Просмотр полной версии : Неуверенный запуск после простоя...
выявился на днях...В связи с жуткой дорожной обстановкой в южных районах города,пришлось вспомнить, что такое метро :sad: как следствие машинка иногда день, иногда два стоит без движения. Выявился следующий глюк ( проявляется хаотично, без закономерности )
- после дня простоя, первый запуск происходит очень неуверенно, иногда со второго раза, при этом машина пыжится секунды 3-5 и даже стартер крутится как-то неохотно...т.е. даже и не крутит а как-то такое впечатление что часть оборота совершает ))) и останавливается...
Пишу естественно свои ощущения...
Если ездить каждый день, то таких приключение не наблюдалось.:dntknw:
Есть у кого мысли?
Год назад...Но не думаю, что он...хотя это легко проверить.
vancouver
23.10.2007, 15:14
Серёг, у меня похожая ситуация, но у меня вообще никакой логики не прслеживается. Она может в холодное утро завестись легко, на одном дыхании как говорится. А может после простоя около часа - двух в такую погоду как сейчас заводиться как у тебя описано. Стартер как будто подкручивает периодически при заводке. Но я пока даже свечи не менял. Как купил 15 сентября - только масло сменил, а свечи только купил(NGK) Но руки не дошли ещё... С ремнями, роликами та же фигня. У официалов дорого, а так не хочу доверять. Вот со Смаленским Димкой беседовал 20 на слёте, мож к нему подскачу, только время надо выбрать в будни, да з/ч прикупить...
Мдя...Завтра проверю АКБ...а дальше будет видно. Если с Димкой что придумаете- свистни плз.
Smalenski
23.10.2007, 15:40
Серега. После длительного простоя проверь напругу на акб перед заводкой. Также попробуй включить раза три-четыре зажигание на сек 5 перед запуском
Дим, простой в день, два это длительный? И из-за чего это может быть?
Smalenski
23.10.2007, 16:11
Да, кста, проверь уровень электролита в акб. Пониженный уровень дает необратимые процессы по разрушению пластин в акб + быстрый саморазряд акб. Достаточно суток-двое иногда, чтобы акб сел.
Некисло....Спасибо, завтра займусь обязательно.
З.Ы.Кста...АКБ от-течественный...так что вполне возможно.
Smalenski
23.10.2007, 17:49
электролит должен быть на уровне метки/выступа/пр., если трудно определить метку, можно лить дистилировку примерно на 1 см. выше пластин. Желательно плотность еще померять, надежность соединения клемм на акб и стартере.
Ок. Принял к действию. Димка, огромадное Спасибо! :good:
Короче, ребята, дело табак и попадос. С утра ( хорошо до работы успел доехать ) стартер пришел в неуправляемое состояние, крутил без остановки, на вытаскивание ключа не реагировал. Результат- дым, огонь, огнетушитель и запах паленого пластика....Есть надежда , что просто проводка...Буду пытаться попасть к официалам, по результатм отпишусь.
Есть подозрения, что это все таки не стартер ( ТТТ ) т.к. он вроде расположен с другой стороны...в общем я сейчас жду "карету", еду на сервис.Завтра все будет известно.
Smalenski
24.10.2007, 12:18
:shok::wacko2: Серега, я так понимаю при этом мотор работал?
А откуда примерно шел дым?
Справа по ходу движения...
Мотор при этом не работал...Дым был справа по ходу, из ближнего к стеклу угла...Короче фиг знает. Посмотрел на мотор снизу, до стартера довольно далеко но в принципе гадать без толку...
Короче, машина на стации СТК,...К вечеру будет диагноз.
Smalenski
24.10.2007, 16:34
Т.е. ты нажал на старт, стартер сошел с ума, мотор не заводится, стартер не отключается? Так примерно?
Возможно поплавился какой-либо пластик на стартере и в силу конструкции впускного коллектора дым вылез со стороны ремня ГРМ?
Короче полный :suicide:
Да Дим, примерно так это и выглядело...Особенно меня порадовала попытка машины завести мотор с вытащенной ключ-картой...:wacko2:
А в целом радости мало, жду приговора...
Smalenski
24.10.2007, 16:54
Предполагаю:
1 мозги свихнулись (дали продолжительный сигнал на прокрутку стартера)
2 стартер сам совершил самоубийство (закисли пятаки на втягивающем, хотя такого даже не слышал)
3 релюха управления стартером (если она имеется) слиплась своими контактами.
Требуй полную картину причины этого......
Дим...как-то все это страшно звучит...:sad:
По первому впечатлению от СТО, все весьма адекватно, надеюсь все сделают по уму. Насчет полной картины конечно постараюсь, это и в моих интересах...Не люблю непонятки.
Итого приговор:
- стартер в минусе полностью
- оплавленная проводка...
стартер под замену, проводка восстанавливается.
Новый стартер около 8круб, остальное по мелочи, срок 3-4 дня.
Пока очень приятные впечатления от станции, посмотрим как дальше.
Причины случившегося буду проговаривать лично, с глазу на глаз.
Smalenski
24.10.2007, 17:57
Требуй снятые з/ч, а также правильного оформления документов (заказ-наряда). В нем НЕ ДОЛЖНО быть указано, что по просьбе владельца были заменены стартер и проводка. Должны быть указаны произведенные работы по устранению причины по данной неисправности + замененые запчасти. Только в этом случае можно будет рассчитывать на компенсацию по гарантийному случаю, если ремонт был произведен не качественно (например повторного такого глюка, вследствии неправильно определенной причины проишедшего)
2Crazy- 2001г.в. 187ккм.
2Smalenski-как обычно :grin:
Smalenski
24.10.2007, 18:40
Ага, вскрытие показало, что пациент более мертв, чем жив......:cray:
vancouver
24.10.2007, 20:10
...хм
jbrevnov
24.10.2007, 21:36
Причина может выгядеть так: 1 был слаб контакт во втягивающем.От этого контакты, запускающие авто, грелись. 2 они от нагрева стали неровными (подгоревшими), а от этого контакт ещё ослабевал. 3 образование электродуги (сварки) и контакты отключатся только от снятия клеммы с батареи (возможно другой способ прекращения по тока на БОЛЬШИЕ контакты втягивающего.
В общем мастера с СТО сказали, что стартер сдох по причине естественного возрастного износа :crazy: Так что наверное ребята вы правы. Новому обещали безбедную жизнь на протяжении как минимум 6-7 лет. Стартер будет завтра, машину грозят отдать в субботу.
З.Ы. Единственное что хочу после ремонта заехать на "свою" СТО дабы проверели ( хотя бы визуально ) добросовестность выполнения работ по ремонту проводки ( поплавилась, зараза...). Доверяй, но проверяй.
Огнетушитель не забудь обновить
:rofl::rofl::rofl:
Оценил...
Шутка в очередной раз удалась!:good:
В каждой шутке есть доля шутки ))) и кстати отчёт о СТО хотелось бы в отдельной теме увидеть ;))
вот заберу машину, тогда и напишу.Пока коплю впечатления :grin:
Smalenski
25.10.2007, 13:55
Да уж, причину так полностью и не раскрыли........
:blush:Дим...на самом деле это о-очень краткое изложение. Мастер вещал аж минут 10...но в силу того, что мозг заточен под другую информацию запомнить ВСЕ было просто нереально...Если в двух словах то виноват сам стартер, без вмешательства каких-то дополнительных факторов...Смысл в том, что из-за замыкания стартер остался под напругой постоянно и в оконцовке сгорел... ( перегрев проводов и все такое...)
Smalenski
25.10.2007, 14:39
Мыслей кроме того, что "спеклись" пятаки на втягивающем, нет у меня......
еще хорошо бы узнать про диагностику сей неисправности... чтобы случайно не попасть...
В субботу постараюсь узнать, есть ли какие либо особые рекомендации по этому вопросу.
Ну в общем закончилась моя эпопея.. ( надеюсь. )
Стартер поменян, часть проводки тоже. Все вместе ( включая работу и стоимость шайбочей,гаечек и диагностики двигателя ) обошлось в 12круб. с копейкой. Сервисмены сказали, что подобные приключения с Лагуной о-очень редкие, практически единичные случаи т.е. мне просто "повезло". Соответственно каких либо методов диагностики и контроля за авто вроде им неизвестно...
А вот так выглядит мой старый стартер...
http://photofile.ru/photo/9290336/2312142/large/69047242.jpg
jbrevnov
28.10.2007, 21:47
СЛЕДИТЕ ЗА БОДРОЙ РАБОТОЙ СТАРТЕРА:wink3:
ЛЕГКО ОТДЕЛАЛСЯ:yahoo::give_rose:
vancouver
29.10.2007, 01:56
Ну, что хочется сказать, Серёг, только пожелать, чтоб подобного не случалось больше, причем ни с кем!
Да уж, абсолюдно согласен, не дай бог кому такие приключения...Я малость попугался, когда это все случилось...Все таки дым из под капота оч-чень неприятно зрелище.:shok:
как говорят люди, попадавшие в такие ситуации - надо не теряться, быстро открывать капот и сбрасывать клему... возможно стартер и проводка уцелеют... (во всяком случае получалось)...
такое может получаться из-за окисления контактов втягивающего
Представляю себе это "быстро": открыть капот, выйти из машины, зафиксировать его, снять защиту, ключиком (если захватил его с собой) откинуть гайку..
в любом случае это "быстро" может быть спасает от огнетушителя...а вот от замены стартера боюсь врядли...И кстати насчет ключика Тёмка очень верно подметил...
З.Ы. Я спасался плоскогубцами, случайно валялись в дверном кармане.
парню на audi 80 - помогло. стартер выжил, клему скинуть успел... пришлось новое втягивающее только приобретать...
оно потребовало замены уже у следующего владельца, но он предупредил =)
В любом случае будем считать, что моя история другим наука и руководство к действию в случае чего. Т.е.- " Будь готов!!! "
да не дай бог...
PS так и погореть можно... капитально...
Smalenski
12.04.2008, 00:13
http://www.forum.onliner.by/viewtopic.php?t=842357&start=1680
Не здесь ли проблемка тож со стартером?
Smalenski
13.04.2008, 22:21
Как оказалось, горела очти клубная машина. Результат работы электриков, авто отъехала от них метров на 300........
vBulletin® v3.8.9, Copyright ©2000-2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot