аморты задние катаю 3 комплект (оригиналы и каябы самые живучие) и передние 4 (с учетом разборных родных);
в работе 3 комплект пружин перед зад (родные подсели, заменил на lesjöfors, просели за летний сезон ниже уровня старых, поставил новые оригиналы - от центра колеса до края крыла порядка 40см без пакета для плохих дорог) - (на фото передние lesjöfors, родные и новые родные) ;
комплект всех опор двигателя и АКПП (опора АКПП от латика 112200018r (https://i-a.d-cd.net/CuAAAgI9T-A-1920.jpg)- различий не нашел, а цена у дилера была существенно меньше);
заменил родной AGM АКБ 80Ач800А на AGM мотрио 70Ач760А (8671017820 куплен по приятной цене во время акции) ;
"грибок" (заменил родной на новый оригинал для восстановления былой тракторной тяги);
комплект колодок перед зад (поставил оригиналы);
комплект газовых пружин 5 двери (поставил монро, работают как и оригиналы притормаживая в конце открытия);
т.к. зимой светлые дни у нас короткие, профилактически заменил родные газоразрядные лампы этой осенью (поставил осрам d1s ultra life, старые в запас, особых изменений по яркости не заметил)
Регламентные работы как обычно по графику масло раз в год (Elf FE), фильтра масляный, воздушный и салонный только оригиналы при каждом ТО, топливный заменил второй раз (на 30-50т.км нормально хватает и без криминала внутри), оригинальный комплект ремня с натяжным, обводным (оба, как и изначально было, выполнены в металле) и шкивом КВ примерно на 60т.км, в АКПП масло частично менялось (для информации - если поддомкратить левую переднюю сторону хотя бы на полметра, из АКПП еще сольется около 0.5 литра), в рулевом полная замена жижи каждые 2 года. В этом году у дилера профилактически перезаправил кондиционер не дорого, за 10 лет потерял около 90гр фреона, довели до нормы.
Многие запчасти и расходные материалы покупаются у оф.дилера во время акций и аттракционов не виданной щедрости (очень часто дешевле аналогов заменителей).
ps
2018г в начале школьных октябрьских каникул, как обычно спонтанно :biggrin:, было решено "пошариться" по Тобольскому кремлю и "обследовать" Тюмень - накатали в общей сложности около 2.5т.км... за неделю. Семье особенно понравилось в горячих источниках Верхнего бора в Тюмени (зимой в шапках надо купаться, иначе голове холодно на ветру).
2019г на все те же осенне-зимние школьные каникулы сели в авто и поехали глянуть, что за город такой Свердловск (Екатеринбург нынче) - несколько дней занимались его обследованием, понравилось наличие разных пеших туристических маршрутов обозначенных разной краской по пешеходным дорожкам на всем протяжении маршрута (уже не собьешься с маршрута, каждый маршрут обозначен своим цветом - не встречал ранее подобного решения), на обратном пути опять заскочили в Тюмень на горячие источники, итого за примерно за 7 дней около 3.5т.км и соответственно незабываемые впечатления в долговременную память... :-)
psps
Дороги с каждым годом все лучше!
У меня родственники в Тюмени, все зовут на источники.
Но далековато однако.
albert-strj
25.11.2020, 16:56
...Но далековато однако.
От меня чуть дальше. Конечно, по сравнению с Башкирией, природа в Тюмени и ее виды менее привлекательные. В Башкирии осенью совсем красиво, а искупаться можно и в Красноусольске (правда вода прохладная, до звона бубенцов... :lol: )
В красноусольске купался в 15 сентября 2019. понравилось :wink2:
albert-strj
25.12.2020, 12:54
Прохладненько стало
-41 по градуснику утром было, да еще ветер поддувает...
В машине ниже -39 не кажет, только полоски (2 полоски... :laugh3:). Когда останавливаешься "на улице постепенно теплеет", температура поднимается (видимо тепло от подогрева зеркала идет) всего -39... :)
dfcbkmed
25.12.2020, 13:37
Жестко у вас...)
похоже градусник сдох....
vBulletin® v3.8.9, Copyright ©2000-2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot