Просмотр полной версии : Не холодит на скорости больше 70 км/ч
Вообщем ехал по трассе в жару, держал скорость 100-130 км/ч, включал на 16 град, а он не холодит. Если руку поднесу, то вроде немного чувствуется. Но стоит въехать в город, снизить скорость до 70 - начинает холодить ощутимо. И в Минске по городу езжу -холодит. Такое ощущение, что муфта на скорости не включает компрессор. Не знаю с чем это связано.
И еще заметил, как он работает на месте, капот поднял а компрессор вместе с карлсоном включаются секунд на 6 и выключаются где-то на столько же, потом опять включаются -выключаются. Это нормально? Какой то странный алгоритм работы.
superbiker
01.07.2009, 23:27
Не нормально. Скорее всего выключается из-за низкого давления. Газа мало в системе.
Да, думаю как минимум надо заехать проверить давление в системе. Неизвестно когда его последний раз заправляли.
Slava.Vrn
02.07.2009, 02:45
Только что вычитал, что кондей может отключаться при нагреве ОЖ до 115грд
Я же описал ситуацию. У меня в городе работает. Температура охл.жидкости. в городе растет интенсивнее чем на трассе. Да и температура у меня одинаково стабильная, градусов 90. Вариант не проходит.
Вообщем если не было такого ни у кого, то при случае поеду давление замерять.
5Sasha5 та же проблема и у меня с момента покупки машины - смотрели с Димой компом (где-то я писал про это) - по коду ошибки вроде как виноват эл/магн клапан компрессора или его проводка, все никак не соберусь найти питание на него - хотя и давление в системе вроде как очень низкое было - если решишь вопрос - напиши пож-та что было
у меня так же присутствует ошибочка 30-я по клапану. Но на клапан питание приходит и он звонится. Надо будет как то заняться этим вопросом.
та же история. заправка ен помогла.....:sad:
интересная деталь, чуть более 2500 оборотов и компрессор вырубается.....газ на сброс, сразу щелчок включающегося компрессора....
из-за чего выше 2500 может обрубать компрессор?? клапан?
Что диагностика говорит? Есть присутствующая ошибка 30-я по клапану?
диагностику пока не делал.....на следующей недели поеду
К примеру при забитых радиаторах начинается перегрев двигателя - при работе кондея в этом еще участвует и его горячий радиатор, который стоит первым. Испытал однажды подобное в степях между Волгоградом и Ростовом на другой машине (я те кидал описание поездки в Абхазию) - там тогда пух от ковыля летел. При движении на высокой скорости стрелка показометра Tж начинала лезть на красную зону. Отключишь кондей - температура падает. Да и сам кондей тоже холодил неважно. Заехал в Ростове на сервис - типа кондей заправить, а мне просто радиатор из компрессора продули - там пуху вылетело, наверное на перину бы хватило. После этого все восстанавилось до нормы.
Smalenski
04.07.2009, 23:59
И еще заметил, как он работает на месте, капот поднял а компрессор вместе с карлсоном включаются секунд на 6 и выключаются где-то на столько же, потом опять включаются -выключаются. Это нормально? Какой то странный алгоритм работы.
Саша, это думаю нормальная работа климы - поддержание выбранной температуры в салоне.
Компрессор может не включаться при некоторых условиях работы мотора. В технотах написано. По памяти как писали выше- нагрев ОЖ, первые пять сек после запуска, выше определенных оборотов и пр.
короче, вылечил на выхах - спасибо огромное nikola за подсказку - где-то писал уже в др. темах - отгнили провода в разъеме на клапан, немного их отрезал и перепаял, э/схема есть в книге чижовского издания, на компрессор приходят 2 разъема, нижний - клапан, его сопротивление д.б. 18,5 Ом, на оба разъема с предохранителя F9 (20А рядом с АКБ) приходит 12В (красные провода на обеих разъемах), второй провод на клапан должен звониться с 7м проводом в сером разъеме блока климы, второй провод на верхнем разъме компрессора должен звониться с 15 проводом серого разъема блока климы. У меня не было контакта 12В на клапане, причем выше разъма при снятии изоляции с провода 12В было. Теперь на скорости кондей нормально работает. Всем удачи.
У меня на разъеме питание есть, значит в чем то другом причина. А кто-нибудь снимал сам клапан. Я глянул там вроде колечко просто стопорное. Если я его сниму выйдет ли фреон?
я думаю выйдет
кроме питания прозвони другие провода в разъемах компрессора (я выше написал) до разъема блока климы
Прозванивал раньше. Всё звонится.
Smalenski
07.07.2009, 01:51
Клапан вроде как регулирует кол-во фреона в рабочей камере. Был недавно эксцес, снимал ошибку - клима пару дней работала нормально, потом опять не холодила , снова снимаю ошбку - все ок. И так несколько раз. В итоге оказалось, что часть корпуса клапана повреждена/сгнила и он то работал, то нет. Отдельно как деталь клапан не продается, только в сборе с компрессором (французам респект :diablo:). Неисправный клапан достался без проблем, исправный с другого насоса удалось только вытолкнуть подав сжатый воздух во внутрь компрессора.
Тоже и у меня!!! Официалы говорят - датчик давления. Что делать, пока не знаю!!!:cray:
Smalenski
16.07.2009, 02:31
Проверь сначала все, описанное выше
короче, вылечил на выхах - спасибо огромное nikola за подсказку - где-то писал уже в др. темах - отгнили провода в разъеме на клапан, немного их отрезал и перепаял, э/схема есть в книге чижовского издания, на компрессор приходят 2 разъема, нижний - клапан, его сопротивление д.б. 18,5 Ом, на оба разъема с предохранителя F9 (20А рядом с АКБ) приходит 12В (красные провода на обеих разъемах), второй провод на клапан должен звониться с 7м проводом в сером разъеме блока климы, второй провод на верхнем разъме компрессора должен звониться с 15 проводом серого разъема блока климы. У меня не было контакта 12В на клапане, причем выше разъма при снятии изоляции с провода 12В было. Теперь на скорости кондей нормально работает. Всем удачи.
Вообщем у меня похоже таже пробема с датчиком, больше 2500 об/мин компрессор отключается.
Прошу прощения за ламерские вопросы - чтобы прозвонить этот датчик и цепи, что-либо необходимо демонтировать с авто, или можно обойтись ямой-подъёмником?
no_name57
01.07.2010, 10:21
Значит у меня то же самое. В сервисе сказали что или вакуумный переключатель высокого давления или осушитель менять. данная проблема ощущается только на трассе. Думаю съездить к официалам что они скажут.
О, уже довольно много человек у кого на трассе не холодит. Похоже на очередной косяк :-)
И дело похоже в этом клапане в компрессоре. Надо искать его номер. Кто то же его производит и поставляет производителю компрессоров.
Тоже и у меня!!! Официалы говорят - датчик давления. Что делать, пока не знаю!!!:cray:
Датчик давления вроде слева по ходу движения на радиаторе стоит, дорого не должен стоить.
Exellent
02.07.2010, 21:54
О, уже довольно много человек у кого на трассе не холодит. Похоже на очередной косяк :-)
И дело похоже в этом клапане в компрессоре. Надо искать его номер. Кто то же его производит и поставляет производителю компрессоров.
Ты так в соседней ветке не ответил по-поводу заправки. Судя по всему - не помогло. Жаль.
no_name57
06.07.2010, 20:52
Ну значит провел у официалов "диагностику ЭБУ" => рекомендации: "замена компрессора кондиционера и разъема на поршне компрессора".
Грустно :cray:
Ну значит провел у официалов "диагностику ЭБУ" => рекомендации: "замена компрессора кондиционера и разъема на поршне компрессора".
Грустно :cray:
Попробуй для начала снять бампер и радиатор аккуратно промыть, говорят помогает.
no_name57
06.07.2010, 22:08
радиатор чистый.
Отдельно как деталь клапан не продается, только в сборе с компрессором (французам респект :diablo:). Неисправный клапан достался без проблем, исправный с другого насоса удалось только вытолкнуть подав сжатый воздух во внутрь компрессора.
Подскажите, это этот клапан?
http://s001.radikal.ru/i193/1007/eb/544b0aed5738.jpg (http://www.radikal.ru)
Я свой не доставал, поэтому точно сказать не могу. А откуда это фото, какой его номер каталожный?
Похоже и я попал в "клуб" жарящихся на скорости.
Симптомы те же, не холодит на скорости, вернее при оборотах более 2200
В остальном система заправлена, масло долито, радиаторы прочищены.
Я свой не доставал, поэтому точно сказать не могу. А откуда это фото, какой его номер каталожный?
Номера не знаю, с разборки предлагают новый за 50 баксов, но я в отпуске, все никак не доеду до диагностики.
У меня наоборот, когда едешь, то холодит нормально, а в пробках начинает идти теплый воздух, но стоит только поехать, хотя бы со скоростью 50-60 км в час уже начинает работать нормально.
1.9DCI
Exellent
16.07.2010, 02:59
У меня наоборот, когда едешь, то холодит нормально, а в пробках начинает идти теплый воздух, но стоит только поехать, хотя бы со скоростью 50-60 км в час уже начинает работать нормально.
1.9DCI
Поиском не пробовали пользоваться? ЗДЕСЬ (http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=21941&highlight=%ED%E5+%F5%EE%EB%EE%E4%E8%F2) обсуждается ваша трабла.
Exellent
19.07.2010, 01:50
Походу тему можно переименовывать в - "Не холодит при >2200 об/мин".
Сегодня на стоячем авто тестировал систему: завел и газовал и после примерно 2200 об/мин переставал поступать холодный воздух в салон. При сбросе газа был слышен щелчок в подкапотном пространстве. Видомо придется поддомкрачивать передок и смотреть провода на компресоре. :sad:
короче, вылечил на выхах - спасибо огромное nikola за подсказку - где-то писал уже в др. темах - отгнили провода в разъеме на клапан, немного их отрезал и перепаял, э/схема есть в книге чижовского издания, на компрессор приходят 2 разъема, нижний - клапан, его сопротивление д.б. 18,5 Ом, на оба разъема с предохранителя F9 (20А рядом с АКБ) приходит 12В (красные провода на обеих разъемах), второй провод на клапан должен звониться с 7м проводом в сером разъеме блока климы, второй провод на верхнем разъме компрессора должен звониться с 15 проводом серого разъема блока климы. У меня не было контакта 12В на клапане, причем выше разъма при снятии изоляции с провода 12В было. Теперь на скорости кондей нормально работает. Всем удачи.
подскажите где стоит блок климы, та жесамая проблема после 2200 отклучается клима
+1 к жарящимся.
Пока не нашел тему промыл радиатор и дозаправил кондей. После дозаправки вроде как на более высоких оборотах стал отключаться, т.е. можно ехать хотя бы 130 и в салоне прохладно.
Если будет номерок этого злополучного датчика, попробую организовать нужное количество по "вкусным" ценам (в дальние края, если что, можно почтой отправить).
Маленько не по теме вопрос еще задам. Нет ли у кого возможности заказать аккум который в карточке со свободными руками VL-2020/VCN (окончание не помню точно) для вертикального монтажа. Или если надо кому знаю место где заказать, но от 4 штук.
Exellent
20.07.2010, 01:54
Маленько не по теме вопрос еще задам. Нет ли у кого возможности заказать аккум который в карточке со свободными руками VL-2020/VCN (окончание не помню точно) для вертикального монтажа. Или если надо кому знаю место где заказать, но от 4 штук.
У меня на днях сдохли СВ. Если нажать на кнопку "LOCK+AUTO" - закрывает, но открывать не хочет. А что такая проблема купить этот аккум?
Подскажите, это этот клапан?
http://s001.radikal.ru/i193/1007/eb/544b0aed5738.jpg (http://www.radikal.ru)
Нет это не этот клапан могу сыотографировать только у меня есть клапон у него весь пластик разрушился пришлось менять
кто мне может сказать куда уходят провода от этого клапана может у кого есть схема от лагуны поделитесь
буду благодарен
ну вот и присоединюсь, у меня когда по городу ездишь и обороты гуляют то все холдит нормально, а когда остановишся на светофрое на минуту-две начинает вырубаться, а потом опять врубается и так пляшет пока ехать не начнешь,на трассе тоже как едешь с одной скоростью и обороты на одном уровне тоже начинает вырубатья, а потом опять включается................ездил на комп(правда не клип) там показывает на холостых что давление в системе около 3-х бар(сказали что в норме должно быть до 2-х) и она типа аварийно отключает кондей,хотя когда едешь давление почемуто нормальное...................собра ья подскажите че делать...................:dntknw::dntknw::dn tknw:
У меня на днях сдохли СВ. Если нажать на кнопку "LOCK+AUTO" - закрывает, но открывать не хочет. А что такая проблема купить этот аккум?
У меня тоже самое, разобрал карту, а на аккуме 2V вместо 3. Ну а проблема только в том, что он далеко не распространенный и из-за 1 штуки никто не будет заморачиваться. Нашел место где можно прям сегодня забрать, но надо их взять на 300$, во втором месте на 20$ (это как раз 4 получается), но там и ждать 4-5 недель.
Нет это не этот клапан могу сыотографировать только у меня есть клапон у него весь пластик разрушился пришлось менять
кто мне может сказать куда уходят провода от этого клапана может у кого есть схема от лагуны поделитесь
буду благодарен
Схемы выложены:
http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=83&highlight=%FD%EB%E5%EA%F2%F0%E8%F7%E5%F1%EA%E8%E5+ %F1%F5%E5%EC%FB
Нет это не этот клапан могу сыотографировать только у меня есть клапон у него весь пластик разрушился пришлось менять
Сфоткай подробнее этот клапан. Где новый клапан покупал? Может номер есть?
И если при заправленой системе его вынять из компрессора - фреон выйдет?
кто мне может сказать куда уходят провода от этого клапана может у кого есть схема от лагуны поделитесь
буду благодарен
1150 - это этот клапан. Красный провод идет на предохранитель 20А (+12В). Второй провод идет на 7-ой пин в разъеме блока управления климатом в салоне.
Exellent
20.07.2010, 22:22
У меня тоже самое, разобрал карту, а на аккуме 2V вместо 3. Ну а проблема только в том, что он далеко не распространенный и из-за 1 штуки никто не будет заморачиваться. Нашел место где можно прям сегодня забрать, но надо их взять на 300$, во втором месте на 20$ (это как раз 4 получается), но там и ждать 4-5 недель.
Жесть ну и цены у вас. Сегодня зашел в магаз один, но не нашел 2020. Были 2035 - и они стоили на ваши ~ 20-30 руб.
З.Ы. Меня пронесло! Разобрал на 2 части и увидел, что отломался один контакт идущий на аккумулятор СВ. Припоял и все стало гуд. :dance2:
Привет
клапан не нашел отдельно пришлось взять бу компресор на разборках теперь целый дома лежит только клапан поломаные
если клапан выташиш фрион выйдет так как втсроен прямо в магестраль постараюсь на днях свотогравировать и выложить клапан
Сфоткай подробнее этот клапан. Где новый клапан покупал? Может номер есть?
И если при заправленой системе его вынять из компрессора - фреон выйдет?
У каждой медали есть две стороны - стараясь переключаться на 2-х тыс. оборотах получил расход по городу с климатом 9,6 л :rofl:.
Чего нашел на ексисте - 0425003/0, Регулирующий клапан, компрессор, Delphi, в наличии правда нет. Интересно, это он?
В яндексе всего одна ссылка по поиску - но какая, какой-то файлик с фото разных клапанов и их применимости к разным компрессорам, у детали с номерком 0425004/0 в табличке применимости есть волшебное сочетание Laguna II, правда двиг 1,6. На ексисте под таким артикулом бъётся деталька и есть фото, правда в применимости куча опелей, меган-2 и сценик-2, лагуны нет. В наличии тоже нет. Интетересно, у комплектаций с двиг 1,6 такой же компрессор, как F4R?
Поразбирался с каталогами - вроде это клапан с артикулом 0425003/0 к компрессору TSP0155347 (код дельфи), реношный код компрессора 8200 421 410
мучение продолжаются проводку прозванил все нормально дошел до компа перегорела дорожка. Сделал перемычку, непомогло у кого есть еше идее что может быть ?
http://s60.radikal.ru/i167/1007/10/3189b2feb5a9.jpg
Добавлено через 23 минуты 11 секунд
как вы думаете что будет если напремую подсайденить климу без компа. какие последствия могут быть ?
Smalenski
25.07.2010, 19:54
Л2 фаза 1, мотор 1.8. На оборотах свыше 2200 отключается принудительно мозгами муфта кондея, соотв. кондей не холодит.
Сталкивался кто с такой проблемой?
Пы. сы. Данный глюк выявлен у нескольких авто.
Л2 фаза 1, мотор 1.8. На оборотах свыше 2200 отключается принудительно мозгами муфта кондея, соотв. кондей не холодит.
Сталкивался кто с такой проблемой?
Пы. сы. Данный глюк выявлен у нескольких авто.
А клип не показывает DF030?
Smalenski
25.07.2010, 23:15
Датчик объема компрессора?
Датчик объема компрессора?
возможно.
Л2 фаза 1, мотор 1.8. На оборотах свыше 2200 отключается принудительно мозгами муфта кондея, соотв. кондей не холодит.
Сталкивался кто с такой проблемой?
Пы. сы. Данный глюк выявлен у нескольких авто.
Дим, у меня на 1,9 похожая ситуёвина, буду в Минске ближе к концу недели могу побыть "подопытным кроликом". Но я не знаю мозги или клапан.
Exellent
27.07.2010, 01:48
Л2 фаза 1, мотор 1.8. На оборотах свыше 2200 отключается принудительно мозгами муфта кондея, соотв. кондей не холодит.
Сталкивался кто с такой проблемой?
Пы. сы. Данный глюк выявлен у нескольких авто.
Если не заметили, то тут большая часть людей с такой траблой... :cray: Ой! Вот ТУТ (http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=20713&page=2)... еще похожая тема.
Сегодня был на диагностике у официалов - промычали что-то про замену абсорбера, присутствует "ошибка цепи управления компрессора" код 030. Вроде давление подымается до 27 бар и датчик давления дает команду на отключение, причину этого понять не могут.
Нет это не этот клапан могу сыотографировать только у меня есть клапон у него весь пластик разрушился пришлось менять
а это он?
http://s003.radikal.ru/i201/1007/2f/130daf6e4760.gif (http://www.radikal.ru)
Добавлено через 7 минут 11 секунд
судя по применимости здесь http://www.detta.li/index.php?zone=catalog&mode=suppliers&sup_id=89&art_id=1727851&view=validity
это наш клапан.
""Л2 фаза 1, мотор 1.8. На оборотах свыше 2200 отключается принудительно мозгами муфта кондея, соотв. кондей не холодит.
Сталкивался кто с такой проблемой?""
Пы. сы. Данный глюк выявлен у нескольких авто.
Э, профессор, а это кто писал?
http://www.lagunaclub.ru/forum/showpost.php?p=132940&postcount=17
Smalenski
29.07.2010, 01:40
Там была немного другого плана неисправность, не зависела от оборотов
Там была немного другого плана неисправность, не зависела от оборотов
А клапан-то тот или нет?
А кто-то пытался смотреть зарубежные форумы, например французкие, там ведь машин таких продалось на порядок больше, значит и проблема должна быть уже изучена от и до, или они сразу нам продают?
А какие должны быть значения давления внутри компрессора, сейчас на компе смотрели на холостых 20-21 бар, отрубается когда достигает 27. На стоячей машине это где-то 2900-3000 оборотов.
Exellent
02.08.2010, 15:28
А какие должны быть значения давления внутри компрессора, сейчас на компе смотрели на холостых 20-21 бар, отрубается когда достигает 27. На стоячей машине это где-то 2900-3000 оборотов.
Вот бы у меня отключался при >2900 об/мин. Как раз у меня при 100 км/ч - 2800 об/мин, а отключается при 2200 об/мин. А в городе стараюсь переключаться на 2500 об/мин, т.к. тогда двигатель выходит на рабочие обороты и передачи включаются незаметно.
Так на ходу тоже отключает где-то на 2200-2300 :( такое счастье с 3000 только когда стоишь.
Exellent
03.08.2010, 00:23
Так на ходу тоже отключает где-то на 2200-2300 :( такое счастье с 3000 только когда стоишь.
А я пробовал на нейтралке при заведенном движке... газую пропадет дуть, как только падают обороты ниже 2200 об/мин. - слышен щелчок (соответственно включается компрессор).
Всем привет с Киева!
Сданной проблемой борюсь уже 3ий месяц. Сначала CLIP диагностика показала банальную ошибку клапана на компрессоре (не было сопротивления ) Купил на разборке компрессор (350 уе) установили, заправили и ....нефига :cray: 2200 оборотов и климат в ауте. Седня ездил снова к официалам (сняли радиаторы - промыли - заменили охлаждайку, заправили кондиционер, проверили проводку и клапан на компрессоре все в рабочем состоянии) проверили клапан давления (под радиатором) тоже все в норме на диагностике - CLIP пишет что система впрыска запретила работу компрессора (давление в системе 27 бар, 2500 оборотов ) вопрос - где копать дальше? может сам блок управления климы? (он разбирался и чинилась подсветка)
Попробуй у кого-то у киевлян-лагуноводов попросить на 10 мин. блок климата, или на разборках.
П.С. У меня тоже подсветка климата чинилась, неужели в этом проблема?
Попробуй у кого-то у киевлян-лагуноводов попросить на 10 мин. блок климата, или на разборках.
П.С. У меня тоже подсветка климата чинилась, неужели в этом проблема?
а у меня такая хрень начались, после кончины подсветки...
а у меня такая хрень начались, после кончины подсветки...
По-моему в Питере сам бог велел подмену блока климата поставить и проверить, в этом причина, или нет, у Вас, судя по форуму, лагун должно быть много.
По-моему в Питере сам бог велел подмену блока климата поставить и проверить, в этом причина, или нет, у Вас, судя по форуму, лагун должно быть много.
на неделе отдаю в ремонт трубку конденсора, а там видно будет....
no_name57
09.08.2010, 09:10
замена компрессора и блока климы не помогла. :suicide:
Мне сказали что за давление в системе отвечает Ресивер-осушитель и копать надо в его районе - стоит... как вы думаете?
для инфы- О ресивере-осушителе. Ресивер-осушитель представляет собой толстостенный металлический «бочонок», внутри которого содержится небольшой контейнер с поглотителем влаги. Условно назовём это вещество «силикагель». Поскольку поглощающая способность силикагеля не безгранична, то производители автомобильных кондиционеров рекомендуют менять ресивер-осушитель раз в 2 года при штатной эксплуатации кондиционера, а также если система оставалась разгерметизированной более 24 часов. Если этого не сделать, то гранулы силикагеля начинает разрушаться, превращаясь в бедую пудру, которая разносится по системе, попадает в компрессор и ТРВ, вызывая их износ, а затем и отказ. Не заменив вовремя ресивер-осушитель вы рискуете тем, что чуть позже потребуется замена компрессора в сборе, ТРВ и промывка системы с её последующей заправкой. Поэтому не экономьте и заменяйте ресивер-осушитель в соответствии с рекомендациями производителя.
Систему восстановлена, трубка отремонтирована, давление и объем хладагента в норме, к системе вопросов нет. Холодильщики порекомендовали проверить мозги двигателя!?!?! Едем к Володе на комп...
Если сильно повезёт - я решу эту проблему во вторник (тьфу три раза). Сегодня был у кондиционерщиков - проверили все, что можно, всё рабочее. Совместными усилиями пришли к выводу, что проблема в мозгах двигателя. Мастер позвонил своему знакомому чип-тюнеру, описал проблему, тот созвонился с какими-то своими киевскими ребятами, которые работали или работают в Рено. Вообщем проблема известна, даже были вроде по этому поводу отзывные компании, проблема в прошивке, раньше перепрошивали бесплатно, сейчас не знаю, поборюсь, на вторник записался к дилеру.
странно конечно, но мне пытались перепрошить мозги но клип написал что залита самая последняя и перепрограммирование не требуется :dntknw:
Мне сказали что за давление в системе отвечает Ресивер-осушитель и копать надо в его районе - стоит... как вы думаете?
для инфы- О ресивере-осушителе. Ресивер-осушитель представляет собой толстостенный металлический «бочонок», внутри которого содержится небольшой контейнер с поглотителем влаги. Условно назовём это вещество «силикагель». Поскольку поглощающая способность силикагеля не безгранична, то производители автомобильных кондиционеров рекомендуют менять ресивер-осушитель раз в 2 года при штатной эксплуатации кондиционера, а также если система оставалась разгерметизированной более 24 часов. Если этого не сделать, то гранулы силикагеля начинает разрушаться, превращаясь в бедую пудру, которая разносится по системе, попадает в компрессор и ТРВ, вызывая их износ, а затем и отказ. Не заменив вовремя ресивер-осушитель вы рискуете тем, что чуть позже потребуется замена компрессора в сборе, ТРВ и промывка системы с её последующей заправкой. Поэтому не экономьте и заменяйте ресивер-осушитель в соответствии с рекомендациями производителя.
За давление он конечно не отвечает.Но если он забит...
И вообще то гранулы не разрушаются...
Не один осушитель распилил лично...
24 часа это вас сильно напугали...
Но в остальном всё верно...:yahoo:
Менять всё равно надо.
странно конечно, но мне пытались перепрошить мозги но клип написал что залита самая последняя и перепрограммирование не требуется :dntknw:
Попытаюсь узнать киевские телефоны - если получится, скину в личку.
Очень нужен блок управления климатом на день-два. Может запасной у кого есть?
Саш, я писал уже где-то, я у Смаленского когда-то давно оставлял, если найдеш у него в гараже - пользуйся, хотя он там порядок как-то навел...
Саш, я писал уже где-то, я у Смаленского когда-то давно оставлял, если найдеш у него в гараже - пользуйся, хотя он там порядок как-то навел...
Понял. Надо будет спросить у Димы.
no_name57
13.08.2010, 14:26
Очень нужен блок управления климатом на день-два. Может запасной у кого есть?
Уже писал замена блока не помогла. Пробовал. да и ещё после посещения сервиса как только отсоединяют провода с разъема клапана на компрессоре какое то время климат работает (примерно 2 часа), но потом все возвращается к пресловутым оборотам. :cray:
Уже писал замена блока не помогла. Пробовал. да и ещё после посещения сервиса как только отсоединяют провода с разъема клапана на компрессоре какое то время климат работает (примерно 2 часа), но потом все возвращается к пресловутым оборотам. :cray:
Я как бы уже разобрался почему не холодит на скорости, и опытным путем добился что компрессор работал на любых оборотах и не отключался. Но чтобы окончательно добить эту проблему мне надо блок управления на день-два.
no_name57
13.08.2010, 17:29
Я как бы уже разобрался почему не холодит на скорости, и опытным путем добился что компрессор работал на любых оборотах и не отключался. Но чтобы окончательно добить эту проблему мне надо блок управления на день-два.
:yahoo: вот бы и мне узнать последовательность действий этого "опытного пути", что бы и мне было чем заняться на выходных. :drinks:
Я как бы уже разобрался почему не холодит на скорости, и опытным путем добился что компрессор работал на любых оборотах и не отключался. Но чтобы окончательно добить эту проблему мне надо блок управления на день-два.
опиши опытный путь..........ну пожалуйста............. не то это холоди-не холоди уже надоело:suicide:
Очень нужен блок управления климатом на день-два. Может запасной у кого есть?
Саш, не спрашивал у Димы?
Саш, не спрашивал у Димы?
Завтра попробую позвонить.
Все мужики я выхожу с вашего клуба жарящихся на скорости !:crazy:
Ошибка в программе управления компрессором! Надо писать рекламацию (через недельку сам напишу и официалы подтвердят-сейчас в отчете так и написали -залита прошивка БЛА_БЛА от мотора L7X - неделя наблюдения) Седня был у них (вновь облазили лагунку вдоль и поперек - 2 часа мучали в боксе ) Потом в клипе заметили что программа предназначена для мотора F4R(T)Turbo -я говорю а где для моего мотора (просто F4R) а мотора то такого и нет в Клипе - оффы сами в непонятке (хотя версия клипа последняя по их словам) - ну короче начали заливать все по очери и прошивка от L7X подошла - на стоячей крутили до 5000 об давление в системе 23 бар - климат пашет! На радости почти пол бака выкатал (в Киеве
+38 в тени на солнце +45 ) по Столичке и Окружной - чуть на визиря не попался (катался от 100 до 140км в час) на климате +24 в салоне супер!:good:
Все мужики я выхожу с вашего клуба жарящихся на скорости !:crazy:
Ошибка в программе управления компрессором! Надо писать рекламацию (через недельку сам напишу и официалы подтвердят-сейчас в отчете так и написали -залита прошивка БЛА_БЛА от мотора L7X - неделя наблюдения) Седня был у них (вновь облазили лагунку вдоль и поперек - 2 часа мучали в боксе ) Потом в клипе заметили что программа предназначена для мотора F4R(T)Turbo -я говорю а где для моего мотора (просто F4R) а мотора то такого и нет в Клипе - оффы сами в непонятке (хотя версия клипа последняя по их словам) - ну короче начали заливать все по очери и прошивка от L7X подошла - на стоячей крутили до 5000 об давление в системе 23 бар - климат пашет! На радости почти пол бака выкатал (в Киеве
+38 в тени на солнце +45 ) по Столичке и Окружной - чуть на визиря не попался (катался от 100 до 140км в час) на климате +24 в салоне супер!:good:
Скажите мне такую вещь - эта прошивка зашивается в блок управления двигателем или в блок управления климатом?
Вообще у L7X другой компрессор, и то что начал работать это хорошо, но мне кажется это какой то неправельный выход из ситуации.
Заливали в блок управления климатом (там выпадающее меню выбора двигателей с 3мя строчками ) они сами сказали (оффы) что прошивка от 3х литровой с другим компрессором (сандеро вроде - точно непомню) у нас по идее харрисон должен быть - потому и написали неделя наблюдения, а там будут решать что делать дальше... Честно говоря мне уже пофиг от чего прошивка - главное работает и работает как надо - щас поеду к родителям 250 км по трассе буду тестить дальше .....
PS как писал выше давление в системе на макс оборотах 23 бар - мастера сказали что нормально - или наврали? Хотя если разорвет трубку -то ремонт будет за их счет - так что резон им, мне врать(мысли в слух):dntknw:
В Киеве лагун осталось ну очень мало вот оффы и расслабились - ничего по ним не помнят
в L7X valeo, а у нас Delphi.
Я почему справшивал в какой блок прошивка заливается. У меня машина 2001г., а блок климата 2002, т.е. не родной. Так если в блок климата заливается, может у меня не та прошивка стоит.
И мне кажется может там не прошивка заливается, а просто в конфигурации модель компрессора выбирается, но точно не знаю. Иногда очень клипа не хватает, чтобы разобраться :-(
Блин... ну как так? Ведь раньше-то все работало и на старой прошивке. По моему это подгонка решения под ответ, а не наоборот. Неправильно все это :sad:
Ну вот второй день тестов - все работает (ехал 110-130) У меня машина 2003 года 2 литра на автомате - покупал год назад пробег был 120 000 - сейчас почти 140 тыс (139 с копейками) Когда покупал на климат не обратил внимания (на стоячей точно холодил - проверял при покупке все агрегаты ) Потом была прохладная осень и суровая (снежная) зима -нужна была больше печка :crazy: так вот только я ее купил делал все по максимуму - много чего менял ( была проблема с коробкой ) перешивались компы на машине....наверно тогда же и залили не ту прошивку - я своими глазами видел в последней версии клипа нету моего мотора -есть такой же но турбо. Покатаюсь вообщем неделю и поеду к оффам в субботу - посмотрим что они скажут на этот парадокс ....
Чую что это будет исключением из правила про жаровню на скорости. Хорошо что хоть кто-то решил свою траблу.
Добавлено через 49 минут 49 секунд
Напишу здесь еще один не очень маленький пост (может в благодарности потом копию сделать или еще куда).
Вобщем остался я без противотуманки одной и решил доехать до Ustas`а. На всякий случай решил спросить нет ли у него датчика давления хладагента, а то контакты все проверены, а сам датчик никак не проверить, за новый уж больно много просят. Датчик нашелся, меняем, завожу с открытым капотом и сразу стал слышен очень неприятный шлёпающий звук. Оказалось что начал расслаиваться ремень допоборудования :shok: и своими кусками лупит по защите, а с закрытым капотом и не слышно вообще этого звука. Я сразу звонить в сервис в котором делал большое ТО сразу после покупки и спрашивать, как такое могло произойти через 30 тысяч после замены. На том конце провода мне рассказали что мол приезжайте мы все посмотрим и скажем чья вина (а до них езды километров 65-70 да по пробкам), а на мой вопрос есть ли у них заказ наряд с моего ТО и могут ли сказать что за ремень поставили говорят, что у них пожар был и ничего не сохранилось ни в компе, ни в бумажном виде (свой вариант пока не нашел, но методично перебираю все бумажки дома, если найду скан выложу). После того как был снят ремень и ролики стало очевидно что ни ролики ни ремень не менялись:censored:, на ремне не осталось ни одной метки, а ролик был абсолютно "сухой" и крутился очень легко с характерным шелестом. Вобщем было принято решение искать все запчасти на месте, т.е. в Зеленограде благо установка, со слов Ustasa, ничего сложного не предсталяет. Свозил в магазин, все поставил, вобщем кучу времени и сил на меня угрохал и лишнего ни за что не попросил. На сервис тот было полОжено, туда больше ни ногой, а Ustas`су :drinks: респект и уважуха. Вот такие пироги.
ЗЫ После замены датчика ничего не изменилось, но это уже как-бы другая история :)
Exellent
16.08.2010, 01:52
Напишу здесь еще один не очень маленький пост (может в благодарности потом копию сделать или еще куда).
:)
Блин, вот это кидалово... Искренне жаль тебя, а большего всего бесит: что есть такие "автосервисы".
З.Ы. Снимал защиту двигателя и обнаружил 2 разъема на компрессоре. Подскажите какой из них - электромагнитный клапан. :dntknw:
Блин, вот это кидалово... Искренне жаль тебя, а большего всего бесит: что есть такие "автосервисы".
З.Ы. Снимал защиту двигателя и обнаружил 2 разъема на компрессоре. Подскажите какой из них - электромагнитный клапан. :dntknw:
Который самый нижний, к нему проще добраться чем к верхнему.
Bazya, у кого из официалов лечился? Завтра поеду к своим, может им опыт коллег поможет, они по идее должны общаться.
Bazya, у кого из официалов лечился? Завтра поеду к своим, может им опыт коллег поможет, они по идее должны общаться.
Официальный Сервисный Центр "Прага-СТО" на Гродненской
http://praga-sto.com/renault/contacts/
А у тебя по клипу 30-я ошибка выскакивала? Это что-то вроде запрета по клапану холодпроизводительности.
Блин, стучу по дереву, завтра к нашим офоициалам поеду. Ездил на выходных в Бердянск - удовольствие скажу ниже среднего с таким климатом кататься.
А у тебя по клипу 30-я ошибка выскакивала? Это что-то вроде запрета по клапану холодпроизводительности.
Блин, стучу по дереву, завтра к нашим офоициалам поеду. Ездил на выходных в Бердянск - удовольствие скажу ниже среднего с таким климатом кататься.
да ошибка была (DF030) - хотя клапан и проводка в норме ...
Всем привет, прочитал тему от начала до конца. Потому что столкнулся с такой же проблемой. Вчера ехал из Минска, и стал замечать, что на скорости 130-140км/ч в салоне становится душно. Поднёс руку к обдувам, а воздух не холодный. Думал, что это норм, а прочитав тему понял, что это глобальная проблема.
:help:
Smalenski
16.08.2010, 23:41
Что то не особо я замечал в КЛИПЕ возможность прошивки ЭБУ климата...............:blush:
Что то не особо я замечал в КЛИПЕ возможность прошивки ЭБУ климата...............:blush:
вово... я у Володи видел только прошивку дрыготеля и коропки:wacko2:
Exellent
17.08.2010, 00:04
Занялся сегодня разбором полетов. Прозвонил провода: "синие" с серым разъемом из блока климата - звонятся; красные - тоже, но вот напряжение 10,5 В. Мерил напругу напрямую с "+" на предохранитель F9 (20А) - тоже самое. Может быть из-за того, что не хватает 12В на компрессор, поэтому он вырубается?
З.Ы. Посмотрел сейчас эл.схему - понял, что во всем виновата R262
во всем виновата R262
R262 - это просто разъем.
Добавлено через 1 минуту 46 секунд
вово... я у Володи видел только прошивку дрыготеля и коропки:wacko2:
На другом форуме писали что в клипе просто в конфигурации можно выбрать нужный компрессор. Не знаю на сколько это достоверно.
Exellent
17.08.2010, 01:51
R262 - это просто разъем.
Тогда какие будут предположения? Почему если это просто разъем и он запитан от аккумулятора, то нету на нем 12 вольт?
Я кажется тоже близок к разгадке. Сегодня был у официалов - попался нормальный электрик, подошёл не формально. Прошивать не стал, полез все цепи проверять. Вообщем любил предыдущий хозяин кофе пить в машине, или кока-колу, как результат - залитый блок климата. Один пин на колодке отгорел, колодка и розетка были залиты сладкой липкой хренью, на фото ниже всё видно. Второй разъем девственно чист. Теперь буду искать, кто возьмётся полечить. Главное, чтобы внутри какая-нибудь электроника не сгорела. Осторожней с подстаканниками!
Розетка, чётко видно подгоревший контакт
http://s42.radikal.ru/i098/1008/76/bc2e1fae8950.jpg (http://www.radikal.ru)
Колодка, чётко видно-нет 7-ого пина слева вверху
http://s61.radikal.ru/i171/1008/a4/bf41fb477cc0.jpg (http://www.radikal.ru)
И ещё вопрос - на ексисте несколько блоков климата, если быть точнее 6штук с разными кодами дя лагуны-2, они взаимозаменямые?
Вроде можно с разборки взять -не так уж дорого озвучили, 75 долл, но подойдёт ли он? Может быть, климат не заработал как надо у поменявших блок именно по причине неполной совместимости блоков на машинах разных годов выпуска?
но у меня-то колодка и розетка чисты и исправны!!!
Завтра свою разберу и посмотрю на всякий случай. Чем черти не шутят?
Ребята, подскажите есть у кого клима холодит нормально и после 2200 оборотов
Smalenski
18.08.2010, 11:42
Ну у меня нормально холодит
vancouver
19.08.2010, 01:43
и у меня вроде...
Мой опыт поиска причины и ремонта (http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=23431).
У меня тоже отключается на оборотах в ручном режиме, на холостых холодит. В режиме АВТО нормально холодит и на оборотах и на холостых. Это нормальная работа климмы или нет?
завтра проверю, холодит ли у меня... :wink3:
зы. я снова в строю:yahoo:
Поздравляем
Добавлено через 1 минуту 24 секунды
Тоже периодически прислушиваюсь, пока ничего не стучит вроде
no_name57
20.08.2010, 01:23
Мой опыт поиска причины и ремонта.....
:yahoo:поздравляю!!!
вот бы теперь последовательность работ в копилке увидеть.
Неужели элементная база французов подвела? Паяльником много пришлось махать?
Неужели элементная база французов подвела? Паяльником много пришлось махать?
Их элементы тоже не вечные, а таких импортных не мог найти, поэтому решил ставить наши отечественные :-)) Паяльником махать было сложно когда я выпаивал 30-ти пиновый разъем-колодку из платы обычным паяльником без отсоса :-))) Впаивал его тоже проблематично.
либо мало фреона -надо дозаправить.Либо выбивает по высокому давлению-почисть передний радиатор
Их элементы тоже не вечные, а таких импортных не мог найти, поэтому решил ставить наши отечественные :-)) Паяльником махать было сложно когда я выпаивал 30-ти пиновый разъем-колодку из платы обычным паяльником без отсоса :-))) Впаивал его тоже проблематично.
:shok:
Дело мастера боится! Будем ждать результаты испытаний и новую запись в "копилку".
Добавлено через 1 минуту 21 секунду
либо мало фреона -надо дозаправить.Либо выбивает по высокому давлению-почисть передний радиатор
Уж почитали бы с самого начала темку... чтоб таких советов не давать.
Exellent
20.08.2010, 03:18
Мой опыт поиска причины и ремонта.....
Браво!!! :good: Мои поздравления.
Мой опыт поиска причины и ремонта.....
хотел уточнить
ранее ремонтировалась подсветка блока управления климатом???
5Sasha5
ну что сказать, тебе респект и уважуха, надеюсь на следующей неделе у меня тоже все заработает.
Добавлено через 4 минуты 57 секунд
но у меня-то колодка и розетка чисты и исправны!!!
у 5Sasha5 тоже внешне все в порядке было, дорожка прогоревшая была под колодкой.
хотел уточнить
ранее ремонтировалась подсветка блока управления климатом???
После того как я вскрыл блок - увидел что кто-то ремонтировал, пропаивали резистор.
Ура!!! :good::yahoo:
Ждем результатов ходовых испытаний. Ну и подробностей конечно.
После того как я вскрыл блок - увидел что кто-то ремонтировал, пропаивали резистор.
дело в том, что у меня эта проблема началась с момента полного отключения подсветки, хотя блок тоже ранее ремонтировался и система работала нормально. я пропаивал второй контакт, предшествнник - первый контакт сопротивления.
интересна статистика: те, у кого не холодит, все прошли через ремонт подсветки климата?
У меня проблем с подсветкой не было, но у меня киндер двинул по табло и маленько его раскоцал (на правой части абракадабра, температуру по щелчкам выставляю) и я на всякий случай разбирал посмотреть. Внутри следов ремонта не обнаружил, ну или очень грамотно кто паял.
Хотя...
Дата км RC Признак Наименование инцидента № OTS
09.03.2006 160 808 ПЕДАЛЬНЫЙ УЗЕЛ 0AMX
06.10.2005 134 646 1A КЛИМАТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА, ВКЛЮЧАЯ ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ
06.10.2005 134 646 7R ПЕДАЛЬНЫЙ УЗЕЛ
06.10.2005 134 646 7F СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ТОПЛИВА ВСЕХ ТИПОВ (КРОМЕ ЭБУ)
06.10.2005 134 646 7F ПРЕДПУСКОВОЙ ПОДОГРЕВ, дизельный двигатель.
23.06.2005 115 503 7F СРОГ (СИСТЕМА РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ)
13.05.2005 107 348 7P ОЧИСТИТЕЛИ И ОМЫВАТЕЛИ ВЕТРОВОГО И ЗАДНЕГО СТЕКОЛ
24.09.2004 60 641 7R ПЕДАЛЬНЫЙ УЗЕЛ
27.10.2003 3 001 1B КОЛЕСО
Спасибо 5Sasha5 за поиск неисправности!!!
Вскрыл блок управления климата и вот, что там:
(для осмоттра дорожки пришлось "доработать" колодку)
http://photofile.ru/photo/aspire1700/150285685/large/162240286.jpg (http://photofile.ru/users/aspire1700/150285685/162240286/)
http://photofile.ru/photo/aspire1700/150285685/large/162240296.jpg (http://photofile.ru/users/aspire1700/150285685/162240296/)
решение - пропаять дорожку
http://photofile.ru/photo/aspire1700/150285685/large/162240304.jpg (http://photofile.ru/users/aspire1700/150285685/162240304/)
http://photofile.ru/photo/aspire1700/150285685/large/162240309.jpg (http://photofile.ru/users/aspire1700/150285685/162240309/)
поехал тестировать...
после проверки дорожка опять... сгоревшая:wacko2:
Ребята ну как результаты темнота и испытаний?:dntknw:
no_name57
24.08.2010, 13:32
ждем появления в копилке отчета.
Exellent
24.08.2010, 13:36
Мужики, вчера на досуге разобрал блок и обнаружил вот что:
http://photofile.ru/photo/laguna_2_ph_1/96506953/large/119728352.jpg (http://photofile.ru/users/laguna_2_ph_1/96506953/119728352/)
Может в этом проблема. Вроде как просто кто-то паял с канифолью. А вот другие фото платы, так - на всякий случай.
http://photofile.ru/photo/laguna_2_ph_1/96506953/middle/119728370.jpg (http://photofile.ru/users/laguna_2_ph_1/96506953/119728370/) http://photofile.ru/photo/laguna_2_ph_1/96506953/middle/119728357.jpg (http://photofile.ru/users/laguna_2_ph_1/96506953/119728357/) http://photofile.ru/photo/laguna_2_ph_1/96506953/middle/119728374.jpg (http://photofile.ru/users/laguna_2_ph_1/96506953/119728374/)
Мужики, вчера на досуге разобрал блок и обнаружил вот что...]
кто-то грубо ковырялся в твоем блоке!!!
no_name57
24.08.2010, 13:53
ну подсветку делали. ничего страшного:blum2:
Exellent
24.08.2010, 14:38
кто-то грубо ковырялся в твоем блоке!!!
Вот они немецкие официалы... :censored:
З.Ы. Очень я сомневаюсь, что немец сам занимался бы решением проблемы.
ну подсветку делали. ничего страшного:blum2:
Главное, чтобы не влияло их внедрение на работу клапана холодопроизводительности.
Могу сказать что все работает, на скорости компрессор теперь не отключается. На клип пока не ездил, но думаю что и ошибки DF 030 теперь не будет.
Как я и говорил все связано с клапаном. Варианты:
-поломка клапана (замерить сопротивление).
-неисправная проводка в т.ч. разъем (прозвонить).
-поломка блока управления (подкинуть для проверки с рабочей машины, возможная причина-сгоревшая дорожка на плате).
-поломка компрессора (Если клапан, блок, проводка исправны - возможна поломка диска холодопроизводительности компрессора).
Следует отметить, то что здесь писали про прошивку от другого компрессора - считаю неправильным. В конфигурации должны быть правильно настроены тип компрессора, передаточное отношение, наличие датчика испарителя.
Следует отметить, то что здесь писали про прошивку от другого компрессора - считаю неправильным. В конфигурации должны быть правильно настроены тип компрессора, передаточное отношение, наличие датчика испарителя. Из-за неправильной конфигурации нарушается подача холодного и горячего воздуха.
Кому нужна помощь в ремонте - стучите в личку.
Это наверное вы мне отвечаете - я не спорю правильно или неправильно но факт есть вещь упрямая - уже прошло почти 2 недели - климат работает и самое важное работает как положено (жарко было холодил -пару дней назад утром было + 13 -работала печка )
-поломка клапана (замерить сопротивление). - проверяли через клип и замером (все ок!)
-неисправная проводка в т.ч. разъем (прозвонить).- проверяли (вся проводка в исправном состоянии)
-поломка блока управления (подкинуть для проверки с рабочей машины, возможная причина-сгоревшая дорожка на плате).- меняли 3шт - результат 0)
-поломка компрессора (Если клапан, блок, проводка исправны - возможна поломка диска холодопроизводительности компрессора).- в моем случае родной компрессор был с сгоревшим клапаном - замена с разборки в идеальном состоянии -
еще разбирали полностью морду лица (чистили и мыли радиаторы - проверяли магистраль -меняли клапан высокого давления все ок
еще раз повторю -клип в закладке контроля и мониторинга пишет при включенном климате и оборотах двигателя примерно 2200-2500 об в мин(27 бар) что.... - СИСТЕМА Впрыска - ЗАПРЕЩЕНО Опускаем обороты ниже 2200 - Система впрыска - Разрешено и давление на уровне 8-10 бар (точно не помню)
а оказывается прошили мозги двигателя
потому и решили шить от двигателя 3литра
недостающие два цилиндра повесили пакетиками под выхлопную трубу? чтоб слив бенза собирать... а потом мона и в бак обратно долить..
недостающие два цилиндра повесили пакетиками под выхлопную трубу? чтоб слив бенза собирать... а потом мона и в бак обратно долить..
я к тому и говорю что так не должно быть!!!
у меня 2,0 л R4 16V(F4R) - 136 л.с
прошили от 3,0 л V6 24V (L7X) - 207 л.с.-
Прошивали все таки в блок управления климатом
НУ наконеч-то и я к концу жаркого лета имею полноценный климат. Обошлось без замены блока - поприпаивали просто всё что там поотпаивалось - тест прошёл, выше третьей по дороге с сто передачи не включал, вроде все функционирует.
Bazya, советую все-таки вопрос с прошивкой не запускать и с официалов привильную прошивку скачать. Когда я радостный прибежал к нашим официалам с заданием перепрошить на трехлитровый, они стали искать причину проблемы (кстати нашли, молодцы), а идея перепрошивки им очень не понравилась - все-таки совсем другой двигатель, другие режимы, параметры и т.д.
no_name57
27.08.2010, 19:21
НУ наконеч-то и я к концу жаркого лета имею полноценный климат. Обошлось без замены блока - поприпаивали просто всё что там поотпаивалось - тест прошёл, выше третьей по дороге с сто передачи не включал, вроде все функционирует.
Bazya, советую все-таки вопрос с прошивкой не запускать и с официалов привильную прошивку скачать. Когда я радостный прибежал к нашим официалам с заданием перепрошить на трехлитровый, они стали искать причину проблемы (кстати нашли, молодцы), а идея перепрошивки им очень не понравилась - все-таки совсем другой двигатель, другие режимы, параметры и т.д.
я правильно понял? Официалы рено прозванивали тебе блок управления климатом и ремонтировали его? :shok:
Официалы нашли причину - она есть выше на фотографиях, ремонтировали конечно не они. Вообще мне кажется логичным, если показывает ошибку по клапану - проверить все цепи к этому клапану, почему первые официалы, к которым я поехал, этого не сделали, непонятно. Теперь попытаюсь сбить с них денег за "выполненные" работы.
kostik331
28.08.2010, 14:56
у меня тож такая же фигня была больше 70 отрубало почисти разъем внизу на кондере окислился и все заработало когда почистишь попробуй на месте один газует около 3000 оборотов а ты послушай отрубает или нет
Подключал Clip, всё супер, ошибки по клапану DF 030 больше нет.
Exellent
30.08.2010, 01:12
Подключал Clip, всё супер, ошибки по клапану DF 030 больше нет.
Ну так если все пучком, то расскажи, пожалуйста, как и что ты перепаивал в блоке климы.
no_name57
09.09.2010, 21:57
У кого документации на плату есть на английском языке?
Была такая же проблема. Вчера решился на ремонт, в итоге поисков обнаружил что отгнил провод возле фишки- перепоял, теперь не отключается. Но появился вопрос: раньше при работе АС компрессор периодически то включался, то отключался, теперь крутится постоянно при включении АС-это норм.?
Была такая же проблема. Вчера решился на ремонт, в итоге поисков обнаружил что отгнил провод возле фишки- перепоял, теперь не отключается. Но появился вопрос: раньше при работе АС компрессор периодически то включался, то отключался, теперь крутится постоянно при включении АС-это норм.?
Это нормально, температура регулируется заслонками.
no_name57
16.09.2010, 15:53
скоро отпишусь по ремонту и выложу фотографии. надо только найти чем заменить транзистор ( сложность найти аналог в таком же корпусе).
снадо только найти чем заменить транзистор ( сложность найти аналог в таком же корпусе).
случаем не этот http://www.lagunaclub.ru/forum/showpost.php?p=405651&postcount=4
no_name57
17.09.2010, 00:09
случаем не этот http://www.lagunaclub.ru/forum/showpost.php?p=405651&postcount=4
он самый. пробит. из-за него дорожка сгорела. мне аналог нашли только корпус не такой (на ногах) если до понедельника не найду тогда придется на ногах ставить да ещё и радиатор к нему лепить. Лан как сделаю так так сразу отпишусь. да и у меня 237 4007 ( первые три как я понимаю код производителя и год).
мне аналог нашли только корпус не такой (на ногах) если до понедельника не найду тогда придется на ногах ставить да ещё и радиатор к нему лепить.
а номерок аналога можно?
он самый. пробит. из-за него дорожка сгорела. мне аналог нашли только корпус не такой (на ногах) если до понедельника не найду тогда придется на ногах ставить да ещё и радиатор к нему лепить. Лан как сделаю так так сразу отпишусь. да и у меня 237 4007 ( первые три как я понимаю код производителя и год).
Так что б подобрать аналог - нужно знать какой оригинал стоит. Узнали, что за он? Получается в обозначении у всех 4007, но такого транзистора я ни у кого не нашел.
При снятии датчика сливать хладагент не
требуется, т . к . холодильный контур
автоматически изолируется от окружающей
среды запорным клапаном:good:
При снятии датчика сливать хладагент не
требуется, т . к . холодильный контур
автоматически изолируется от окружающей
среды запорным клапаном:good:
Жаль только клапан электромагнитный внизу компрессора который, отдельно не продается. Бывает иногда он накрывается.
У меня провода отгнили.
да, бывает и такое :-(
У меня провода отгнили.
Доброго времени суток, господа! Вот теперь и мне приходиться потеть при скоростях более 90 км\ч (более 2200 об) - прошлое лето отъездил нормально. Проблема КМК возникла после длительной стоянки авто без аккумулятора - 11 дней. На клипе выдало пресловутую 30-ю ошибку.
Прочитал всю ветку и хочется надеятся, что проблемма в плохих контактах проводки, и устранить её возможно собственными силами без привлечения специалистов.
Плиз, объясните ещё раз доходчиво и подробно где проверить проблемные зоны. Многие, в том числе и я будут очень благодарны!!!:help: Заранее спасибо!!!
К этой проблеме добавилась и другая: на холостых (при стоянке на светофоре) слышно как все время включается-выключается компрессор.
мучение продолжаются проводку прозванил все нормально дошел до компа перегорела дорожка. Сделал перемычку, непомогло у кого есть еше идее что может быть ?
http://s60.radikal.ru/i167/1007/10/3189b2feb5a9.jpg
Добавлено через 23 минуты 11 секунд
как вы думаете что будет если напремую подсайденить климу без компа. какие последствия могут быть ?
Привет.Перегорела у меня дорожка на блоке климата как у тебя, на клапане холодопроизводительности компрессора сопротивление 4 ома , вот думаю из-за этого дорожка перегорает.есть ли смысл паять, в другом месте отгорит? Этот компрессор у меня второй(покупал б/у-170 дол) , у первого разъём на клапане сгнил.
Где купить отдельно клапан???????????
Добавлено через 3 минуты 4 секунды
Доброго времени суток, господа! Вот теперь и мне приходиться потеть при скоростях более 90 км\ч (более 2200 об) - прошлое лето отъездил нормально. Проблема КМК возникла после длительной стоянки авто без аккумулятора - 11 дней. На клипе выдало пресловутую 30-ю ошибку.
Прочитал всю ветку и хочется надеятся, что проблемма в плохих контактах проводки, и устранить её возможно собственными силами без привлечения специалистов.
Плиз, объясните ещё раз доходчиво и подробно где проверить проблемные зоны. Многие, в том числе и я будут очень благодарны!!!:help: Заранее спасибо!!!
К этой проблеме добавилась и другая: на холостых (при стоянке на светофоре) слышно как все время включается-выключается компрессор.
У меня такая-же ерунда и на светофоре тоже . Проверь сопротивление на клапане, +12 вольт на разьёме, а второй конец на 7 разьёме блока климата должен прозваниваться , и дорожку посмотри к 7 ноге в блоке климата ,визуально увидишь
Привет.Перегорела у меня дорожка на блоке климата как у тебя, на клапане холодопроизводительности компрессора сопротивление 4 ома , вот думаю из-за этого дорожка перегорает.есть ли смысл паять, в другом месте отгорит? Этот компрессор у меня второй(покупал б/у-170 дол) , у первого разъём на клапане сгнил.
Где купить отдельно клапан???????????
Добавлено через 3 минуты 4 секунды
У меня такая-же ерунда и на светофоре тоже . Проверь сопротивление на клапане, +12 вольт на разьёме, а второй конец на 7 разьёме блока климата должен прозваниваться , и дорожку посмотри к 7 ноге в блоке климата ,визуально увидишь
Спасибо, Константин.:grin:
Подскажите где этот клапан отдельно купить .
Мой опыт поиска причины и ремонта (http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=23431).
Перезалейте видео
MedvedTheBest
25.06.2011, 23:06
Где видео? :cray:
Да, еще актуально. Посмотреть бы!
Да, еще актуально. Посмотреть бы!
Видео не нашел, но по опыту лечения этой болячки на машинах скажу, что проблема бывает или в проводке или в блоке управления климатом. Именно с нерабочим клапаном попалась только одна машина.
Все мужики я выхожу с вашего клуба жарящихся на скорости !:crazy:
Ошибка в программе управления компрессором! Надо писать рекламацию (через недельку сам напишу и официалы подтвердят-сейчас в отчете так и написали -залита прошивка БЛА_БЛА от мотора L7X - неделя наблюдения) Седня был у них (вновь облазили лагунку вдоль и поперек - 2 часа мучали в боксе ) Потом в клипе заметили что программа предназначена для мотора F4R(T)Turbo -я говорю а где для моего мотора (просто F4R) а мотора то такого и нет в Клипе - оффы сами в непонятке (хотя версия клипа последняя по их словам) - ну короче начали заливать все по очери и прошивка от L7X подошла - на стоячей крутили до 5000 об давление в системе 23 бар - климат пашет!
Не советую менять в конфигурации тип компрессора от L7X. На оборотах выше 3000 компрессор будет так трещать, что в салоне будет слышно, пробовал на разных машинах.
На L7X другой тип компрессора, там нет этого клапана производительности (производительность меняется пневматически), поэтому если поменять на L7X, ЭБУ не будет учитывать нерабочий клапан и компрессор не будет отключаться на оборотах, но производительность не будет ограничиваться и если газануть за 3000, то треск компрессора будет очень сильный.
У меня та же проблема: не холодит на скорости больше 70 км/ч. просьба: подскажите пожалуйста (желательно фото) где находится тот самый клапан, который может клинить и как туда добраться.
У меня та же проблема: не холодит на скорости больше 70 км/ч. просьба: подскажите пожалуйста (желательно фото) где находится тот самый клапан, который может клинить и как туда добраться.
Он снизу компрессора кондиционера, к нему разъем с двумя проводами подключен.
Sergey965
25.07.2011, 17:37
С моим кондеем(не климатом) произошла подобная проблема - на холостых и до 2100 об. морозит, а дальше если крутить двигатель муфта просто отрубается, и снова включается только при падении оборотов ниже 2000. Провода клапана проверил(были окислены), перепаял их, но кондей продолжил работать не корректно. Разобрал блок управления... Нашел перегоревшую дорожку... Поставил перемычку и после подключения разъёма она по ходу опять перегорела... Еще один момент - если при включенном кондее резко газануть(до 3500-4000тыс.), то слышно рокот компрессора(как болгарка или спортбайк рычит) и муфта отключается... На красном проводе датчика напряжение присутствует... Единственное что не сделал, так это не проверил сопротивление датчика давления....а стоило бы конечно...
Кто нибудь смог решить эту проблему?
MrNobody
26.07.2011, 00:41
Он снизу компрессора кондиционера, к нему разъем с двумя проводами подключен.
А какое у него должно быть сопротивление?
Sergey965
26.07.2011, 00:44
А какое у него должно быть сопротивление?
Ранее писали что должно быть 18,5 ОМ
Sergey965
26.07.2011, 17:21
Пометил сопротивление датчика давлени - оно равно ровно 2 Омам. Кто то писал что датчик давления можно выдернуть и ничего не будет.(т.е не будет утечки хладогента). Так вот это совсем не так - 15Атм. В морду в переиешку с маслом...мягко говоря не приятно))))))
:) да, как-то слабо верится что датчик в герметичном отсеке стоит, но как-то давление таки меряет.
У меня снимали - там клапан стоит запирающий, может попало что-то в него. вот и пшикнули 15 атм.
У меня снимали - там клапан стоит запирающий, может попало что-то в него. вот и пшикнули 15 атм.
+1 тоже с клапаном!!!!
И откуда 15????
Вы что на включённом кондее снимали....
:) да, как-то слабо верится что датчик в герметичном отсеке стоит, но как-то давление таки меряет.
это не датчик , а клапан который разгружает рабочую камеру компрессора (при перегазовке), а датчик на радиаторе и отрубает муфту (аварийно)при 24 атм. У меня тоже 2 ома сопротивление , надо менять клапан .Вопрос где купить новый?
это датчик на радиаторе и отрубает муфту (аварийно)при 24 атм.
поправлю, при 27 атм.
это не датчик , а клапан который разгружает рабочую камеру компрессора (при перегазовке), а датчик на радиаторе и отрубает муфту (аварийно)при 24 атм. У меня тоже 2 ома сопротивление , надо менять клапан .Вопрос где купить новый?
Ну человек про датчик говорил, а не про клапан. Так что все мои логические измышления были про датчик.
А про аварийное отключение, у меня вроде где-то на 20ти отрубал. Спеки не смотрел, спорить не буду.
Вопрос в другом , где клапана можно найти. Вот здесь кто-нибудь пробовал пробить ?http://acprof.ru/catalog/auto/5793/
Он снизу компрессора кондиционера, к нему разъем с двумя проводами подключен.
Вот и я починил свой ненормально работавший на высоких оборотах климат
Диагноз: отгнивший красный провод в фишке на компрессоре. Припаял на новую фишку, заизолировал, и воткнул обратно. Сейчас морозит даже при 4500, причем реально так морозит...
Exellent
31.07.2011, 21:49
В чем может быть беда? Залез сегодня под машину, чтобы проверить контакты на фишках компрессора. Первым делом снял фишку с электромагнитного клапана - не смог проверить сопротивление и вольтаж. :wacko2: Прозвонил провод на 7 контакт - обрыва нету. Подумал, что причина может быть в отсутствующем "+" на красном проводе... кинул провод на питающий контакт реле F9, а второй конец на красный провод около фишки - нету "+" :cray:. Потом взял с реле конец провода и кинул прямо на клему - аналогично.:suicide:. На верхнем контакте сопротивление забыл проверить, но вольтаж был - 10,8В. Это нормально?
З.Ы. И еще одна беда произошла. При тестировании производительности работы клапана было поддомкрачен передок и одно колесо не касалось земли. Ну и при заводке как обычно выскакивало сообщение, о работе есп (как будто я в заносе) - отключил работу есп нажатием на кнопку, но при длительном нажатии на газ выскочило сообщение о том что произошла какая-то беда и нужно двигатель заглушить. Потом когда опустил машину и еще раз проверил - теперь постоянно горит сообщение, что abs'y - кирдык. :suicide:
Вопрос: смертельно это и как можно вылечить?
У меня холодить перестает на 2200 оборотах. Замелил это после заправки кондера. Заправлял у каких то армян в москве. Может они мне больше чем надо залили хладогена(не знаю сколько), и поэтому при повышенных оборотах давление хладогена увеличивается и мозги отключают компрессор чтобы не разорвало систему???? МОЖет такое быть???
У меня холодить перестает на 2200 оборотах. Замелил это после заправки кондера. Заправлял у каких то армян в москве. Может они мне больше чем надо залили хладогена(не знаю сколько), и поэтому при повышенных оборотах давление хладогена увеличивается и мозги отключают компрессор чтобы не разорвало систему???? МОЖет такое быть???
Нет. Слишком уж параметры проблемы схожи... Снимай защиту картера, у компрессора крышечку фишки сними - 99% отвалился провод красного цвета...
Нет. Слишком уж параметры проблемы схожи... Снимай защиту картера, у компрессора крышечку фишки сними - 99% отвалился провод красного цвета...
На вид всё цело. Снял крышевчку как сказал. Красный держится жестко!:sad:
На вид всё цело. Снял крышевчку как сказал. Красный держится жестко!:sad:
Значит прозванивай и замеряй сопротивление по схемам выше...
ну да по по клипу выдает ошибку DF030, как и у всех столкнувшихся с это проблемой.
Приеду в москов буду звонить цепь.
Не подскажете какой все таки транзистор используется и на что его можно заменить? А то такая же фигня - пробит.
Судя по маркировке (ON 243 4007) это может быть On semiconductor MJD243.
По внешнему виду похож, но с маркировкой неполное совпадение.
Уф....решил наконец-то. Все-таки обрыв провода у фишки на компрессоре снизу, как и говорил Colombo. Спасибо большое тебе за наводку. Как-то не внимательно посмотрел первый раз
Уф....решил наконец-то. Все-таки обрыв провода у фишки на компрессоре снизу, как и говорил Colombo. Спасибо большое тебе за наводку. Как-то не внимательно посмотрел первый раз
Да не за что, лишь бы в радость ;)
hurtmind
01.09.2011, 21:31
Не подскажете какой все таки транзистор используется и на что его можно заменить? А то такая же фигня - пробит.
Судя по маркировке (ON 243 4007) это может быть On semiconductor MJD243.
По внешнему виду похож, но с маркировкой неполное совпадение.
4007 нарыл тут
http://electronix.ru/forum/lofiversion/index.php/t79388.html
MOSFET транзистор (мощный полевой) N-канал, 60 V, 15 A
корпус D-PAK TO-252
Аналоги: STD16NF06LT4, IRFR024N
hurtmind
04.09.2011, 15:18
История такая... Сначала кондиционер перестал холодить на оборотах больше 2200, потом вообще перестал.
Также у себя обнаружил сгоревшую дорожку от этого транзистора к 7 ноге в сером разъеме и пробитый транзистор. Дорожку восстановил, транзистор заменил. Сопротивление клапана оказалось примерно 2 кОм, а должно быть 18.5 Ом. Кондиционер практически не работает на холостых, на оборотах - в пол силы. Понятно пока, что клапан менять... номерок бы?
Парни, почитав всю ветку, так и не понял ....
Кто все таки менял клапан? отпишитесь plz
Надо стравливать фрион или можно так заменить и где его найти? номерок может кто нашел на экзисте?!
У меня тоже вылезла проблема , когда при 2200 об/мин отключается кондей (не клима). Причины по теме вроде бы понятны. Но у меня все целое : дорожки не сгорешие ,провода на клапане не сгнили , питание есть.... Кто подскажет на чем сосредоточить поиск...?
Вот это тема!!! Вот и я теперь жарюсь на скоростях. Завтра начну с проверки проводов, разъемов и дорожек. Кстати подсветку блока тоже делал, делал сам и не думаю что это является причиной проблемы. Еще обнаружил что сильно не достает уровня ОЖ в расширительном. Может есть какая-то связь?
Сегодня беседовал с сервисменами. Наметилась такая локализация причин описанной выше проблемы:
1. Обрыв или ненадежный контакт разъема клапана. (лечение: почистить припаять)
2. Замыкание проводов в компрессоре вследствии чего горят дорожки и вылетает транзистор в блоке управления климой. (замена компрессора и блока, либо замена компрессора и перепайка блока. И то и другое нужно делать одновременно)
3. Не достаточно хладогена в системе (дозаправить, думаю с этого нужно и начинать).
4. Клапан приказал долго жить(замена).
Завтра в 10:00 диагностика на ошибки и снятие блока управления для осмотра. Если ошибок не будет и блок визуально в порядке-дозаправлю хладоген.
Купил датчик на разборке и поставил, задул хладагент и гоняю.
MrNobody
07.05.2012, 23:04
Купил датчик на разборке и поставил, задул хладагент и гоняю.
В смысле клапан? Сколько обошелся?
Всем привет, народ если кто-то может купить клапана такие или через нэт заказать, то закажите на всех желающих клубней и раскинем потом здесь.
Вот например
http://russian.alibaba.com/trade/search?SearchText=Delphi+V5&selectedTab=product&_csrf_token_=97e3i3nkecwm
http://russian.alibaba.com/product-gs/electronic-control-valve-for-delphi-v5-cvc-7-compressors-432451733.html
http://russian.alibaba.com/product-gs/auto-compressor-pneumatic-control-valve-430075224.html
http://russian.alibaba.com/product-gs/compressors-control-valves-renavlt-490213872.html
Сегодня был на диагностике. Клип показал ошибку "обрыв цепи компрессора". Полезли под машину-действительно тот самый пресловутый разъем-сгнили провода. Сгонял на разборку, купил разъем, поставил-ошибка исчезла, но холодный воздух дует только с водительской стороны. Опять обратились к компьютеру-тот показывает давление хладогена 0 бар. Заправил хладоген-все заработало.
MrNobody
09.05.2012, 17:39
Всем привет, народ если кто-то может купить клапана такие или через нэт заказать, то закажите на всех желающих клубней и раскинем потом здесь.
Вот например
http://russian.alibaba.com/trade/search?SearchText=Delphi+V5&selectedTab=product&_csrf_token_=97e3i3nkecwm
http://russian.alibaba.com/product-gs/electronic-control-valve-for-delphi-v5-cvc-7-compressors-432451733.html
http://russian.alibaba.com/product-gs/auto-compressor-pneumatic-control-valve-430075224.html
http://russian.alibaba.com/product-gs/compressors-control-valves-renavlt-490213872.html
Хотелось бы услышать тех, кто держал его в руках, например enot'a
Купил датчик на разборке и поставил, задул хладагент и гоняю.
ОНО?
http://lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=34175&stc=1&d=1336566228
Да это он. Покупал за 10$ на разборке )
Бандерлог
21.05.2012, 16:38
сталкнулся с такой же проблемой.
но начну с начала, в прошлом году было все прекрасно, и кондей фурычил и в машине комфортно было. Зимой накрылся датчик наружной температуры, без него кондей не включается, в эти выходные поменял датчик и вылезли две проблемы. 1. на ходу перестает работать кондей. 2. при включение, выключение кондей издает посвист или подвывает, звук идет из боченка расположенного рядом с бачком гидроуселителя.
с первой проблемой в принципе понятно как разобратся, а вот залихватский свист напрягает, может у вас друзья однаклубники будут соображения на сей счет?
[/QUOTE]...с первой проблемой в принципе понятно как разобратся, а вот залихватский свист напрягает, может у вас друзья однаклубники будут соображения на сей счет?[/QUOTE]
Со свистом таже беда, но мне кажется это не из "боченка". В субботу буду на сервисе разбираться. По результатам отпишусь.
Все, проблема была решена за 10 минут. В программе управления компрессором заменили прошивку на L7X (была другая после замены блока управления). Ошибки исчезли, кондер не отключается. В салоне супер! :yahoo:
Всем спасибо за подсказку.: :good:
Все, проблема была решена за 10 минут. В программе управления компрессором заменили прошивку на L7X (была другая после замены блока управления). Ошибки исчезли, кондер не отключается. В салоне супер! :yahoo:
Всем спасибо за подсказку.: :good:
Это называется починил? Этот клапан в компрессоре не просто так от балды поставили. Он на высоких оборотах ограничивает производительность. А ты его прошивкой от L7X отключил, потому что в L7X производительность ограничевается пневматически. Теперь у тебя производительность не ограничивается вообще. Я думаю если ты при включенном кондее газанешь хотя бы до 3500 оборотов - твой компрессор затрещит.
StarVikt
25.05.2012, 20:29
Это называется починил? Этот клапан в компрессоре не просто так от балды поставили. Он на высоких оборотах ограничивает производительность. А ты его прошивкой от L7X отключил, потому что в L7X производительность ограничевается пневматически. Теперь у тебя производительность не ограничивается вообще. Я думаю если ты при включенном кондее газанешь хотя бы до 3500 оборотов - твой компрессор затрещит.
+1:rtfm:
p.s. это я писал в том случае если мотор не трехлитровый. А если 3.0 то правильно сделали.
Был сегодня на сервисе. Времени было мало, поэтому удалось решить проблему холодноговоздуха частично. Неделю назад отремонтировал разьем на компрессоре, заправил систему и все работало, но только компрессор вскоре опять стал выть как пила при наборе оборотов, а через неделю опять пропал холод. Почитав форум предположил что есть утечка хладона, нашел ее сегодня на сервисе и устранил, заправил систему занова. Теперь холодит опять, но вот компрессор попрежниму "пилит" и еще подвывающий звук в салоне стоит когда работает кондиционер. Предполагаю что этот вой в салоне тоже дает компрессор. Все же компрессор поменяю. Сделаю это на следующей недели, тем более что компрессор я уже купил. Об успехах доложу.
ребят не знаю что с моим кондеем: ситуация была такая я датчик этот нашол и думал что он муфту включает а на самом деле нет там вверху электромагнитная муфта на нее постоянно плюс приходит а минуса нет датчик жужит от климата вентилятор не включается не знаю что делать кто подскажет мне кажется что проблемма в релюхе какойто но не уверен ездил к официалам на диагностику в итоге просидел час и мне сказали что мой мозг не дружит с ихпрограммой вобщем коту под хвост мож кто что сам изобретал эмитировал этот миус я уже пробовал но до ума не довел подскажите1!!1
:help::help:
ребят не знаю что с моим кондеем: ситуация была такая я датчик этот нашол и думал что он муфту включает а на самом деле нет там вверху электромагнитная муфта на нее постоянно плюс приходит а минуса нет датчик жужит от климата вентилятор не включается не знаю что делать кто подскажет мне кажется что проблемма в релюхе какойто но не уверен ездил к официалам на диагностику в итоге просидел час и мне сказали что мой мозг не дружит с ихпрограммой вобщем коту под хвост мож кто что сам изобретал эмитировал этот миус я уже пробовал но до ума не довел подскажите1!!1
:help::help:
У меня из за блока климата не включался...
поставил другой.... пашет...:yahoo:
kent-cerg
18.06.2012, 01:47
Тоже ремонтил блок,минус с блока не выходил на муфту компрессора.
Дайте совет. Не холодит кондиционер на скорости больше 70, почитав форум проверил клапан на кондиционере, показало 2,5 Ом вместо 18. Как правильно обзывается данный клапан и бывают ли они отдельно в продаже? В поисковике через интернет в магазине только один электромагнитный клапан, это он?
kent-cerg
19.07.2012, 00:03
Дайте совет. Не холодит кондиционер на скорости больше 70, почитав форум проверил клапан на кондиционере, показало 2,5 Ом вместо 18. Как правильно обзывается данный клапан и бывают ли они отдельно в продаже? В поисковике через интернет в магазине только один электромагнитный клапан, это он?
Постучись в личку к Enot он себе ставил б/у,но когда снял старый на нём нашёл номер и он пробивался по EXIST.Когда узнаеш номер выложи в теме.
V46-77-1001 (http://www.autopiter.ru/PriceList.aspx?NumDetail=v46771001&IsAnalog=1&id=41858992)
http://s019.radikal.ru/i631/1207/09/096274f6a21e.jpg
спасибо за подсказку, а есть какие-нибудь нюансы при замене данного клапана?
Никаких....
Снял стопорное кольцо.... вынул.... воткнул другой...:yahoo:
Можно для облегчения выдёргивания оставить в системе фреон в газовой фазе.... но не полную систему... много масла уйдёт.
Это если закисший.
Никаких....
Снял стопорное кольцо.... вынул.... воткнул другой...:yahoo:
Можно для облегчения выдёргивания оставить в системе фреон в газовой фазе.... но не полную систему... много масла уйдёт.
Это если закисший.
если вынуть фрион потечет? Как он вынимается по-подробнее плиз
Sergey965
24.07.2012, 00:12
если вынуть фрион потечет? Как он вынимается по-подробнее плиз
Не, фреон не потечет, а даст в морду факел фреона вперемешку с маслом и все)))) А сам клапан вынимается просто - снимаешь с клапана фишку и увидишь стопорное колечко, его нужно снять. А дальше просто вынимаешь клапан, если подкис, то от руки раскачай его аккуратненько и он вынется)
Smalenski
24.07.2012, 08:14
V46-77-1001 (http://www.autopiter.ru/PriceList.aspx?NumDetail=v46771001&IsAnalog=1&id=41858992)
http://s019.radikal.ru/i631/1207/09/096274f6a21e.jpg
Проще наверное б\у компрессор купить в сборе за 50$
Проще наверное б\у компрессор купить в сборе за 50$
Ну я так и сделал....:wink3:
Правда 2 купил... за 50 и за 30$.... а пусть будет...:yahoo:
Cвой клапан закисши настолько был.... болгаркой корпус компрессора пилили...(не шучу еси чо):shok:
Проще наверное б\у компрессор купить в сборе за 50$
Мой компрессор нулевый почти, а на рынке дрэлы х.з какие, еще и от 70 $ хотят) Я же легких путей не ищю, буду херней заниматься
p.s как сделать чтобы фрион не тек? как откачать?
Мой компрессор нулевый почти, а на рынке дрэлы х.з какие, еще и от 70 $ хотят) Я же легких путей не ищю, буду херней заниматься
p.s как сделать чтобы фрион не тек? как откачать?
За 40-50 легко находится по газетам...
Но это и правда слишком легко...:grin:
Ну тогда....:wink3: раз вам лёгких путей не надо....
Фреоны, Содержащие Устройства
Раздел VI Закона о Чистом Воздухе запрещает подача фреона в атмосфера и требует безопасной утилизации хладона, содержащие устройства. Orange County выполнил это требование посредством реализации успешного фреон восстановить программу в Orange County Solid Waste участке.
В Chilton-овских книжках написано просто - не трогать, штраф за выпуск фреона в атмосферу 10,000$
Так же, в то время как хладагент R134a не столь же вреден для среды как предыдущий R12, все же полагается большой штраф за выпуск R134a в атмосферу. Вы никогда не должны демонтировать вашу систему кондиционера без надлежащего обучения и специального оборудования для смены хладагента.
Всегда надевайте защитные очки при обслуживании вашего кондиционера.
Мой компрессор нулевый почти, а на рынке дрэлы х.з какие, еще и от 70 $ хотят) Я же легких путей не ищю, буду херней заниматься
p.s как сделать чтобы фрион не тек? как откачать?
или к заправщикам едь, чтобы откачали, или если не борец за экологию - через заправочный штуцер выпусти в атмосферу (там золотник как в колесе.- нажми на него).
syltanoff
24.07.2012, 16:40
Проще наверное б\у компрессор купить в сборе за 50$
где найти? звонил по разборкам, цену гнут 80$
где найти? звонил по разборкам, цену гнут 80$
Значит больше звонить надо...
Я в начале июня у вас был....
По 50$ мне 5 штук со склада вытаскивали на выбор....
и отдавали за 30 .....
За 50$ я один взял но вместе с трубками и форсункой на фары в придачу...
а трабла пацаны в следующем, не могут мне новый такой разъем притащить, только вместе с компрессором ))) поэтому если у кого есть продайте за разумную цену
а трабла пацаны в следующем, не могут мне новый такой разъем притащить, только вместе с компрессором ))) поэтому если у кого есть продайте за разумную цену
Это вот этот что ли????
Тады я последний из Минска увёз....
http://s017.radikal.ru/i404/1207/78/227d2caf313b.jpg
именно он
Добавлено через 6 минут 27 секунд
где ты нашел его, и как объяснял продавцу что тебе надо?
именно он
Добавлено через 6 минут 27 секунд
где ты нашел его, и как объяснял продавцу что тебе надо?
Я компрессор забирал вместе с трубками и фищками...
правда дорого 50$:cray:
Всем доброго времени суток! Подскажите пожалуйста если кто знает, кода едешь по трассе на пример,обороты высокие,кондей холодит,но как только в пробку попадаешь,все компрессор не качает. На рено езжу не давно!
Рено Лагуна 2, 2007 г.в. 2 литра турбо, 5АКПП, пробег 132 тыс.
Заранее Спасибо!
Dmitry1985
21.09.2013, 21:51
ни у кого случайно не осталось видео из этой темы:
http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=23431
?
там все ссылки уже неактивны... :(
Всем доброго времени суток! Подскажите пожалуйста если кто знает, кода едешь по трассе на пример,обороты высокие,кондей холодит,но как только в пробку попадаешь,все компрессор не качает. На рено езжу не давно!
Рено Лагуна 2, 2007 г.в. 2 литра турбо, 5АКПП, пробег 132 тыс.
Заранее Спасибо!а у меня наоборот.мот кто подскажет
а у меня наоборот.мот кто подскажет
БАМБОН, прочитай выше, все в деталях по твоему вопросу расписано. Лечится быстро и эффективно только лишь паяльником при снятии защиты двигателя.
Andrey1984
04.03.2014, 00:48
Проблема в клапане,заказал в инете,цена вопроса 1000 руб. ,как придет постараюсь отписаться,все вопросы в личку.
Добавлено через 9 минут 19 секунд
В инете начайнашопе новый компрессор 100 баксов
Andrey1984
19.03.2014, 19:56
сегодня пришел клапан,поставлю отпишусь
kent-cerg
19.03.2014, 22:54
сегодня пришел клапан,поставлю отпишусь
Номерок клапана не подскажешь?
MrNobody
19.03.2014, 23:04
находил как то на алиэкспрессе, цена была около 17$, номера не было... и было это давно)
вот, нашел
http://www.aliexpress.com/premium/Control-Valve-For-Delphi-V5.html?ltype=wholesale&d=y&origin=y&SearchText=Control+Valve+For+Delphi+V5&initiative_id=SB_20140319104216&isViewCP=y&catId=&I18nSearchText=Control+Valve+For+Delphi+V5
Andrey1984
12.05.2014, 23:08
http://ru.aliexpress.com/item/Control-Valve-For-Delphi-V5-CVC-7-Auto-Ac-Compressor-suitable-for-RENAVLT/856178024.html
Добавлено через 45 секунд
В кратце о проблеме ;На диагностике выдало ошибку DF030 клима холодила только до 2500 оборотав,затем вырубалась,Заменил клапан халадопроизводительности, проблема не решилась,разобрал блок климы нашел перегоревшую дорожку на 7 контакте,СПАЯЛ. ПОСЛЕ ДАННЫХ МАНИПУЛЯЦИЙ ОБНАРУЖИЛИСЬ ПОДТЕКИ МАСЛА НА КОМПРЕССОРЕ и КЛИМА ХОЛОДИТЬ ПЕРЕСТАЛА хотя компрессор крутится и вентилятор тоже,холодит при откинутой фишки от клапан халадопроизводительности. ПОМОГИТЕ ДЕЛЬНЫМ СОВЕТОМ.
http://ru.aliexpress.com/item/Control-Valve-For-Delphi-V5-CVC-7-Auto-Ac-Compressor-suitable-for-RENAVLT/856178024.html
Добавлено через 45 секунд
В кратце о проблеме ;На диагностике выдало ошибку DF030 клима холодила только до 2500 оборотав,затем вырубалась,Заменил клапан халадопроизводительности, проблема не решилась,разобрал блок климы нашел перегоревшую дорожку на 7 контакте,СПАЯЛ. ПОСЛЕ ДАННЫХ МАНИПУЛЯЦИЙ ОБНАРУЖИЛИСЬ ПОДТЕКИ МАСЛА НА КОМПРЕССОРЕ и КЛИМА ХОЛОДИТЬ ПЕРЕСТАЛА хотя компрессор крутится и вентилятор тоже,холодит при откинутой фишки от клапан халадопроизводительности. ПОМОГИТЕ ДЕЛЬНЫМ СОВЕТОМ.
было тоже самое решилось тоже разобрав блок управления и имено тоже 7 дорожку пришлось перепаять! Но теперь возникла другая проблема ,при прогретом двигателе 90гр компресор отключается и не хочет включаться,если же температура движка чуть ниже 90 то все работает как часы,ни одна диагностика не нашла ошибок (проверял в двух сервисах на разных клипах),заправил новым фреоном, давление в норме, и причём двигатель себя ведёт как привлюченом компресоре то есть вентилятор работает как надо обороты движка подростают.У кого была похожая ситуация подскажите!!!
было тоже самое решилось тоже разобрав блок управления и имено тоже 7 дорожку пришлось перепаять! Но теперь возникла другая проблема ,при прогретом двигателе 90гр компресор отключается и не хочет включаться,если же температура движка чуть ниже 90 то все работает как часы,ни одна диагностика не нашла ошибок (проверял в двух сервисах на разных клипах),заправил новым фреоном, давление в норме, и причём двигатель себя ведёт как привлюченом компресоре то есть вентилятор работает как надо обороты движка подростают.У кого была похожая ситуация подскажите!!!
давление в норме
Это скока???В цифрах.
Я имею в в виду по ВД.
Andrey1984
04.06.2014, 14:41
проблема устранена,замена блока управления климатом полечила
Dmitry1985
04.06.2014, 22:05
Значит дело не в клапане было?
Andrey1984
18.06.2014, 23:12
проблема была в клапане,просто когда он здох,потянул за собой блок климы.
kolin123
27.06.2014, 02:55
если датчик температуры за бортом сломан и показывает -20 градусов, кондиционер не будет включаться?
kent-cerg
27.06.2014, 08:30
если датчик температуры за бортом сломан и показывает -20 градусов, кондиционер не будет включаться?
Не будет.
kolin123
27.06.2014, 15:53
Не будет.
блин, а я бошку ломаю почему не работает1!!
Усложняем задание. Не холодит ТОЛЬКО с водительской стороны:dntknw: Скажу больше, идет теплый воздух:wacko2:, только когда на 16 ставишь, идет холодный. Вот такой нафиг. ХЕЛПППП
Усложняем задание. Не холодит ТОЛЬКО с водительской стороны:dntknw: Скажу больше, идет теплый воздух:wacko2:, только когда на 16 ставишь, идет холодный. Вот такой нафиг. ХЕЛПППП
Обратить внимание на заслонки распределения воздуха. Снять моторчики, покрутить вручную. Если нет - проверить кол-во фреона в системе. При недостаточном количестве была такая проблема тоже.
Не будет.
Будет.
Кондею он до лампочки.:wink3:
http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=25815&page=2
Евгений_Н
07.08.2014, 16:59
по клапану написано много, хочу обратить внимание что через него часто травит, лечиться заменой самого большого кольца. я этот клапан отключил програмно , а то такая же проблема как у всех, но у меня он померая потянул за собой кроме блока климата ещё предохранитель и фишку на него, клапан тупо расплавился, точнее пластмассовая часть клапана которая стоит снаружи..
kent-cerg
07.08.2014, 18:31
я этот клапан отключил програмно
Это как и чем?
Это как и чем?
Я этот способ неправильный давно придумал)) В конфигурации ставишь модель компрессора от лагуны с мотором V6 - и все ))
Добавлено через 1 минуту 38 секунд
и зачем?
Чтобы ошибки по клапану не было и компрессор не отключался.
vBulletin® v3.8.9, Copyright ©2000-2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot