Просмотр полной версии : Передняя подвеска,аммортизаторы,пру жины и опорные подшипники
Здравствуйте всем лагуноводам!
У меня случиласьтакая беда-лопнула передняя правая пружина.:shok:, хорошо что прямо возле дома ,парковался заезжая задом на бровку и тут" счелк" что то.Решил утром глянуть что там, и каково же было разочарование что ехать никуда нельзя. Лопнула пружина ,отломался нижний виток ,который сидит на тарелке амморта.Следующий виток шире ,по этому пружина при разжатии ушла вниз,погнула стабилизатор.Ну решение простое -в магазин на машине супруги, две пружины по 75 евриков (шведские не оригинальные) и стабилизаторы 28 евр. за оба (SNR).
1.Замена- все очень легко,подвешиваем передок,то есть поддомкрачиваем обе стороны на одинаковую высоту,снимаем колеса.если обе стороны подняты одинаково ,то стабилизаторы абсолютно легко снимаются.
2.Щеточкой по металлу зачищаем резьбу на стабилизаторах и двух болтах (ступица-аммо) поливаем родной ВД-шкой и можно минут десять покурить( зы- кто курит конечно ).
3. Потом откручиваем стабилизатор,ставим новый (если нужно),прикручиваем только с низу к торсиону (пока).отвинчиваем две гайки и выбиваем болты (ступица -аммо), аккуратно потянув ступицу на себя и вниз,все нижняя часть аммо свободна.
4. Далее подняв капот,нужно аккуратно снять пластиковые крыжки на стойках(у кого они сохранились)и откручиваем амморт.сначала отвинтить гайку по центру т.е. на штоке, за тем отвинчиваем два болтика крепящюю опору (поддерживая амморт снизу ).Амморт с пружиной снят.
5. Далее сжимаем пружину,и снимаем верхнюю опору амморта .
При осмотре опорного(поворотного)подши пника выяснилось что он изношен почти в ноль .Решение- заменить. У диллеров ,только в сборе резиновая опора ,подшипник и вехняя часть (не знаю как ее обозвать ) пусть будет чашка - стоит 125 евр.за 1 комплект, в магазине заказал рем-комплект подшипник и чашка (SNR) 80 евр.за 2 компл.:good:
( на самом подшипнике штамп-made in france),да и механику звонил ,тот сказал что сам подшипник будет ходить примерно столькоже что и оригинальный,говорит ставь и не парься ,а саму резиновую подушку менять не нужно ,если на ней нет повреждений или видимого износа .в сервисах делают тоже самое .
6. Собирать в обратном порядке.
Инструменты и приспособы : 2 домкрата, колесный ключ,головки на 13,17 и 17 длинная(для отвинчивания гайки на штоке аммо ,крепящей верхнюю опору),21. Ключи: 13,17,21,(22 как вариант ),шестигранники 4,5,6,7,8 мм.
комплект стяжек для пружин , лучше 2 -быстрее пойдет работа .А лучше пресс ,тогда секундное дело вообще. Молоток.
Данная процедура годится для замены : передних аммортов,пружин, опорных подшипников,опор в целом, ну и стабилизаторов (естественно амортизаторы снимать не надо в этом случае )
НА моделях RENAULT LAGUNA 2 ВЫПУСКА 2001-2005 ГОДОВ !
P.S. не знаю о адаптированной версии к росийским дорогам.может потребуется отсоединить рулевой наконечник от ступицы.
Да еще должен отметить ,я думаю что пружина (лопнувшая ) была не качественная ,т.к на месте излома были видны тоненькие следы ржавчины ,что свидетельствует о наличие трещин ,чего по идее не должно быть .
Еще одно примечание ,
по первости думал купить б.у. одну пружину , поехал на свалку ,там мой знакомый ирландец (владелец) сказал что это БОЛЕЗНЬ у лагун ,выходит из строя опорный подшипник и якобы из-за этого ломается пружина( верится с трудом) у него не окозалось , правда что радует на всей свалке только 5 лагун и все битые вдрызг,а свалка просто огромная.
Я читал на Лагунаклаб о опорниках,всяких симптомах ,стуках и т.д.
У меня не было слышно ни чего , ни каких признаков, машину я купил в Англии (просто выгоднее,да и рядом 3 часа на пороме до Ирландии)выбирал и осматривал тщательно ,все было пучком и бумаги в порядке со всеми техосмотрами сервисами и штампами .Поэтому был удивлен что лопнула пружина да еще и передняя .:cray:наверное просто пришел срок менять , дороги здесь хорошие поэтому и изнашивается все по-другому.
но русские не здаются :yahoo:
На этом заканчиваю , буду рад если кому-либо пригодится мой опыт ,
спрашивайте ,по мере возможности отвечу.
всем привет из Ирландии! :drinks:,УДАЧИ!
Будте внимательны на дорогах!
Renault Laguna2 02', 1.9 DCi 70k. дружим 4 месяца.
Slava.Vrn
14.03.2009, 23:31
Спасибо большое! :good:
Я читал ... Лагунаклаб .....русские не здаются :yahoo:...
хороший отчёт :good:
"...выходит из строя опорный подшипник и ... из-за этого ломается пружина..."
именно так
Slava.Vrn
19.03.2009, 21:10
Кстати, точно не нужны ключи на 15, 16 или 18? Что-то мне кажется, что как минимум стойки стабилизатора откручиваются ключем на 15.
у кого как.
болты то в комплекте идут
у кого как.
болты то в комплекте идут
да идут
Добавлено через 6 минут
Кстати, точно не нужны ключи на 15, 16 или 18? Что-то мне кажется, что как минимум стойки стабилизатора откручиваются ключем на 15.
Точно не скажу может есть еще какието версии авто ,хотя врятли.
Я использовал ключ на 17 для стоек стабилизатора
:good:
Надо ехать в Ирдандию, проделывать со своей похожие действия, если доедит. :crazy:
Slava.Vrn
07.04.2009, 15:43
Блн, в отчетах все так радужно всегда расписано :)
Я вот стойки целиком снял, а вот гайку штока амортизатора открутить не смог - тупо нечем :dntknw:
Теперь вот буду искать изогнутый накидной ключ на 17 или высокую головку на 17 с внешними гранями под ключ и широкой дыркой чтобы 6-гранник внутрь можно было впихнуть...
Сергей, а какой пробег у машины?
Slava.Vrn, тоже столкнулся с этой проблемой, причем обошел 4 точки, где ключами торгуют - ничего: головок на 17 с внешними гранями не бывает (один продавец так сказал), предлагали на 18... еще спец изогнутый ключ-головка с вырезом для 6гранника был, но головка там оказалась коротковата, не доставала до гайки, упиралась в шток амо, а изогнутый накидной (наверное плохого качества был) тоже не налез из-за внешнего диаметра - закручивал гайку 6тигранником (т.е. крутил сам шток амо), застопорив одну из граней гайки плоской толстой отверткой - после установки стойки на авто (когда машина на колесах стоит), эту гайку таким же способом дожимал
под капотом гайка аммо закрыта пластиковой крышечкой которая в свою очередь крепится пластиковыми защелками или как их там, они одноразовые или можно снять не сломав?
Можно. Центральную часть поворачиваешь плоскои отверткои ,она немного приподнимается и вытаскиваешь до упора, после подцепляешь основание и достаешь все вместе.
Slava.Vrn
07.04.2009, 23:56
Да! Эти клипсы отличная штука! Поворачиваешь - и вытаскиваешь без напряга! Кто снимал обшивку дверей на "классике", тот поймет весь кайф! :grin:
Сергей, а какой пробег у машины?
на данный момент 73680 миль:wink3:
под капотом гайка аммо закрыта пластиковой крышечкой которая в свою очередь крепится пластиковыми защелками или как их там, они одноразовые или можно снять не сломав?
можно снять ,но и ломается легко ,у меня поломались ,снял похожие с другой машины и поставил
под капотом гайка аммо закрыта пластиковой крышечкой которая в свою очередь крепится пластиковыми защелками или как их там, они одноразовые или можно снять не сломав?
Блн, в отчетах все так радужно всегда расписано :)
Я вот стойки целиком снял, а вот гайку штока амортизатора открутить не смог - тупо нечем :dntknw:
Теперь вот буду искать изогнутый накидной ключ на 17 или высокую головку на 17 с внешними гранями под ключ и широкой дыркой чтобы 6-гранник внутрь можно было впихнуть...
обратите внимание на пункт 5 ,сжимаем пружину ,чтобы избавится от ее давления на опорную часть и Длинной головкой на 17 откручиваем гайку,при этом сам шток я прижержал просто рукой,а вторую сторону вовсе пальцами открутил ,эта гайка не должна быть затянута намертво ,просто закручена до упора ,ей некуда деватся она конрогаиться верхней гайкой,кстате инсрументы фирмы Драпер,
даже в самых голимых наборах они бывают
Smalenski
09.04.2009, 02:04
Взял длинную голову на 17, на наждаке снял две лыске на конце под ключ на 19. держит отлично. Сегодня тестировал на своей авто
клипсы снял довольно легко, спасибо за наводку.
возникла проблемка именно с пластиковой крышкой, она цельная ввместе с пластиком который на стекле, под дворником и т.п. вообщем чтоб снять надо снимать дворник с поводком.
чтоб посмотреть что там делается чуть приподнял ее вверх, увидел конец штока с внутр. шестигранником на 6 и гайку на нем. не совсем понял куда вы надеваете длинную головку, без проблем отвернул эту гайку накидным на 22. или там еще есть гайки?
вот фотка правда качество с телефона
http://keep4u.ru/imgs/b/2009/04/09/36/3696d2ce05fea283f9.jpg
Снимешь стоику и увидишь гаику которая держит пружину ,опору стоики и подшипник ,для нее и нужна длинная головка.
Slava.Vrn
09.04.2009, 23:39
Ну так там под этой гайкой (кстати, она на самом деле на 21 а не на 22, следует это учесть, а то когда будешь затягивать, можешь оставить ее без граней) стоит ограничитель хода амортизатора - резинометаллическая штуковина, на фото ее видно. А под ограничителем - 2-я гайка на 17.
теперь ясно. надо идти головку обтачивать.
а эту крышку пластиковую все же как снимаете или дастаточно вверх отогнуть немного?
Для откручивания гаики на 21 и двух болтов под ключ на 13, крышку достаточно отогнуть немного в верх.
Slava.Vrn
10.04.2009, 10:04
По мануалам, нужно поводки дворников снимать. Но лично я (впрочем, уверен, как и все) плюнул на это и аккуратно вынул правую часть из-под левой (право-лево по ходу движения).Там главное не выломать у правой части крепление у лобового стекла. Понемногу подергаешь туда-сюда - сообразишь, имхо. Еще, чтобы проще дело пошло, лучше снять резинку с перегородки моторного отсека.
достаточно отогнуть аккуратно. И зажми потом головкой гайку в круглой шайбе, когда машина будет на колесах - я повторно не зажал сразу, так стало сильно бУхать и звенеть на кочках, потом подтянул, стало нормально
теперь ясно. надо идти головку обтачивать.
а эту крышку пластиковую все же как снимаете или дастаточно вверх отогнуть немного?
Ув. MB124 дворники снимать не нужно ,скинь уплотнительную резинку (она легко снимается и ставится на место) отогни аккуратно пластик и вытащиш эту крышку ,просто без особого фанатизма пластик всетаки :wink3:
потом эта гайка что на фото она на 21 ,но я отвинчивал накидным на 22,т.к на 21 где то посеял,под ней еще гайка на 17(нужна длинная головка) .но ее отвинчивай после того как снимиш опору и сожмеш пружину .
удачи.
Slava.Vrn
12.04.2009, 17:01
А я вчера обтачивал головку на 17 под ключ на 19. И сломал 6-гранник... Закисла эта гайка крепления штока...
сегодня менял
вообщем все как и писали, правда пластиковую накладку нужно было снимать с левой стороны, никуда она не сдвигается и не вынимается без снятия поводков это правую вытянуть можно. ну да ладно, отогнул чуть вверх чтоб ключи подлезли.
единственное косяк со стяжками для пружин вышел не хватило их длинны чтоб полностью сжать, короче длинной головкой и придерживая шток рукой открутил гайку на 17. сразу про пружины не до конца сжатые не сообразил, вообщем гайка отстрельнула, потом часа 4 пружину всякими ухищрениями сжимал.
опрорный подшипник был еще почти целый разве что смазка от грязи затвердела и корозией коегде покрылся. всунул свежекупленный, собрал все назад.
а щелчки когда рулем чуть-чуть шивелишь так и остались :suicide: и как мне кажется именно где-то в этих трех частях верхней опоры. ну или с аммо чего приключилось.
Slava.Vrn
13.04.2009, 00:28
MB124, в руководствах написано, что левую часть надо прорезать так, чтобы крышка опоры амортизатора отделилась от остальной пластиковой фиговины. Поскольку у меня стойки уже менялись раньше, уже все было прорезано как в руководствах сказано :)
Пружина "бочкообразная", поэтому универсальными жыгулевскими стяжками на самом деле работать сложно. Я приноровился вставлять их изнутри пружины - так лучше сжимать получается. Но все равно пока не получилось сжать чтобы пружины оторвались от верхней опоры... Буду пробовать дожимать... Видимо, по-хорошему, надо искать съемник как в руководствах...
я в итоге сжимал насколько возможно было стяжками сами витки, потом сжатую таким образом пружину стягивал проводом, снимал стяжку, одним концом цеплял за нижнюю опору стойки а вторым за виток и еще ужимал пока не смог нацепить гаечку на 17, потом ей уже дожимал.
если придется лезть снова, искать где сверчек поселился, буду стяжки дорабатывать.
Slava.Vrn
13.04.2009, 11:56
Кстати, я так понимаю, стоит пометить положение этих гаек крепления штоков амортизатора, чтобы при установке поставить их в то же самое положение?
Да нет там такой точности ,самая обыкновенная опора ,я менял всю опору ,т.е.саму резинов.металлическую опору,подшипник и верхнюю часть .
Гайку на штоке аммо закручивал руками до упора(до конца резьбы) при сжатой пружине,потом уже когда ппоставил все на место ,болтики которые крепят опору затянуты,и потом затягивал верхнюю гайку с помощью накидного ключа и шестигранника тоже до упора и чуть поджав ключом (без фонатизма )
Slava.Vrn
14.04.2009, 14:28
Да, уже разобрался, как там все устроено :)
Еще вопрос. Нужно ли смазывать опорный подшипник? Мож если его сверху обмазать, он подольше продержится? Грязи там просто ужас сколько...
Приветствую,подшипник смазывать нельзя, там достаточно заводской смазки внутри ,лишняя смазка попадет на резиновые части опоры и преждевременно приведет к выходу из строя .
Slava.Vrn
20.04.2009, 13:51
Собрал стойки по инструкции - сначала затянул стойки к кузову (болты №5 на рис, момент затяжки 21Нм) и гайку крепления амортизатора (№9, момент затяжки 105Нм), потом прикрутил стойку к поворотному кулаку (момент затяжки 180Нм). Когда опустил авто - увидел, что подушка верхней опоры амортизатора (№8 на рис) не прилегает к кузову.
http://www.elcats.ru/renault/ImageHandler.ashx?img=00125537
Я так понимаю, у меня получилось так, что подушка №8 упирается в чашечку №6 и последняя не дает притянуть подушку к кузову. В итоге при обратном ходе амортизатора (на разжатие), сначала подушка бухается на кузов, а потом начинает работать амортизатор... Имхо, непорядок.
Что нужно подрегулировать, чтобы подушка прилегала к кузову как положено?
Слава шток стоики ты прикрутил гаикои N7 к опоре N4. При выходе штока ,он будет удерживаться за счет опоры. Подушка N8 нужна как предохранитель от вырывания штока при попадании в глубокие ямы. ИМХО.
...И зажми потом головкой гайку в круглой шайбе, когда машина будет на колесах - я повторно не зажал сразу, так стало сильно бУхать и звенеть на кочках, потом подтянул, стало нормально
я же написал выше
Slava.Vrn
21.04.2009, 12:45
Да, я не обратил внимание... Уже каша в голове :) Заеду в гараж, протяну верхнее крепление еще раз.
Да, на самом деле, RAV77, ты прав. Но получается, что подушка №8 нужна только для того, чтобы стойка не вывалилась при вырывании опоры амортизатора??? Или она нужна чтобы ограничить наклоны стойки при повороте колеса? Ведь стойка при поворотах колеса должна немного смещаться?
Стойка конечно наклоняется, но больше за это отвечает см корпус опоры, его целостность, а подушка №8 нужна чтоб стойка вниз не выпадывала и чтоб гайка не стучала, как уплотнитель...
Анатолий
21.04.2009, 14:39
Не задирал передок полностью, стойки менял по очереди, стяжки для пружин реально нужно два комплекта. Стабилизационные тяги немного модернизировал, т. к. старые открутил только с помощью матерных слов, потому что внутренний шестигранник провернуло сразу же, никакая вэдэшка не помогла, поэтому на новых, на самом пальце сделал фаски, под ключ на 17, теперь проблем нет.
Smalenski
26.04.2009, 20:55
Чтобы все откручивалось пальчиками - смазываю остатки резьбы герметом. Потом при повторной разборке подвески - все как новое
Добрый день!
20 мая приключилась вот какая незадача- при отъезде от офиса на ходу лопнула передняя правая пружина. Просто "теньк"- и всё. Ваш покорный слуга вместо того,чтобы вызвать эвакуатор, доблестно доковылял до стоянки, испоганил красивое финское колесо и при осмотре выяснил- пружина просто сломалась пополам и витком ободрала немного диск и прожевала покрышку.
Отмечу, что дней за 5 до этого печального случая Лягушка предупреждала меня о надвигающейся неисправности лёгким полязгиванием при повороте руля на месте, но я грешил на камушек, который, как мне казалось, застрял где-то в подвеске.
Как мне сказал мой хороший товарищ, работающий у дилера Рено- это первый случай в 4-х летней практике.
Заказал Kilen 20006 на перед, ожиданье протянется минимум до 3 числа.
У кого-нибудь что-либо подобное было?
Как правило опорный подшипник - причина выхода из строя пружины.. Тем более он предупреждал "лёгким полязгиванием"...
Здрасте -здрасте у меня была точно такая же беда лопнула пружина ,а лопается она из-за выхода из строя опорного подшипника
как все исправить я описал в самом начале этой темы ,вот ссылка если что http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=10812
подробный чертеж как там все устроено в передней подвеске на странице 2 этого же форума от Slava.Vrn ,там деталька под номером 3 и есть тот самый опорный подшипник из-за которого ломает пружину.удачи в ремонте и не слушайте "мастеров" особенно которые не имели с этим дела даже в авторизированном автосервисе
Для откручивания гайки стойки на 17 которая углублена в трубку - хорошо подходит съемник от ваза 08-99 там тоже на 17 - когда будете покупать смотрите штобы внешняя часть головы на 17 была не очень толстой, а то придется обтачивать - на рено придумали трубку не очень широкую приличная головка не лезет - кому надо вышлю фото - цена вопроса съемника 100р + шестигранник вроде на 6 приличный 50р - меняется без проблем если руки есть (менял вчера опорные потратил 2часа) + не забудьте много ключей 15, 16, 18, 19, 21-22, шестигранник на 5+6 - 5-нужен держать ст. стаба - она имеет желание покрываться грязью и ржаветь. (вопрос зачем рено использует такое разнообразие ключей - ?)
Для откручивания гайки стойки на 17 которая углублена в трубку - хорошо подходит съемник от ваза 08-99 )
Вчера менял одну опору, то чтоб открутить эту гайку, пришлось греть её, никак крутиться не хотела. Пока красная, откручивается немного, остыла немного и всё, мёртво стоит. Опять греть и откручивать на 5 мм...И так раз 5-6 грел.... Бяда.....
Slava.Vrn
29.06.2009, 01:06
не забудьте много ключей 15, 16, 18, 19, 21-22, шестигранник на 5+6 - 5-нужен держать ст. стаба - она имеет желание покрываться грязью и ржаветь. (вопрос зачем рено использует такое разнообразие ключей - ?)
Ну не знаю, мне для снятия стоек понадобились головки на 21 (ей снимается стойка и сверху и снизу), 15 (стойки стаба) + тонкий ключ на 17 для удерживания пальцев стоек стаба - стойки лемфордер, хитрая самодельная головка на 17 + 6-гранник на 6 для разборки стоек. Все.
Мне понадобились балончик WD, свечная головка на 21(болты длинноваты были - выталкивали квадрат воротка) + мощный вороток, головка 17 + 6-гранник на 5(можно обойтись без него) стойки стаба, головка на 13 - 2 болта сверху, трубчатый ключ на 17 + 6-гранник на 6 для снятия опор, стяжки (от ВАЗа оказались коротковаты - поочерёдно связывал витки). Больше всего времени потерял на сжатии пружин.
Взял длинную голову на 17, на наждаке снял две лыске на конце под ключ на 19. держит отлично. Сегодня тестировал на своей авто
Для удержания круглых деталей использую разводной ключ, с которым сантехники обычно работают, отлично держит.
Сань, если не сложно - кинь номера запцацек (и опор, и подшипников) в http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=10812&page=3
заранее спс :)
Hutchinson 533002 Опора амортизатора
SNR M255.07 Подшипник опоры переднего амортизатора
Походу накрылся опорный справа. Подскажите его код для Л2Ф2?
Мужики подскажите, ибо диалоджис предлагает в сборе, а не хотелось бы...:help:
multimetr
14.04.2010, 12:10
А какая длина головы на 17 нужна примерно?
:dntknw: стандартная высокая , сантиметров семь примерно
multimetr
16.04.2010, 00:31
После пустых и продолжительных поисков источника стука спереди была разобрана стойка. Внимание, вопрос. Что это такое на опоре: это такая мега выработка-износ или так быть должно? Опорник не садится конусом на опору, потому как тупо не на что, а просто прижимается и болтается благополучно. Кстати на опоре стоит штам с датой - май 2001, что и соответствует году выпуска авто и пробегу 257 ккм.
multimetr
16.04.2010, 22:20
Кто может ответить на следующий вопрос, точнее на пачку вопросов. После безуспешных попыток найти источник стука, точнее стуков, единственное, что осталось не тронутым, это опоры стоек. Стучит на мелких ямках при медленной езде и ОСОБЕННО при повернутом руле. Одна стойка была снята и разобрана. опора оказалась вроде как еще родная, пробег 260 ккм. Потертостей и порванностей найдено не было. Опорник более-менее, еще поездит. По причине остсутвия новых деталей было собрано все назад. Но тут вопрос. После закручивания самой верхней гайки все вроде зажато. Но если машину качнуть, даже не сильно, шток стойки чуть вылазит и гайка получается незажатой, под ней круглая подушка болтается. Если руль вывнрнуть эта подушка под гайкой наклоняется всесте со штоком и упирается в кузов одной стороной только и опять же получается незажатой. Хотя если просто ровно стоит машина то туго закручена. На нетронутой стойке та же хрень. Можно предположить, что при движении по мелким ямкам все работает на много резче и быстрей. ЧТо и соотвествует характеру стуков. А при вывороте колес по ямкам кажется, что колеса прыгают сами себе и стук исходит из верха стоек и слышно, что эта подушка под гайкой дребезжит. Сразу говорю, что втулки стаба только заменены и держат капитально. Так как должна быть зажата верхняя гайка и как должна работать вся эта конструкция? Неужели такой ход у штока должен быть и так опора сжимается, или ей уже хана у меня.
multimetr, когда разбирал стойку, опорные подшипники смотрел? В каком состоянии?
multimetr
17.04.2010, 11:03
Мне сложно судить об износе подшипника, нового не видел в глаза, конечно видно что не новый уже, но без хруста. Если просто держать в руках то верхняя и нижняя части относительно друг друга болтаются. В любом случае заменю его и опору, но знать истину очень надо. Если смотреть на чертеж стойки в доках, то верхняя шайба плотно прижата гайкой к нижней гайке, точнее к ее шайбочке с высокими гранями. Так?
multimetr, а пластиковое кольцо снимал? В каком состоянии беговые дорожки шариков? Есть ямки на них, задиры? Шарики не "квадратные" или ржавые?
У меня ещё была мысль модифицировать опорный подшипник по велосипедной технологии: убрать пластиковый сепаратор и насыпать шариков на беговую дорожку вплотную -1 шарик, чтоб увеличить площадь опоры.
multimetr
17.04.2010, 12:27
Я не разбирал его, он не идеально гладко крутится, но без явных проблем. Все равно менять буду. Мне больше интересно что и почему грохочет
Лежит в багажнике ВСЕ по передней подвеске (включая аморты, отбойники, пыльники...). Иду в отпуск. На днях буду перебирать. Постараюсь все заснять поподробнее. Лишь бы погода не подвела, ибо на даче гаража нету.
multimetr
17.04.2010, 16:42
у меня круглые шайбы под верхними гайками тупо стучат по кузову на кочках. Я их снял, прокатился, они естественно утихли а основной стук как был, так и остался. Это даже не стук а какое-то болтание некой массивной хрени, которая и в руль бьет и пытатеся его в стороны матнуть. И менно при медленной езде с повернутыми колесами. Все, идеи закончились. кто подскажет в Минске СТО или просто толковых людей? последнее чаще оказывается даже лучше чем первое
И все-же мужчины, кто нибудь ставил неоригинал на Л2Ф2? Жесть как не хочется переплачивать.
И все-же мужчины, кто нибудь ставил неоригинал на Л2Ф2? Жесть как не хочется переплачивать.
что именно за "опорный" и как накрылся?
раскажи, а я тебе помогу :)
Привет, Алексей! Накрылся опорный подшибник который на аморте. Сейчас проявляется подергиванием пружины при повороте колеса. Диагностировал сам, позже подтвердил дилер (когда покажешь что сломано, быстро находят :blush:). По диалоджису подшибник идет в сборе с опорой аморта и соответственно стоит бабла.
есть отдельно. код дам вечером.
сам себе 2 дня назад поменял подшипник, резиновая опора в хорошем состоянии.
Хор. Чиркани если не сложно по процедуре замены. Скорее всего буду сам менять.
Подшипник опоры такой же как на фазе 1.
Это SNR M255.07 - стоит примерно 400р за 1 шт. Он же и стоит в оригинале.
Чтобы его поменять, нужно снимать и спружинивать стойку.
Домкратишь машину, снимаешь переднее колесо, отсоединяешь стойку стабилизатора от амортизатора, зачем откручиваешь два болта на 21, которые держат амортизатор.
Затем из под капота снимаешь пластиковую защиту стойки, ключем на 21 откручиваешь гайку аморта, снимаешь ее вместе с шайбой. Затем откручиваешь два болта на 13, держащих подушку. Вынимаешь аморт.
Затем стяжками сжимаешь пружину, и разбираешь опорник. Внутри стоит подшипник. Вычищаешь все от грязи и ставишь новый подшипник.
Спасибо, Алексей, исчерпывающе :drinks:
Добавлено через 5 минут 15 секунд
И еще вопрос: пыльник аморта на адаптированную бывает дешевле косаря? Неоригинал ессно. Оба драные, поменять бы заодно.
Лёха краснодар
21.04.2010, 10:46
Но тут вопрос. После закручивания самой верхней гайки все вроде зажато. Но если машину качнуть, даже не сильно, шток стойки чуть вылазит и гайка получается незажатой, под ней круглая подушка болтается. Если руль вывнрнуть эта подушка под гайкой наклоняется всесте со штоком и упирается в кузов одной стороной только и опять же получается незажатой. Хотя если просто ровно стоит машина то туго закручена. На нетронутой стойке та же хрень. Можно предположить, что при движении по мелким ямкам все работает на много резче и быстрей. ЧТо и соотвествует характеру стуков. А при вывороте колес по ямкам кажется, что колеса прыгают сами себе и стук исходит из верха стоек и слышно, что эта подушка под гайкой дребезжит. Сразу говорю, что втулки стаба только заменены и держат капитально. Так как должна быть зажата верхняя гайка и как должна работать вся эта конструкция? Неужели такой ход у штока должен быть и так опора сжимается, или ей уже хана у меня.
Если гайка до конца не зажимает ( как это видно при вывернутом руле), значит верхней опоре приходит конец ( в худшем случае шток проходит через неё и упирается в капот - как это было у меня). Новой опоры под рукой не было, а ехать нужно было. Посему во внутрь опоры ( куда упирается сам шток) была вставлена шайба, купленная за 1 руб. в хозмаге, толщиной 3-4 мм ( не мерял), внутренний диаметр точно налез на шток, наружний немного подточил ( чтобы он вошёл в опору), всё собрал и затянул. Думал будет временно ( но проехал уже более 15 т.км) и до сих пор пока тьфу-тьфу, не стучит и шток не вылазит. Конечно со временем придётся менять опору, но как временная мера - спасает от очень неприятного стука.
И еще пара вопросов:
1. пыльник аморта на адаптированную бывает дешевле косаря? Неоригинал ессно. Оба драные, поменять бы заодно.
2. длина съемника пружин?
3. не завалялся ли случайно код шаровой опоры (нет диалоджиса под рукой)
Мой овал на всякий случай.
и заодно уж :crazy: какой у меня код комплектации /47\ или как, где это можно посмотреть?
И еще вопрос: пыльник аморта на адаптированную бывает дешевле косаря? Неоригинал ессно. Оба драные, поменять бы заодно.
похоже что нет, сам купил оригинал. есть sasic 4001642 за 802 р.
как оказалось, пылник "разборный". т.е. отбойник отсоединяется от гофры. и в связи с этим, я думаю, что можно купить пыльник от европейки и поменять местами отбойник. т.к. адаптированый отбойник с другим диаметером отверстия. европейка - Malo 18420 - 482 р. Но это не руководство к действию, т.к. я только так думаю.
И еще пара вопросов:
2. длина съемника пружин?
3. не завалялся ли случайно код шаровой опоры (нет диалоджиса под рукой)
2. такие
http://technologicomp.ru/d/65957/d/1101638_6.jpg
Код шаровой
7701478029
7701476576
Код комплектации TLRUSS
Спасибо :drinks:
Пара уточнений:
может интересует код технических особенностей, это тот что диалоджис запрашивает в виде /0\, /47\ и.т.д. вот его я не вижу в овале...
Так и все же у съемника какое пространство между лапами? Надо же его найти/купить а они бывают 270, 300 мм, мо еще какие.
\0/ - это коды либо старых машин, либо европеек.
на нашей в этом месте TLRUSS
стяжки лучши бери с меньшим расстоянием, чтобы гарантировано стянулись.
От себя добавлю когда стойку левую вынимаешь не стоит усердствовать с отгибанием поворотного кулака. Я выдирнул приводной вал из кпп и потерял масло, хорошо что пыльник не порвал. С правой стороны все проще, там привод с подвесным подшипником и выдернуть его нет физической возможности.
Во, да, это мысль. Спасибо :drinks:
От себя добавлю когда стойку левую вынимаешь не стоит усердствовать с отгибанием поворотного кулака. Я выдирнул приводной вал из кпп и потерял масло, хорошо что пыльник не порвал. С правой стороны все проще, там привод с подвесным подшипником и выдернуть его нет физической возможности.
О, да. Есть такое дело. У меня левый привод тоже вывалился и на пыльнике висел, пока я стойку перебирал. Но ничего, 3*тьфу, не случилось. Пыльник цел и масло не потекло. Видимо коробка несколько по другому конструктивно. Хотя появилась мысль согнуть рекомендуемый для PK6 щуп и проверить масло. Год назад точно было :grin:
Андрей58
28.04.2010, 11:27
Дабы не плодить новую тему здесь спрошу: Такое положение опоры нормально? Или это и есть "пушечный выстрел"?
Андрей58
28.04.2010, 11:32
не нормально
А в чем тогда проблема? Опоры новые поставил, как стояли раньше не видел.
А в чем тогда проблема? Опоры новые поставил, как стояли раньше не видел.
А руль на фотке ровно стоит?
Лопнула пружина ,отломался нижний виток ,который сидит на тарелке амморта.Следующий виток шире ,по этому пружина при разжатии ушла вниз,погнула стабилизатор.
Вот потому сейчас новые аммы с увеличенным диаметром опорной чашки:
http://img0.liveinternet.ru/images/attach/c/1//54/621/54621556_P1190838.jpg
Андрей58
28.04.2010, 13:06
А руль на фотке ровно стоит?
Руль выкручен в сторону. Щя открутил эту верхнюю шайбу, под ней еще одна гайка, такая же как и с верху тока старая. Получается следующее: шток амора прикручен к подушке гайкой, на эту гайку одета шайба, которая торчит, а уже потом прикручена еще одна гайка.
Вот думаю, а не лишняя ли тут гайка посередине?
multimetr
28.04.2010, 14:26
Нижняя гайка не лишняя и шток к подушке крепит, но она не такая как верхняя, она тонкая должна быть и стоять в такой своеобразной шайбе
Андрей58
28.04.2010, 14:32
Нижняя гайка не лишняя и шток к подушке крепит, но она не такая как верхняя, она тонкая должна быть и стоять в такой своеобразной шайбе
Спасибо, понял! Поеду закажу.
Вот так выглядел мой опорный в правой стойке:
http://content.foto.mail.ru/bk/phoner/allrenault/i-1116.jpg
Кольцо сломал не я, так и стояло. Смазки нет совсем, одна ржавчина, шарики же совсем не шарики, а звездочки какие то...
В левой немногим лучше: только что кольцо не сломано.
А вот это вскрыт новый, производитель - SNR:
http://content.foto.mail.ru/bk/phoner/allrenault/i-1115.jpg
Я, конечно, понимаю, кризис, нефть дорогая и все такое..., но три капли смазки на подшипник - это очень мало. Добавил еще, больше чем изначально намазали. После сборки и энергичной прокрутки убедился, что смазка нигде не прет.
Как ни странно, подушки были в отличном состоянии, насилие монтировкой и отверткой недостатков не выявило. Поэтому не менял.
http://content.foto.mail.ru/bk/phoner/allrenault/i-1113.jpg
Пыльники и отбойники тоже не менял, с ними все в порядке.
Как уже писал в другой теме, (немножко не в тему :grin:) аморты "Record". Возможно наступил на грабли, но жизнь покажет. Денежный цейтнот заставил.
http://content.foto.mail.ru/bk/phoner/allrenault/i-1098.jpg
Для откручивания стойки снизу нужен очень хороший, качественный ключ и труба-удлинитель (особенно вначале) . Советская головка на 21 и вроток для её кручения пришли в негодность даже не сдвинув гайку с места.
http://content.foto.mail.ru/bk/phoner/allrenault/i-1112.jpg
Для снятия стойки стабилизатора нужен накидной ключ на 16 и шестигранник для удержания наконечника.
http://content.foto.mail.ru/bk/phoner/allrenault/i-1110.jpg
Сорвать с места удалось ключем на 17, а потом помог старый добрый, родом из семидесятых, плоский велосипедный ключ.
Сверху все открутилось без проблем, удерживать шестигранником не пришлось.
http://content.foto.mail.ru/bk/phoner/allrenault/i-1111.jpg
Сжиматели пружины у меня практически такие же как показал Alexey в посте #71
http://technologicomp.ru/d/65957/d/1101638_6.jpg
Пружина сжалась без проблем, знай не ленись - крути. Когда пружина сжата, гайка на 17 внутри шайбы чашкообразной формы
http://content.foto.mail.ru/bk/phoner/allrenault/i-1120.jpg
открутилась обычными длинногубцами.
Собирал в обратном порядке.
http://content.foto.mail.ru/bk/phoner/allrenault/i-1118.jpg
после замены передних аммортизаторов развал-схождение надо делать???
после замены передних аммортизаторов развал-схождение надо делать???
Точно знаю что нужно, спрашивал раньше сам об этом у работников СТО.
так что же стоит по деньгам оригинальный аморт+подшипник+пыльник+от ойник?:crazy:
Если устройство такое же, как на Лагуне 1 - то не надо. На наших машинках регулируется только схождение, а оно не изменилось. Вот если бы вы поменяли рудевые наконечники - тогда надо.
Если устройство такое же, как на Лагуне 1 - то не надо. На наших машинках регулируется только схождение, а оно не изменилось. Вот если бы вы поменяли рудевые наконечники - тогда надо.
поменял сегодня полностью передние стойки-не увидел ничего что могло бы повлиять на сход-развал:blush:
решил что не надо.
стойки поставил KYB подшипники,подушки и прочую хрень-SNR.
кстати все кроме самих стоек было в идеале.
но раз уже купил новое-поменял всё.
P.S. работа заняла 3 часа с многочисленными перекурами и кофепитиями
Вот потому сейчас новые аммы с увеличенным диаметром опорной чашки...]
А новые подходят для 2/1?
И еще вопрос: Если качать машину, то видно, как верхняя часть опоры "шевелится" относительно корпуса. Это нормально? Или в норме она должна быть неподвижной?
kostyukrv16
31.08.2010, 11:45
братцы подскажите какие стойки с завода стоят на рено лагуна 2 1.6 16КЛ 2007 Г , А ТО ОПЯТЬ ТЕЖЕ ПОСТАВЛЮ ,и посоветуйте какие надо ставить ,чтоб ходили...:help:
братцы подскажите какие стойки с завода стоят на рено лагуна 2 1.6 16КЛ 2007 Г , А ТО ОПЯТЬ ТЕЖЕ ПОСТАВЛЮ ,и посоветуйте какие надо ставить ,чтоб ходили...:help:
http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=23331
Добавлено через 25 секунд
братцы подскажите какие стойки с завода стоят на рено лагуна 2 1.6 16КЛ 2007 Г , А ТО ОПЯТЬ ТЕЖЕ ПОСТАВЛЮ ,и посоветуйте какие надо ставить ,чтоб ходили...:help:
http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=23331 здесь почитай
kostyukrv16
31.08.2010, 17:00
Получаеться амортизаторы KYB Excel-G 333717 подходят ковсем лагунам и и 1,8 и 2,2 и мне можно ставить с движком 1,6 ,а клиренс до и после кто нибуть замерял ?
Добавлено через 13 минут 34 секунды
При езде на небольшой скорости слышено дребизжание в подвеске ,а где немогу понять хочу заменить стойки и рулевые тяги ,надеюсь стук уйдёт ,подобные проблемы встречаються ?
поменял сегодня полностью передние стойки-не увидел ничего что могло бы повлиять на сход-развал:blush:
Ну и правильно))) Развал у нас не регулируется.
Вот если бы вы поменяли рулевые наконечники - тогда надо.
А я поменял пользуясь линейкой для регулировки сходимости, выставил как было - всё в норме.:dance2:
При езде на небольшой скорости слышено дребизжание в подвеске ,а где немогу понять хочу заменить стойки и рулевые тяги ,надеюсь стук уйдёт ,подобные проблемы встречаються ?
Посмотри тему про втулки стабилизатора, может в них дело, а может защита картера болтается (сегодня свою подтянул, сразу тише стало). Под стойками ты понимаешь амортизаторы или стойки стабилизатора? А вообще не спеши, съезди на диагностику, пусть подергают за все подряд.... или сам посмотри повнимательней.
Лично мне помогла замена втулок... Но это было давно
kostyukrv16
31.08.2010, 22:27
вроде нашол причину дребизжания люфт опорных шаровых ,-пробег 35000 км надо менять
а клиренс до и после кто нибуть замерял ?
а разве клиренс зависит от аммо???
он же от пружин зависит:blush::dntknw:
Если качать машину, то видно, как верхняя часть опоры "шевелится" относительно корпуса. Это нормально? Или в норме она должна быть неподвижной?
Получается следующее: шток амора прикручен к подушке гайкой, на эту гайку одета шайба, которая торчит, а уже потом прикручена еще одна гайка.
Вот думаю, а не лишняя ли тут гайка посередине?
А интересно ,зачем так мудрено с такими шайбами и гайками сделано?
Может обычной гайкой заменить подходящей высоты...?откручивать гемморно,да и резьбу в сервисе на ней ,похоже сорвали уже...
Slava.Vrn
22.12.2010, 00:38
Гайка эта по правилам должна менятся при каждом откручивании. Гайка держит всю стойку в сборе.
Гайка держит всю стойку в сборе.
так я и говорю,выкинуть эту мудреную шаибу с гайкой и заменить обычной нормальной гайкой(а не гайкой с 3 витками и толщиной стенки 1 мм)...
Slava.Vrn
23.12.2010, 11:46
Ну попробуй. Потом не забудь рассказать о результатах.
Но вообще, эта гайка нужна только для того, чтобы донести снятую стойку в сборе от автомобиля до верстака и обратно. На автомобиле, по-идее, эта гайка не несет никаких нагрузок.
Я тоже так думал,но в сервисе мне её сорвали и оставили незатянутой,так на следующий день стук сильный появился...Еле нашел причину стука,хотя верхняя гайка затянута была.
Slava.Vrn
23.12.2010, 14:13
Слух, но ведь по-идее, когда стойка установлена, шток зажат снизу чашкой опорной, а сверху именно подушкой, которая крепится большой кайкой. Маленькая гайка вроде работать уже не должна. Хотя... Если так как ты говоришь... Может я что-то не учел :)
антонLaguna
23.12.2010, 23:04
P.S. работа заняла 3 часа с многочисленными перекурами и кофепитиями[/QUOTE]
когда перебирал подвеску на Л1 у меня ушло на это 2 недели!всё было настолько в плачевном состоянии,что пришлось всё резать,стойки стаба,крепления и т.д.
Слух, но ведь по-идее, когда стойка установлена, шток зажат снизу чашкой опорной, а сверху именно подушкой, которая крепится большой кайкой. Маленькая гайка вроде работать уже не должна. Хотя... Если так как ты говоришь... Может я что-то не учел :)
Сам так думал,но факт,что на незатянутой внутренней гайке до конца резьбу срезало за один день...я её потом вообще еле открутил..и стучок такой на мелких неровностях был ,как на разбитых линках.Хотя в сервисе тоже сказали,что эта гайка никакой нагрузки не несет...Наверное,во время работы стойки,в U-образной шайбе какая-то деформация всё равно есть..
Кто -нибудь ставил на адаптированную Л2Ф2 передние неоригинальные пружины? Как впечатления и стало ли немного помягче?
если эта маленькая гайка не затянута, стойка гремит как консервная банка....Было такое
Дабы не плодить новую тему здесь спрошу: Такое положение опоры нормально? Или это и есть "пушечный выстрел"?
У меня тоже такая картина наблюдается когда руль выворачиваешь да еще в процессе поворота начинает скрипеть резиновая опора об кузов.
Подскажите, что необходимо менять?
если эта маленькая гайка не затянута, стойка гремит как консервная банка....Было такое
эта "маленькая гайка" на 17, которую необходимо крутить длинной головкой?
И если ее поджимать.. машину необходимо поддомкратить?
Роман Дмитрич
20.05.2011, 17:17
клипсы снял довольно легко, спасибо за наводку.
возникла проблемка именно с пластиковой крышкой, она цельная ввместе с пластиком который на стекле, под дворником и т.п. вообщем чтоб снять надо снимать дворник с поводком.
чтоб посмотреть что там делается чуть приподнял ее вверх, увидел конец штока с внутр. шестигранником на 6 и гайку на нем. не совсем понял куда вы надеваете длинную головку, без проблем отвернул эту гайку накидным на 22. или там еще есть гайки?
вот фотка правда качество с телефона
http://keep4u.ru/imgs/b/2009/04/09/36/3696d2ce05fea283f9.jpg
а где фотка?
а где фотка?
вот именно, где?
как меняется поведение машины, если передние амортизаторы умирают? Например, при проезде через лежачего машина себя должна как-то иначе вести? А то у меня что-то стучит и грешат на них. стук такой негромкий, когда по выбоинкам едешь - буль-буль-буль-буль-буль (быстрый).
multimetr
02.06.2011, 11:51
как меняется поведение машины, если передние амортизаторы умирают? Например, при проезде через лежачего машина себя должна как-то иначе вести? А то у меня что-то стучит и грешат на них. стук такой негромкий, когда по выбоинкам едешь - буль-буль-буль-буль-буль (быстрый).
если аммортизаторы умирают, при этом обычно колеса прыгают по ямкам. На полицеских заметно не будет. а буль-буль вполне возможно втулки стабилизатора, а может и стойки стабилизатора. а вообще там куда ни ткни все может стучать, такая она, лагуна. на ямках при этом кроме стуков расхлябанность подвески чувствуется?
если аммортизаторы умирают, при этом обычно колеса прыгают по ямкам. На полицеских заметно не будет. а буль-буль вполне возможно втулки стабилизатора, а может и стойки стабилизатора. а вообще там куда ни ткни все может стучать, такая она, лагуна. на ямках при этом кроме стуков расхлябанность подвески чувствуется?
Стойки стабилизатора менялись, еще менялся на правом колесе рулевой наконечник и шаровая - остальное все живо. Когда первоначально на сто смотрели - сказали, что все замечательно, кроме шаровой. шаровую поменяла - все равно тот же стук. Теперь говорят - мол амортизаторы...
multimetr
02.06.2011, 18:39
Про втулки стабилизатора часто забывают на СТО по причине их не очень удобного расположения, а стучать они умеют. А может надорваны опорные подушки аммортизаторов. Может в руль бьет, или еще какие симптомы, может стала разболтанней подвеска? С одной стороны стучит? Как началось?
заскрипел опорник, заказал, но не успел, лопнула пружина....
Leshe4ka
10.07.2011, 21:24
Ребят, помогите советом! Собираюсь менять передние стойки - вроде определился с KYB "Excel-G" и под замену идут опорники, подскажите какие лучше поставить?? а также на что еще необходимо обратить внимание при замене передних стоек??
Ребят, помогите советом! Собираюсь менять передние стойки - вроде определился с KYB "Excel-G" и под замену идут опорники, подскажите какие лучше поставить?? а также на что еще необходимо обратить внимание при замене передних стоек??
SNR или SKF...
sawinsiroga
11.07.2011, 13:04
При езде на малой скорости слышны стуки в подвеске слева.. Когда начинаеш притормаживать стуки пропадают... В чем может быть проблема подскажите пожалуйста...
Sergey77
11.07.2011, 14:16
Здравствуйте!
Почитал я тут эту тему и что то как то страшновато мне стало - у меня слева спереди при проезде неровностей что то скрипит, когда качаешь "морду" слева , тоже скрипит, я грешил на салентблок , и как то сильно не парился, но почитав тему, задумался, а не опорник ли это и не лопнет ли у меня пружина?!
ЗЫ ну и чтоб не создавать другую тему, спрошу здесь : а как проверить реальный ли пробег у машины, офф мне сказали что надо снимать приборку и смотреть не выпаивалась ли микросхема, а по другому никак?!
машина 2004 г , пробег 100000 км.......
Здравствуйте!
Почитал я тут эту тему и что то как то страшновато мне стало - у меня слева спереди при проезде неровностей что то скрипит, когда качаешь "морду" слева , тоже скрипит, я грешил на салентблок , и как то сильно не парился, но почитав тему, задумался, а не опорник ли это и не лопнет ли у меня пружина?!
ЗЫ ну и чтоб не создавать другую тему, спрошу здесь : а как проверить реальный ли пробег у машины, офф мне сказали что надо снимать приборку и смотреть не выпаивалась ли микросхема, а по другому никак?!
машина 2004 г , пробег 100000 км.......
Целая тема про скрип. (http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=11380&page=6)
Может быть шаровая, проверяется легко. Когда скрипит шаровая, делаешь инъекцию шприцом смазки любой пожиже через пыльник, если скрип после этого пропадает, то шаровая под замену. Если нет, то что-то другое причиной.
Veronika
14.07.2011, 20:18
При езде на малой скорости слышны стуки в подвеске слева.. Когда начинаеш притормаживать стуки пропадают... В чем может быть проблема подскажите пожалуйста...
посмотри может у тебя пружинка выскочила что тормоза держит
vitaliy77
14.07.2011, 23:36
оригинальные колодки прилипают сзади, надо намазать типа герметика колодки сзади чтоб прилипли суппорта. у вас колодки не оригиналы
оригинальные колодки прилипают сзади, надо намазать типа герметика колодки сзади чтоб прилипли суппорта. у вас колодки не оригиналы
Это чтоб колодки прилипли к суппортам и не дребезжали? Я правильно понял?
Неплохая идея, а то этот дребезг достал!
Целая тема про скрип. (http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=11380&page=6)
Может быть шаровая, проверяется легко. Когда скрипит шаровая, делаешь инъекцию шприцом смазки любой пожиже через пыльник, если скрип после этого пропадает, то шаровая под замену. Если нет, то что-то другое причиной.
Прикольно, если сделаешь инъекцию, то при любом раскладе потом замена шаровой, пыльник-то поврежден уже получается!
Прикольно, если сделаешь инъекцию, то при любом раскладе потом замена шаровой, пыльник-то поврежден уже получается!
Ты не так понял. Инъекция делается шприцом, дырки в резиновом пыльнике практически не останется, страху нет, можно спокойно ездить дальше. Зато будешь уверен в шаровой, заодно и смажешь, смазка не даст всякой гадости лесть вовнутрь. А если все-таки шаровая скрипит, то нужно менять по-любому.
vitaliy77
15.07.2011, 21:13
Это чтоб колодки прилипли к суппортам и не дребезжали? Я правильно понял?
Неплохая идея, а то этот дребезг достал!
да, я тоже столкнулся с этим когда перед поезкой в крым колодки по кругу поменял, как выехал на не слишком хорошую дорогу, начали бреньчать, а причина неясна была - ехал в ночь, так и 1100 км на нервах проехал, думал отвалилось что, в первом гаражном сервисе поправили положение так, потом проехал 20000, больше проблема не проявлялась
Ты не так понял. Инъекция делается шприцом, дырки в резиновом пыльнике практически не останется, страху нет, можно спокойно ездить дальше. Зато будешь уверен в шаровой, заодно и смажешь, смазка не даст всякой гадости лесть вовнутрь. А если все-таки шаровая скрипит, то нужно менять по-любому.
Я думаю, что какая бы дырка ни была, это все же дырка.
У меня шаровая начала скрипеть после недели жары без дождей, влил силикона через шприц, сразу полегчало. Заказал, через пару недель заменил. Такое ощущение при плавном движении и поворотах (во дворах сильнее), что едешь реально на деревянной телеге. Даж неудобно как-то :suicide:
maxigazz
21.07.2011, 08:20
Подскажите в чем разница между комплектами SNR KB655.12 и SNR KB655.29 разница по деньгам в 1тыс руб?
maxigazz
22.07.2011, 15:38
Сеичас был в existe на вопрос в чем разница кроме цены между комплектами сказать не могут,единственное что в применяемости комплекта KB655.29 добавился velsatis.Кто знает одинаковые эти комплекты по параметрам,может для адаптированнои нужен комплект KB655.29?
Если гугл не врет то 12 первая фаза а 29 вторая.
Добавлено через 6 минут 46 секунд
Ну и на сайте SNR на вторую фазу 2,0 пробивается 29...
maxigazz
22.07.2011, 16:12
Если гугл не врет то 12 первая фаза а 29 вторая. Совсем запутался:wacko2:Значит и опоры верхние разные между 1и 2 фазои?Какие опоры заказать на вторую фазу?Комплект не нужен,т.к сегодня были заказаны отдельно подшипники.
Еще кстати не факт что под адаптайку подойдут. Могут быть чисто под европейку. Я опоры не менял, а только подшибники, так что не подскажу. В этих комплектах подшибники полюбому есть.
Добавлено через 1 минуту 15 секунд
А то что опоры разные не сумневайся. Другой артикул может означать все что угодно включая другой материал при тех-же размерах...
0811andrei
31.07.2011, 15:36
Вчера поменял левую опору.
Так она выглядела на авто(виден небольшой надрыв)/фото1/
И уже снятая старая опора, вид с боку(разрыв по всей окружности)/фото2,3,4,5/
Эта опора тоже являлась причиной стука в моем авто
Совсем запутался:wacko2:Значит и опоры верхние разные между 1и 2 фазои?Какие опоры заказать на вторую фазу?Комплект не нужен,т.к сегодня были заказаны отдельно подшипники.
я думал что разные, а оказались одинаковые :)
на 100% уверять не буду, но на 95% скажу что одинаковые.
ck-lawyer
31.07.2011, 20:18
На 40 тыс. после ТО и диагностики по моей просьбе ходовой с акцентом на стойки и стабилизаторы - вердикт "все гуд". Выехал и засомневался, т.к. стук справа. Заехал к знакомым, подняли и предположили, что амортизатор и рулевая рейка люфтит, но не критично.
Я вернулся через 2 дня на сервис и заставил проверить ходовую на стенде. Правый амортизатор - 0, левый 63%, задние по 61%. Нет слов. Они как ни в чем не бывавало - заменим без гарантии, только ждать 14 дней со склада в Польше. А то что машину после ТО выпустили неисправную - фигня. И набить морду некому. Никто не виноват. Поставил новые наперед - на стенде 70/71%. То есть, износ на 40 тыс. = 33%, так как 40 % - пора стойки менять.
У меня 2,0 Т универсал.
лагуна 2 и лагуна3 - разные машины ничего не подходит от них друг к дружке
На 40 тыс. после ТО и диагностики по моей просьбе ходовой с акцентом на стойки и стабилизаторы - вердикт "все гуд". Выехал и засомневался, т.к. стук справа. Заехал к знакомым, подняли и предположили, что амортизатор и рулевая рейка люфтит, но не критично.
Я вернулся через 2 дня на сервис и заставил проверить ходовую на стенде. Правый амортизатор - 0, левый 61%, задние по 63%. Нет слов. Они как ни в чем не бывавало - заменим без гарантии, только ждать 14 дней со склада в Польше. А то что машину после ТО выпустили неисправную - фигня. И набить морду некому. Никто не виноват.
Вопрос, есть В наличии амортизаторы 8200620382, но по каталагу другие с буквой последней R. Пойдут на трешку эти или только на двушку?
У меня 2,0 Т универсал.
это ты не сильно искал кому набить.я при таких осмотрах прошу личного присутствия
boris.maloff
22.07.2012, 14:20
,подшипник смазывать нельзя, .
Что за ерунда !!!
Доброго времени суток, уважаемые лагуноводы!
завершена работа по замена амортизаторов по кругу, сайлент-блоков передних рычагов и задней балки, шаровых опор. Буквально сегодня поменял передние амортизаторы. Так вот: случайно немного выдернул шрус переднего левого колеса, и пыльник с вала слетел (который возле КПП), на КПП пыльник зафиксирован. Не знаю как его обратно зафикксироваь на вале, ато из него масло из КПП льется только так при любой кочке и наклоне.
Заменил амортизаторы вроде нормально, правда пришлось попотеть здорово, особенно когда вырвало шляпку болта крепления опорных подшипников. Пришлось высверливать сверлами разных диаметров максимально приблизившить к резьбе, затем метчиком расчистил от остатков болта.
Проверил сегодня как работает подвеска, всё хорошо нигде ничего не скрипит и не дребезжит. на дороге на перепаде асфальта странный звук издался, не звонкий. Хз что это было, но меня насторожило. Неужто опорный подшипник или амортизатор. Амортизаторы несколько раз прокачивал, опорники все смазывал.
Guardian
22.09.2012, 09:35
вдруг кому поможет.
перебор всей подвески и кучка другой мелочи, с номерами, ценами и описанием
http://www.lagunaclub.ru/forum/showpost.php?p=863852&postcount=262
ched3000
28.09.2012, 17:39
Подскажите плиз какие симптомы, что опорному подшипнику кердык? Т.к. сутра после ночной стоянки авто, при повороте колес появился странный звук в районе правой стойки, как бы скрежет, но спустя метров 200 езды, при повороте руля он пропадает. Но утром как правило всегда и что еще так это чаще в сырую погоду.
vasyl73@hotmail.it
28.09.2012, 18:15
Подскажите плиз какие симптомы, что опорному подшипнику кердык? Т.к. сутра после ночной стоянки авто, при повороте колес появился странный звук в районе правой стойки, как бы скрежет, но спустя метров 200 езды, при повороте руля он пропадает. Но утром как правило всегда и что еще так это чаще в сырую погоду.
Оптимально-снять всю стойку и осмотреть.Если да-можно попасть на пружину или капот или...
Подскажите плиз какие симптомы, что опорному подшипнику кердык? Т.к. сутра после ночной стоянки авто, при повороте колес появился странный звук в районе правой стойки, как бы скрежет, но спустя метров 200 езды, при повороте руля он пропадает. Но утром как правило всегда и что еще так это чаще в сырую погоду.
Скрипит при повороте руля. На стоячей может подергиваться колесо при повороте. Шикарно диагностируется рукой. Держишь пружину, а кто нибудь крутит руль. Еслипружина дергается при повороте, т.е. сначала как бы натягивается, а потом расслабляется, значит опорник сухой и с квадратами вместо шариков. Насчет капота - сказки. А пружину действительно можно ломануть, если вовремя не заметить.
vasyl73@hotmail.it
29.09.2012, 00:17
Насчет капота - сказки.
Ну почему сразу сказки?Много случаев описано,вот немного (http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=21624&highlight=%F1%F2%EE%E9%EA%E0+%EA%E0%EF%EE%F2&page=4).
Василий, ну фиговый ты пример привел... Не стал там все читать. Подозреваю аморт ушел в капот из-за порванной опоры, меньшего диаметра штока (европейский аморт на адаптайку) или просто заклиневшего аморта и большой ямы. Но уж точно не из за опорника :acute:.
Вчера амо разбил отверстие опоры и вылез зараза , починил без снятия стойки и гемором со стяжками пружин.
Обточил шайбу под внутренний диаметр опоры (благо убитая опора валялась),
открутил сверху гайки на 21 и 17 которые, под домкратил машину, снял колесо и шток амо вдавил в низ потом спокойно одел шайбу через кольца пружин рука нормально проходит правда пришлось повозится чтобы его назад вернуть так как он в сторону норовил уйти, решилось путём вставки шестигранника по центру да ещё тормозной диск пришлось под домкрачивать чтобы пружину сдавить.
Щас у всё пучком не вылазит и не стучит :)
кстати с шайбой думаю проще было купить с внешним диаметром на 21-22мм и потом расверлить на 14,5
Добрый день.
Поиск результатов принес мало. Какие пружины на перед взять?
А то их огромное количество - диаметров, толщин, цветов.
Спасибо.
vasyl73@hotmail.it
30.05.2013, 22:34
Если универсал- KYB RH6080 - Ф10,75(обычный пруток),KYB RH5432 - Ф12,75(усиленный).Цвет-не знаю,ставь какой сейчас,не промахнёшься.
И вот ещё тут (http://www.lagunaclub.ru/forum/showpost.php?p=606588&postcount=57)
Получилась таже ситуация, как и многих отписавщихся, при медленном движении назад без поворота руля, лопнула передняя правая пружина. Ко всему еще и шток амортизатора согнуло(((. В итоге прикупил верхнюю опору (была надорвана), амортизатор, поворотный подшипник и саму пружину. Только вот пружина оказалась такой, как у k_fil на последней фото слева http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=19415. Изначально показалась странной, но оббегав всю одесскую яму, обзвонив магазины и ничего не найдя (везде ждать от двух дней, а ехать нада) решил взять таки эту. После сборки оказалось, что пружина на амортизаторе расположена не соосно, имеет пузо в сторону , противоположную от колеса..... решил, что так и нада.... все собрал и поехал. В общем пружинка трет о внутреннюю поверхность арки третьим витком, оч хорошо слышно при повороте руля на месте, а еще лучше при медленной езде с вывернутым рулем по кочкам.
ВОПРОС : нормально ли это????
Evgeny68
04.07.2013, 14:09
Коллеги! В копилке нашел только замену стойки на первую Лагуну, да и то бестолковое описание. Где нить есть инструкция как поменять подшипник на второй лагуне?
Коллеги! В копилке нашел только замену стойки на первую Лагуну, да и то бестолковое описание. Где нить есть инструкция как поменять подшипник на второй лагуне?
Как стойку снять тоже не знаешь?
Коллеги! В копилке нашел только замену стойки на первую Лагуну, да и то бестолковое описание. Где нить есть инструкция как поменять подшипник на второй лагуне?
http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=10812&highlight=%E7%E0%EC%E5%ED%E0+%EE%EF%EE%F0%ED%EE%E3 %EE+%EF%EE%E4%F8%E8%EF%ED%E8%EA%E0
Evgeny68
05.07.2013, 18:03
Все, нашел на 5ой странице темы...
вот про защиту опорника, ноу хау:blush: , извиняюсь, не там разместил:wacko2:, смотрите вот тут http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?p=965125#post965125
Не ноу хау, а гауноу... ужасная реализация...
Не ноу хау, а гауноу... ужасная реализация... Да,да мне нужно быть здесь толерантным к лицам с не совсем толерантными высказываниями.:nice: Обычно предлагают свой вариант, но не просто обсерают работу других:banned:
Друг, тебе никто и ничего не должен, не находишь? Ты спросил, я ответил.
Если тебе интересны подробности, почему мол гауноу, так и спроси, я расскажу... А пока, можешь придумать ответ на вопрос: зачем нужна такая доработка?
Шурик_74
31.07.2013, 08:50
Всем привет! Кто-нибудь знает, что за фирма RECORD (передние стойки). Долго ли они ходят?
Около 850км.... кончились обе сразу
vasyl73@hotmail.it
07.08.2013, 14:20
Привет всем!Кратко о сделанном:небыло времени встать на ремонт,тянул до последнего,но вовремя остановился-до дырки в капоте не хватало пару ямок.Цена:опорная подушка стойки-23Є,сами стойки(633717)- 96Є/пара.Остальное в хорошем состоянии,почистил,смазал, оставил на место.
Шурик_74
07.08.2013, 18:22
Такие е же поставил и еще подшипники купил новые! пока все норм!
december86
24.12.2013, 07:53
Всем привет! У меня лопнула передняя пружина.( Лагуна2 фаза1 BG0V) На оригинал цена кусается, по этому выбираю дубль, в частности - каябу. По каябовскому каталогу на мою машину один вариант пружин RH2709. В то же время dialogys даёт несколько вариантов пружин, в зависимости от цветовых меток. Если все варианты пробивать в экзисте, то там предлагаются разные аналоги каябовских пружин:
8200271938 нет каябовских аналогов
8200271939 RH 2718
8200361734 RH 2718 RH 2709
8200361735 RH 2710
8200271942 нет каябовских аналогов
8200655333 нет каябовских аналогов
8200655335 нет каябовских аналогов
Получается что все таки у каябы тоже несколько вариантов. Все таки какие пружины мне заказать? Машина выпущена для России. Цветовую метку на своей пружине не смог увидеть, обзор плохой, или уже стерлась, сам не смогу ее снять, а тащить в сервис чтобы определить цвет метки накладно.
думаю одну пружину вы не подберете. надо брать пару.
Всем привет! У меня лопнула передняя пружина.
Почитай - скорее всего найдешь ответ:
http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=30785
december86
25.12.2013, 07:56
Почитай - скорее всего найдешь ответ:
http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=30785
Заказал RH2709, к выходным должны придти, в выходные поменяю отпишусь по результатам, может кому интересно.
Добавлено через 2 минуты 44 секунды
Кстати, все пишут, что причина лопнувшей пружины опорный подшипник, свои я поменял за полгода до этого.:dntknw:
Заказал RH2709, к выходным должны придти, в выходные поменяю отпишусь по результатам, может кому интересно.
Добавлено через 2 минуты 44 секунды
Кстати, все пишут, что причина лопнувшей пружины опорный подшипник, свои я поменял за полгода до этого.:dntknw:
У меня лопнула, но опорный подшипник был как новенький. Я даже не стал менять на новый.
У меня лопнула, но опорный подшипник был как новенький. Я даже не стал менять на новый.
Тот же сценарий, лопнула пружина. Опорники были уже куплены для замены, ну думаю не успел. Каково было моё удивление
разобрав, опорник был как новенький даже смазка была видна.
П.С. На мой взгляд расположение опорников с верху ( у вторых лагун) более удачное чем на первой (там с низу)
december86
30.12.2013, 08:12
Вчера поменял пружины. Все нормально, разницы не заметил. Причем родная пружина оказалась чуть ниже каябовской. Опорные подшипники в нормальном состоянии. На старой нашел только одну метку - желтую.
Заказал RH2709, к выходным должны придти, в выходные поменяю отпишусь по результатам, может кому интересно.
Добавлено через 2 минуты 44 секунды
Кстати, все пишут, что причина лопнувшей пружины опорный подшипник, свои я поменял за полгода до этого.:dntknw:
такие же поставил RH 2709 , один подшипник был как новый, второй развалился на две части.
лагуна 2,вин vf1bg0a0525825873 1.6/107 л.с. -кончились передние аморты,также наблюдается рваная опора и негодные подшипники,заказал ремкомплект IMPERGOM 36643(комплектуются подшипниками SNR) и KYB 633717.При сравнении родного аморта с KYB обнаружена разница в длине штока 4см,то есть KYB общая длина 56 см а оригинал 60 см.Вопрос что делать.На "оригинальном" нет никаких опознавательных кодов,знаков:wacko2::help:
ничего, ставить и все, тему почитайте про Каябу, там об этом написано, что шток короче, но в этом ничего криминально нет
ничего, ставить и все, тему почитайте про Каябу, там об этом написано, что шток короче, но в этом ничего криминально нет
так 4 см разницы,шток не вырвет,можно ссылку на тему про KYB?
сделайте фото... посмотрим
Добавлено через 2 минуты 27 секунд
.На "оригинальном" нет никаких опознавательных кодов,знаков:wacko2::help:
значит какая то фигня у вас стоит, левая.
на оригинале ясно и четко написано и renault и номера рено.
Всем доброго времени суток! Дня 4 назад на СТО поменяли на моей Лагуне II 1.9 dci передние опорные подшипники, правую рулевую тягу и правую шаровую. По итогам при повороте руля, особенно на месте, характерные звуки не исчезли. Приехал к ним 2-ой раз. Переделали, но результат тот же. Опорные подшипники брал новые. Мастера только разводят руками. Может кто подскажет, что они могли сделать не так?:dntknw:
erti1985
23.09.2014, 00:15
Поставил стойки перед и зад фирма КАМОКА масляные,полет нормальный.Очень мягкие, до этого стаяли KYB.
Добавлено через 1 минуту 32 секунды
По поводу KYB их теперь производят в турции, очень большой процент брака.
Всем доброго времени суток! Дня 4 назад на СТО поменяли на моей Лагуне II 1.9 dci передние опорные подшипники, правую рулевую тягу и правую шаровую. По итогам при повороте руля, особенно на месте, характерные звуки не исчезли. Приехал к ним 2-ой раз. Переделали, но результат тот же. Опорные подшипники брал новые. Мастера только разводят руками. Может кто подскажет, что они могли сделать не так?:dntknw:
Смотря какие характерные звуки?
ChuvaIII
23.09.2014, 15:02
скажите пожалуйста у меня умерли опорники, стоит ли брать рем комплект целиком состоящих из 4 частей или можно просто купить саму опору и подшипник?
erti1985
23.09.2014, 16:43
Можно купить все отдельно.Я покупал только резиновую опору.Старый подшипник помыл и заново смазал.Собрал ничего не скрипит.
leha1284
09.10.2014, 23:15
какие поставить пружины и амортизаторы (лагуна 2 1.9 2003) что б передок поднять может номерок есть кто ставил
что-то стучит в левой стороне передней подвески. именно при кочках. хотя диагностика определила, что все в норме. и еще как-то странно, когда едешь, машина идет как-то не плавно, думала менять стойки и амортизаторы, но диагностика сказала. что все новое. что может быть?
втулки стабилизатора на кочках стучат
втулки стабилизатора на кочках стучат
а почему именно с одной стороны и при диагностике ничего не выявили?
втулки стоят с каждой стороны, почему не выявили, вопрос к диагностам.
но и я вам 100% гарантии не даю, сами понимаете.
втулки стоят с каждой стороны, почему не выявили, вопрос к диагностам.
но и я вам 100% гарантии не даю, сами понимаете.
спасибо, придется еще раз ехать на диагностику. а сколько втулки стоят примерно?и их замена?
Александр Черенчукин
05.11.2014, 15:15
Здравствуйте! Хочу поменять передние амортизаторы на Лагуне 2 фаза 2. Что скажете про Кони Спорт, Плаза Спорт, Монрое Рефлекс и Билштейн Б6? Спасибо!
еще раз будете дублировать посты с одним вопросом, которых я уже стер штук 10, будет бан.
ответ на ваш вопрос есть уже много лет на форуме.
Скажите пожалуйста, если я проезжаю лежачего полицейского (резиновый не высокий) на скорости 30 км\ч в момент наезда на него происходит сильный удар в передней подвеске (БАХ, звук не глухой) тоже самое при наезде на срез асфальта (выступающую часть) от удара кажется что колеса повылетают, в салон сильно отдает. Если все это проезжать на скорости меньшей, все ок, плавно. На большой скорости авто ведёт себя хорошо, едет очень плавно, плывет как корабль:good:. Помогите а?
Скажите пожалуйста, если я проезжаю лежачего полицейского (резиновый не высокий) на скорости 30 км\ч в момент наезда на него происходит сильный удар в передней подвеске (БАХ, звук не глухой) тоже самое при наезде на срез асфальта (выступающую часть) от удара кажется что колеса повылетают, в салон сильно отдает. Если все это проезжать на скорости меньшей, все ок, плавно. На большой скорости авто ведёт себя хорошо, едет очень плавно, плывет как корабль:good:. Помогите а?
При наезде или при съезде с него?
Скажите пожалуйста, если я проезжаю лежачего полицейского (резиновый не высокий) на скорости 30 км\ч в момент наезда на него происходит сильный удар в передней подвеске (БАХ, звук не глухой) тоже самое при наезде на срез асфальта (выступающую часть) от удара кажется что колеса повылетают, в салон сильно отдает. Если все это проезжать на скорости меньшей, все ок, плавно. На большой скорости авто ведёт себя хорошо, едет очень плавно, плывет как корабль:good:. Помогите а?
подпишусь, такая же ерунда. При наезде небольшой звук, а при съезде сильный. На диагностике у ОД выявить смогли только небольшой люфт рейки. Куда ни заезжал все говорят подвеска ОГОНЬ! (всю менял за последние 1,5 года, аморты оригинал)
Ребята выручайте!
поменял я сайленты рычагов, шаровые, опорные подшипники, втулки стаба, опооы аммо. Сразу всё было тихо(только небольшие удары были на резких ямах). Проехал 400км и всё захрустело, защелкало. Когда трогаюсь и останавливаюсь или повооачиваю руль, то происходит такой хруст-щелчки как будто откручен подрамник или рычаги. Я заехал на яму и пережал подрамник и рычаги, но уже с трубой жал. Заодно поменял передние аммо. Хруст-щелчки пропали, но началось другое. При повороте влево правое калесо трет подкрылок спереди, и появились сильные удары сильные удары при езде по ямам, даже мальньким... звук как бы от дохлых тяг стаба, но это металический лязгат. Но тяги стаба недавно менял....
Клубни, что делать? С каким моментом затягивать подрамник и рычаги? И как правильно усьановить их на авто?
P.S. спасибо админам что удалили тему....очень помогли...
Ребята выручайте!
поменял я сайленты рычагов, шаровые, опорные подшипники, втулки стаба, опооы аммо. Сразу всё было тихо(только небольшие удары были на резких ямах). Проехал 400км и всё захрустело, защелкало. Когда трогаюсь и останавливаюсь или повооачиваю руль, то происходит такой хруст-щелчки как будто откручен подрамник или рычаги. Я заехал на яму и пережал подрамник и рычаги, но уже с трубой жал. Заодно поменял передние аммо. Хруст-щелчки пропали, но началось другое. При повороте влево правое калесо трет подкрылок спереди, и появились сильные удары сильные удары при езде по ямам, даже мальньким... звук как бы от дохлых тяг стаба, но это металический лязгат. Но тяги стаба недавно менял....
Клубни, что делать? С каким моментом затягивать подрамник и рычаги? И как правильно усьановить их на авто?
P.S. спасибо админам что удалили тему....очень помогли...
в копилке есть технота по подвеске, там указаны все моменты и порядок действий при ремонте. Если трет значит чет не правильно собрали, нужно все перепроверить.. закручена ли хорошо гайка верхней опоры амо ну и все остальное нормально и в правильном ли положении запрессовали сайленты в рычаги, шаровые и т.д.
так колесо не терло до того пока я не заменил аммо и не поджал подрамник с рычагами.....техноты не нашел... ткните носом плиз
так колесо не терло до того пока я не заменил аммо и не поджал подрамник с рычагами.....техноты не нашел... ткните носом плиз
Технота MR339LAGUNA3 - ее ищите, в ней все есть.
а к л2 подайдет же?)
Это технота по л2, документ просто так называется
Был куплен комплект для возврата на адаптированную переднюю подвеску:
Ремкомплект опор SNF, пыльники с отбойниками SASIC, оригинальные амортизаторы.
Номера запчастей и состав виден на фотках 1-3.
На фото 4 - некоторые размеры амортизатора, может кому будет интересно.
На фото 5 - маркировка опорного подшипника и верхней опоры.
А вот детальки, что на фото ниже (крепят тормозные шланги)использовал свои старые. На каябах-европейках они уже конструктивно объединены с корпусом амортизатора, на оригинале-адаптайке - отдельная деталь.
А вот детальки, что на фото ниже (крепят тормозные шланги)использовал свои старые. На каябах-европейках они уже конструктивно объединены с корпусом амортизатора, на оригинале-адаптайке - отдельная деталь.
искал такие, никто не продает )
Так же как и хитросделаные чашеобразные шайбы, что под первой гайкой стоят, тоже не нашел. Их эскиз есть в теме про амортизаторы л2ф2. Я сейчас стойки не ставлю только потому, что заказал токарю гайки, которые в том числе будут выполнять и функции этих шайб - опоры для верхней резиновой шайбы. Гайки будут с резьбой М14 и под ключ 32. Как сделают, проверю, выложу фотки/четреж.
Гайки готовы, проверены, подходят. Фототчет прилагается. Полноразмерный чертеж тут (http://f5.s.qip.ru/6Ox4CDwA.jpg)
Гайка монтируется плоскостью, где указан диаметр 27 мм, в сторону амортизатора.
Выемка в резьбе глубиной 1.5 сделана потому, что резьба на штоке амортизатора нарезана не до упора, на второй фотке видно.
На третьей фотке - гайка установлена. Блин, вот так всегда, задумываешь шестигранную гайку, а получается квадрат! :crazy: На самом деле просто нержавейки подходящей не было.
На четвертой фотке -все в сборе. Круглая обрезиненая шайба (Как её? Упор? Опора?) идеально легла на плоскость гайки, где указан диаметр 32.
ЗЫ: Выточить гайку оказалось в разы проще и дешевле, чем найти /купить оригинальные "хитрые" шайбы.
Indritis
15.06.2015, 13:43
подскажите, парни, какой пыльник-отбойник подходит на л2Ф1 адаптайку? взял skf, а они по диаметру чуть меньше, и по длинне не хватает сантиметров 5.. уже краску на новой стойке стер..
Вот (http://lagunaclub.ru/forum/showpost.php?p=1075902&postcount=200)посмотри, себе такой поставил. Из оригинальных - Renault 8200217057, 8200180137.
SergeyKo
25.11.2015, 19:29
Болты крепления опор после 3-го раза откр./закрутить уже не "держат". Или они спец. так изготовлены(мягкие)? т.к. в заказе BOLT RDL M8-20 код. 7703101383 нет АНАЛОГОВ !!! или тогда "наши советские" и ставить нельзя - резьбу в крепеже опор слижут?
El_Adrea
28.01.2016, 10:28
Парни, подскажите, опорный подшипник каких фирм желательно брать, а какие не желательно?
SNR идет в оригинале, и стоит дешевле всех
SNR идет в оригинале, и стоит дешевле всех
Только опоры амортизаторов не берите SNR никогда.
El_Adrea
28.01.2016, 12:49
Благодарю!
петрСМИРНОВ
13.11.2016, 14:47
Всем доброго дня и хорошего выходного!проснувшись почему то решил пойти проверить стойки,а вернее верхнюю гайку и шайбу обрезиненную. Ребят,что то мне не нравиться как там все выглядит.или это нормально?перекошены как то эти шайбы не пойму.
да нормально выглядит что не нравится
петрСМИРНОВ
17.11.2016, 12:34
Извиняюсь за долгий ответ. (Сцепление полетело) Не нравиться то что шайбы эти стоят не параллельно площадке.перекошены они.
петрСМИРНОВ
16.01.2017, 06:55
подскажите пожалуйста что мне подойдет. Л2Ф1 опора амморта HUTCHINSON 533002(меньше 1000р )
или HUTCHINSON 533048(больше1000р) разницу не пойму.и подшипник под них.Спасмбо
подскажите пожалуйста что мне подойдет. Л2Ф1 опора амморта HUTCHINSON 533002(меньше 1000р )
или HUTCHINSON 533048(больше1000р) разницу не пойму.и подшипник под них.Спасмбо
Про 533048 не скажу, не знаю её. 533002 (http://www.lagunaclub.ru/forum/showpost.php?p=1077015&postcount=2187)на подвеску-европейку вроде, на адаптайку 533036 (http://www.lagunaclub.ru/forum/showpost.php?p=1077053&postcount=2188). Визуальное отличие - цвет двух пластиковых направляющих, на европейку белый, на адаптайку - желтый (кремовый).
dangerous5467
06.03.2017, 17:12
Подскажите пожалуйста, стоит ли брать в сборе передние стойки б/у оригинальные, если нужно менять амортизаторы, пыльники+отбойники, и неизвестно что с опорой амортизатора еще? Как они ходят вообще? У меня 280к пробег, оригинал стоит до сих пор впереди все в стойках стоит. Или лучше не экономить и все новое аналоговое брать?
Гайки готовы, проверены, подходят. Фототчет прилагается. Полноразмерный чертеж тут (http://f5.s.qip.ru/6Ox4CDwA.jpg)
Гайка монтируется плоскостью, где указан диаметр 27 мм, в сторону амортизатора.
Выемка в резьбе глубиной 1.5 сделана потому, что резьба на штоке амортизатора нарезана не до упора, на второй фотке видно.
На третьей фотке - гайка установлена. Блин, вот так всегда, задумываешь шестигранную гайку, а получается квадрат! :crazy: На самом деле просто нержавейки подходящей не было.
На четвертой фотке -все в сборе. Круглая обрезиненая шайба (Как её? Упор? Опора?) идеально легла на плоскость гайки, где указан диаметр 32.
ЗЫ: Выточить гайку оказалось в разы проще и дешевле, чем найти /купить оригинальные "хитрые" шайбы.
А есть чертеж еще где-то?
bloodline
27.11.2020, 12:45
Обе темы по опорникам прочёл, не нашёл однозначного ответа. Конусным штоком пробивает ЛЮБУЮ опору под конус, и 8200002876 и 8200201714 ( Hutchinson 533002 и 533036 соответственно ) или только первую? И вообще правильно ли вторую опору ставить на 20мм-шток? В своё время менял полностью аморты с комплектами опор, проехал 40тык стало постукивать. Поделитесь опытом кто знает
Подскажите, пожалуйста, в чем отличие опорников SNR 655.12 и SNR 655.29? Цена отличается значительно. У меня лагуна 2ф2 2006 г. лифтбэк 1.6 K4M. Менять буду в паре
KB65529 это усиленные опоры, также ставились на velsatis. Те, которые KB65519 идут только на лагуну, судя по каталогам.
KB65529 вроде как аналог 7701207350. Я брал такие оригинал. У них посадка под конусный шток аммортизатора. В оригинале для второй фазы посадка под прямой шток. Но с прямым штоком только оригинальные аммортизаторы, все аналоги с конусным.
vBulletin® v3.8.9, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot